После нового года была совершена первая дальняя поездка на Треке, входе которой были преодолены 5.000 км!
Перед поездкой купил и установил мухобойку, которая, надо сказать, идет Треку и украшает его, придавая передку еще большей хищности и агрессивности. Также заменил масло и купил канистру на 20 литров (не пригодилась).
Маршрут Новосибирск - Улан-Удэ Трек преодолел выше всех похвал! 2400 км. туда, 2400 км. обратно + километров 200 внутри городов. Ни одного намека на какую-либо неисправность, ни одного прокола или пореза шины и, что очень удивительно, гаишники не остановили ВООБЩЕ НИГДЕ НИ РАЗУ! Проблем с GDI, которых я опасался больше всего, по трассе не возникло.
Единственное, под конец пути где-то между Красноярском и Кемерово при раскручивании движка свыше 4 тыс.оборотов (на обгонах), стал замечать некое дергание, скорей всего из-за бенза, которым заправился на красноярской Газпромнефти. Как считаете, верно мыслю? Сейчас вроде все нормально уже.
Что касается расхода, то он составил ровно 9,5 литров на 100 км. (за всю поездку суммарно). Это при том, что всю дорогу работал климат-контроль, были подключены радар-детектор, навигатор и холодильник! Скорость была в основном 110-130, а иногда и под 150 (на гладких хороших участках). Расход весьма порадовал, летом думаю литров в 8-8,5 можно уложиться.
Итак, поездка показала, что Трек:
1) надежен (ни одной поломки и неисправности, ни одного пореза и прокола шины)
2) удобен (спине и ногам было гораздо удобнее чем в моем предыдущем Ниссане Блюберд Силфи)
3) достаточно мощен (идет уверенно, с обгонами проблем не возникало)
4) экономичен (9,5 литров на сотню ЗИМОЙ при полной нашпигованности электроникой)
5) не привлекает внимания сотрудников ГИБДД (за 5.000 км ни разу не остановили!)
