Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Отзыв автовладельца Mitsubishi ASX 2018

Мицубиси АСХ 2018 — отзыв владельца

, Санкт-Петербург
115808
281
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
682
голоса
4.7
5 — 531 пятёрка!
Год выпуска: 2018
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: вариаторная
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение 2-й рестайлинг
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 150 л.с.
Расход топлива по трассе: 7.7 л/100км
Расход топлива по городу: 13.0 л/100км
Год приобретения: 2018
Пробег: 5 000 км
Руль: Левый
Всем привет, буду краток. Стояла задача купить новую машину на автомате собранную в Японии. Основное требование - надежность и после  Lancer X на котором отъездил 200К и 10 лет сомнений в пользу Мицу почти не было. Двигатель 4В11 спокойно ест 92-й бензин. Вариатор уже знаком, буду менять масло каждые 50К и свои 200 надеюсь он отходит. Внешний вид ASX немного улучшили, но до иконы автостиля ему далеко, ну а салон вообще мрак... ни типа кожаная отделка, ни новый руль ситуацию особо не исправили, тот же Кашкай смотрится намного современнее и внутри и снаружи. Заводскую шумку вроде улучшили, но судя по фото там было что поделать, хотя по-правде, даже после дополнительной в три слоя Мерседесом ASX не стал ) Магнитола древняя, навигации нет, только камера заднего вида и допотопное меню, но 6 динамиков с учетом доработки дверей играют весьма прилично. Полный привод не проверял т.к. не было возможности, на 4WD-Lock на высокий бордюр заезжает без пробуксовки. Поставил упоры капота, затянул пленкой фары и капот, сделал полный антикор и поставил локеры с шумкой, в планах решить вопрос со светом - его не хватает, особенно на трассе.
Радует что продажи ASX не так велики, значит есть надежда что он будет не такой угоняемый как Duster или Creta, но на всякий случай поставил GSM/GPS slave-систему с блокировкой штатного ключа (в машине бесключевой доступ и запуск) и запуском с телефона.
Опубликован 5 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

По прошествии полугода эксплуатации и восьми тысяч пройденных километров Ася полностью оправдывает выбор в свою пользу: автомобиль без сюрпризов и без изысков. Кто-то упрекал меня в том что 1,5 миллиона отданных за него это очень дорого и что есть гораздо более разумное вложение средств, но пока никто так и не назвал мне аналогичной машины со схожими характеристиками и комплектацией по указанной цене.

Итак, начнем с минусов:

- уже на таком небольшом пробеге обивка сидений вызывает вопросы о её качестве, оно и понятно, кожей здесь и не пахнет......

, пробег 8 000 км   

ТО-1 оказалось весьма недешёвым, с учётом того что фильтр салона я менял самостоятельно и масляный привез с собой - 9000 за инспекционный осмотр и замену масла... ну так себе цена... Правда в эту стоимость вошли дополнительные работы по смазке задних болтов развала-схождения и последующей процедуре установке углов, но всё же.

, пробег 13 777 км   

Поясню про ТО: по телефону обещали скидку 40% за первый визит, но по-факту обманули (якобы скидка только для тех кто купил машину в другом салоне, а не просто первый визит на их сервис). Видимо в Галант-Авто в следующий раз уже не поеду. Т.к. основной пробег трассовый и моточасы в пробках не копятся - решил что делать ТО раньше особого смысла нет.

За год с машиной ничего не произошло, зимой полный привод вывозил из любого снега, с парковкой проблем не было, снежная зима в Питере наоборот была в радость - на парковке у дома, там куда не могли заехать моноприводные авто, оставалось куча свободных мест....

, пробег 16 000 км   

Вагодрочеры, которые пишут "надо было брать Тигуан" - дальше даже не читайте и оставьте токсичные комментарии при себе.

Недавно вернулся из Крыма - 2600 туда, 2600 обратно. Пару раз за рулем ехала жена, остальное время я. Спина не затекала, а вот пятая точка бывало что немела до каменного состояния. ASX дорогу держит отлично, по платной трассе до Москвы на круизе держал 110, обратно плюнул на экономию и ехал 150, кроме расхода - разницы никакой. Туда 1900 об/мин и расход 7,5 л, обратно 2500 и 11.4.

Конечно, всё зависит от качества покрытия, но дополнительная шумоизоляция точно пошла машине на пользу....

, пробег 34 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Mitsubishi ASX, 2014
4.7
130693
Mitsubishi ASX, 2014
viktor, Иркутск
Mitsubishi ASX, 2010
4.4
48729
Mitsubishi ASX, 2010
11779132, Новосибирск
Mitsubishi ASX, 2011
4.7
47076
Mitsubishi ASX, 2011
Андрей, Новокузнецк
Mitsubishi ASX, 2011
4.4
41372
Mitsubishi ASX, 2011
21149973, Владивосток
Mitsubishi ASX, 2010
4.2
10568
Mitsubishi ASX, 2010
, Санкт-Петербург
Mitsubishi ASX, 2013
4.2
15530
Mitsubishi ASX, 2013
сергей, Новосибирск

Комментарии

Evgennnis
Щёлково
ASX как был очень угоняемым, так, наверное, и останется. А вообще в машине за 1.8 млн. руб. вчера в салоне ничего хорошего в машине не нашел. Рядом стояла Toyota RAV4 за те же деньги, и я, честно говоря, предпочел бы ее, не раздумывая. А Шкода Рапид за 960 тыс. руб вдвое богаче Аськи, датчики света, дождя и т. д., не говоря уже о подогреве задних сидений, ну есть просто ВСЁ. Не понимаю ценообразования Mitsubishi. К сведению - сам езжу на ASX 2010 г. в.
114
56
Ответить
Олег
Энгельс
1500 он никак не стоит. 900 ему красная цена
106
69
Ответить
Всеволод
автор
Санкт-Петербург
Олег
1500 он никак не стоит. 900 ему красная цена
Ну назовите мне кроссовер японской сборки за эти деньги, желательно с 4WD.
149
29
Ответить
Всеволод
автор
Санкт-Петербург
Evgennnis
ASX как был очень угоняемым, так, наверное, и останется. А вообще в машине за 1.8 млн. руб. вчера в салоне ничего хорошего в машине не нашел. Рядом стояла Toyota RAV4 за те же деньги, и я, честно говоря,...
ASX стоит 1,5 и за эти деньги датчик света и дождя в нем есть ) хотя это весьма спорное преимущество... подогревов сзади нет, но я сзади никого не вожу, так что это тоже не аргумент. А вот пресловутая Ваговская надежность, которой страдают все без исключения машины этого концерна, это совсем другое дело. Да и какой Рапид конкурент ASX? Разные кузова, разные двигатели... ладно РАВ4, но он и дороже.
127
39
Ответить
Всеволод
Ну назовите мне кроссовер японской сборки за эти деньги, желательно с 4WD.
Да нормальная цена. Это Япония, это надежность Митсубиши.
116
89
Ответить
12796567
Они новую морду с Весты срисовывали ?)
54
71
Ответить
11318446
пора в китай
20
26
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2231
Крету не смотрел ,там есть навигация, 6АКПП, 4 вд ,салон кожа,за 1300 тыс?
42
99
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1349
Теперь это ниссан -ниссан это самое дно по качеству -японский ширпотреб.. ниссан может себе позволить выпускать свои машины на автовазе -даже весту там не собирают
28
85
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 21
Вариатор это минус, японец это плюс. Новая машина можно только поздравить.
61
26
Ответить
6030451
Белокуриха
Мерседесом ASX не стал
он и не должен быть мерседесом это асх, шумка приемлемая, сами купили такой 4вд 2л за 1,5 ляма, за эти деньги лучше машины не найти из кроссоверов. проверяли и проходимость и все опции все приемлемо, все на уровне для своего класса. не лексус нх конечно, но уже и не хундай крета- качество железа напоминает жестяную банку, тем более ниссан террано или дастер.
75
53
Ответить
Сергей
Абакан
Езжу на 5 авто марки Мицубиши, сколько всего переслушал, что ломучие, плохие авто, дорогие в обслуживании и тд и тп, но всегда авто были надежные и не подводили в дороге!, думаю и этот авто хорош!
139
21
Ответить
 
Алтайский край
Сообщений: 4302
Норм авто. Мицубиши-надёжно! Удачи на дорогах
Автомобиль не роскошь , а средство передвижения (с)
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer Cedia 2001
88
18
Ответить
chek61
Санкт-Петербург
Ключевое слово "японская сборка"...у них ещё только П4 из Поднебесной, остальное Калуга и Тай...Была бы АКПП , вообще класс
33
31
Ответить
Алексей Вирютин
Купить новую машину, что разобрать...
32
11
Ответить
Сергей
Абакан
chek61
Ключевое слово "японская сборка"...у них ещё только П4 из Поднебесной, остальное Калуга и Тай...Была бы АКПП , вообще класс
АКПП?, вы наверное из тех, которые ездили на механике, говорили, что АКПП, плохо, теперь у вас АКПП, про вариатор говорите-плохо!))))), а япономарки, на вариках еще лрхматых годов до сих пор в движении и ничего!!!!
69
17
Ответить
Лучше Ниссан кашкай взял он побогаче за эти же деньги
47
80
Ответить
droopy_54
Теперь это ниссан -ниссан это самое дно по качеству -японский ширпотреб.. ниссан может себе позволить выпускать свои машины на автовазе -даже весту там не собирают
Нет, это не ниссан. Митсу как была Митсу, так ей и осталась. 1/3 акций компании вошла в альянс Рено-Ниссан - самый крупный в мире, на секундочку. Это как альянс Вага с фольтсами, ауди и порше. Только и всего. Кто вам вообще сказал, что Ниссан купил Митсу? Вы хоть Википедию откройте, грамотеи мироздания, блин.
65
9
Ответить
Всеволод
автор
Санкт-Петербург
нищий
Крету не смотрел ,там есть навигация, 6АКПП, 4 вд ,салон кожа,за 1300 тыс?
и собирают рядом с мусорным полигоном на Парашютной ))) нет уж, спасибо, я в наш автопром как-то не очень верю...
59
37
Ответить
Сергей
Езжу на 5 авто марки Мицубиши, сколько всего переслушал, что ломучие, плохие авто, дорогие в обслуживании и тд и тп, но всегда авто были надежные и не подводили в дороге!, думаю и этот авто хорош!
У меня была 11 тойота, 1 лексус, 1 ниссан, 1 мерседес, 1 ауди, штук пять вазов, 1 хонда и 5 тоже 5 митсу. Со всей ответственностью заявляю, надежней митсу автомобилей не встречал. Тойота хлам, хотя тоже раньше думал иначе.
99
37
Ответить
Всеволод
автор
Санкт-Петербург
12796567
Они новую морду с Весты срисовывали ?)
Согласен - морды очень похожи, приятель недавно Весту кросс купил и мы на эту тему уже посмеялись.
18
14
Ответить
  
Сообщений: 12604
Кто интересно угоняет АSX
Продам уши от мертвого осла.
61
11
Ответить
Всеволод
автор
Санкт-Петербург
Алексей Вирютин
Купить новую машину, что разобрать...
Когда я забирал машину после шумоизоляции к ним одновременно пригнали новый Тигуан и Вольво ХС60, так что не вижу ничего плохого если люди хотят улучшить то что можно улучшить.
45
9
Ответить
Дмитрий
Новороссийск
У меня Лансер, 270000 1,8 вариатор! Не предел мечтаний! Но ребята он очень надёжен и не кроме расходников ничего!!! Да, шумки нет!Шумку сделал как только взял! Желаю удачи автору! Для тех кому нужен Авто как средство передвижения! Да и редкость, японская сборка! С уважением к этому отношусь! Люди забыли , что такое немецкое или японское качество! Жаль! Ещё раз удачи!!!
78
10
Ответить
JDMspb
Санкт-Петербург
Шумки можно хоть пять слоев положить и одеяла сверху. Распространение шума просчитывается при конструировании авто. Получите максимум 20% и лишнего веса + если плохо заклеят (что часто встречал) - то запотевание и скорую гниль.
65
11
Ответить
     
Сообщений: 3660
+сы: НАдежность
-сы: все остальное, начиная с дизайна, продолжая комфортом, заканчивая технологиями.
Ну, кому что.......
27
41
Ответить
     
Сообщений: 3660
У митсу, похоже, кроме надежности вообще ничего нет............ Технологии 15ти летней давности эксплуатируют.................
34
63
Ответить
 
