Мицубиси АСХ 2010 — отзыв владельца

Согласен со всем кроме ручного режима вариатра, т.к. три часа назад прокатился на тест-драйве на asx. Вообщето эту машину не рассматривал из-за весьма спорного и даже сказал бы "топорного" дизайна, причем как спереди, так и сзади, на мой взгляд. Но если рассматривать существующие предложения на рынке по всем параметрам - цена желаемого набора функций (без всяких "+хромированных окантовок", а то что действительно нужно), комфорт в салоне (после того как посидел в салоне кашкая этот параметр стал принципиальным - имея Ноут просто поражаюсь как можно было сделать кроссовер с гораздо более тестным салоном), управляемость, надежность (все таки японская сборка), движок от 140 л.с., автомат (или вариатор) и т.д. и т.п. оказалось что в 1 млн. уложиться очень сложно. Сегодняшний тест-драйв полностью все изменил. Внешность уже устраивает (наверное приятные впечатления от машины в движении сказались :). Так вот уважаемые - машина с вариатором и движком 1,8 подходит даме, не любящей суеты, не обгонящей на трассе, не взрывающейся "щас покажу этому уроду который меня там подрезал". Если бы не было функции имитации ручного переключения передач - забыл бы про эту машину, т.к. хоть машина и для жены, сам не редко сжусь за её руль, а тупить на дороге не могу просто физиологически. Как только я переключил ручку в ручное переключение передач - у меня оказалась полностью прогнозируемая машину с весьма мощным разгоном. Был очень удивлен, т.к. не сталкиался с таким управлением и сначала было очень не привычно дергать подрулевые лепестки (весьма удобные кстати). Но привыкаешь быстро и к концу тест-драйва мне такое управление уже напоминало какойто игровой автомат. Поэтому теперь считаю варианты и если все срастется, то ... Перед решением естественно посажу на тест-драйв жену, т.к. боюсь что даже мою тихоню, которая точно за лепестки дергать не будет никогда, автоматический режим может не устроить из-за вялости разгона.
И вывод из всего сказанного господа - внимательно читайте отзывы, готовьтесь к тест-драйву и испытывайте машину во всех режимах, чтобы не получилось "Переключался на ручной режим - такой же результат, только двигатель из за высоких оборотов шумел внушительнее".