Вагодрочеры, которые пишут "надо было брать Тигуан" - дальше даже не читайте и оставьте токсичные комментарии при себе.
Недавно вернулся из Крыма - 2600 туда, 2600 обратно. Пару раз за рулем ехала жена, остальное время я. Спина не затекала, а вот пятая точка бывало что немела до каменного состояния. ASX дорогу держит отлично, по платной трассе до Москвы на круизе держал 110, обратно плюнул на экономию и ехал 150, кроме расхода - разницы никакой. Туда 1900 об/мин и расход 7,5 л, обратно 2500 и 11.4.
Конечно, всё зависит от качества покрытия, но дополнительная шумоизоляция точно пошла машине на пользу....
По прошествии полугода эксплуатации и восьми тысяч пройденных километров Ася полностью оправдывает выбор в свою пользу: автомобиль без сюрпризов и без изысков. Кто-то упрекал меня в том что 1,5 миллиона отданных за него это очень дорого и что есть гораздо более разумное вложение средств, но пока никто так и не назвал мне аналогичной машины со схожими характеристиками и комплектацией по указанной цене.
Итак, начнем с минусов:
- уже на таком небольшом пробеге обивка сидений вызывает вопросы о её качестве, оно и понятно, кожей здесь и не пахнет......
Ну что ж ищем запчасти для обслуживания навесного оборудования.
На схеме офигел от кучи роликов, хотя по сути ремень крутит: помпу, генератор, кондиционер.
Но кроме этого еще 2 обводных ролика, 1 натяжной ролик.
И ролик с натяжителем 1345A090 стоит около 5000р. Из аналогов только Febest. это уже намекает на заговор. реально на этого япона-американца, проблемно найти некоторые запчасти. Например на 1,8 до 2012г. с 1,8 и 2,0 вполне можно взять NTN ролики, но конструктивно они другие. и боюсь не подойдут по креплениям....
Ну что ж.
После чиповки была проблема по первому кислороднику (второй отключен програмно). Благо добрые люди подсказали что на десятых лансерах кислородник под номером 1588A305 вообще не используется а первым стоит 1588A141 (тот который у меня стоит вторым).
Было принято решение поменять их местами т.к. второй нам не нужен, а вот первый нужен очень.
Отрезал вторую "лямбду" открутили её легко вместо нее вкрутили короткий болт-заглушку. И аккуратно разобрав фишку первого датчика припаяли в нее провода от второй (по цветам все одинаково (2 черных, 1 белый, 1 синий), главное не перепутать белый и синий (голубой), черные идут на питание и подогрев даткика и их не критично путать)....
В общем запили новую прошивку под евро 2. Но осталась ошибка по первому кислороднику. (второй отключен программно)
И тут возникает проблема каталог говорит что первый кислородник имеет номер 1588A305 к которому невозможно подобрать аналог.
Но вот дело в том что на другие авто с аналогичными моторами встает 1588A141 (который кстати на моем авто стоит как второй кислородник)
Следовательно следующим этапом попробуем простой вариант. Поменять местами датчики т.к. второй нам нужен просто как заглушка.
Если этот вариант пройдет, то можно будет смело утверждать что первый датчик можно спокойно заменить на аналог коих масса от BOSH Denso и других....
Здесь речь пойдет о процессе капиталки мотора 4B10 на пострадавшем ASX
Общение с импортером свелось к их молчанию, дилер так же не интересуется ничем.
А мотор чинить надо да и к моменту написания отзыва блок уже был доставлен к "станочникам".
В общем по вскрытию был износ по двум цилиндрам, и по двум впускным клапанам. Начались размышления о способе ремонта.
1) Сильные задиры по гильзе говорили о том что расточить под 0,5 возможно. Но вот беда, оригинальных поршней ремонтного размера нет в продаже....
наконец дошли руки... сделал шумку крыши... намного легче и удобнее чем в Лансе( там акробатика в тесном пространстве), у Аsx потолок свободно вытащился через пятую дверь . Зашумил виброй 2 мм и спленом 8 мм частично в два слоя, сам потолок проклеил спленом 4 мм , времени ушло 4 часа разобрсделатьсобрать.... заодно проклеил шторку багажника,сплен 4 мм и сплен 8 мм узкой полосой в два слоя щели по периметру... Эффект.... двери стали закрываться "вкуснее" видимо крыша резонировала.... шума из багажника меньше......
потерял ключ... без запасного грустно... заодно и обновил-купил болванку выкидного.. удобно- не рвет карманы и габарит побольше ...чувствуется в кармане ...
очередная золотая осень... и смартфоннавигатор... в фоне может работать как регистратор... ловит до 20 спутников,позиционирование с точностью до 3-5 метров, слот на две симки или симка и карта памяти... на фото и радар , в эксплуатации с 09 года ...окупился наверно раз 20 от стоимости...видит практически все камеры и радары..
поставил пороги.... в родных внутри грязи с полведра.. не понятно откуда понабилось...вроде короб закрытый... в порогах полостей нет снизу открыто ...придется лишние технологические позатыкать ... а так -удобно крышу мыть, да и вообще вид изменился...крепления "конкретные " кронштейны и подвесы... так что вес мой выдержат с запасом ... в комплекте какие то пластинки с креплением на резьбе - чет не сообразил для чего и куда крепить... короче -"лишние гайки как всегда после сборки", обошлось все с доставкой в червонец....