Москва
Сообщений: 146
Боже. 1,5 за это чудо.... Походу, ещё 7 лет буду ездить на своей.
43
39
Ответить
Олег
Энгельс
Всеволод
Ну назовите мне кроссовер японской сборки за эти деньги, желательно с 4WD.
Вы накопили 1500? В таком случае ещё 200 не будет проблемой. За 1700 возьмёте любой
22
42
Ответить
JDMspb
Шумки можно хоть пять слоев положить и одеяла сверху. Распространение шума просчитывается при конструировании авто. Получите максимум 20% и лишнего веса + если плохо заклеят (что часто встречал) - то запотевание и скорую гниль.
Если толково проклеят, то проблем гнилью быть не должно. Насчет эффективности данной процедуры согласен, как показывает практика, наибольший эффект дает шумка арок (осла***ет назойливый гул шин - многих это в первую очередь раздражает, особенно на шипах), также важна толщина стекол, вот тут хрен что сделаешь, если они с завода тонкие. А проклейка кузова дает мало пользы с учетом ее стоимости + утяжеляется машина, растет расход итд.
20
3
Ответить
Jap Friend
Жена ездила на ASX 13-го года. Правда у нас он был американской сборки. Буквально до 12-го ввозились японцы, но потом производство перенесли за океан... Месяц назад сдали мы его в трейдин. Пробег смешной был 40.000 км.
--
На таком пробеге, совершенно естественно, хлопот и проблем не доставлял. Поэтому про надежность говорить не стану. Качество сборки достойное, ни скрипов, ни люфтов, все в норме было. Шумоизоляция посредственная, но так стараться как вы, я бы точно не стал. При продаже этих денег не вернуть. Проще чуть добавить и купить новый автомобиль, нежели вбухивать средства в уже купленный авто. А вот с комплектацией да, Mitsubishi жадноват.
--
У меня новый X-Trail (T-32) и супруга изъявила желание Кашкай для себя. Для себя установили планку в 1.5 млн. для второго автомобиля в семью. Больше нет смысла тратить, мы так для себя решили. И вот что скажу, не поднялась рука купить Кашкай. В этом ценовом сегменте комплектации тоже довольно жиденькие. В итоге, купили по цене переднеприводного псевдо_едут_все_Sportage - AWD / 2.0 / AT-6. При всей моей тяге к японским производителям, KIA откровенно радует. Правда россыпь кнопок меня жутко бесит.
--
Почему в ASX все управление климатом разместили в три крутилки, а KIA зафигачила "рояль" из клавиш? )))
--
Автомобиль Mitsubishi ASX весьма приятный. Несмотря на то, что производится давно - смотрится довольно хорошо в потоке. Жадность маркетологов компании делает свое дело, продажи не самые радужные. Надеюсь они там придумаю что делать.
--
Вам успехов! Наслаждайтесь и берегите себя.
57
4
Ответить
Jap Friend
marchisham
Боже. 1,5 за это чудо.... Походу, ещё 7 лет буду ездить на своей.
Это не чудо за 1,5 млн. Это вы не можете себе это позволить....
68
15
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 51746
Автор, сравни что делают в Японии, для внутреннего рынка, и для стран третьего мира. Будешь удивлен.
Коварный тип
25
31
Ответить
chek61
Санкт-Петербург
Сергей
АКПП?, вы наверное из тех, которые ездили на механике, говорили, что АКПП, плохо, теперь у вас АКПП, про вариатор говорите-плохо!))))), а япономарки, на вариках еще лрхматых годов до сих пор в движении и ничего!!!!
Да нет, за 30 лет на чём только не ездил, даже на роботе и вариаке..варик беда, но робот ещё хуже))...а Вы, с МКПП сразу на варик и полюбили его всей душой))....
15
18
Ответить
12455447
Субару хв лучше бы взял.
11
55
Ответить
Петр
Красноярск
Не понимаю смысл покупки таких авто- цена космос, а места сзади нет вообще!!! Машина для 2-ух пассажиров, зачем???
17
55
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
JDMspb
Шумки можно хоть пять слоев положить и одеяла сверху. Распространение шума просчитывается при конструировании авто. Получите максимум 20% и лишнего веса + если плохо заклеят (что часто встречал) - то запотевание и скорую гниль.
Тут соглашусь, в 2014-ом купил у своего бухгалтера трехлетний GLK, она его уже почти сдала за копейки в трейд-ин, но я решил что миллион для такой машины это не деньги. Пока помогал ей с оформлением купленной машины довелось несколько раз прокатиться на новом рестайлинговом GLK и сравнить оба авто, дизель 2,2 и там и там, близкие комплектации, на второй машине пробеге под 100К. Я не стал ей ничего говорить, но разница была далеко не в пользу новой... да, пахнет как может пахнуть только новый а/м, подвеска упругая, внутри все сияет - красота! Но шум от дороги слышен гораздо сильнее чем на старой машине, разве что двери закрываются с таким же приятным хлопком, этот звук у Мерседеса ни с чем не перепутаешь. Возможно такая разница была из-за резины, но это была весна и на обоих а/м стояла летняя, так что теряюсь в догадках. Жаль что потом GLK превратился в машину по выкачиванию денег, то одно, то другое. Ехал он отлично, этого не отнять, но в остальном не впечатлил.
19
4
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
orMe 22
У митсу, похоже, кроме надежности вообще ничего нет............ Технологии 15ти летней давности эксплуатируют.................
В каком-то смысле за эти технологии и купил. По-мне так лучше старый и проверенный 4В11 с гарантированным ресурсом 200+, чем АудиФольксШкода с TFSI на 60 тысяч и это я про DSG молчу... К сожалению сейчас уже почти не осталось машин способных проездить не 3-5, а хотя бы 7-10 лет. И это и Мицу тоже касается...
62
21
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
marchisham
Боже. 1,5 за это чудо.... Походу, ещё 7 лет буду ездить на своей.
Ну Фрил это не Спорт и не большой РР, пневмы нет, электроника не особо капризная, особенно если он дизельный - на нем ездить и ездить. Да, внешний вид немного угловатый, но кому-как, Эвок с таким же 2,2 гораздо капризнее, была возможность сравнить.
10
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 146
Vsevolod
Ну Фрил это не Спорт и не большой РР, пневмы нет, электроника не особо капризная, особенно если он дизельный - на нем ездить и ездить. Да, внешний вид немного угловатый, но кому-как, Эвок с таким же 2,2 гораздо капризнее, была возможность сравнить.
Я отстал от жизни. Давно не слежу за ценами поэтому такая реакция:) в моём понимании, что он одноклассник Креты и сопоставимо стоит. У самого был Лансер9-универсал. Вспоминаю с теплом...
10
2
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Олег
Вы накопили 1500? В таком случае ещё 200 не будет проблемой. За 1700 возьмёте любой
Ну хорошо, за 1700 какой кроссовер будет японской сборки, не Турецкой, не Словенской и не Российской (пусть даже и крупноузловой)? За 1,8 можно было взять Lexus NX, переприводной на тряпке, но КАСКО+противоугонки тянули минимум еще на 250 тысяч.
25
5
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Асиан
Автор, сравни что делают в Японии, для внутреннего рынка, и для стран третьего мира. Будешь удивлен.
Началось... надо было Марка брать? Ну на черта мне правый руль в С-Пб, я никогда не забуду как под Находкой чуть кирпичей не отложил когда на Легаси пошел обгонять микроавтобус, а пассажир мне слова не сказал что там такой же гонщик на встречке. Да и толку в том что япы делают для себя? Я не верю что у них культура производства для разных стран отличается, да, настройки, комплектации, шумка и прочее - возможно, но все равно лучшее что можно купить с левым рулем по-любому сделано в Японии.
47
8
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Петр
Не понимаю смысл покупки таких авто- цена космос, а места сзади нет вообще!!! Машина для 2-ух пассажиров, зачем???
Я ж написал что сзади не езжу и никого не вожу, зачем мне сарай на колесах? Ну да, на Аутлендере я бы привез телевизор 65" из Финки не подвигая передних сидений, а на ASX пришлось потесниться, ну и что? Остальное то время багажник пустой, задние сиденья свободны, зачем воздух возить?
76
4
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
12455447
Субару хв лучше бы взял.
Так-то Impreza XV очень неплох, но полный привод не отключается, движок оппозитный, траты на обслуживание - выше, а самое главное - в сходной комплектации он стоит под 2 ляма, как их можно сравнивать?
44
3
Ответить
Marius M
Хорошая машина у меня была такая. Но на самом деле ооочень простая в смысле фичей всяких полезных.
Лично для меня минусом данного авто был вариатор. Всё равно даже внутренне спокойнее бываешь с акпп. Хотя при желании и деньгах туда спокойно можно поставить обычный автомат так как с этим двигателем на хундай и киа стоят гидра.
8
17
Ответить
Сергей
Абакан
chek61
Да нет, за 30 лет на чём только не ездил, даже на роботе и вариаке..варик беда, но робот ещё хуже))...а Вы, с МКПП сразу на варик и полюбили его всей душой))....
Да, надо следить за авто и ваш варик не уступит автомату!))
28
6
Ответить
Виктор
Владивосток
Всеволод
Ну назовите мне кроссовер японской сборки за эти деньги, желательно с 4WD.
Нисан Дуалис
4
29
Ответить
orMe 22
У митсу, похоже, кроме надежности вообще ничего нет............ Технологии 15ти летней давности эксплуатируют.................
Когда-нибудь сидел вообще в митсу?
21
12
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 443
Про угоняемость Дастера улыбнуло=)
Мой отзыв: Kia Rio 2014
12
8
Ответить
luxorty
Иркутск
Vsevolod
В каком-то смысле за эти технологии и купил. По-мне так лучше старый и проверенный 4В11 с гарантированным ресурсом 200+, чем АудиФольксШкода с TFSI на 60 тысяч и это я про DSG молчу... К сожалению сейчас...
Автор выбрал японский авто. Зачем обсирать ВАГ не понимаю? Зачем говорить то,чего не знаешь? Лично проездил уже 207 000 км на Поло дорестайл,. Поменял только линки и втулки стабилизатора в подвеске на 4000 и помпу за 3000, цепь еще с завода стоит, стойки родные. Поло рестайл прошел 52 000,все ровно, сейчас заказал Поло ГТ с ТСИ. Пассат СС с ТСИ у друга прошел уже 113000 и все норм, причем чипованный. А митсубиси был, не скажу, что он сверхнадежный, обычный авто со своими слабыми местами.
30
30
Ответить
 
ЯМАЛ
Сообщений: 4126
У тестя был такой 11 года. Поехали недавно обменять трейдин на Аутлэндер. Из отличий реально только морда, т.е бампер другой и цена. Кнопки, магнитола, сиденья, багажник мелкий - всё то же самое. Прогресса полный 0. Тесть покупал в 11 году за 800 тыс. сейчас 1,5 млн. Может автомобиль и хороший, безпроблемный но за эти деньги со скидкой можно Субару взять.
12
22
Ответить
 
Сообщений: 254
Поздравляю, этой зимой тоже взял нового АСХ 2.0 и по той же причине что автор, был 10 ланс. отъездил на нем 5 лет и не разу не подвёл. 4 б11 мотор оч. хороший всеядный без всяких непосредственных впрысков как на новых кашкаях.
39
5
Ответить
JDMspb
Санкт-Петербург
Ars G
Если толково проклеят, то проблем гнилью быть не должно. Насчет эффективности данной процедуры согласен, как показывает практика, наибольший эффект дает шумка арок (осла***ет назойливый гул шин - многих...
Не толщиной стекла, а резинками нужного материала, размерами и правильно стоящими в соотношении с дверью. Тогда и с тонким стеклом и на безрамочных дверях все будет ок.
8
5
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Vsevolod
Ну хорошо, за 1700 какой кроссовер будет японской сборки, не Турецкой, не Словенской и не Российской (пусть даже и крупноузловой)? За 1,8 можно было взять Lexus NX, переприводной на тряпке, но КАСКО+противоугонки тянули минимум еще на 250 тысяч.
А что, японская сборка предусматривает какие-то отличия от других, Вами перечисленных?
Я понимаю, если бы Вы рассуждали про БМВ за 7 млн. отечественной сборки и баварской. Но когда речь идет о бюджетном кроссовере, то слышать про сборку по меньшей мере странно.
14
17
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Сергей
Да, надо следить за авто и ваш варик не уступит автомату!))
Ну да, кроссовер на вариаторе прям тема.
13
12
Ответить
JDMspb
Санкт-Петербург
Vsevolod
Тут соглашусь, в 2014-ом купил у своего бухгалтера трехлетний GLK, она его уже почти сдала за копейки в трейд-ин, но я решил что миллион для такой машины это не деньги. Пока помогал ей с оформлением купленной...
У меня сосед до 85 т.км. кайфовал, а потом все подряд - ходовка, форсунки, троит хз почему, кожа водительского на выброс, двери скрипят, бензонасос и т.д. На 120 продал очень выгодно. Теперь по праздникам всегда один бокал пьет за здоровье того покупателя )). А так у него был дорестайл, темно-вишневый, 11-го или 10-го года. Смотрелась хорошо машинка ...
8
12
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Виктор
Нисан Дуалис
Ага, Вы мне еще Мицу ЯVR посоветуйте ))) Я уже писал что как-бы не был хорош правый руль на Дальнем Востоке, он так же неудобен у нас. Да и какой смысл покупать б/у авто если задача стояла купить НОВЫЙ?
32
1
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
luxorty
Автор выбрал японский авто. Зачем обсирать ВАГ не понимаю? Зачем говорить то,чего не знаешь? Лично проездил уже 207 000 км на Поло дорестайл,. Поменял только линки и втулки стабилизатора в подвеске на...
Ну я бы не писал если бы не ездил на разных Вагах... Ваш MPI может и не плох и вполне закономерно что при должном обслуживании он пройдет и 250К, знакомый сдает машины в аренду под такси, у него и Шкоды и Поло в изобилии имеются, но только на механике и только с простыми движками. А другу на мухе Цэ-Цэ надо готовиться... турбина уже как раз на подходе. Одно время у меня была дизельная Q7, так со слов первого хозяина она жрала масло с рождения, а мне досталась с масложором два литра на тысячу км, была продана гостям с Юга, которые ввалили на ней под 150 и даже до Москвы не успели доехать - умудрились движок запороть. А6, на которой я всерьез думал сделать размыкатель массы из салона, так часто мне приходилось скидывать клемму аккумулятора, чтобы сбросить ошибку по двигателю и коробке. Понятно, что это всё не новые автомобили, но на древнем LC100 и третьем Паджеро таких "сюрпризов" не было.
17
6
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
kraftig
Про угоняемость Дастера улыбнуло=)
У Вас вызывает удивление что французские автомобили угоняют не только во французских комедиях? Ну так Логан и Дастер это скорее румыны нашей сборки, и да, они в лидерах по угонам, как и Крета, Рио, Солярис...
19
1
Ответить
luxorty
Иркутск
Vsevolod
Ну я бы не писал если бы не ездил на разных Вагах... Ваш MPI может и не плох и вполне закономерно что при должном обслуживании он пройдет и 250К, знакомый сдает машины в аренду под такси, у него и Шкоды...
ну б/у на то и б/у, раз на раз не приходится. У меня был б/у Паджеро, у тестя сейчас б/у Паджеро(другой, не мой). Поломки на них есть и деньгоемкие. Друг до Пассата СС ездил на Оставии А5 1.8 с турбиной, пробег 158 000, турбину не менял. Поздравляю с покупкой кстати, машинка красивая, мне дизайн митсух нравится.
7
1
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Миша-Михаил
А что, японская сборка предусматривает какие-то отличия от других, Вами перечисленных?
Я понимаю, если бы Вы рассуждали про БМВ за 7 млн. отечественной сборки и баварской. Но когда речь идет о бюджетном кроссовере, то слышать про сборку по меньшей мере странно.
Вы точно в материале? Причем здесь бюджетный или премиальный автомобиль или в Братске BMW это предел мечтаний? Немецкий премиальный авто после 2-3 лет превращается в пылесос для денег, а спустя еще 5 - в игровой автомат. Это LC100 или Марк может 20 лет ездить и требовать замены расходников, немцы уже давно стали делать другие машины. И неважно какой класс у автомобиля, культура производства даже в рамках одной марки сильно отличается. Плюс Вы же должны понимать, что качество металла, подготовки и покраски могут отличаться, пусть там хоть все операции доверены не людям а роботам. Почему на Российских Nissan гниет крышка багажника, а на английских - нет? Почему японская Королла спокойно ездит 10 лет, а аналогичная турецкой сборки постоянно просит ремонта, модель вроде одинаковая?
35
11
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
luxorty
ну б/у на то и б/у, раз на раз не приходится. У меня был б/у Паджеро, у тестя сейчас б/у Паджеро(другой, не мой). Поломки на них есть и деньгоемкие. Друг до Пассата СС ездил на Оставии А5 1.8 с турбиной,...
Спасибо, а про 160К без ремонта турбины это надо очень сильно постараться, обычно 120-130 уже предел, правда если не глушить сразу или пользоваться турботаймером, то и подольше походит, но на них еще в паре как правило DSG идет и это тоже ещё тот "подарок". И не надо слушать манагеров в салонах что новые турбины не требуют охлаждения, половина из них даже устройства машины не знает - им лишь бы машину продать.
13
7
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Vsevolod
Вы точно в материале? Причем здесь бюджетный или премиальный автомобиль или в Братске BMW это предел мечтаний? Немецкий премиальный авто после 2-3 лет превращается в пылесос для денег, а спустя еще 5 -...
При чем здесь Братск, Омск или Москва?
Я просто привел пример премиальной марки авто, собирающейся в России. Надеюсь, в отличие от Братска, в СПб автомобили БМВ к бюджетникам не относят?
Пылесос для денег? Если Вы не можете позволить себе такой «пылесос», то это совсем не значит, что немцы плохи и по Вашему авторитетному мнению «уже давно стали делать другие машины». А вот ASX, собранный в Японии из агрегатов, произведенных в том же Китае, и металла, найденного на японской свалке, а не на чешской, к примеру, – вот это ДА! Вещь!
Рассуждая о культуре производства, Вы, очевидно, УАЗ-буханку (не в обиду их владельцам) имеете ввиду? Или все же современные авто?
Качество металла, подготовки и покраски иномарок пусть даже и российской сборки абсолютно ничем не отличается, так как регламентируется международными стандартами качества ISO, а большинство операций по сборке авто, как Вы абсолютно правильно заметили, роботизированы.
Про гниющие крышки багажников российских Ниссанов и постоянно просящих ремонта турецких Королл лучше расскажите их владельцам. Их это позабавит, я думаю.
16
19
Ответить
Марина Ф
Всеволод
Ну назовите мне кроссовер японской сборки за эти деньги, желательно с 4WD.
Как бы Вы и правы. Выбора нет за эти деньги. Даже русско-корейская Крета-карета за миллион уходит и это в простой комплектации, а тут некоторые хоть и старый, но Мицубиси хотят за 900 000 )))
6
1
Ответить
Марина Ф
нищий
Крету не смотрел ,там есть навигация, 6АКПП, 4 вд ,салон кожа,за 1300 тыс?
Кожи сейчас вообще на авто нет, даже в авто за 3-4 млн. чаще всего кожзам или из прессованной кожи сделано, до нормальной кожи там далеко.
Кожа на тех же Х5, Х4 и т.д. - это опция за приличные деньги и именно та, что НАППА.
Все остальное - это или прессованная, или кожзам, в котором летом упаришься, а через 2-3 года трещинами пойдет.
11
2
Ответить
Марина Ф
Сергей
АКПП?, вы наверное из тех, которые ездили на механике, говорили, что АКПП, плохо, теперь у вас АКПП, про вариатор говорите-плохо!))))), а япономарки, на вариках еще лрхматых годов до сих пор в движении и ничего!!!!
В наших зимних условиях вариатор - не очень хорошо. Хотя бы потому, что электроника обороты душит и не дает чуть-чуть буксануть. Или даже в грязь небольшую если попадет машина, то и там из-за вариатора можно не выехать так же, как на АКПП. Смотрите тесты в реальных условиях - ЛЮБОЙ вариатор в этом плане уступает АКПП. И еще - если вариатор такой хороший, то что же ни на один немецкий премиум его не ставят?! Даже Ауди давно отказалась от вариаторов, а Мерсы и БМВ ставят очень хорошие и современные 8-9 АКПП.
13
19
Ответить
Марина Ф
Tim Aherns
Когда-нибудь сидел вообще в митсу?
Походу, Вы сами слаще морковки ничего не ели... "хоть раз сидел в Митцу"? - Спасибо, очень смешно... абсолютно ужасный салон, дешевые материалы во всем и остальная типичная японская экономия на спичках. Многих опций, что на Европейках ставились десятилетие, нет от слова вообще.

