Добрый день всем! Спасибо за то, что прочитали и прокомментировали. Дополню свой отзыв, чтобы не плодить кучу комментариев.
По двигателю: Глюк Дрома, не подтягивает модификацию, автоматом ставит 150 л.с. По ПТС модель 4P10, говорят что это немного переработанная версия ивековского мотора F1C, у меня мощность 175 л.с., да с мочевиной. Но насколько я знаю, сейчас новые автомобили нельзя купить без евро5, а чтобы его получить надо ставить егр, и мочевину, и сажевик. Надеюсь, что эти приблуды меня не подведут, да и удалить их всегда можно....
Всем привет, давно не писал отзыв, так как грузовик зимой стоит. Да и летом особо не ездит. После крайнего ТО была заменена цепь и натяжитель цепи. После определенного времени, начал замечать, что откуда то бежит масла. Сперва этому не предавал значения, так как вообще не езжу на грузовике. Максимум грузовик ездит на сенокос и то в август месяц. Но буквально недели две назад, брат выгнал его с зимней стоянки. И по прибытию домой, я заметил что давит тосло с расширительного бочка, и температура почти до кипения....
Летом 2017 года пришлось активно покататься по области и вспомнить годы молодые. Предварительно, были заменены все жидкости, сальники в коробке, мосту, двс. Так же под замену пошли рулевые наконечники, первый раз за все время, вентилятор радиатора ( треснул в 3 местах, причина не ясна ), приводные ремни ( аналогично, впервые ) 2 шины на передней оси и некоторые другие мелочи. На все про все было потрачено примерно 30-40 тысяч с учетом работ.
Ездил я по таким местам, как Нижнеудинск ( 1000км туда-обратно до Иркутска), Байкальск и слюдянка ( 200-250 км в оба конца)....
фары ближниге дальнего света, ехал в сумерках. Будет возможность ночью снять, обязательно сниму.
стояли в круг, передний бампер 2 шт. над кабиной 2шт. маленькие . и сзади сразу за мостом
Bridgestone все 7 колес лежат( спортивная ) и yokohama сейчас стоит .
Надвигалась зима. Надо было както к этому готовится.
Обшили будку вспененой фальгированой теплоизоляцией 10мм и поверх нее двп.
Сея проделка денег забрала не много,но в будке стало теплее.
Следующей дороботкой стала установка доп.топл.фильтра с подогревом от камаза,и после него установил топл.насос от БМВ. Это на случай,если в баке будет соляра не подходящая по температуре наружнего воздуха. Машина в общем большую часть своего времени стоит.
И теперь вопрос: Зачем мне такая машина?Если в год она проезжает 10-12т км....
Решил сегодня посмотреть на ТНВД сеточкифильтра! как обьясняли топливщики на днях,их на 4м40 должно быть 3 штуки - впуск,обратка и какой то электроклапан. добрался я только до впуска и обратки,и при этом болт сетка только на обратке,а на впуске просто штуцер,сеток там никаких и в помине нет,под клапан лезть не стал,мало ли...
заодно поменял и фильтр пластиковый,он у меня сразу на баке стоит...
вобщем все на фото...
нашёл недостаток - это узкий 1.6м бортовой кузов, иногда 2 еврика входят очень трудно (особенно если на каждом на них 2 бочки с маслом стоят по 208л.) частенько приходится возить бытовую технику: холодильники(по высоте без проблем 2.1м) и стиральные машины, но по ширине еле еле сминая коробки влезают
длинна тоже 3.15 не туда не сюда, япошки не могли сразу нормально просчитать под 5 евриков, а то получается 4.4еврика)))
и вообще начинаю думать о замене кузова на 6 паллетный , от чего может подойти?
вариант faw 1041 3.7х1.9 каркас высотой 2.2 сделать легко, тент тоже недорого и не сложно + ворота, а внутри обшить фанерой ламинированной....
ВОТ И ОЖИЛА МОЯ КОРОБОЧКА ВТОРОЙ ЖИЗНЬЮ.СНАЧАЛА НАВАРИЛИ НА ВТОРИЧНЫЙ ВАЛ .РОГРЫЗЛО ДО 24МЛ ,А НУЖЕН БИЛ РОДНОЙ РАЗМЕР НА 25МЛ.ВСТАВИЛИ В ТАКАРНЫЙ СТАНОК И ДАБИЛИСЬ НУЖНОГО РАЗМЕРА .А ВОТ С ПЕРВИЧНЫМ НАПУТАЛИ ,НУЖЕН БЫЛ РАЗМЕР 37МЛ,НО МЫ С РАДОСТЕЙ ЧТО ВСЕ ПОЛУЧАЕТЬСЯ РАСТОЧИЛИ НА 37.5 .ПРИШЛОСЬ НАВАРИВАТЬ ЧУТОК И СНОВА ТОЧИТЬ.НУЖНОЙ ШИРИНЫ ПОДШИПНИКА НЕ НАШЕЛ ,ЭТИ БЫЛИ 9МЛ,ПОЭТОМУ ПОСТАВИЛИ СРАЗУ ТРИ ШТУКИ В РЯД (ЛУТЬШЕ УЖ 3 ЧЕМ 1 ,КАШУ МАСЛОМ НЕ ИСПРТИТЬ)ДУМАЮ ЧТО БУДЕТ ХОДИТЬ НЕ ХУЖЕ РОЛИКОВ,ТЕМ БОЛЕЕ ПОКУПАТЬ ВТОРИЧНЫЙ ВАЛ ЗА 16 ТЫРОВ .ДУМАЮ НЕТ СМЫСЛА (ЗАСМЕЮТ)ЕСЛИ БУШНУЮ КПП ВЗЯЛ ЗА 20....