Мицубиси Аиртрек - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Итаки снята и промыта дроссельная заслонка. Обороты встали на место, заводится с "полтычка".

Отдельно хочу отметить что за операцию взяли всего 780р. в Nippon Новороссийск, дали гарантию, чек и оплатил все мастеркардом. Браво ниппон, пожалуй единственная ответственная ремонтная мастерская на побережье...

Погода днем хорошая была солнечная, помог другу поменять стойку на 8 ке.Приехала подруга решили помыть наши машинки, помылись пофоткались, но на обратной дороге писец пришел при разгоне машина начала тупить и появился стук на 2000 оборотах, остановился проверил а масла в двигателе нету ваще, долил 3 литра, почему датчик не показал что его нету? на 2000 стучит и не разгоняеться и воняет горелым что это может быть? все писец наверно движке?! неужели все откатался(

Решил перетрясти подвеску после замены передних стоек, т.к. на авто предстоит еще ездить, скрип сзади достал. Там 11 лет ничего не меняли кроме стоек.

Поменял уже два сайлента поставил оригинал, другого не было :) , скрип по сухой погоде прошел!!!

Менял сам т.к. было в кайф повозиться за общим делом с отцом )

Т.к. пришла весна и подвеска стала работать активнее решил сделать то что советовали на сервисе.

Кстати прошел диагностику в Макс моторс по акции на станционной.

Выявили замена стоек из-за течи.. фтулки СПУ. И какой то сайленблок спереди ! Двигатель в порядке что и следовало ожидать...

Что оп факту.

Стойка потекла одна левая - ее и сделал.

Втулки поменял сперединичего не заметил визуально они были чуть чуть хуже новых ожидал прям ужаса ..а нет.

Сзади втулки менял тем летом не верю что что то не так ......

Вспомнил ,что на треке потек радиатор после его покупки. Излечилось все просто, с помощью замены пробки с 1.1кПа на 0.9кПа ,а хотели уже купить новый . Зелеными стрелками на фотографии указаны места бывшего протекания. Цена вопроса рублей 200.

Трек два дня стоял на морозе, утром при - 27 не стал заводится с 10 секунд кручения стартером по 3 попытки... После ожидания в 10 минут сделал еще две и завел, правда вторая была секунд на 30.

Заметил что масло выдавило из масленого фильтра, лужица миллилитров 50-100 и дальше капало по чуть-чуть, поменял масло и фильтр на всякий случай !!! Итого проехал 6 тыс на старом - нормально!

Поменял фильтр в баке. Удивился что все стояло с завода, тоесть никто никогда его не менял...

А надо каждые 40 тысяч )

Фильтр 750 руб. Менял сам - 30 минут и качественно. Авто стало шустрее немного.

Перед диагностикой решил поменять фильтрик на входе насоса высокого давления, ПОМОГЛО.

150рэ и 15 минут времени. Все теперь ок! Менял его год назад. Так что обошелся малой кровью ) да и думаю будет все так и дальше без особых проблем!!! Ура!

История моей не накладной эксплуатации авто кажется закончилась )

Но не все так страшно )

Кажется загрязнился ТНВД, двигло не крутит больше 2200 оборотов. Началось все когда шел по трассе на обгоне 110-120 стал пинаться как будто что то подклинивает, сначала озадачился потом понял что дело в впрыске топлива. На таком режиме проехал еще 500км :) Назад ехать не мог надо было забирать семейство с деревни. На серпантине треку стало совсем плохо стал чихать на 1.5 оборотах и тяга упала так что в гору под 30% ехал 30 км в час только.....

Масло поменял. Все саленты в задней подвески скрипят поеду завтра изучать проблему...