ЗЫ - у друга Лансер Х в самой топовой комплектации, покупал новым в 2008 году, так он и тогда по салону был отвратительный, убогий самый дешевый пластик, кошмарная панель, самый убогий дисплей магнитолы, который можно было придумать, я уже молчу про опции - пустышка по сути. Ни обогрева руля, ни заводского ксенона, ни нормального дисплея с мультимедией, ни-че-го. И это в годы, когда другие нормальные авто оснащались такими опциями.
16
25
Ответить
шумка где??????
6
4
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Марина Ф
Походу, Вы сами слаще морковки ничего не ели... "хоть раз сидел в Митцу"? - Спасибо, очень смешно... абсолютно ужасный салон, дешевые материалы во всем и остальная типичная японская экономия...
Поддержу, Марина.
Про Лансер Х прямо в яблочко. Забыли еще сказать про отсутствие багажника (в фигуральном смысле, естественно).
Но главное по мнению уважаемого автора, японская сборка!!! Видимо, если авто ни о чем, то кроме японской сборки и сказать-то больше нечего.
9
14
Ответить
Сергей
Абакан
Марина Ф
В наших зимних условиях вариатор - не очень хорошо. Хотя бы потому, что электроника обороты душит и не дает чуть-чуть буксануть. Или даже в грязь небольшую если попадет машина, то и там из-за вариатора...
Всю жизнь живу в Сибири, езжу на вариаторах по деревням, буксую и ни каких проблем!!!!
19
10
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Миша-Михаил
При чем здесь Братск, Омск или Москва? Я просто привел пример премиальной марки авто, собирающейся в России. Надеюсь, в отличие от Братска, в СПб автомобили БМВ к бюджетникам не относят? Пылесос для...
Однобокое мнение, на мой взгляд. Вы так хаете японские машины, как будто разочаровались в них в пух и прах. Один мой знакомый переехав с Дальнего Востока, видимо чтобы дистанцироваться от родины, тоже нахваливал немецкий премиум, только позволить себе не мог, т.к. работал водителем у какого-то владельца заводов-пароходов. А лично я и не скрываю что мне это не по-карману, ездить езжу, но обслуживать - упаси Бог. Зарабатывал бы я по 500 тысяч в месяц, как мой родственник, возможно и мог бы себе позволить последний RangeRover, но увы, приходится рассчитывать на свои силы, в строительстве знаете ли зарплаты разные, даже у директоров ))
А про стандарты ISO и прочее... как бы Вам помягче ответить, чтоб не обидеть. Ну вот к примеру есть одна дама, которая работает на заводе NISSAN у нас в Питере. Она совершенно уверенно заявляет что их завод лучший в Европе по качеству продукции, самый современный и с кучей сертификатов качества. Занимает она там далеко не последнее место и отвечает за оптимизацию производства и запуск новых моделей, ездит к слову на служебном Хитриле. Есть у меня также знакомец который на этом же заводе работает кузовщиком, напрашивается вопрос а что же он там делает, если машины новые? И выясняется что у них отдельный цех по докраске и ремонту машин поврежденных на конвеере и работы ему всегда хватает, чуть ли не в две смены пашут. Ну и спросил я как-то свою знакомую про это и про качество покраски, на что она долго отпиралась, но потом подтвердила, что пару элементов на служебной машине ей таки перекрашивали, и не после аварии, а из-за фиговой покраски. А уж про сравнение турецких и японских Королл лучше молчите, я работал в Тойота-центре и общался с мастерами, поверьте, различие далеко не в первых буквах VIN-номера. На новой машине оно может и не так заметно, а спустя 5 лет все встает на свои места, но по-правде сказать, даже турецкая сборка будет получше российской, в Шушарах даже Камри очень долго до ума доводили, хотя казалось бы модель далеко не новая.
20
6
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Толик Местный
шумка где??????
Все на своих местах )
6
3
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Марина Ф
В наших зимних условиях вариатор - не очень хорошо. Хотя бы потому, что электроника обороты душит и не дает чуть-чуть буксануть. Или даже в грязь небольшую если попадет машина, то и там из-за вариатора...
Никто и не спорит что надежный автомат лучше вариатора, но Вы забыли что тот же Мерс ставит роботы на А-серию, что ВАГ вообще без DSG жить не может, почти везде их использует. Другое дело что при должном подходе свои 200К вариатор отходит, меняйте масло каждые 50 тысяч, не буксуйте, а если уж лезете в грязь - включайте полный привод заранее.
13
3
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Миша-Михаил
Поддержу, Марина.
Про Лансер Х прямо в яблочко. Забыли еще сказать про отсутствие багажника (в фигуральном смысле, естественно).
Но главное по мнению уважаемого автора, японская сборка!!! Видимо, если авто ни о чем, то кроме японской сборки и сказать-то больше нечего.
В Лансере багажник нормальный, просто надо уметь им пользоваться. А салон, кому как, можно назвать убогим, а можно и простым - ничего лишнего. Конечно, та же Октавия А7 подкупает возможностью набрать опций как в премиум-сегменте, но вспомним как в ней это все работает... штатный ксенон и фары с ходовыми огнями - форум по А7 пестрит жалобами на вечно выходящие из строя блоки, и это на новых машинах... тот же обогрев руля хорошая штука, но он ставится за 10-12 тысяч и это с перетяжкой руля, любая заводская мультимедиа бесполезна без полноценного выхода в интернет, а те же китайцы за 15-25 тысяч предложат такой аппарат на Андроиде, что Вольво позавидует со своим планшетом в XC90. В любом случае - каждому свое, хотите - покупайте, но не забывайте сколько это стоит, я одно время тоже на Октавию Комби настроился, начал считать комплектацию и на 1,2 млн остановился, купил б/у GLK и ездил на нем пока не украли.
9
4
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Vsevolod
Однобокое мнение, на мой взгляд. Вы так хаете японские машины, как будто разочаровались в них в пух и прах. Один мой знакомый переехав с Дальнего Востока, видимо чтобы дистанцироваться от родины, тоже...
Всеволод, я ничего не хаю.
Просто ASX на фоне одноклассников – достаточно заурядный авто. Надеюсь, Вы на меня за такое мнение тоже не обидитесь. И абсолютно неважно, японский, он, итальянский или зимбабвийский. Будь ASX и немецким авто, я бы сказал ровно то же самое.
Тот же Кашкай, пусть и российской сборки, гораздо интереснее (и Вы сами об этом сказали), а обойдется на сотню-другую дешевле. Лично я ни от кого ни о каких проблемах с покраской Кашкаев, как впрочем и Х-Трейлов, не слышал. У нас в Сибири они не ржавеют. Может в Питере из-за влажности им хуже.
Но Вы придумали какую-то нелепую формулу «AWD-кроссовер японской сборки за 1,5 млн.», как будто на заводах Японии, Америки или еще где не перекрашивают бракованные кузовные элементы.
Что до турецких Королл – факты, как говорится, в студию! Напишите отзыв о машине, которой лично Вы владели. Укажите ее поломки. Кто против?
Знакомая проболталась, мастера сказали… Все как всегда. А мне вчера бабушка (соседка по подъезду) по секрету, сообщила, что 1 августа она Сталина живого у себя на даче видела! Чуть проверять не поехал, знаете ли.
17
5
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Vsevolod
В Лансере багажник нормальный, просто надо уметь им пользоваться. А салон, кому как, можно назвать убогим, а можно и простым - ничего лишнего. Конечно, та же Октавия А7 подкупает возможностью набрать опций...
Всеволод, такое ощущение, что Вы в авто абсолютно не разбираетесь )))
Вы действительно считаете багажник Лансера в 315 л нормальным?! Тогда как, например, у Джетты (это тоже, напомню, седан С-класса) он 510 л!
Покажите мне, пожалуйста, фото, как Вы разместите в багажнике Лансера 4 16-дюймовых колеса. Я в свое время как нищеброд возил в Лансере колеса на переобувку в салоне, а оказывается, я просто пользоваться багажником не умею! Вот дела. Да даже у Соляриса (а это уже В-класс) багажник 480 л спокойно вмещает колеса тех же размеров.
Эх, Всеволод-Всеволод…
14
3
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Vsevolod
Все на своих местах )
Человек спрашивал про штатную шумку ASX, которую, как Вы утверждаете, улучшили, а не про тот вибропласт, который Вы наклеили.
Ладно еще двери, а крышу Вы зачем шумили? Толку ноль, деньги на ветер и лишний вес на потолке.
6
2
Ответить
     
Сообщений: 3660
Tim Aherns
Когда-нибудь сидел вообще в митсу?
Я даже им владел. Именно надежность, больше ничего в нем нет.
4
6
Ответить
     
Сообщений: 3660
orMe 22
Я даже им владел. Именно надежность, больше ничего в нем нет.
И вообще, сидеть в митсу - удача столи?.. Их же как грязи. Один лансеров на каждом углу по паре штук))))
3
4
Ответить
11389335
Vsevolod
Я ж написал что сзади не езжу и никого не вожу, зачем мне сарай на колесах? Ну да, на Аутлендере я бы привез телевизор 65" из Финки не подвигая передних сидений, а на ASX пришлось потесниться, ну и что? Остальное то время багажник пустой, задние сиденья свободны, зачем воздух возить?
Имею ASX 13 года японской сборки.Автора во всем поддерживаю.На моем пробег 90000 из неродных деталей только фтулки заднего стабилизатора.
17
7
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Миша-Михаил
Всеволод, я ничего не хаю. Просто ASX на фоне одноклассников – достаточно заурядный авто. Надеюсь, Вы на меня за такое мнение тоже не обидитесь. И абсолютно неважно, японский, он, итальянский или...
Ну ок, почти убедили )) Но тогда и Вы обоснуйте свою позицию. То что Кашкай внешне и внутри будет поинтереснее ASX - не спорю, причем скоро у нас наконец начнут собирать рестайлинговую модель и возможно это будет бомба, но давайте честно сравним цены, при этом я не беру в расчет внутренние цены доступные сотрудникам завода, как и спец.предложения на трейд-ин и кредит, т.к. машина покупалась за наличные. Берем 2,0 CVT 4WD SE+, как более-менее близкую комплектацию, пусть она без кожи и бесключевого доступа, но зато в ней есть другие плюшки которых нет в ASX (двухзонный климат и подогрев лобового стекла), цена по прайсу 1,662+цвет, как эта цифра оказалась "на сотню-другую дешевле" чем ASX 2.0 CVT 4WD Instyle в комплектации S11, который сейчас продают за 1,545+цвет? Может Вы с 1,2 турбо сравнивали или смотрели на красную цену которой заманивают в салоны?
Поехали дальше - я в автобизнесе с 2004-го года, работал в NISSAN, TOYOTA, MITSUBISHI, LADA и GM (OPEL-CHEVROLET) и потом в мульти-брендовом салоне, за это время через меня прошло множество авто, владельцы которых делились со мной своими наблюдениями и замечаниями. Количество машин на которых я ездил за эти годы давно перевалило за 20 и марки были разные, от Лады и Логана до Мерседеса и Рендж Ровера, какие-то я брал на перепродажу, какие-то задерживались у меня на год-другой. Замечу, я НЕ работал в трейд-ин, все эти машины покупались независимо от работы. Про Короллу все объективно, есть японская машина 2008-го года с пробегом 200+ и более поздняя турецкой сборки с гораздо меньшим пробегом. Про ненадежность робота на них надеюсь все в курсе, но речь в данном случае про салон и подвеску. В более свежей машине с пробегом около 130 тысяч салон гораздо более затертый, стойки стабилизатора менялись уже трижды, передние амортизаторы дважды, подушки двигателя, сайленты и прочие мелочи - минимум один раз. Двигатель 1,6 и там и там, но на японке масло от замены до замены (10К), на турецкой примерно литр уже приходится подливать. Конечно можно списать на хозяев, но удивительно что один работает в РЖД и ездит по объектам по всей области, где не то что асфальта - грунтовка не везде есть, а второй сидит в офисе и самое дальнее ездит на дачу по трассе. Угадайте кто из них кто?
Про багажник Лансера и его объем, я специально выложил фото и если Вы всерьез считаете что там 315 литров, то Вы опять ошибаетесь. При использовании штатной докатки там примерно 424 литра и то что у Вас не влезли все четыре колеса это вполне понятно, я тоже возил два в салоне и два в багажнике, но в обычной эксплуатации это мне ни разу не мешало. Пусть он и чуть меньше чем в Солярисе или Поло, но зато в салоне места заметно больше, а для перевозки чемоданов багажника хватало всегда. Ну а то что в Солярис его же колеса спокойно влезают, так это потому что у них меньше размер, максимум что на него ставилось это 195/55R16, что дает существенную экономию места по сравнению с четырьмя 205/60R16 у Лансера. Ну и вообще, определять уровень машины по объему багажника... как-бы не совсем верно. Я уж даже не знаю в каком месте Солярис/Полоседан/Рио и иже с ними стали конкурентом Лансеру: ни по двигателю, ни по подвеске они не дотягивают до него, ибо В-класс и С-класс сравнивать некорректно. Кстати тип задней подвески на трёх перечисленных бюджетных седанах косвенно влияет и на объем багажника, на Лансере то она независимая.
Про шумку на крыше: пусть в движении от неё толку не так уж и много, но в Питере знаете ли часто идут дожди, причем аж с самого 1703-го года... и барабанная дробь прекрасно ощущается даже когда этот дождь еще не смывает половину улицы)) Так что эту доработку бесполезной никак не считаю.
37
2
Ответить
Марина Ф
Походу, Вы сами слаще морковки ничего не ели... "хоть раз сидел в Митцу"? - Спасибо, очень смешно... абсолютно ужасный салон, дешевые материалы во всем и остальная типичная японская экономия...
А сидел в бмв тройке 2018 года? Скажу по секрету, если вдруг не доводилось, на лансере твоем 2008 года пластик и кожа лучше. Насчет морковки, она действительно сладкая, а морковный божественный.
12
4
Ответить
9528797
Новосибирск
Олег
1500 он никак не стоит. 900 ему красная цена
900 тыс? Ты в каком веке живешь? Я Дастер взял за 1.2 млн с допами. Это норм цена, а за японца 1.5 ляма - это вообще копейки.

З.ы. Справедливости ради, такие копейки есть не у всех. Однако относительно других брендов цена более чем адекватная.
26
5
Ответить
Олег
Энгельс
9528797
900 тыс? Ты в каком веке живешь? Я Дастер взял за 1.2 млн с допами. Это норм цена, а за японца 1.5 ляма - это вообще копейки.

