Дополнения к отзыву о Mercedes-Benz SLK-Class 2011 года

Всем привет.

Сегодня заметил, что в отзыве написал в основном о ремонте, но почти ничего об удовольствии от использования.

Начать надо с того, что машина совершенно стоковая кроме фар и радиаторной решетки, но фары я со временем поменяю на OEM. Машина всё ещё почти такая же, какой её хотели создать дизайнеры и инженеры.

То есть это не корч. Аппарат вполне годится для повседневного использования по городу и для небольших выездов за город в места, где нет плохой грунтовки. На городских скоростях и в пробках ехать комфортно, хотя для меня сидения слишком широкие, а для того, кто привык к ткани и велюру, слишком жёсткие, зато оба сидения с электрической регулировкой....

На днях попытался отрегулировать стеклоподъёмник водительской двери. Такое ощущение, что он неродной - крутил все болты до упора, всё равно было плохо. В итоге поменял один болт на более длинный и стало на много лучше.

Кроме того починил пневматику на той же двери. Кто-то оторвал крепление шланга с мясом. Удивительно, как оно вообще работало с такой дырой. Крепление заменил, дыру на приёмнике заклеил холодной сваркой. Однажды придётся поменять замок целиком.

Избавился от колхозного ксенона в ближнем свете, поставил галогенные лампы, чтобы уважать других участников движения....

Эксплуатация и восстановление продолжаются.

Сейчас пробег подошёл к 40000, полёт отличный.

Что сделал в этом году:

1. Поменял половину сайлент блоков в передней подвеске, теперь слышу, что гремит только слева)

2. Поменял тяги схождения сзади, они были неродные и слишком короткие, так что стабильность на прямой и на торможении подросла

3. Отрегулировал ступичные подшипники, после чего стало понятно, что 2 из 4 плавно подходят к концу жизни и требуют замены

4. Поменял пыльник одного из приводов

5. Поменял прокладку под масляным радиатором двигателя

6. Поменял прокладки под клапанными крышками на родные и качественные, за одно заглянул во внутрь и убедился, что двигатель совершенно чистый

7. Наконец-то нашёл новые стоковые фары взамен китайского г-на, поставил в них дорогие светодиодные лампы на ближний свет, совершенно белые Lumin4000

8. Переделал и перекрасил капот и заднее левое крыло, попутно заварил дырку от антенны

9. Сделал антикор днища

10. Залил жидким стеклом кузов

Общий бюджет что-то около 120тыс

...

Неделю назад на кик-дауне произошла очередная потеря тяги, всё как и раньше, только на этот раз машина дальше сама не поехала.

Я сразу подумал, автомат - электроника, соленоид или муфта бублика.

В сервисе определили, что вышел привод. Произошло это из-за того, что вытек задний амортизатор и лопнуло стопорное кольцо. Вероятно, раньше была повреждена задняя подвеска (неправильные рычаги схода и следы на подрамнике) и стопорное кольцо поставлено неправильно, или оно просто соскочило от удара по приводу.

Ремонт недорогой, но ждать запчастей 2 недели - сальник, кольцо и пара родных Bilstein....

Сразу хочу бросить камень в огород официального владивостокского дилера Mercedes.

Так хреново и долго ещё никогда не было. Приходилось пару раз ездить и выяснять всё с глазу на глаз с работниками. Думаю, в ближайшее время я туда не поеду, пока не устаканится ситуация с кадрами и начальством.

Короче, на ожидание какого-то сальника ушёл почти месяц! Самолёты же всё ещё летают, не, не слышали о таком? Нафига кусок резинки поездом отправлять?

Когда я поехал после ремонта первый раз, то сразу понял, что чёртов привод, похоже, выпадал у меня уже полгода как минимум....

Давно думал, как получше организовать бас в машине, ведь объема совсем мало, боялся, что нормальный саб не влезет, и что весь звук останется снаружи или вообще пропадёт.

Кто-то из хозяев до меня впихивал ящик за сидение, в результате оно всё покоцанное сзади. Я решил придерживаться классической схемы и положить саб в тазик, надеясь на лучшее, и не прогадал! Взял маленький фазоинверторный 12" Pioneer c чуйкой 110Дб. Активный, чтобы меньше мучиться с проводами и сохранить ещё немного места. Поставил ящик на на 3 листа шумки и карпет....

https://www.instagram.com/p/BpLN3-ths-Q/?utm_source=ig_web_button_share_sheet

https://www.instagram.com/p/BoBrWHWHlVj/?utm_source=ig_web_button_share_sheet

https://www.instagram.com/p/BoiBvzvnhIa/?utm_source=ig_web_button_share_sheet

На днях купил новые тайваньские реплики AMG дисков на 17"

Долго сомневался, стоит ли брать, думал купить старый оригинал, хотя прям родных дисков 32-й серии в продаже вообще не было. Со старым оригиналом всё вообще не очень, обычно диски потёртые, гнутые и вареные, просто потому что никому в здравом уме не придёт мысль продавать хорошие AMG диски за не космические деньги.

Осмотр показал, что диски в идеале, упакованы не хуже мерседесовских оригиналов (коробка+пластик на ободах + плёнка + ткань), в комплекте были колпачки и металлические стикеры, что очень хорошо, потому что ничего докупать не пришлось....

На днях поменял плюсовой клемм и поставил новый предохранитель на музыку, стоковый провод к бортовой сети отломался начисто, неделю ездил на скрутке.

Мотор, ясное дело, не мыл ни разу, только табличку для фотки протёр

Мне кажется, что SLK R170 это один из хороших примеров чистого и простого дизайна, который все производители искали до того, как начали тупо накидывать из года в год ещё больше фальшивых дырок, жабр, закрылков и прочего дерьма, чтобы типа "пушка гонка"