Мицубиси Аиртрек - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Доброго времени суток уважаемые дромовцы. Настал очередной отпуск и, предварительно набросав план ремонта, приступил к делу.

1. Раскоксовка поршневых колец, замена масла.

Поскольку теперь масляный аппетит моего трека стал вменяемый, решил ещё раз залить "Lubrolen SM-X" 5W30. На фоне изменений курса средняя цена 4-х литровой канистры в Новосибирске на данный момент (апрель 2015 г.) составила 3000р. Нашёл в одном из интернет магазинов цену в 2350р, почти так же, как и до изменения курса, купил заодно и фильтр....

Доброго времени суток уважаемые сосайтовцы!!! Дополнение мое скорее крик о помощи, нежели дополнение.

Никто не сталкивался с проблемой залипания суппортов ???

Как я писал ранее была такая проблема у меня, также залипали суппорта. Но, вроде устранил три месяца назад заменой ремнабора, смазкой и очисткой .. Цилиндры проверяли , без царапин, блестят как говорится у кота яйца.. Теперь опять все по кругу пошло, за день сжег колодки почти.

Что делать,??? Сегодня естественно разбирались в Сто, все смазали, никакой причины не нашли.....

Добрый день уважаемые сосайтники, треководы, японолюбы и остальные юзверы!!! Прошу прощения что оставил вас без внимания и не стал писать дополнения )) причина банальна до тошноты... Ничего не ломалось, так, разве что несколько детских болезней, масла и колодок..

Итак, поехали....

Машина очень радует своим качеством, безотказностью , трудолюбием и малыми расходами на обслугу.. За что за служила мое бескрайнее к ней ( или к нему) уважение))

Начну пожалуй с самого начала..

После месяца владения и приезда в Россию машины ,-начали залипать задние колодки и уничтожать себя и опорные диски, беда.....

Доброго времени суток уважаемые дромовцы! Не успел я прилететь с длительной командировки и сразу за дело!

В первую очередь сменил аккумулятор на VARTA SILVER 63А, в очередной раз после снятия АКБ по мучился с "обучением холостому ходу". Установил вместо заглушки салонный фильтр, предварительно отревизировав вентилятор печки ( сильно вибрировал на больших оборотах). Внутри было очень много листьев и прочей гадости, всё благополучно очистил, промыл и смазал втулки оси вентилятора. Вибрация ушла, чему я несказанно рад, вот только до радиатора отопителя добраться не удалось, думаю там мусора не меньше....

давнееенько я не дополнял отзыв про трек ) сейчас на нем передвигается отец пробег 155 тысяч и 6 лет в одних руках. Проблема была только одна серьезная , все таки пришел конец автомату , взял контрактный за 30 рублей .

Отец Думал на что менять , до миллиона аналогов нет , решил оставить и ездить дальше , машина оказалась просто замечательной и крайне универсальной , и беспроблемной .

Всем привет!

Прожил я со своей ласточкой почти три года… И вот уже скоро будет месяц, как я перестал быть владельцем Mitsubishi Airtrek. Что сказать… До сих пор пересматриваю объявление о продаже своей любимой машины…, и чувствую себя предателем(((…

За все время, после написания отзыва, Трек служил мне верой и правдой и совсем не требовал от меня вложений, не считая замены масла и свечей, и пары резинок под днищем. Если бы не правый руль – никогда бы его не продал!!!, настолько нравился этот автомобиль(((

Единственное, что успокаивает – вроде бы, продал хорошему человеку – Сергей Ильич, если вдруг прочитаете… надеюсь, что вы будете относиться к этой машине также как и я…, и она будет служить вам еще долгие годы!...

Провел очередное ТО для своего Трэка.

Итак Ремень ГРМ. ну запчасти купил давно и возил возил все времени не было оставить авто в сервисе на день, и таки заехал.... Ну дергал я судьбу за генеталии) Посмотрел на замененый ремень ГРМ весь тресканый, но это ладно вот балансирный ремень в одном месте уже разрываться стал... Ну да ладно поменял отдал за работу 5 килорублей( вот сука моторист договаривались на 2500 а он разнылся мол тяжело было и тд ну да бог с ним).

Далее был мешок с запчастями по ходовке , 2 месяца назад смотрел ходовку в сервисе сказали:

1. Саленты рычагов передних менять оба....

Итак))) Решил написать отзыв по ремонту трека. Поменять и вылечить пришлось много чего, поэтому решил что эта информация может оказаться полезной для треководов...

Тысяч 10 назад застучала ходовка, причем застучала резко, сразу и вся целиком. Задние колеса выгнулись как на "татре" (или как на бмвх5))) Диагностика обнаружила, убитую 1 стойку слева и почти добитые все остальные, порванные пыльники, порванные сайлентблоки спереди и сзади, порванные стойки стабилизаторов. Вобщем все что есть из резиновых и неочень запчастей под брюхом....

Так как пробег уже приближается к 100 000 (95) было решено пока еще тепло заменить ремни с роликами(9500р). Заодно выяснилось, что порваны передняя и задняя подушки двигателя(3000р).

Все было куплено и вчера благополучно установлено.

Также в этом месяце были заменены: пыльник внутреннего шруса (трипод) и пыльник правой передней стойки(где то 1500р оба)

Теперь к зиме готов.

Всем привет! Ну вот наконец-то настал момент дополнить свой от-зыв…Не буду описывать о салоне, о прочих внешних данных, которые и так наглядно видно..

Владею машиной уже 2,5 года и могу сказать, что как и любая турбо-машина - аиртрек-турбо – не исключение. Он такой же капризный, так же требует к себе внимания как и остальные.

Было много вложено в эту машину, много души, много средств – но это-го не жалко, тк она остается самой любимой и по сей день.

Теперь, имея опыт столь долгого пользования данным авто, могу назвать его слабые стороны....