З.ы. Справедливости ради, такие копейки есть не у всех. Однако относительно других брендов цена более чем адекватная.
Бустер за 1,2 млн???? Нашел чем гордиться
9
23
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Vsevolod
Ну ок, почти убедили )) Но тогда и Вы обоснуйте свою позицию. То что Кашкай внешне и внутри будет поинтереснее ASX - не спорю, причем скоро у нас наконец начнут собирать рестайлинговую модель и возможно...
Всеволод, скажу честно, я не силен, в комплектациях Кашкаев, но, по крайней мере, в нашем салоне Ниссан SE+ стоит гораздо меньше 1,662 млн. абсолютно без всяких скидок, акций и доплат за цвет.
Соглашусь, что я, наверно, имел ввиду просто SE за 1,4 млн.
Сравнивать Короллу 2008 года с более свежей Короллой достаточно глупо. Давайте еще Короллу 2018 года с Короллой из 90-ых сравним!
Каким образом страна сборки оказывает влияние на затёртость салона? Или в Вашем японском ASX дерматин (простите, кожа) особой выделки и на нем через 100000 км пробега ни одной трещинки не будет? А может все дело в более дешевых материалах, которые стали применять производители по всему миру? Или турки вдруг стали у себя делать амортизаторы и сайлентблоки?
А по условиям эксплуатации Вы абсолютно правы. Кто-то по трассе может кочегарить под 200 км/ч (отсюда, например, и расход масла), кто-то и по дороге на дачу может все ямы собрать и 10 раз пробить подвеску.
И вообще, что мы постоянно разных производителей обсуждаем? Есть же Митсубиши Аутлендер. В прошлом кузове он, как и ASX, был японской сборки, новый Аут – россиянин. Если Вы так кичитесь японской сборкой, то и говорите о разнице в качестве на примере конкретной машины, раз Вы выбрали авто этого брэнда. Какое отношение турецкая Тойота и российский Кашкай имеют к японскому ASX?
Про объем багажника Лансера я, к сожалению, не ошибаюсь. Это не мое личное мнение, а данные из каталога. Замена запаски на докатку проблему не решает.
Конечно же, я имел ввиду именно 16-ые колеса Соляриса, а не Лансера. Смысл моего примера в том, что машина ниже классом может увезти свои колеса в багажнике, а авто классом выше – нет. Никоим образом по другим параметрам я Солярис и Лансер не сравнивал. Вы сами решили эту тему развить.
Про моторы Вы снова не совсем правы. Корейские моторы 1,6 л даже мощнее 1,6 л Лансера. У Поло-седана мотор, да, менее бодрый. Про лансеровский 1,8 л я ничего не говорю, потому что сравнивать нужно моторы одинакового объема.
Авто с многорычажкой сзади, конечно же рулится лучше машин с балкой. Вроде это очевидно. Хоть в чем-то Лансер превосходит В-класс! Достижение, однако.
Выше я привел в пример одноклассника Лансера – Джетту, но Вы, очевидно, не обратили внимание. У Джетты тоже многорычажка сзади, но это не мешает ей иметь багажник почти на 200 л больше, чем у Лансера.
7
7
Ответить
Петр
Красноярск
Vsevolod
Я ж написал что сзади не езжу и никого не вожу, зачем мне сарай на колесах? Ну да, на Аутлендере я бы привез телевизор 65" из Финки не подвигая передних сидений, а на ASX пришлось потесниться, ну и что? Остальное то время багажник пустой, задние сиденья свободны, зачем воздух возить?
Это если сзади место норм-это автоматически сарай??? Странное мышление... .
1
7
Ответить
12455447
Vsevolod
Так-то Impreza XV очень неплох, но полный привод не отключается, движок оппозитный, траты на обслуживание - выше, а самое главное - в сходной комплектации он стоит под 2 ляма, как их можно сравнивать?
Да никаких затрат.Только бензин. Про полный привод у современных Субару почитай.Полный только в режиме хмоде. Я купил Форика 2018 модельного года, двиг. - 2,5 литра. Расход средний 7,2 литра.Просто песня. Скоро обзор на юту бе выложу.Посмотри.
2
15
Ответить
     
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 3818
Vsevolod
Все на своих местах )
Не понял, родная шумка вообще была?
 
 
Ответить
Олег
Вы накопили 1500? В таком случае ещё 200 не будет проблемой. За 1700 возьмёте любой
Кто-то может мне ответить:зачем отдавать 1,5 ляма за хрень? Бери за эти деньги ф/в фаэтон пятилетку и езди как человек.
1
36
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Артур Газзаев
Кто-то может мне ответить:зачем отдавать 1,5 ляма за хрень? Бери за эти деньги ф/в фаэтон пятилетку и езди как человек.
Затем что это НОВЫЙ автомобиль, а не усаженный немец, пусть и премиальный, но б/у, который потребует солидных вложений вне зависимости от состояния и качества обслуживания. Фаэтон тут вообще при чем? Более странного, если не сказать грубее, сравнения и найти то сложно. Почему не Тигуан, Пассат универсал, ну или хотя бы Октавия Комби (Скаут)? Продать седан, чтобы купить другой седан, только больше и бестолковее? Или кто-то пытается продать свой неликвид и уже не знает как привлечь к нему внимание? )))
24
 
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
DИМА
Не понял, родная шумка вообще была?
Скорее нет, чем да. Т.е. отдельные кусочки присутствовали, но это была скорее виброизоляция, нежели полноценная шумка. Что-то вроде этого:
4
 
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 659
Марина Ф
В наших зимних условиях вариатор - не очень хорошо. Хотя бы потому, что электроника обороты душит и не дает чуть-чуть буксануть. Или даже в грязь небольшую если попадет машина, то и там из-за вариатора...
чего??? Ауди не немец? на А5 стоит вариатор..
Ну и про зиму и вариатор не понял, а АКПП ваще прям прелесть? кто обороты душит и не дает буксануть, Товарищ, вы, мне кажется только в ВАЗах разбираетесь
Per aspera ad Astra
14
2
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 659
Сергей
Всю жизнь живу в Сибири, езжу на вариаторах по деревням, буксую и ни каких проблем!!!!
Выше написал ему) реально в ВАЗах только и разбирается
Per aspera ad Astra
6
2
Ответить
Станислав
Салехард
Evgennnis
ASX как был очень угоняемым, так, наверное, и останется. А вообще в машине за 1.8 млн. руб. вчера в салоне ничего хорошего в машине не нашел. Рядом стояла Toyota RAV4 за те же деньги, и я, честно говоря,...
Ну значит ты плохо смотрел) у аськи есть датчик света дождя и эл привод водительского сидения) ну а про рав ты вообще загибаешь, за ту же цену рав 4 только на механике и только в переднем приводе, к сведению стоит аська в максималке 1.545 млн. да и сейчас в рав4 ставят вариаторы, так что о надежности коробки уже и на тайотах говорить не приходится. двигатели что у аськи что у рафа одинаково надежны.
9
3
Ответить
Станислав
Салехард
chek61
Ключевое слово "японская сборка"...у них ещё только П4 из Поднебесной, остальное Калуга и Тай...Была бы АКПП , вообще класс
Блин меня диванные эксперты прикалывают)) Машина тащится из японии короблем, через финляндию в Санкт-Петербург, там растомаживается и направляется к авто дилерам.
7
1
Ответить
Станислав
Салехард
Миша-Михаил
Всеволод, скажу честно, я не силен, в комплектациях Кашкаев, но, по крайней мере, в нашем салоне Ниссан SE+ стоит гораздо меньше 1,662 млн. абсолютно без всяких скидок, акций и доплат за цвет. Соглашусь,...
Ну так вы выбирайте...или просторно сидеть вчетвером в лансере или присовывать друг другу в салоне соляриса, зато колеса будут с комфортом в багажнике ездить. Так и чуется что вы в шиномонтаже работаете, колеса только и возите целыми днями) Такую ку йню нести про размеры багажника....купите багажник THULE на крышу и туда еще можно будет колес насувать))) прикинь ты такой едешь в солярисе, у тебя 4 колеса в багажнике и еще два в кейсе на крыше...а теперь представьте если еще и в салон тряпку постелить!? Так это еще можно два на заднее кинуть и одно на переднюю сидуху!
30
7
Ответить
chek61
Санкт-Петербург
Станислав
Блин меня диванные эксперты прикалывают)) Машина тащится из японии короблем, через финляндию в Санкт-Петербург, там растомаживается и направляется к авто дилерам.
У вас сколько время?... вечер уже, если так накидался))?...что донести хотел то?. Что она из Японии, так я про это писал, она и П4....бросай пить, понедельник, ещё целую неделю работать)
2
1
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Станислав
Ну так вы выбирайте...или просторно сидеть вчетвером в лансере или присовывать друг другу в салоне соляриса, зато колеса будут с комфортом в багажнике ездить. Так и чуется что вы в шиномонтаже работаете,...
Станислав, вот к чему этот поток сознания?
Просторно сидеть, присовывать… Ясно, что Лансер свободнее по салону. Я отметил только то, что машинка В-класса имеет больший багажник, чем седан на класс выше. Вот и все. Багажник на крышу, прицеп… Куда я по-вашему должен складывать детские коляски, стульчики, столики, велосипеды и прочую муть? Может мне еще каждый раз Газель нанимать?
У Вас, видимо, детей нет, и Вы не знаете что это такое.
Обычный Лансер – это не Эволюшн! К спортивному Эво действительно глупо предъявлять требования по вместимости. Но Лансер – это, еще раз повторю, не Эво. И как гражданский семейный авто он выглядит на фоне конкурентов крайне ущербно.
6
3
Ответить
Станислав
Салехард
Миша-Михаил
Станислав, вот к чему этот поток сознания? Просторно сидеть, присовывать… Ясно, что Лансер свободнее по салону. Я отметил только то, что машинка В-класса имеет больший багажник, чем седан на класс...
Да ни чем он ущербно не выглядит, вообще ни чем, особенно на фоне конкурентов. Обычная машина. Чтобы возить коляски колеса, стульчики столики и прочую дребедень надо покупать фольксваген кадди или лада ларгус, изначально если вы понимаете хоть в лансер хоть в солярис можно положить и коляску и столик и стульчик. Проблемы тут нет. Как гражданский семейный авто я бы посмотрел в сторону лады ларгус, вот уж действительно, что может быть семейнее?))
8
1
Ответить
12984157
Как то многовато по городу получается( Правда у меня 1.6 механика 8-9л при динамичной езде без пробок) За 100т км поменял передние стойки , подшипник и так по мелочи , а недавно на 98 т поменяли оба задних суппорта на безвозмездной основе - подарок от Митсу))) В новом кузове инвайт на механике стоит 1,2 , а рыночная цена 13г 600р -так что продолжаем радоваться тому что есть)
11
 
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
12984157
Как то многовато по городу получается( Правда у меня 1.6 механика 8-9л при динамичной езде без пробок) За 100т км поменял передние стойки , подшипник и так по мелочи , а недавно на 98 т поменяли оба задних...
Ну я сам удивляюсь, но у меня что Лансере с таким же движком был такой расход, что на ASX, правда я заливаю 92-й. Жена когда ездит - у неё поменьше выходит, но она не шныряет как я из ряда в ряд. Самым экономичным у меня был ML 320 CDI W164 (224 л.с.) - при 3-ёх литровом движке расход солярки был 13,5, даже на GLK 220 CDI X204 (170 л.с.) у меня меньше 13-ти расход не опускался.
1
 
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Дополнение про Японскую марку Российской сборки: натолкнулся тут на отзыв про СХ-5 дополнения к отзыву и был немного в шоке, комментарии как говорится излишни...
4
2
Ответить
11448496
Обращаюсь к автору так как в мае приобрёл ASX 1.6 2017 г. Хотел поставить задние локеры но дилер сказал что от до рестайла не подходят
а на 2017 ещё нет. Какие локеры вы поставили задние и передние (если можно фирму и артикль)
1
1
Ответить
Сергей
Всю жизнь живу в Сибири, езжу на вариаторах по деревням, буксую и ни каких проблем!!!!
Здорово!
4
1
Ответить
Поздравляю с покупкой
2
 
Ответить
Сергей
Абакан
Миша-Михаил
Ну да, кроссовер на вариаторе прям тема.
Ничем ни хуже автомата!
6
2
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Сергей
Ничем ни хуже автомата!
Кому как.
Мой опыт поездок на вариаторных Кашкае и ASX (оба в предыдущих кузовах) говорит о том, что эта трансмиссия для съездов с асфальта абсолютно не предназначена. Автомат рулит.
Есть, конечно, Субару на вариках. Но это Субару, а не Митсу и Ниссан при всем к ним уважении.
3
13
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
11448496
Обращаюсь к автору так как в мае приобрёл ASX 1.6 2017 г. Хотел поставить задние локеры но дилер сказал что от до рестайла не подходят
а на 2017 ещё нет. Какие локеры вы поставили задние и передние (если можно фирму и артикль)
Сорян, пропустил сообщение. Ставил Novline NLL.35.27.001/002/003/004, вроде встали хорошо, здесь: https://www.drive2.ru/l/510760810448945320/ чуть подробнее.
3
 
Ответить
Оренбург
Добрый день! А какие упоры ставил?
 
 
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Олег К
Добрый день! А какие упоры ставил?
Добрый, модель АвтоУпор UMIASX012, цена вопроса примерно 1500 рублей за комплект, установка силами знакомого механика.
https://www.drive2.ru/l/510753388745458650/
1
 
Ответить
11413955
нищий
Крету не смотрел ,там есть навигация, 6АКПП, 4 вд ,салон кожа,за 1300 тыс?
большинство минусет, а я бы так и поступил - крету в топе со всеми пакетами.
только дёрьмокожу бы не хотелось. летом жарко/потно, зимой холодно/скользко
6
8
Ответить
11413955
ПАЛАСИО
Кто интересно угоняет АSX
живые ослы
2
3
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
11413955
большинство минусет, а я бы так и поступил - крету в топе со всеми пакетами.
только дёрьмокожу бы не хотелось. летом жарко/потно, зимой холодно/скользко
Каждому свое, я машину Российской сборки не рассматривал в принципе.
8
2
Ответить
11413955
Vsevolod
Каждому свое, я машину Российской сборки не рассматривал в принципе.
глоболизация, увы стирает грани между качеством по месту сборки.
тем более, япы для себя делают лучше (пример тому - прулибезпробежки), а для третьих стран...
Но, вы правы - каждому своё.
5
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37243
Миша-Михаил
Кому как.
Мой опыт поездок на вариаторных Кашкае и ASX (оба в предыдущих кузовах) говорит о том, что эта трансмиссия для съездов с асфальта абсолютно не предназначена. Автомат рулит.
Есть, конечно, Субару на вариках. Но это Субару, а не Митсу и Ниссан при всем к ним уважении.
Давно в семье ASX проблем с вариатором нет вообще,очень надежная коробка,с асфальта часто съезжаем,не так давно менял масло со всеми фильтрами и прокладками,стружки нет,масло светлое,и вообще с вариатором далеко не первое авто...
12
1
Ответить
Константин
Прокопьевск
Для тех у кого не было Лансера Х.Убираешь пенопластовые коробы из багажника(один там под короткоствольное ружьё).Заменяешь полноразмерную запаску на неполноразмерную и получаешь 500 литров объёма (смотри Галант).
3
 
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Константин
Для тех у кого не было Лансера Х.Убираешь пенопластовые коробы из багажника(один там под короткоствольное ружьё).Заменяешь полноразмерную запаску на неполноразмерную и получаешь 500 литров объёма (смотри Галант).
Это все верно, но нужно найти подходящую докатку, т.к. машина 4WD и внешний диаметр должен соответствовать обычному колесу, плюс хочется ровный пол, а не яму. Я уже много вариантов смотрел, но пока ничего не подобрал.
1
 
Ответить
Евгения
Иркутск
Автор, не слушайте никого. Машина НАДЕЖНАЯ и это самое главное. Возит без проблем, выручает всегда, не подводит. что еще нужно. тем более что лучшего варианта в этот бюджет НЕТ. у самих такая машина только 2013 гв. все ОК. УДАЧИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
16
 
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Евгения
Автор, не слушайте никого. Машина НАДЕЖНАЯ и это самое главное. Возит без проблем, выручает всегда, не подводит. что еще нужно. тем более что лучшего варианта в этот бюджет НЕТ. у самих такая машина только 2013 гв. все ОК. УДАЧИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо, собственно и выбирал именно из-за надежной Японской сборки и сочетания мотора с 4WD. До этого 11 лет на Lancer X с таким же двигателем 4В11 и вариатором, так что опыт есть ))
12
 
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 11
А щас еще что то угоняют?
1
 
Ответить
Олег
Энгельс
На кой ляд он нужен по одной цене с Аутлендером? Японская сборка? Ну и что? Чем он лучше?
1
8
Ответить
Олег
Энгельс
Сергей
Ничем ни хуже автомата!
Нее, не хуже. Только в грязь и снег нельзя, буксировать нельзя и более 30 мин по трассе на максималке нельзя. А так да, не хуже
4
7
Ответить
Сергей
Абакан
Олег
Нее, не хуже. Только в грязь и снег нельзя, буксировать нельзя и более 30 мин по трассе на максималке нельзя. А так да, не хуже
Кто тебе сказал?, буксовал и в снег, и в грязь, а где ты собрался на максимум крутить 30мин???????)))))))
7
4
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
storvik
А щас еще что то угоняют?
Для жителя Москвы этот вопрос мягко говоря странный, я бы поставил его иначе - а что сейчас НЕ угоняют?
6
 
