Мини Купер С 2006 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток! Прежде, чем начать, хочу поблагодарить всех, кто сейчас читает мой отзыв. Надеюсь он будет интересен и полезен.

выбор:
Не смотря на мой возраст ( мне в декабре 22 года) я успел поездить на достаточном количестве машин, чтобы у меня сформировалось однозначное мнение чего я хочу от своей "второй половинки". Как это было:
- когда мне было 16 лет, и мы с семьей жили в Марокко, у меня был опыт общения с Hyundai  Santa Fe, 4х4, 2.0 на механике.Ничего не имею против кроссоверов, но считаю их автомобилями семейными, и , как следствие, не очень подходящими для молодого человека.
-когда мне исполнилось 18, папа отдал мне 406 пежо ( рестайлинг). 2.0 на механике. Машиной я был доволен, и по сей день считаю его самым удачным творением марки. Однако зимой 2009 попал в крупное ДТП и ее не стало.
-последний год я ездил на Hyundai Getz,1.6 автомат, рестайлинг.  в 2005 году родители купили для средней сестры, но в последствие  она  мне ее отдала со словами "бери, катайся".

2 месяца назад, моя старшая сестра привезла это чудо, MINI Cooper S в комплектации Park Lane к нам во двор, и сказала: Никита, машину нужно делать, за ней полгода уже никто не ухаживал. Если есть желание, забирай, но ремонт с тебя. Когда я вышел, я увидел эту синюю малышку( по габаритам меньше чем Getz) на 17 радиусе и я подумал, что милее машины просто не придумаешь. А шильдики с красной буквой S по бокам, и осознание того, что машина турбовая, придавали ей агрессивности. С виду машина на 4+. Если приглядеться с близкого расстояния, то слева на бампере есть 3 маленькие царапины. Когда садишься в салон и заводишь двигатель, в ту же секунду включается большое количество датчиков, как огоньки на новогодней елке, и слышен "вопль" гидроусилителя", который просто молит о пощаде чтобы его поменяли на новый, а при движении чувствуется, как в коробке не хватает масла для того, чтобы переключиться на следующую передачу. И в этот момент ты понимаешь, что все нужно исправлять в ближайшее время.
Уверен, если бы этот миник умел бы говорить, он бы мне сказал : " Никита, дорогой, дай денег! А потом еще дай! ...и я тебе покажу, что я умею!"

Что было сделано:
-замена масла/фильтр в двигателе (фильтр оригинал)
-замена маслафильтр в коробке ( оно было заводское и его было ооочень мало)(фильтр оригинал)
-колодки по кругу с датчиками ( перед оригинал, зад TRW)
-фильтр воздушный( оригинал)
-салонный фильтр (оригинал)
-4 свечи ( оригинал)
-чистка инжекторов
-чистка кулера турбины
-перепрошивка ABS на 4 колеса ( о системе ABS подробнее позже)

что осталось:
-гидроусилитель (оригинал)
-датчик DSC ( оригинал)

ABS и DSC

Когда мне делали диагностику машины ( делал у знакомых, чтобы знать что с ней с ног до головы), я для себя решил, будут ошибки по коробке или двигателю ( а датчиков и там и там просто неимоверное количество) я ей заниматься не буду. Перебор коробки обошелся бы в 60 рублей. Б/у покупать большой риск, а новая стоит 300. Слава богу ни там ни там ни одной ошибки. И все эти тупняки при переключении из-за трех вещей - масло в коробке, ABS и DSC...Когда мне поменяли масло и перепрошили ABS систему , разница стала небо и земля. Но! машина по-прежнему перестала реагировать на кикдауны и бывали моменты, когда не хотела переключать передачи. Я опять приехал в сервис, и компьютер опять не выдал ни одной ошибки в коробке и двигателе...и тут мы залезли в ABS и там ошибка " датчик давления номер 1) ( pressure sensor #1). Мое подозрение пало на датчик DSC ( Dynamic Stability Control)(потому что горел желтый треугольник и не работало принудительное отключение) , как ESP, система, не дающая колесам буксовать на льду или просто скользкой дороге.Логика такая - из-за тупняков в датчике, комп считывает неправильную информацию, то ли ей буксовать на месте, то ли перескочить на следующую передачу. Отсюда и не получается делать кикдауны, потому что обороты резко подскакивают. Чтобы на 100% убедится что это, мастер позвонил в фирменный магазин, объяснил что за датчик и где он располагается, и продавцы сказали? что  это именно он и есть, датчик DSC. С одной стороны я обрадовался, потому что все сходится, с другой, меня совсем не порадовала цена за эту маленькую штуковину ( 6700 под заказ 3 дня). Теперь хочу сделать все одним махом.
Заказать датчик, поменять гидроусилитель, и когда придет датчик поехать к знакомому мастеру, поменять его и еще раз поменять масло в коробке, так как старое оставило много грязи.
Вся вышеперечисленная головная боль встанет в 50-60 рублей.


Достоинства:
Богатая комплектация Park Lane. 17 диски,полностью  кожаный салон ,приборная панель с карбоновой вставкой ( заводской), и что больше всего нравится, самый большой круг под стеклом (на котором у рестайлинговых куперов здоровый спидометр) показывает бензин, давление и температуру масла и температуру двигателя.
Очень быстрый разгон для такой машины. Несмотря на недостатки, которые остается исправить, разгоняется она бодро. В пол ниразу не давил, но заявлено 7 секунд.
Есть парктроники. Не смотря на то, что я не любитель и доверяю только своим глазам, пару раз уже выручали в темноте.
Машина достаточно редкая, спорная. Одна из тех, на которой не будешь ездить , если не влюбишься, а если влюбишься, то ни на что не променяешь.

Недостатки:
Непривычно жесткая подвеска. Жду, когда придет время сайлент-блокам ( не хочу попасть на стойки). Для такой машины большой радиус летних катков. Прохожу ямы, кочки и лежачие с очень маленькой скоростью...
Пластик нужно обрабатывать силиконовой смазкой. Спасибо другу, он уже подписался мне помочь на эту кропотливую работу :)))
Нет запаски...вообще нет! даже места для нее не продумано. Вместо нее под обивкой в багажнике стоит аккум.
Забавно сделаны ручки у дверей.В основную конструкцию вставлена черная кнопка во всю длину, ее нужно нажать, только потом дернуть ручку. Все вместе непривычно тугое. Я уже привык, но люди, которые впервые садятся в миник испытывают затруднение.
Задний ряд для галочки. У меня рост 185 и сам по себе не маленький ( 90кг). Расстояние от спинки до сидений толщиной в большой палец!
Расход топлива может показаться большим ( средний 10, если давить - 14.5) но с другой стороны, чего еще ожидать от турбовой машины?

Что касается меня:
Нравится, что нет безключевого запуска startstop, и то что сиденья не электрические. По мне, это придает спортивности.
Мне повезло, по салону она ухоженная ( часто делалась комплексная мойка). Чистый пол, крыша и панель.
Красивый родной ксенон  и цвет кузова. Притягивает взгляды.

Отзыв будет пополняться по мере эксплуатации и ремонта. Надеюсь, всем понравилось!!))