Мерседес SLK-класс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Привет всем.

Ехал домой с работы и загорелся красный значек аккамулятора(

Доехал километр до паркинга. Погуглил. 99% что лопнул ремень по мнению интеренет сообщества.

Но нет он слетел. А заклинило и лопнул ролик который не к устройствам подключен а дополнительный для изгиба.

Позвонил на СТО сказали ремень прибери и ехай к нам пока аккамулятор не сел.

Доехал.

Цена вопроса 7 к с работой + глючил датчик температуры и в салоне было прохладно. Тоже поменяли за 3 к с работой.

Салон стал прогреваться значительно быстрее)

В остальном полет нормальный следующая замена масла на 108 к

Перевалили за 100 к.)

Провели ТО.

Кроме масла и фильтров пора было менять тормозную жидкость.

В остальном все нормально.

Этой зимой погода похолоднее. Проблем с заводом нет.

Единственное что при - 39 на трассе задубео гидроуселитель и тормазуха. Ездил за город по трассе. В салоне тоже было не жарко. Выдувало до + 40 градусов. Но в лыжном комбезе норм)

Всем доброго дня!

Владею данным котом уже почти 4 месяца, распишу муки выбора, нюансы и походу - эксплуатацию и разные истории.

Я достаточно долго колебался, что же сделать, консервировать или покупать зимнюю резину?

"Вот, будет стоять во дворе - сгниет!";"не проедешь!";"летняя машина, даже не думай!" - в основном слышал подобные вещи и естественно пугался. Потом испуг проходил и уступал место анализу. Основная машина больше 10 лет дворового хранения - вся подвеска еще родная (малые пробеги). Конечно, производитель-производителю рознь....

На днях поменял плюсовой клемм и поставил новый предохранитель на музыку, стоковый провод к бортовой сети отломался начисто, неделю ездил на скрутке.

Мотор, ясное дело, не мыл ни разу, только табличку для фотки протёр

Извините, немного наврал.. Мне же пришлось заменить подшипники передней ступицы.. Но как-то не "больно" было..)) потому наверное и запамятовал..

Всем Удачи!!!

На днях купил новые тайваньские реплики AMG дисков на 17"

Долго сомневался, стоит ли брать, думал купить старый оригинал, хотя прям родных дисков 32-й серии в продаже вообще не было. Со старым оригиналом всё вообще не очень, обычно диски потёртые, гнутые и вареные, просто потому что никому в здравом уме не придёт мысль продавать хорошие AMG диски за не космические деньги.

Осмотр показал, что диски в идеале, упакованы не хуже мерседесовских оригиналов (коробка+пластик на ободах + плёнка + ткань), в комплекте были колпачки и металлические стикеры, что очень хорошо, потому что ничего докупать не пришлось....

Сразу хочу бросить камень в огород официального владивостокского дилера Mercedes.

Так хреново и долго ещё никогда не было. Приходилось пару раз ездить и выяснять всё с глазу на глаз с работниками. Думаю, в ближайшее время я туда не поеду, пока не устаканится ситуация с кадрами и начальством.

Короче, на ожидание какого-то сальника ушёл почти месяц! Самолёты же всё ещё летают, не, не слышали о таком? Нафига кусок резинки поездом отправлять?

Когда я поехал после ремонта первый раз, то сразу понял, что чёртов привод, похоже, выпадал у меня уже полгода как минимум....

Неделю назад на кик-дауне произошла очередная потеря тяги, всё как и раньше, только на этот раз машина дальше сама не поехала.

Я сразу подумал, автомат - электроника, соленоид или муфта бублика.

В сервисе определили, что вышел привод. Произошло это из-за того, что вытек задний амортизатор и лопнуло стопорное кольцо. Вероятно, раньше была повреждена задняя подвеска (неправильные рычаги схода и следы на подрамнике) и стопорное кольцо поставлено неправильно, или оно просто соскочило от удара по приводу.

Ремонт недорогой, но ждать запчастей 2 недели - сальник, кольцо и пара родных Bilstein....

Эксплуатация и восстановление продолжаются.

Сейчас пробег подошёл к 40000, полёт отличный.

Что сделал в этом году:

1. Поменял половину сайлент блоков в передней подвеске, теперь слышу, что гремит только слева)

2. Поменял тяги схождения сзади, они были неродные и слишком короткие, так что стабильность на прямой и на торможении подросла

3. Отрегулировал ступичные подшипники, после чего стало понятно, что 2 из 4 плавно подходят к концу жизни и требуют замены

4. Поменял пыльник одного из приводов

5. Поменял прокладку под масляным радиатором двигателя

6. Поменял прокладки под клапанными крышками на родные и качественные, за одно заглянул во внутрь и убедился, что двигатель совершенно чистый

7. Наконец-то нашёл новые стоковые фары взамен китайского г-на, поставил в них дорогие светодиодные лампы на ближний свет, совершенно белые Lumin4000

8. Переделал и перекрасил капот и заднее левое крыло, попутно заварил дырку от антенны

9. Сделал антикор днища

10. Залил жидким стеклом кузов

Общий бюджет что-то около 120тыс

...

На днях попытался отрегулировать стеклоподъёмник водительской двери. Такое ощущение, что он неродной - крутил все болты до упора, всё равно было плохо. В итоге поменял один болт на более длинный и стало на много лучше.

Кроме того починил пневматику на той же двери. Кто-то оторвал крепление шланга с мясом. Удивительно, как оно вообще работало с такой дырой. Крепление заменил, дыру на приёмнике заклеил холодной сваркой. Однажды придётся поменять замок целиком.

Избавился от колхозного ксенона в ближнем свете, поставил галогенные лампы, чтобы уважать других участников движения....