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Олег
На кой ляд он нужен по одной цене с Аутлендером? Японская сборка? Ну и что? Чем он лучше?
В каком месте он стоит одинаково с Аутлендером? Комплектации Instyle 2.0 CVT AWD отличаются по цене больше чем на 400 тысяч. Понятно, что ASX меньше за счет багажника, но тут каждый решает сам что ему нужно. Японская сборка, поверьте, это не такой уж и маловажный аргумент, особенно в сравнении с Калужской. Ну и про ваше замечание "в грязь и снег нельзя, буксировать нельзя и более 30 мин по трассе на максималке нельзя", трансмиссии у них одинаковые - в чем тогда разница? Да, у Аутлендера есть дополнительный радиатор вариатора, но где в России можно 30 минут "пилить" под 200 не рискуя убиться и не убить других?
8
3
Ответить
Иглаков Алексей Васильевич
Северск
Vsevolod, поделитесь, пожалуйста, впечатлениями о вариаторе. На лансере был JF011E, на ASX стоит JF016E. Как он в плане удобства управления тягой, есть ли какие-либо толчки или подергивания? Есть ли практическая польза от подрулевых лепестков? Спорт-режим вариатора как нибудь реализован? Или он только на Intense.
3
1
Ответить
Иглаков Алексей Васильевич
Vsevolod, поделитесь, пожалуйста, впечатлениями о вариаторе. На лансере был JF011E, на ASX стоит JF016E. Как он в плане удобства управления тягой, есть ли какие-либо толчки или подергивания? Есть ли практическая...
Если честно, то никакой разницы я не почувствовал, лепестками что на Лансере, что на Асе, пользовался всего пару раз - баловство это всё. Вариатор бесступенчатый, поэтому толчки могут говорить только о серьезной неисправности трансмиссии, в обычных режимах их почувствовать невозможно. Режима Ds ни там, ни там нет, но можно ускориться перейдя на ручное управление, правда мне тяги хватает и в обычном режиме.
6
 
Ответить
Иглаков Алексей Васильевич
Северск
Спасибо, удачной эксплуатации!
1
 
Ответить
6030451
Мерседесом ASX не стал он и не должен быть мерседесом это асх, шумка приемлемая, сами купили такой 4вд 2л за 1,5 ляма, за эти деньги лучше машины не найти из кроссоверов. проверяли и проходимость и все...
ASX отличная машина! И если сейчас выйдет версия 150лс, 4вд, с мкпп, да по цене до 1,5 ляма - это будет бестселлер однозначно!)
6
2
Ответить
10553047
Санкт-Петербург
Vsevolod
В каком месте он стоит одинаково с Аутлендером? Комплектации Instyle 2.0 CVT AWD отличаются по цене больше чем на 400 тысяч. Понятно, что ASX меньше за счет багажника, но тут каждый решает сам что ему...
Просто КЛАССНАЯ машина. Не большая не маленькая. Не дешёвая и не дорогая. Удовлетворяет требования и в практическом и эстетическом смыслах. За эти деньги такого же качества нет. Купил такую две недели назад но только комплектация 1,6 МТ Интенси, черную. Уверен на 5-7 лет вообще не буду парится вопросом личного транспорта. Уверен потому что 7 лет проездил на новеньком Галанте. До 2010 года их у нас в Питере продавали американской сборки. Горя не знал. Могу сравнивать с тоётами правых и левых рулей японской и канадской сборок которых у меня было за 30 лет 4 разного класса. Митсу лучше. А АСХ вообще.
6
1
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Денис Мороз
ASX отличная машина! И если сейчас выйдет версия 150лс, 4вд, с мкпп, да по цене до 1,5 ляма - это будет бестселлер однозначно!)
Механика с двумя литрами, насколько я знаю, ставилась только на его "клона" Peugeot 4008, на форуме кто-то хвастался такой машиной, кстати тоже японской сборки.
2
 
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
10553047
Просто КЛАССНАЯ машина. Не большая не маленькая. Не дешёвая и не дорогая. Удовлетворяет требования и в практическом и эстетическом смыслах. За эти деньги такого же качества нет. Купил такую две недели...
И как на механике с 1,6 после 2,4 с автоматом - хватает тяги?
 
 
Ответить
10553047
Санкт-Петербург
Vsevolod
И как на механике с 1,6 после 2,4 с автоматом - хватает тяги?
Ещё не пробовал. Но в галанте преимущество 2.4л чувствовалось по сравнению с РАВ-4 (1 пок. 2л) который у меня был до галанта, и звук двигателя отлаженный для американского рынка. Но после галанта я ездил 2 года на Т. Секвойя 4.7л 240лс. Вот где моща!!!! С АСХ за мощностью не гнался, искал настоящего японского качества. Жду из салона приглашения. Я бы конечно не отказался от АСХ с вариатором, но пришлось бы доплачивать и за 2л. и за полный привод и ещё кое что. Не стал влазить в долги.
3
 
Ответить
14727711
Олег
Вы накопили 1500? В таком случае ещё 200 не будет проблемой. За 1700 возьмёте любой
C-HR
 
1
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
14727711
C-HR
C-HR больше по длине, при этом теснее в салоне и багажник у него еще меньше чем в ASX (хотя я его почти не использую), но самое главное - хорошая комплектация с кожей и полным приводом идет с двигателем 1.2Т и стоит больше двух миллионов. Вопрос - нахуа? А за 1,5 миллиона я купил компактный кроссовер японской сборки, с надежным двухлитровым атмосферником, с кожаным салоном (ну типа кожаным), да ещё и с подключаемым полным приводом - ну и что я сделал не так?
10
1
Ответить
14727711
Vsevolod
C-HR больше по длине, при этом теснее в салоне и багажник у него еще меньше чем в ASX (хотя я его почти не использую), но самое главное - хорошая комплектация с кожей и полным приводом идет с двигателем...
Не обмыл со мной покупку!
3
 
Ответить
14727711
Vsevolod
C-HR больше по длине, при этом теснее в салоне и багажник у него еще меньше чем в ASX (хотя я его почти не использую), но самое главное - хорошая комплектация с кожей и полным приводом идет с двигателем...
Потому как сам думаю взять ASX с механикой. Но тут предлагают Витару с хорошими скидками.
2
 
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
14727711
Потому как сам думаю взять ASX с механикой. Но тут предлагают Витару с хорошими скидками.
Всегда с большим скепсисом относился к этой марке, но для Гранд Витары делал исключение и пусть нынешнее поколение частично растеряло былое величие - выбор вполне достойный, если речь про 1.6МТ это всяко лучше Дастера или Креты.
5
1
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 367
Vsevolod
Всегда с большим скепсисом относился к этой марке, но для Гранд Витары делал исключение и пусть нынешнее поколение частично растеряло былое величие - выбор вполне достойный, если речь про 1.6МТ это всяко лучше Дастера или Креты.
Машинку хвалите, а чего же оценки то низкие такие?) и средний балл 6,8?
1
1
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Baxtrell
Машинку хвалите, а чего же оценки то низкие такие?) и средний балл 6,8?
Почему средний балл 6,8? Отвечаю - потому что я объективен. ASX - далеко не идеальный автомобиль, но за свои деньги это лучшее приобретение. Без обид, но тот же Каптюр я бы выше 5,5 не оценил.
5
1
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 367
Vsevolod
Почему средний балл 6,8? Отвечаю - потому что я объективен. ASX - далеко не идеальный автомобиль, но за свои деньги это лучшее приобретение. Без обид, но тот же Каптюр я бы выше 5,5 не оценил.
В Новокузнецке самая жирная комплектация ASX стоит 1633 т.р. (2.0 MIVEC Instyle 4WD 2018 г.в.). Плюс еще допы от дилера и страховки разные. Хорошая машина, но слишком дорогая, вдобавок вариатор не внушает доверия). По Каптюру оценю чуток повыше, но на что денег хватило, то и купил)
 
 
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Baxtrell
В Новокузнецке самая жирная комплектация ASX стоит 1633 т.р. (2.0 MIVEC Instyle 4WD 2018 г.в.). Плюс еще допы от дилера и страховки разные. Хорошая машина, но слишком дорогая, вдобавок вариатор не внушает доверия). По Каптюру оценю чуток повыше, но на что денег хватило, то и купил)
Ну да, Каптюр дешевле, но у него с 4WD автомат идёт 4-х ступенчатый, всего 4 подушки, задние барабанные тормоза. Добавлю что и Ниссановский мотор MR20 (M4R) не так надёжен как 4В11 от Мицу. Плюс правило пяти Ф ещё никто не отменял. Но в целом, ежели нравится - why not? Тем более что следующие поколения Каптюра/Кашкая и ASX будут наверняка уже на одной платформе.
3
 
Ответить
Дмитрий
Новокузнецк
Был лансер х, очень крепкая и надежная машина. Сейчас взял фокус с турбинкой в максималке. Смотрел и асх, но хотелось просто нового и интересного. Это после тойоты премио сел в новую королу и понял, что она отличается только расположением руля) даже кнопки одинаковые. Вот так же я сел в асх после лансера, все на своих местах, но уже так приелось.
 
 
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Дмитрий
Был лансер х, очень крепкая и надежная машина. Сейчас взял фокус с турбинкой в максималке. Смотрел и асх, но хотелось просто нового и интересного. Это после тойоты премио сел в новую королу и понял, что...
Вас можно понять, но у меня ситуация несколько иная - занимаясь машинами я успеваю на разных поездить, так что разнообразия мне и так хватает, а ASX потому и брал, что всё знакомо и проверено до мелочей, ну и в Лансере кое-чего не хватало.
 
 
Ответить
андрей
Находка
покупал в салоне такую же машину , также думал 200 тыщ хватит , а нет не выхаживают эти движки и 90 тыс км . конструктивно заложено в нем умереть после 100 тыс км. обидно ходовая целая , вариатор шепчит, а поршневая ложиться хотя и и масло правильное, и замены через 4000- 5000 км.в том же году знакомый пригнал с Японии праворульного RVR новенького пробег был около 3000 км , таже самая история все хорошо только легла поршневая в настоящее время пробег 120000 км. так что надо очень сильно подумать стоит ли покупать такой дрек за такие деньги, а затем вложить в ремонт под 250000 руб.
1
3
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
андрей
покупал в салоне такую же машину , также думал 200 тыщ хватит , а нет не выхаживают эти движки и 90 тыс км . конструктивно заложено в нем умереть после 100 тыс км. обидно ходовая целая , вариатор шепчит,...
Ну я тоже не на ровном месте именно 4В11 брал, денег, в принципе, и на Эклипс Кросс хватало, но не очень я турбо-малышам доверяю. На Лансере я с таким же двухлитровым двигателем проездил больше 200 тысяч, сейчас у нового владельца пробег уже далеко за 250. Вы не написали в чём проблема - задиры, залегание колец? Этот двигатель один из самых надежных из того что сейчас доступно к покупке на новом автомобиле, даже его близкий родственник G4KD в корейском исполнении далеко не такой надежный как прямой наследник знаменитого 4G63.
4
 
Ответить
Антон
Поздравляю с приобретением!
Как по мне, ASX - хорошая машина в сферическом вакууме, но тупо дорого.
Дорогая в приобретении (относительно своих качеств), дорогая в обслуживании (у наших дилеров, по крайней мере), дорогая в ремонте.

По поводу надёжности - ну не знааааю. В семье Мицубиси Кольт 2008 года, европейской сборки.
Коррозионная стойкость - обнять и плакать просто.
По надёжности тоже такое себе удовольствие.
Пробега 86.000 километров.
При этом:
- замена актуатора коробки (робот)
- замена опорных подшипников
- замена рулевого наконечника левого
- ремонт генератора (диодный мост и подшипники)
- замена клапана привода системы изменения фаз газораспределения
- реставрация трапеции дворников
- глючит дисплей бортового компьютера (пропадает изображение, подсветка горит)
- скрипит подвеска, надо лезть, руки не дошли
Ну расходники типа колодок, тормозных дисков, тормозных барабанов и сцепления в сборе я уж не говорю - это норма.

При всём этом ценник на обслуживание у оф.дилера равен стоимости обслуживания какого-нибудь Паджеро, а запчасти стоят зверских денег относительно таких же на другие автомобили. Простой пример: клапан MIVEC оригинальный (а аналогов не бывает) от мицубиси стоит порядка 22.000 рублей. Внимание, ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ, ЭТОТ ЖЕ САМЫЙ КЛАПАН от Мерседес-Смарт (там такой же мотор стоит) стоит 3.000 рублей. Серъёзно, вот код на Мерседес: A1351800015, вот код на Мицу: MR984259.

Короче, Мицубиси - это надёжно, но когда начало ломаться - ну нафиг))
1
1
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Антон
Поздравляю с приобретением! Как по мне, ASX - хорошая машина в сферическом вакууме, но тупо дорого. Дорогая в приобретении (относительно своих качеств), дорогая в обслуживании (у наших дилеров, по крайней...
Я машинами занимаюсь с 1999-го года, т.е. почти 20 лет, и ремонтировал, и восстанавливал, и продавал и обслуживал. Так что определённый опыт, так сказать, есть. Этот Кольт это не совсем Мицу, с японским "братом" он имеет много различий, а вот с упомянутым Smart Forfour их роднит то что их делали на одном заводе Nedcar в Голландии. И я уже приводил примеры стоимости деталей и обслуживание продукции MB, это отличная машина пока она новая и на гарантии, но содержать её в исправном состоянии это то ещё "удовольствие", благо был владельцем GLK, ML и полноприводного Е-klass. А вот что касается чистокровных японцев - ситуация противоположная, да, шумка и качество отделки у них не на высоте (если речь не про Премиум), но при этом машина ездит и не ломается, а в моём случае это именно то что надо. Ездил бы я на машине один - нет проблем, но вот когда жена едет к родителям в другой город - я должен быть уверен что поездка пройдет без непредвиденных остановок. И, повторюсь, мнение составлено не на ровном месте, 10 лет на Лансере дают мне полное право судить о надежности продукции Мицубиши японской сборки. За это время машин я сменил как минимум 10 машин, плюс около 50-ти продал поездив менее месяца. Да и по нынешним временам 1,5 миллиона не такая уж и большая цена для полноприводной машины японской сборки, серьезно - назовите хоть одного конкурента ASX-у с аналогичными характеристиками.
3
 
Ответить
Антон
Vsevolod
Я машинами занимаюсь с 1999-го года, т.е. почти 20 лет, и ремонтировал, и восстанавливал, и продавал и обслуживал. Так что определённый опыт, так сказать, есть. Этот Кольт это не совсем Мицу, с японским...
То, что именно вам нужен именно полный привод и именно японской сборки - это очень частный случай.
Как только мы начинаем чуть более разумно подходить к формированию требований (А РЕАЛЬНО нужен полный привод? нужен "проходимец" или типа как бы кроссовер. Если нужен типа кроссовер, РЕАЛЬНО ЛИ нужен кроссовер? А РЕАЛЬНО ли нужна японская сборка?), вариантов появляется достаточно, особенно если взять вилку плюс-минус 100-200 тысяч.

При всех перечисленных вами достоинствах, ASX вялый на ходу, рулится так себе, интерьер устарел морально и на полтора миллиона не выглядит в 2019, вариатор и идея "полного привода для проходимости" сочетается плохо.
1
5
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Антон
То, что именно вам нужен именно полный привод и именно японской сборки - это очень частный случай. Как только мы начинаем чуть более разумно подходить к формированию требований (А РЕАЛЬНО нужен полный...
Кстати про детали на упомянутый Вами двигатель это чистая правда, кроме того что сам движок вышел неудачный, так ещё и ремонт стоил конских денег. Ну а про внешний вид ASX, да, Вы абсолютно правы, он ещё в 2015-ом устарел, а сейчас и подавно, но что есть - то есть. Может очередной рестайлинг его немного оживит, но нутрянка так и осталась на уровне начала века.
А в моём конкретном случае был определённый список требований, ни одно из которых исключить было нельзя и на момент покупки ASX им полностью соответствовал.
1. Тип кузова - компактный хэтчбек или универсал
2. Высокий клиренс
3. Полный привод, желательно отключаемый
4. Двигатель от 150 л.с. способный переварить 92-й бензин
5. Автоматическая коробка
6. Кожаный салон
7. Японская сборка
8. Цена до 2-ух миллионов за новый автомобиль.
Каждому из этих пунктов есть логичное объяснение, углубляться в которые не вижу смысла, т.к. писал ранее. Про рулёжку спорить не буду, после седана с независимой спортивной подвеской ASX, особенно в поворотах, валится безбожно, но жена не такой водитель чтобы это оценить, да и мне самому спокойнее, т.к. он не провоцирует на активную езду. Посматривали в сторону Lexus UX и Toyota C-HR, но первый дороговат, а у Тойоты комплектации не пойми какие. В итоге сейчас присматриваемся к NX 300 AWD Progressive, жене дизайн уж больно понравился, да и ремонт в квартире наконец закончился - можно что-то поприличнее взять.
 
