Очень маневренный ,простой механический ТНВД.Я выхожу из этой ситуации в сильные морозы снятием аккумуляторов,а после их установки, выливаю потихоньку чайник кипятка через тряпку на впускной коллектор не залейте троссики стартер, закрываем кабину и пулей в машину при включенном зажигании ждем секунд десять пока свечи накала придут в свою рабочюю кондицию выжимаем сцепление и заводим у меня заводится с пол оборота,не затягиваем с заменной всех фильтров раз в месяц, полтора денег не убудет,держите обороты в зеленной зоне оптимальный расход топлива и масла, если больше апетит немного усилится
Есть один недостаток зимой при сильных морозах, при резком нажатии на педаль газа провал, не любит холодный воздух есть выход и от сюда, снимал трубу воздушного фильтра с кабины покупал 4-5 ВАЗовских 9-10 гофро труб соединял их между собой, обматывал обычным скотчем и на место 1 конец к воздухану, 2 к выпускному коллектору что бы от него теплый воздух шел делов на пол часа, зато зиму без головника Что с машиной? Хотелось бы двигатель чуть помощнее у меня 4D33 очень надежный но силенок иной раз в гору чувствуется что не хватает в целом доволен цена качество на высоте не пожалеете
(Расходники) Фильтра Масло Рессоры при сильных перегрузах на кочке лист один сломается поменяешь вот и все головняки слышал про проблемы с мостами и коробками по мойму любая машин может устать за 10-15-а то и 20 лет службы