1. Самый главный плюс - это стоимость. За такие деньги кроссовер с проходимостью почти джипа найти думаю не получиться.
2. 4 вд настоящий постоянный не какой электроники + LSD задний мост (в отличии от многих собратьев японокроссоверов) + ручной режим АКПП соответственно проходимость потрясающая. Не крузак конечно, но с головой проехать можно почти везде ПРОВЕРЕНО!!!
3. Очень тёплый салон в -35 жара. В ручном режиме 2 скорость (максимум 3) вентилятора только при прогреве, а дальше 1 и стёкла не затягивает. (видимо отсутствие салонного фильтра в +)
4. Не плохая шумоизоляция и салон вполне тихий ничего не бренчит и не скрипит хоть в мороз хоть в жару.
5. Двигатель 2.4 в этих комплектациях не GDI. 139 л.с. Быстро прогревается. Зимой запускается без проблем. Тяговитый и низкооборотистый вполне переваривает 92, но 95 все-таки предпочтительней.
6. Собранная подвеска (правда жестковата и короткоходна) и вполне жесткий кузов. По диагонали все спокойно открывается и закрывается (опять же в отличии от некоторых собратьев японокроссоверов). В общем управляемость и комфорт при передвижении для кроссовера весьма достойные.

плюсом в этой машине для меня было почти всё,кроме здоровой банки выхлопной RallyArt и то,потому,что иногда ей цеплял)прёт этот агрегат,что надо,на дороге стоит очень уверенно,рулится здорово,хороший багажник,очень удобная для меня была посадка!купил Я это авто случайно-ехал по дороге,увидел и как-то влюбился,что ли,до него была Тойота ОПА...про расход бензина в 10-15 л ничего не могу сказать,наверное,у меня другой стиль езды)))

Внешний вид на высоте, проходимость великолепная.