 
Ответить
андрей
Находка
проблема мотора 4b11 и их подобных в том что задушино охлаждение двигателя в частности блока, мотор в городском режиме перегревает заднию стенку цилиндров , отсутствие форсунок создающих масленый туман в цилиндрах, залегание колец и стук юбкой поршня по цилиндру, ну и задиры .движок хоть и разрабатывался японскими инженерами но подозрительно оказался идентичен с корейским хендай киа и сборка тоже не Япония машина определяет как сборка Европа . На днях видел TOYOTA C-HR 2017 год пробег 25000 км те же симптомы, стук , залегание колец сборка Япония . Двигателя на внутреннем рынке Кореи идут с масло форсунками, а на Россию без . Делайте выводы сами, лично я не ногой в эти маркетинговые салоны.
1
 
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
андрей
проблема мотора 4b11 и их подобных в том что задушино охлаждение двигателя в частности блока, мотор в городском режиме перегревает заднию стенку цилиндров , отсутствие форсунок создающих масленый туман...
То о чём Вы пишете, т.е. масляная форсунка 1228A012, судя по каталогу Exist, присутствует на схеме двигателя 4В11 (а не только в его турбо-версии 4В11Т), корейские же двигатели G4KD этих форсунок лишены (по крайней мере на моторах машин продаваемых в России). ASX 2017-, как и Lancer 2007-2014 собраны в Японии, а не в Европе или где-либо ещё.
2
 
Ответить
андрей
Находка
собраны они в Америке, на машинах 2013, 2014 форсунка отсутсвует. лично разбирали асх 2013 и аутлендер 2014 нет их там хотя последний сборка Япония. Сборка в штатах продолжалась до 2015 года . после завод был закрыт.
1
 
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
андрей
собраны они в Америке, на машинах 2013, 2014 форсунка отсутсвует. лично разбирали асх 2013 и аутлендер 2014 нет их там хотя последний сборка Япония. Сборка в штатах продолжалась до 2015 года . после завод был закрыт.
До 2014-го года ASX поставлялись с завода в США - это так. Рестайлинговые машины начиная с конца 2017-го года поставляются ТОЛЬКО из Японии. А вот Аутлендер оттуда к нам идет только с двигателем V6 3.0, остальные собраны в Калуге на заводе PSMA, поэтому что Вы разбирали не понятно. Если речь про Outlander Sport (ASX для рынка США), то там обычно стоит 4В12, т.е. с объемом 2,4 литра.
Да и на фоне современных одноразовых моторов многих производителей, Мицубишевский 4В11 далеко не так и плох и до 150 000 при должном обслуживании он ходит спокойно. До 250 000 уже может понадобиться периодическое подливание масла, а ближе к 300 000 - ревизия и капиталка. В любом случае, с моими пробегами меньше 15 000 в год, к этому моменту я поменяю машину не один раз.
3
 
Ответить
андрей
Находка
обычный аутлендер 2014 с мотором 2 литра купленный в дилерском центре в Владивостоке. покупка была в январе 2015.Сборка Япония.запасные шорт-блоки как показывает рынок приходят с Кореи. Большие у меня сомнения по поводу 100 процентной сборки Японии для России.факты говорят об обратном. ну а насчет продать выгодно данный авто это из области фантастики, поверьте я это уже прошел на своем опыте.дурных нет покупать такое авто.
 
 
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5873
Vsevolod
В каком-то смысле за эти технологии и купил. По-мне так лучше старый и проверенный 4В11 с гарантированным ресурсом 200+, чем АудиФольксШкода с TFSI на 60 тысяч и это я про DSG молчу... К сожалению сейчас...
Какой же япофил не кинет палку в сторону ВАГа! Вбили себе в голову что ездят на "меганадёжных" япах, а по факту ни чего выдающегося в них нет, и надёжность на уровне других марок и не более того. Люди готовы разбирать, улучшать, вкладывать деньги в новый авто, ради мнимой надёжности. У меня вот например ни один ВАГ серьёзно не ломался и ни когда не подводил, на данный момент в семье две машины с моторами TSI, одна из них с мотором 1.4 и ДСГ, - пробег 134 т.км., в машине только помпу заменил (6 т.р. вместе с работой), а в остальном в машине только ТО по регламенту, даже лампочки ещё все родные, в подвеске тоже всё родное. Чисто моё мнение: лучше я раз в 100-150 т.км., заменю в ДСГ пакет сцеплений за 35 т.р., и буду ездить с комфортом, чем эти же деньги вкладывать "допиливание" нового авто. К тому же если сравнить этот 1.4 с атмосферником той же мощности 150 л.с., то только на бензине за пробег 130 т.км., он сэкономил мне не менее 100 т.р..
 
3
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5873
Vsevolod
В Лансере багажник нормальный, просто надо уметь им пользоваться. А салон, кому как, можно назвать убогим, а можно и простым - ничего лишнего. Конечно, та же Октавия А7 подкупает возможностью набрать опций...
Во всяком случае что касается систем комфорта, (климат, свет, и пр. удобства) то на машинах ВАГ, не зависимо от класса, всё это настроено работает гораздо лучше чем у большинства японских машин,- мне есть с чем сравнить.
 
3
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
vladimir26
Какой же япофил не кинет палку в сторону ВАГа! Вбили себе в голову что ездят на "меганадёжных" япах, а по факту ни чего выдающегося в них нет, и надёжность на уровне других марок и не более того....
"Удивительный Вы человек, с таким счастьем - и на свободе!" А если серьезно, то рад за Вас что так с вашим Вагом всё хорошо. У меня свой опыт, у Вас - свой. Были две Ауди (А4 1.8 TSI и А6 TFSI) и дизельный SuperB - хорошие машины по всем показателям, пока не ломаются. На первой умерла коробка, на второй во время обгона на трассе пропала мощность и как итог машина в тотал, у Шкоды турбина сдохла за 200 км от города. Нет уж, спасибо )
А про бензин... я ASX 92-ым бесплатно заправляю, был бы дизель - взял бы его.
2
 
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5873
Vsevolod
"Удивительный Вы человек, с таким счастьем - и на свободе!" А если серьезно, то рад за Вас что так с вашим Вагом всё хорошо. У меня свой опыт, у Вас - свой. Были две Ауди (А4 1.8 TSI и А6 TFSI)...
Были так же в личном пользовании Ауди а 6 в кузовах С5 и С6, дизельные и TFSI, Пассаты начиная от Б5 по Б7 так же и дизельные и TSI, на данный момент в семье две машины, Ауди А4 Б8 и Октавия А7 1.4. По мимо этого с 2008 г. по 2012г., занимался перегоном и продажей машин из Европы, в основном продукция ВАГ - через мои руки их столько прошло, что вам за жизнь столько даже не приснится! Пригнанные машины часто отдавал перекупам с пробегом под 300 т.км., в прекрасном состоянии, с родными агрегатами, в руках перекупов пробег становился на пару сотен тысяч меньше, и эти машины без проблем наматывали на просторах России ещё не одну сотню тысяч. Личные машины так же продавал с пробегами даже за 300 т.км., в отличном состоянии, ни одна машина не подвела и не потребовала каких либо серьёзных затрат на ремонт. А вот с японцами личного опыта не было, но случай из жизни был: возвращались с товарищем на его Кашкае из Новороссийска, и не доехав до Краснодара скоропостижно умер вариатор, а именно рассыпался какой то подшипник на шкивах, и это на пробеге меньше 70 т.км., - как итог домой приехали на эвакуаторе, хорошо хоть сломалась по пути домой, а так бы сделка сорвалась. Другой опыт из близкого окружения - Лансер 1.6 2012 г.в., пробег 110 т.км., - жрёт масло 2.5-3 л. на 10 т.км., при чём начал подъедать на пробеге 80 т.км., и расход с ростом пробега только увеличивался, в результате был продан "счастливому" фанату японского "качества". Но даже исходя из этих фактов, в отличии от вас я ни когда не буду делать выводы по надёжности, относительно того или иного авто, ибо ломаются они все, тем более современные. Ну вот так получилось, что не одна машина от ВАГа у меня серьёзно не ломалась, и не разу не подвела, поэтому у меня ни когда язык не повернётся назвать их не надёжными. А вот некоторым, простым как велосипед японцам это не простительно, ибо раньше, практически те же агрегаты у них были куда более долговечными и выносливыми.
 
3
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
vladimir26
Были так же в личном пользовании Ауди а 6 в кузовах С5 и С6, дизельные и TFSI, Пассаты начиная от Б5 по Б7 так же и дизельные и TSI, на данный момент в семье две машины, Ауди А4 Б8 и Октавия А7 1.4. По...
Ну про "через мои руки их столько прошло, что вам за жизнь столько даже не приснится" это Вы явно погорячились, давайте письками тут не мериться, я с 99-го года машинами занимаюсь и "мне таки есть шо вам рассказать", уж как минимум по 100 машин я в год продавал, а так же восстанавливал, ремонтировал и эксплуатировал.
И, кстати, ваши примеры хоть и совершенно правдоподобные, но к японскому качеству не имеют ровным счётом никакого отношения, тут Вы малость не по адресу. Кашкай в Японии никогда не собирали (Dualis не в счёт), двигатель 4А92 тоже не японский, почитайте на досуге.
И к конце-концов - нравится ВАГ - ездите и радуйтесь. Мой брательник, например, свой Range Rover тоже регулярно чинит, но как речь заходит про смену марки - он категорически против. Правда после пары ситуаций он на нём далеко от Питера не выбирается, предпочитая в пределах КАД перемещаться ))
3
 
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5873
Vsevolod
Ну про "через мои руки их столько прошло, что вам за жизнь столько даже не приснится" это Вы явно погорячились, давайте письками тут не мериться, я с 99-го года машинами занимаюсь и "мне...
Ну как бы мерится уже Вы начали в своём последнем коменте, а я вам просто привёл пример богатого опыта. А первая иномарка, - Пассат В3 1989 г.в., появился у меня в 1995 г, и после девятки это был предел совершенства, правда ездил на ней мало, так как был дальнобойщиком. У меня к вам остался только один вопрос: как можно было в 90ых., продать 100 машин в год? То есть каждые три дня по машине без праздников и выходных? Владел салоном Б.У? - Тоже как то слабо вериться, потому как в конце 90ых. начало двухтысячных не было ни каких салонов б.у., все обитали на рынках. Да и если бы и владел в то время таким бизнесом, то сейчас 200% не ездил бы на АСХ, а скорее на Лексусе или Мерседесе S. Признайся что немного присвистел.. Я может и поверил бы что Вы занимались скупкой битья, ремонтом и перепродажей, но не в таких же количествах.
 
3
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
vladimir26
Ну как бы мерится уже Вы начали в своём последнем коменте, а я вам просто привёл пример богатого опыта. А первая иномарка, - Пассат В3 1989 г.в., появился у меня в 1995 г, и после девятки это был предел...
ОК, Пассат В3 это совсем ни разу даже не В5, раньше машины делали не в пример лучше. И про 90-е я нигде не писал, читайте внимательно: "я с 99-го года машинами занимаюсь", начинал с ремонта Опелей, потом работал в Ниссане, Тойоте, далее РОЛЬФ Мицубиши, GM-Автомир. Начиная с 2005-го каждый месяц 20-30 машин отгружал и я не из тех горе-продавцов которые кроме названия ничего не знают - все машины которые продавал изучил почти досконально. Да, были времена и б/ушкой занимался и битьём. Салона конечно не было, но небольшую площадку с напарником держали, потом обоим надоело, он сейчас держит прокатную контору, я вообще в другой сфере. Ну а если для Вас предел мечтаний это S-класс... ну ок, лично я такие авто только как служебные воспринимаю. Лексус пока в планах, NX AWD 300 Progressive жене понравился, но в связи с масштабным ремонтом пришлось временно сменить приоритеты - жить хочется с комфортом и в новой красивой квартире, а не в холупе с премиум-классом под окном.
2
 
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5873
Vsevolod
ОК, Пассат В3 это совсем ни разу даже не В5, раньше машины делали не в пример лучше. И про 90-е я нигде не писал, читайте внимательно: "я с 99-го года машинами занимаюсь", начинал с ремонта Опелей,...
Я разве где то обмолвился о том что мечтаю о об S классе? Я уже вышел из того возраста, что бы мечтать о куске железа который будет возить мою задницу. Жильём я обеспечен сполна, в прошлом году, весной достроил дом в Адлере, потихоньку занимаюсь благоустройством участка, что бы прожить там достойно старость, обеим дочерям купил по квартире. Сейчас я уже не мечтаю а упорно иду к цели, - расширить бизнес, а именно купить ещё одну сцепку к трём имеющимся. В наличии есть свободные 4.5 млн., - но новый тягач с прицепом на них не купишь а с лизингом связываться уже не хочу. Так что цель намечена, и думаю к концу осеню свои планы осуществлю.
 
2
Ответить
максим
Иркутск
Vsevolod
Ну я тоже не на ровном месте именно 4В11 брал, денег, в принципе, и на Эклипс Кросс хватало, но не очень я турбо-малышам доверяю. На Лансере я с таким же двухлитровым двигателем проездил больше 200 тысяч,...
Доброго дня! Почитал все коменты и если честно то пришел к выводу что каждый кулик хвалит свое болото. А Митсу. вполне хороши и надежны все зависит от того как вы обслуживаете и эксплуатируете авто.Была у меня делика мотор 4G64 так этот дизель как только не хаили, а я проехал на нем 600000 с лишнем км точнее когда продавал 654Т было и турбина целая была и ни разу не ремонтировал и зимой заводился с пол пинка в Сибири на уличной стоянке. Я Аутлендер был в кузове CU5W Японской сборки для Сингапура с мотором 4G69 акпп 4 ступа была (5 не хватало) и полный провод постоянный, не убиваемый авто, единственно что не устраивало в нем то что не было блокировки, если поймаешь диагоналку хорошую и нет возможности пройти на оборотах то приходилось помучится., ах да машину брал 5000 пробега было по Сингапуру 11 лет владения и пробег при продажи 305Т и новый хозяин ездит и радуется. Автору респект. Сейчас опять рассматриваю покупку и тоже АСХ.
3
 
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
андрей
обычный аутлендер 2014 с мотором 2 литра купленный в дилерском центре в Владивостоке. покупка была в январе 2015.Сборка Япония.запасные шорт-блоки как показывает рынок приходят с Кореи. Большие у меня...
Вот, кстати, нашел объяснение почему при отсутствии масляных форсунок в 4В11 этот двигатель менее подвержен появлению задиров на стенках цилиндров: "Причина кроется в коленвале, в 4B11 на нем находятся полноценные противовесы, а в моторе G4KD с 2009 года, половина противовесов отсутствует, соответственно и смазка стенок цилиндра путем разбрызгивания уменьшается." Я не настолько хороший специалист в моторах - возможно Вы сможете более грамотно это прокомментировать.
https://zen.yandex.ru/media/kiapublic/dvigatel-g4kd-i-mitsubishi-pochemu-koreiskii-motor-v-outlander-3-ne-imeet-problem-s-zadirami-5d2c64ecc7e50c00adbeb78c
 
 
Ответить
Денис
Воскресенск
orMe 22
Я даже им владел. Именно надежность, больше ничего в нем нет.
Надёжность этого достаточно для любой машины а мультимедиа, круизы и т.п это всё спорно и многим это не нужно.Главное надёжность и безопасность кстати у ASX самый безопасный кузов в конструкции даже пластиковые крылья вечны по сравнению к металла
3
 
Ответить
андрей
Находка
Vsevolod
Вот, кстати, нашел объяснение почему при отсутствии масляных форсунок в 4В11 этот двигатель менее подвержен появлению задиров на стенках цилиндров: "Причина кроется в коленвале, в 4B11 на нем находятся...
Здесь больше уделено внимания балансировки коленвала .вопрос в другом что при городских пробегах у машины перегревается задняя стенка блока цилиндров из за особенности охлаждения данного мотора, охлаждение блока один поток , охлаждение головки другой, диаметр отверстия входа всего 15 мм хотя при выходе с помпы 30х15мм, перегретая стенка цилиндра способствует образованию кокса на кольцах поршневых колец. Форсунки хоть немного но снижают температуру цилиндра и дают нормальную смазку.вывод движка конструктивно сделана что бы на ней не катались больше 100000км.
 
