Мицубиси Челленджер 1996 — отзыв владельца

Приветствую всех, кто читает! Очень много машин у меня было, всяких разных классов, но по чему то решил оставить отзыв именно по Челеку! Достался "зверь" мне путем обмена!!!!! При первой же встречи с владельцем Челенжера, хотелось заехать ему в бубен... почему? Да все просто... Старый хозяин Челека был "наездником" т.е. насиловал и убивал машину в хвост и гриву(об этом по позже)!!!
Так вот! При первой же встречи старый владелец предложил мне прокатиться, я сел за руль(не сказал бы что меня прям переполнили эмоции, как это описывается в других отзывах), и мы поехали..... ДА, рвет он из под себя не плохо....но больше 60ти км/ч. я так разогнаться и не смог потому, что машину по дороге швыряло как мондавошку!!!! Я сразу понял что ходовке там попросту нет, хотя хозяин уверял, что ходовка в норме....
Я понял, что в машину придется много вкладывать...и не ошибся....
-Замена переднего редуктора(моста)
-Замена рулевого редуктора с маятником и трапецией
-Замена рулевой колонки
-Замена ступичных подшипников
-Замена втулок ступицы
-Замена шаровых верхних и нижних-
-Замена Наружней гранаты!!!!!
Итого за запчасти я отдал около 40000р



Далее... через пару дней после ремонта. наступили "холода"   -2 градуса))))) и.... машина перестала заводиться с утра.....  итог... замена бензанасоса с топливным фильтром, а чтоб это сделать, нужно скидывать бак.... благо дело эстакада прям во дворе... скинул бак, заменил насос, делов пару часов с карифаном и пивком.... но не тут то было.... насос попался бракованный и работал с перебоями..... через пару дней, та же самая процедура.... снятие бака, замена насоса, карифан и пиво... так и спиться, блин, можно!!!!! И вот машина стала зводится более менее нормально, но не так как хотелось бы... и было решено заменить свечи, хотя старый хозяин божился что менял их пару месяцев назад, верить на слово ему я не стал... с его отличной ходовкой неделю проковырялся.... так вот, купил свечи платиновые 3600р, пивка 150р, и начал разбирать мотор... да да, чтоб добраться до свечей нужно скинуть дросель и паука(впускной коллектор)... и что я обнаружил... паук садиться на 7 болтов м8, так вот, 2 из них были сорваны и посажена на клей с герметиком... моему удивлению не было предела... то есть поставить эти болты на место не было возможности, так как в месте куда садиться "паук" эти два отверстия были вообще без резьбы...  посидев минут 10 в недоумении, я решил рассверлить эти отверстия под болты на м10... нашел у себя метчик м10х1.25 и попросил с утра токаря по образцу старых болтов точнуть мне болты на 10, но с нестандартной резьбой 1.25.. (стандарт 1.5 и я не рискнул такой большой шаг делать)... Так вот, сделали мне болты, рассверлил коллектор и понял что метчик у меня всего один и то первый номер... а отверстие одно глухое и первым номером резьбу нормально не нарезать..... долго не думая, обрезаю метчик почти под корешок, оставив 3-4 витка и с легкостью нарезал резьбу дальше! Потом сверлом на М11 рассверлил проходные отверстия на самом пауке и собрал все обратно.... заводиться машина теперь на ура, т.к. я устранил подсос воздуха.... но остался вопрос с расходом топлива....  Снял датчик расхода воздуха, вскрыл его, промыл спиртовой спец жидкостью, промыл сам фитилек, собрал поставил... залил 10л, завтра буду выкатывать))))))

Столкнулся еще с проблемой мигающей зеленой лампочкой(Включение переднего привода)
При включении передка лампочка моргает, кардан стопорится, но передок не гребет....
Лезем под машину и ищем вакуумные шланчики приходящие на мост, меняем их местами, теперь привод включается, но не выключается.... теперь лампочка моргает при попытке выключить передок.... замена клапанов включения 4WD решает проблему... цена вопроса 2000р...


Теперь самое печальное..... Старый хозяин относился к машине как к Уазику... в некоторых местах подкрашено с балончика, низ покрашен какой то хренью типа раптора.... в салоне все брякает... и не удивительно... на приборке больше 50% клепок попросту отсутствовало.... вся обшивка салона тоже брынчала по той же причине.....    
Ремни безопасности у задних пассажиров отсутствовали.. как оказалось они были просто отрезанный!!! Отсутствует шторка люка...и найти ее в России просто невозможно.... придется придумывать самому....

Так вот мое впечатление и советы о машине!!- При должном обслуживании и наличии лишних денег, машина огонь... Идет мягко, ямки глотает... достаточно комфортно.... НО, если ты не соображаешь в машинах ни черта, то ты больше времени проведешь в сервисах, чем в дороге!!!!!

И забыл написать, как оказалось, У челека, Кузов оторван от рамы, это я заметил, когда бак снимал... уж слишком легко было добираться до всех сложных мест о которых описывали в отзывах, которые я читал... А я прочитал их ВСЕ!!!!))))))

Не судите строго, это мой первый отзыв!!!)))
По мере возможности буду дополнять))))))