1
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
андрей
Здесь больше уделено внимания балансировки коленвала .вопрос в другом что при городских пробегах у машины перегревается задняя стенка блока цилиндров из за особенности охлаждения данного мотора, охлаждение...
Перегрев обеспечен в любых режимах эксплуатации и не зависит от температуры окружающего воздуха? Т.е. это конструктивная особенность и единственный способ избежать коксования - установка масляных форсунок? У меня 4В11 200 тысяч отходил и масложор начался на 150К, да и то после заливки палёного масла. Где-то читал что периодическая "прожарка" при движении с высокими оборотами снимает часть отложений и у любителей активной езды масложор проявляется заметно позже.
3
 
Ответить
КАРИНА ИВАНОВА
Так брать ASX или нет? Названивает Рольф в Питере, типа скидку предлагает, а я не знаю, что делать. Сейчас Фабия , всё устраивает кроме - низкая посадка, маленький багажник.
1
 
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
КАРИНА ИВАНОВА
Так брать ASX или нет? Названивает Рольф в Питере, типа скидку предлагает, а я не знаю, что делать. Сейчас Фабия , всё устраивает кроме - низкая посадка, маленький багажник.
Я уже описывал методы РОЛЬФа и их псевдо-выгоды на покупку ASX, думаю не стоит им верить. Ну и большой багажник это точно не про ASX.
 
 
Ответить
12638965
ПАЛАСИО
Кто интересно угоняет АSX
Парни из соседнего двора, по заказу😉
 
 
Ответить
Сергей
Севастополь
Добрый день! У меня такой же ASX. Честно говоря, не хватает вариатора для быстрого обгона на трассе, и совсем не едет в гору. Вроде и давлю тапку в пол, еще сильнее как-то боязно. Может я что-то делаю не так? Только лепестки и выручают...
1
1
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Сергей
Добрый день! У меня такой же ASX. Честно говоря, не хватает вариатора для быстрого обгона на трассе, и совсем не едет в гору. Вроде и давлю тапку в пол, еще сильнее как-то боязно. Может я что-то делаю не так? Только лепестки и выручают...
Здравствуйте. Особенность работы вариатора в его адаптивности, чем больше будете "тошнить" - тем плавнее он будет разгоняться. Кто-то описывал алгоритм сброса коробки в режим начального обучения, но не уверен что на CVT-8 он применим. Плюс надо понимать что вариатору нужно время чтобы набрать максимальный крутящий момент и нужное передаточное число. Я сделал проще - убрал задержку при нажатии на педаль перепрошивкой у Алексея (ZYGARD), обошлось мне это в 5 000 рублей.
 
 
Ответить
Сергей
Севастополь
Vsevolod
Здравствуйте. Особенность работы вариатора в его адаптивности, чем больше будете "тошнить" - тем плавнее он будет разгоняться. Кто-то описывал алгоритм сброса коробки в режим начального обучения,...
Спасибо за ответ. Что изменилось после прошивки? Не влияет ли это на гарантию?
 
 
Ответить
Сергей
Спасибо за ответ. Что изменилось после прошивки? Не влияет ли это на гарантию?
Контрольная сумма файла прошивки сохраняется, поэтому дилер не увидит изменений, да и какой смысл ему туда лезть? А что касается эффекта от чиповки - почитайте отзывы, мне показалось что ушла ватность педали при трогании и пожалуй что всё.
 
 
Ответить
Ник Петрович
Vsevolod
Никто и не спорит что надежный автомат лучше вариатора, но Вы забыли что тот же Мерс ставит роботы на А-серию, что ВАГ вообще без DSG жить не может, почти везде их использует. Другое дело что при должном...
Не буксуйте...не лезьте.. - в гараже будет стоять машина с вариатором - и точно не сломается.. 200- к - это что за пробег? Километры? Одно бы успокаивала ели б была возможность купить контрактный с Японии - но увы и ах...СтОит вариатор - как принято говорить приличных денег- но и Вы уважаемый топик- кто то будет еще ездить на вашей машине после Вас..после ваших 200 к..Вот ему скажите про надежность вариатора когда будите продавать авто с нескрученным пробегом..По честному если... по мужски.
2
5
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
Ник Петрович
Не буксуйте...не лезьте.. - в гараже будет стоять машина с вариатором - и точно не сломается.. 200- к - это что за пробег? Километры? Одно бы успокаивала ели б была возможность купить контрактный с Японии...
Я продал свой предыдущий Lancer X с вариатором и человек до сих пор на нём счастливо ездит хотя пробег уже далеко за 250 тысяч. Что я делаю не так?
3
 
Ответить
8475167
Апшеронск
КАРИНА ИВАНОВА
Так брать ASX или нет? Названивает Рольф в Питере, типа скидку предлагает, а я не знаю, что делать. Сейчас Фабия , всё устраивает кроме - низкая посадка, маленький багажник.
Конечно...
1
1
Ответить
Виктор
Бердск
Молодец ! Новая машина это хорошо!
 
 
Ответить
ЮН
Хабаровск
Автор молодец,все осветил с толком и знанием дела.
1
 
Ответить
denis
Evgennnis
ASX как был очень угоняемым, так, наверное, и останется. А вообще в машине за 1.8 млн. руб. вчера в салоне ничего хорошего в машине не нашел. Рядом стояла Toyota RAV4 за те же деньги, и я, честно говоря,...
Рапид- не кроссовер. И полного привода там нет. Это бюджетный автомобиль во всём
1
 
Ответить
denis
Всеволод
Когда я забирал машину после шумоизоляции к ним одновременно пригнали новый Тигуан и Вольво ХС60, так что не вижу ничего плохого если люди хотят улучшить то что можно улучшить.
Кому как, но я б не хотел, чтобы мне разбирали новую машину. Когда-то спрашивал в салоне насчёт допшумки,так мне сказали, что так как с завода оно не будет, особого смысла нет в этом. Ибо Мазда 6 не станет мерсом, как мне менеджер мазды и сказал. Если так уж заморачиваться по шуму, то брать б/у выше классом, моё мнение.
 
 
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
denis
Кому как, но я б не хотел, чтобы мне разбирали новую машину. Когда-то спрашивал в салоне насчёт допшумки,так мне сказали, что так как с завода оно не будет, особого смысла нет в этом. Ибо Мазда 6 не станет...
Частично да, но шумка зависит не только от класса авто, но и от решений которые применены на этапе проектирования кузова (толщина панелей, взаимное расположение силовых элементов и т.д.) И при всём при этом, для профессионалов остаётся место для работы. Современные высокотехнологичные материалы если и не творят чудеса, то по-крайней мере могут существенно улучшить общий уровень восприятия шума. Это не древний сплэн или вибра на клейкой основе, плюс на российских автозаводах шумоизоляции кузова уделяют гораздо меньшее внимание, нежели в той же Германии или США. При этом знаю несколько примеров когда даже на машинах премиум класса (Х5, ML, G-класс) при попытке скрыть следы кузовного ремонта изнутри обклеивали кузов и шумка заметно улучшалась.
 
 
Ответить
Vadim Zaulin
droopy_54
Теперь это ниссан -ниссан это самое дно по качеству -японский ширпотреб.. ниссан может себе позволить выпускать свои машины на автовазе -даже весту там не собирают
Ты наверное что то перепутал. Самое дно из известных японцев это мазда. Только последним поколением они обратили на себя внимание. А вот как раз у Ниссан много чего есть интересного (модели/разработки)
2
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1349
Vadim Zaulin
Ты наверное что то перепутал. Самое дно из известных японцев это мазда. Только последним поколением они обратили на себя внимание. А вот как раз у Ниссан много чего есть интересного (модели/разработки)
Модели у ниссана действительно интересные .. но качество исполнения, дешовые материалы даже в топ версиях. Сталь низкого качества которая ржавеет быстрее всех . Ляпы конструктивные типа когда у всей серии движков отказывает маслонасос но деффект не признается.. и сервис криворукий который даже при замене масла косячит.
1
 
Ответить
Владимир
Хабаровск
Так это, тот кто все газоны у моего дома в болото превратил?? на бордюр без блокировки влетаешь.
 
 
Ответить
Владимир
Хабаровск
Был же автомобиль. MMC RVR ,сделали непонятный минивен.
 
 
Ответить
ник
Томск
Каждый кто купил ту или иную марку- и даже если он плачет ночами от покупки - рыцарски топит за нее.. Ведь быть одиноким "счастливцем"- не каждый выдерживает))
 
 
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
ник
Каждый кто купил ту или иную марку- и даже если он плачет ночами от покупки - рыцарски топит за нее.. Ведь быть одиноким "счастливцем"- не каждый выдерживает))
Тоже верно, но у каждого свои приоритеты. Кто-то хочет понтов, кто-то подешевле, но лишь бы не пешком, а кто-то хочет ездить и не заниматься ремонтом. В этом плане ASX, хоть он морально и технически устарел лет на 10 - как раз последний вариант. Ездит, не ломается и полностью устраивает.
6
 
Ответить
 
ДВ Комсомольск
Сообщений: 160
Tim Aherns
У меня была 11 тойота, 1 лексус, 1 ниссан, 1 мерседес, 1 ауди, штук пять вазов, 1 хонда и 5 тоже 5 митсу. Со всей ответственностью заявляю, надежней митсу автомобилей не встречал. Тойота хлам, хотя тоже раньше думал иначе.
Ух ты!?! Ну ничего себе? И сколько же вам лет, на это потребовалось? Вы наверное, ещё и дедушку Ленина... маленьким видели?
Мне вот, к примеру, 59 лет - а машина только шестая. (ММС МПС-2)
 
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 57
Капитан ДИН
Ух ты!?! Ну ничего себе? И сколько же вам лет, на это потребовалось? Вы наверное, ещё и дедушку Ленина... маленьким видели?
Мне вот, к примеру, 59 лет - а машина только шестая. (ММС МПС-2)
А что Вы скажете если за 20 лет стажа я поездил как минимум на 30 разных машинах? Работа такая - машины продавать. Купил - починил - поездил - продал.
Молчание - золото, но только тогда, когда ты не можешь придумать достойного ответа.
 
 
Ответить
AlexeyKZN
Казань
Всеволод
ASX стоит 1,5 и за эти деньги датчик света и дождя в нем есть ) хотя это весьма спорное преимущество... подогревов сзади нет, но я сзади никого не вожу, так что это тоже не аргумент. А вот пресловутая...
Что не так с надёжностью Вага?
Хочешь ехать 200+ тыс. Км и медленно бери 1.6. Хочешь быстро 1.4. меняй масло в двигателе также часто как в всех и нет проблем. Сухая дсг по стоимости ремонта не дороже варика. Ломается также по статистике. Пластик лучше. Багажник больше. Та 4 ВД нет но вы пишите что он вам почти не нужен. Что это за распорка за 500р????
 
 
Ответить
AlexeyKZN
Казань
Tim Aherns
Да нормальная цена. Это Япония, это надежность Митсубиши.
Ну ну. То то на ДВ поговорка мне не надо женской п..и мы купили митцубиси)). Сам не эксплуатировал так что не готов объективно спорить.
 
 
Ответить
AlexeyKZN
Казань
droopy_54
Теперь это ниссан -ниссан это самое дно по качеству -японский ширпотреб.. ниссан может себе позволить выпускать свои машины на автовазе -даже весту там не собирают
Был Ниссан Кашкай 2 литра комплектация se+. Качество*****о редкое. Где то есть отзыв на долгие. Продал через 9 месяцев взял Октавию. Плакал от счастья
1
 
Ответить
AlexeyKZN
Казань
Tim Aherns
Нет, это не ниссан. Митсу как была Митсу, так ей и осталась. 1/3 акций компании вошла в альянс Рено-Ниссан - самый крупный в мире, на секундочку. Это как альянс Вага с фольтсами, ауди и порше. Только и...
Грамотей какой альянс вага с фольцвагеном? Фольцу принадлежат все те марки и ещё куча других. Википедию открой
 
 
Ответить
AlexeyKZN
Казань
Всеволод
Согласен - морды очень похожи, приятель недавно Весту кросс купил и мы на эту тему уже посмеялись.
Что смеяться? Митсу взяла дизайн морды Весты. Пора это признать.
 
 
Ответить
AlexeyKZN
Казань
Ars G
Если толково проклеят, то проблем гнилью быть не должно. Насчет эффективности данной процедуры согласен, как показывает практика, наибольший эффект дает шумка арок (осла***ет назойливый гул шин - многих...
Ключевое слово если
 
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 57
AlexeyKZN
Ну ну. То то на ДВ поговорка мне не надо женской п..и мы купили митцубиси)). Сам не эксплуатировал так что не готов объективно спорить.
Мы не на Дальнем Востоке и речь идёт про Новые авто. Хватало бы мне тогда денег на Lexus - купил его, но ещё была ипотека, которую очень хотелось досрочно закрыть. А по сути вашего замечания сообщаю следующее: назовите любой автомобиль продаваемый официально на российском рынке, произведенный в Японии и ценой хотя бы до 2 миллионов.
Молчание - золото, но только тогда, когда ты не можешь придумать достойного ответа.
 
 
Ответить
Vsevolod
автор
Санкт-Петербург
AlexeyKZN
Что не так с надёжностью Вага? Хочешь ехать 200+ тыс. Км и медленно бери 1.6. Хочешь быстро 1.4. меняй масло в двигателе также часто как в всех и нет проблем. Сухая дсг по стоимости ремонта не дороже...
Не хочу на 1.4, ни 1.6. Не хочу ВАГ ибо настрадался с ним достаточно. Возможно в "барабан-эдишен" они и не ломаются, но это пусть таксисты на таком рассекают. Кому нравится - пущай ездят и наслаждаются. Будут деньги - куплю Lexus, а пока поезжу и на ASX.
2
 
Ответить
AlexeyKZN
Казань
mister Grey
Мы не на Дальнем Востоке и речь идёт про Новые авто. Хватало бы мне тогда денег на Lexus - купил его, но ещё была ипотека, которую очень хотелось досрочно закрыть. А по сути вашего замечания сообщаю следующее:...
Вам как я понимаю сборка в Японии принципиальна? Сузуки сх4? Витара? Как по мне интереснее будут
 
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 57
AlexeyKZN
Вам как я понимаю сборка в Японии принципиальна? Сузуки сх4? Витара? Как по мне интереснее будут
А Вы разве не в курсе что они собираются в Венгрии? Да и турбомотор не особо внушает доверия, собственно поэтому я не стал брать Eclipse Cross - двухлитровый двигатель 4В11 гораздо надежнее. Плюс, , в отличии от Suzuki, ASX неплохо востребован на вторичке.
Молчание - золото, но только тогда, когда ты не можешь придумать достойного ответа.
1
1
Ответить
AlexeyKZN
Казань
mister Grey
А Вы разве не в курсе что они собираются в Венгрии? Да и турбомотор не особо внушает доверия, собственно поэтому я не стал брать Eclipse Cross - двухлитровый двигатель 4В11 гораздо надежнее. Плюс, , в отличии от Suzuki, ASX неплохо востребован на вторичке.
Там 1.6 движек есть. Странно конечно. Вы рассуждаете. Вы берете авто для того чтобы эксплуатировать его 200 тысяч. О какой вторичке можно говорить после 200 тысяч. Там хоть Япония ходить Европа хоть США теряют в цене и спросом не особо пользуются. Машину нужно брать чтобы кайфовать а не думать о перепродаже. Я например вообще в сторону Митсубиси не смотрю. Многих кого знаю с ДВ тоже. Все хвалят только Делику. Асх на варике и спрос ну как то совсем не коррелируються.
 
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 57
AlexeyKZN
Там 1.6 движек есть. Странно конечно. Вы рассуждаете. Вы берете авто для того чтобы эксплуатировать его 200 тысяч. О какой вторичке можно говорить после 200 тысяч. Там хоть Япония ходить Европа хоть США...
Я рассуждаю как человек который 20 лет занимается автомобилями. И пока на протяжении 10-ти лет в качестве личного авто у меня был Lancer X я поездил, отремонтировал, восстановил и продал несметное количество машин. Лансер был куплен годовалым в 2008-ом году за 525 тысяч и продан в 2018-ом за 375. Вторая машина (жены), тоже Lancer X, но с мотором 1.5 и автоматом, была куплена новой за 525 и продана за 475 в 2011-ом. Такая вот арифметика. Поэтому не надо думать что машины с пробегом за 200 тысяч не продаются. Как раз если взять начальную и продажную стоимость того же Лансера и, скажем, Пассата - получается что изначально более дорогой Passat и Lancer того же года спустя 5 лет будут продаваться по близкой цене.
Про то что на Дальнем Востоке не знают Асх: во-первый название модели для Европы и России ASX, а не ACX, но в самой Японии он называется RVR и эта модель прекрасно известна поклонникам правого руля. А в некоторых странах бывшего СНГ (Грузия, Украина и др.) популярен Outlander Sport, который везут с аукционов из США, но это тот же самый автомобиль.
Заметьте, убеждать кого-то покупать ASX вместо Tiguan я не собираюсь, наоборот - я даже посоветовал купить VW Tiguan своей бывшей, жаль она не смогла прочувствовать всех его прелестей и поменяла на Туарег пока первый был ещё на гарантии )))
Молчание - золото, но только тогда, когда ты не можешь придумать достойного ответа.
1
 
Ответить
AlexeyKZN
Казань
mister Grey
Я рассуждаю как человек который 20 лет занимается автомобилями. И пока на протяжении 10-ти лет в качестве личного авто у меня был Lancer X я поездил, отремонтировал, восстановил и продал несметное количество...
Я знаю что там он называется RVR. И там он не очень популярен. Я не хотел вам задеть и оскорбить вашу машину и ваш выбор. Надеюсь что мои выводы, основанные на моем личном опыте не показались вам грубыми. Я лично люблю Хонду и шкоду. Вынужден ездить на БМВ. Цены конь. Незнаю даже на что и менять.
 
 
Ответить
denis
вариатор имитирует переключения скоростей при разгоне, или зависает на 6 тыс. оборотов?
 
 
Ответить
denis
luxorty
Автор выбрал японский авто. Зачем обсирать ВАГ не понимаю? Зачем говорить то,чего не знаешь? Лично проездил уже 207 000 км на Поло дорестайл,. Поменял только линки и втулки стабилизатора в подвеске на...
113 тысяч- это не пробег вообще. хотя бы 250 прошла, тогда уже можно говорить хоть о какой-то надёжности
 
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 57
denis
вариатор имитирует переключения скоростей при разгоне, или зависает на 6 тыс. оборотов?
Если нажать педаль в пол, то, да - тахометр зависает и дальше работает коробка. Имитировать переключение можно с помощью подрулевых лепестков. А в автоматическом режиме электроника выбирает оптимальный крутящий момент двигателя и плавно изменяет передаточное число коробки, поэтому всё зависит от интенсивности разгона.
Молчание - золото, но только тогда, когда ты не можешь придумать достойного ответа.
 
 
Ответить
denis
mister Grey
Если нажать педаль в пол, то, да - тахометр зависает и дальше работает коробка. Имитировать переключение можно с помощью подрулевых лепестков. А в автоматическом режиме электроника выбирает оптимальный...
то есть, если не давить газ в пол, а нормально разгоняттся, то имитация переключений присутствует?
 
 
Ответить
 
ДВ Комсомольск
Сообщений: 160
Tim Aherns
У меня была 11 тойота, 1 лексус, 1 ниссан, 1 мерседес, 1 ауди, штук пять вазов, 1 хонда и 5 тоже 5 митсу. Со всей ответственностью заявляю, надежней митсу автомобилей не встречал. Тойота хлам, хотя тоже раньше думал иначе.
Ну не хрена себе? 31 машину сменил! Да Вы батенька, сдаётся мне - перекуп. А что о машине может знать перекуп? Если ещё и это - не врёте.
 
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 57
Капитан ДИН
Ну не хрена себе? 31 машину сменил! Да Вы батенька, сдаётся мне - перекуп. А что о машине может знать перекуп? Если ещё и это - не врёте.
Это мнение человека понимающего в машинах примерно НИЧЕГО. Уж перекупы-то в машинах обычно понимают больше чем продавцы. Да, не все. Да, не по всем маркам, но пока доведешь до ума - узнаешь больше чем обычный наездник.
Молчание - золото, но только тогда, когда ты не можешь придумать достойного ответа.
 
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 57
denis
то есть, если не давить газ в пол, а нормально разгоняттся, то имитация переключений присутствует?
Нет, это же вариатор, там бесступенчатая трансмиссия и традиционных толчков как у обычного гидротрансформатора - нет. Разгон плавный, без рывков.
Молчание - золото, но только тогда, когда ты не можешь придумать достойного ответа.
 
 
Ответить
 
ДВ Комсомольск
Сообщений: 160
mister Grey
А что Вы скажете если за 20 лет стажа я поездил как минимум на 30 разных машинах? Работа такая - машины продавать. Купил - починил - поездил - продал.
Ну что тут сказать? Скажу что Вы перекуп. И не больше - не меньше. Раньше ещё таких называли - авто фото вело мото теле радио монтёр. Много всего, но по чуть чуть. Ничего личного. Только мнение моё. Сам себя профессионалом большим не считаю. Но машины свои, всегда обслуживал сам. Правда и хлам не держал. Как только 10 лет исполнялось машине, на свежую прульку её заменял. Кроме крайней, леворульной, которую новой купил. И ей пока, только 7лет. И крайне малый, теперь уже и пенсионный пробег. Так что, в отношении МПС-2, философия может и поменяться. Тем более в тёплом живёт гараже. Нонче там было +19с. На улице -8с, с утра.
 
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 57
Капитан ДИН
Ну что тут сказать? Скажу что Вы перекуп. И не больше - не меньше. Раньше ещё таких называли - авто фото вело мото теле радио монтёр. Много всего, но по чуть чуть. Ничего личного. Только мнение моё. Сам...
Сомнительный экспириенс променять чистокровного японца на российский MPS-2. Конечно каждому своё, но в 2014-ом можно было взять неубиваемый японский Pajero IV с дизельным 3.2, который выдавал 200 л.с., а не криво-собранный в Калуге Pajero Sport родом из Таиланда.
Молчание - золото, но только тогда, когда ты не можешь придумать достойного ответа.
 
 
Ответить
 
ДВ Комсомольск
Сообщений: 160
mister Grey
Сомнительный экспириенс променять чистокровного японца на российский MPS-2. Конечно каждому своё, но в 2014-ом можно было взять неубиваемый японский Pajero IV с дизельным 3.2, который выдавал 200 л.с., а не криво-собранный в Калуге Pajero Sport родом из Таиланда.
Вон оно как? Ну а что же вы себе П-4 не взяли? Или Гелендваген к примеру. Гелендваген наверно, ещё будет по круче? А я выбрал - именно то, что хотел. А не то, на что денег хватило. И про Калугу то же был в курсе. Так скажу ещё больше - раму для МПС-2, собирают на ГАЗе. Правда наша, Нижегородская рама, в 1,5 раза ядрёней, чем Тайландская вышла. Про это, сами Японцы, апосля испытаний сказали. А ещё, мне пару месяцев, продаваны салона, предложили терпения набраться. Ибо народ нонче, умный и ушлый, и все поголовно желают ездить на автомате. А потому, механику на конвейер завода, ставят не часто. А я вот такой, в этом деле упёртый. Они даже мне автомат, предлагали за эту же цену. Вот только бы взял? Но я не поддался, на это коварство. Кстати у П-4, как и у всякой прочей машины, то же хватает своих тараканов. Стоит только набраться терпения, и по бродить по веткам Паджеро клуба. И мне такую машину, изначально и точно не надо. Зато на нонешней, на механике, слава Богу, ничего за семь лет не случалось. Но только радует всё:
- своим относительно невысоким расходом, в сравнении с автоматом, хотя бы,
- при этом, более высоким крутящим моментом, опять же в сравнении с ним же,
- отсутствием недостатков, что хватает у автомата,
- наличием рамы, которой почему то у П-4 не стало,
- более низкой скорости на понижайке, на завышенность которой, автоматчики жалуются. Потому как понижайка Паджеров, 1,9 всего лишь.
- опять же, как я люблю, колёса более толстые на 16" - это только на МКПП.
- ручки дверей, зеркала, бампера - всё чёрное, не окрашено. А значит и меньше царапин
- и, если сильно подумать, наверное что то найдётся ещё...
- а так же цена. Не люблю переплачивать за всякую гламурную хрень. Хотя этой хрени, для меня бесполезной, даже в комплектации этой, то же хватает.
- а ещё, но это уже по факту, и когда машину апгрейдом своим начинял, понравилось, что конструктивно, многое в кузове, уже заточено, под этот самый апгрейд. Что не скрою, одновременно радовало и удивляло. Так что, за семь лет, вроде всё как и было. И без всяких скверных сюрпризов. А значит, буду и дальше ездить, пока.
А про Калугу, я так Вам скажу. Что прежде чем машину купить, я прочитал все доступные отзыва тех, кто Калужский Аутлендер купил. Их тогда уже несколько лет, там выпускали. И не нашел ни одного - что бы кто то плевался. В общем - вот так.
...................
И по поводу "криворуких Тайландцев", могу пояснить, что в замечательной этой стране, собирают достаточно много и разных машин. В том числе и Хилюксы Тайоны. Надеюсь, про надёжность, уж этой машины, не надо мне пояснять?
 
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 57
Капитан ДИН
Вон оно как? Ну а что же вы себе П-4 не взяли? Или Гелендваген к примеру. Гелендваген наверно, ещё будет по круче? А я выбрал - именно то, что хотел. А не то, на что денег хватило. И про Калугу то же был...
Вопрос не в крутости, а в практичности - полноценный рамный внедорожник для города это уже анахронизм. Интерес к катанию по бездорожью у меня давно прошел, а на крайний случай в паркинге стоит дизельный LC100 с пробегом 86 тысяч, который летом используется чтобы таскать катер или прицеп. И, кстати, Pajero, как III-й, так и IV-й у меня был, причем последний был и дизельный и бензиновый и хочу отметить что интегрированная рама в нём это скорее преимущество. Машина весьма надежная, хоть и скучная до безобразия, в отличии от MPS-2, в котором тесный салон, весьма слабая краска и крайне спорный двигатель 4D56U. Да, и его можно довести до ума чтобы избежать последствий обрыва ремня ГРМ и потом спокойно чипануть до 200 л.с., но в плане надежности он не идёт ни в какое сравнение с 3.2 Di-D.
А ставить знак равенства в плане надежности машин японской и российской (таиландской) сборки могут, извините, дилетанты (ну или владельцы последних). Это я как раз на примере Аутлендера убедился.
Молчание - золото, но только тогда, когда ты не можешь придумать достойного ответа.
 
 
Ответить
 
ДВ Комсомольск
Сообщений: 160
mister Grey
Вопрос не в крутости, а в практичности - полноценный рамный внедорожник для города это уже анахронизм. Интерес к катанию по бездорожью у меня давно прошел, а на крайний случай в паркинге стоит дизельный...
Ну вот. Дальше спорить уже не хочу. Потому как, и не интересно совсем.
Начинается... очередная бодалка - у кого писька, длиннее и толще. Причём, эта писька, запросто может быть - плодом фантазий.
А это, извините, совсем не ко мне. Иди те ка лучше, к фантазёрам диванным.
 
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 57
Капитан ДИН
Ну вот. Дальше спорить уже не хочу. Потому как, и не интересно совсем.
Начинается... очередная бодалка - у кого писька, длиннее и толще. Причём, эта писька, запросто может быть - плодом фантазий.
А это, извините, совсем не ко мне. Иди те ка лучше, к фантазёрам диванным.
Какие-то у Вас странные ассоциации (или фантазии) с письками, но если это просто повод слиться в кусты когда приперли в угол, то это весьма продуктивно, браво! Продолжайте в том же духе.
Молчание - золото, но только тогда, когда ты не можешь придумать достойного ответа.
 
 
Ответить
 
ДВ Комсомольск
Сообщений: 160
mister Grey
Какие-то у Вас странные ассоциации (или фантазии) с письками, но если это просто повод слиться в кусты когда приперли в угол, то это весьма продуктивно, браво! Продолжайте в том же духе.
Что, так сильно припёрло? И хочется ещё поболтать? Что уже начал злиться и провоцируя, меня покусывать мелко? Ладно. Тогда, ещё раз объяснюсь.
Я, сюда, на этот отзыв, по ссылке попал. Зашел на продажи новых ASXов, 2021г... с тем, что может, а вдруг - станет следующим вариантом, когда то. Не больше - не меньше. Всего лишь.
Тут, третьего дня, в новостях краевых, нам рассказали. Что кто то, там у них посчитал, что в Хабаровском крае, продолжительность средняя жизни мужчин - 63 года. И что, для доброй половины из них, пенсия так и останется - только мечтою. А мне, до этого срока, всего три года осталось. А значит, я уже близок к порогу, горизонта событий. И в этом, трезвый отчёт себе, давно отдаю. Да я уже, и стоял недавно на этом пороге. И там, что за ним - наблюдал. И чуть не ушел, им манимый. Ещё месяц назад, когда лежал, три недели, под ИВЛом...
А Вы меня тут пытаетесь развести, на какие то джипы, и прочую, для меня уже полную хрень. Да мне уже давно это всё параллельно. Мне машина сейчас только нужна - что бы доехать куда то. И желательно, что б не увязнуть. Вот, намедни у нас, весь день шел дождь ледяной. И весь город, был как одна большая шагреневая сосулька. А мне надо было, за внучею ехать. И я ехал. И был многих быстрей. На хорошей зимней резине, и суперселекте - 4ВД.
Надеюсь, хоть в этот раз - я достаточно объяснился?
 
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 57
Капитан ДИН
Что, так сильно припёрло? И хочется ещё поболтать? Что уже начал злиться и провоцируя, меня покусывать мелко? Ладно. Тогда, ещё раз объяснюсь. Я, сюда, на этот отзыв, по ссылке попал. Зашел на продажи...
Всё началось с Вашего мнения про перекупов. Напомню: "Ну не хрена себе? 31 машину сменил! Да Вы батенька, сдаётся мне - перекуп. А что о машине может знать перекуп?" Я же Вам пытался объяснить что перекуп-перекупу рознь. Иногда люди 5 лет отъездив на авто понимают в них меньше, чем те, кто для перепродажи доводят до кондиции машину из состояния хлама всего за пару месяцев.
Далее: Вы же сами стали обвинять меня в обмане: "Причём, эта писька, запросто может быть - плодом фантазий." Вот Вам фото прежней машины с теми же номерами как и на ASX во дворе моего дома.
Думаете что знаете про Mitsubishi больше чем я? Вот Вам официальный документ, который в России имеют менее 10% сотрудников отдела продаж официальных дилеров ММС.
И, мой Вам совет, не считайте всех идиотами, опираясь на свой возраст. Возьмите на вооружение информацию про возможные последствия обрыва ремня ГРМ в своём двигателе 4D56U - поставьте защитный кожух как это описано например здесь: https://www.drive2.ru/b/532809...
Молчание - золото, но только тогда, когда ты не можешь придумать достойного ответа.
 
 
Ответить
Саша Спорт
Мытищи
Evgennnis
ASX как был очень угоняемым, так, наверное, и останется. А вообще в машине за 1.8 млн. руб. вчера в салоне ничего хорошего в машине не нашел. Рядом стояла Toyota RAV4 за те же деньги, и я, честно говоря,...
У asx подвеска многорычажная, у рапида балка. Asx рулится интереснее, а это важнее всякой мелочевки)
 
 
Ответить
Саша Спорт
Мытищи
Олег
Вы накопили 1500? В таком случае ещё 200 не будет проблемой. За 1700 возьмёте любой
А вот и нет! Полно людей, для которых 1500 - это край, и еще 200 нет. А кету не хотят
 
 
Ответить
Саша Спорт
Мытищи
Петр
Не понимаю смысл покупки таких авто- цена космос, а места сзади нет вообще!!! Машина для 2-ух пассажиров, зачем???
Почему места сзади нет вообще? Люди средней комплекции влезают без проблем! А если у человека пивной живот, то проблема в таком человеке, его мозгах, а не в пространстве на заднем сидении!
 
 
Ответить
Саша Спорт
Мытищи
JDMspb
У меня сосед до 85 т.км. кайфовал, а потом все подряд - ходовка, форсунки, троит хз почему, кожа водительского на выброс, двери скрипят, бензонасос и т.д. На 120 продал очень выгодно. Теперь по праздникам...
Вложил бы тот сосед тысяч 150-200 руб в техобслуживание, и еще 85 т.км бы кайфовал)
 
 
Ответить
Саша Спорт
Мытищи
Vsevolod
У Вас вызывает удивление что французские автомобили угоняют не только во французских комедиях? Ну так Логан и Дастер это скорее румыны нашей сборки, и да, они в лидерах по угонам, как и Крета, Рио, Солярис...
не румыны, а французы 20-летней давности по агрегатам! К сведению, эти же движки, коробки, ходовая ставились на Рено Символ, Меган конца 90-х начала 2000х
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mitsubishi ASX 2018 в России

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о Мицубиси АСХ.
Посмотреть всё о Мицубиси АСХ
Запчасти на кузов SUV в Санкт-Петербурге

Подробные отзывы автовладельцев Мицубиси АСХ с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром