Дополнения к отзыву о Мицубиси Кольт 1998

По итогу могу сказать, что мне достался отжатый экзэмпляр, с дурацкими зеркалами F1, нерабочими заслонками по напоавлениям обдува печки, не рабочими габаритами( передними), не рабочим конденсат и полумертвым стеклоподъемниками. В последствии когда мне девочка развернулась в бочину- отвалилась шпакля на проёме двери и стойке.. Позже немножко освоившись с навыками подбора авто было выяснено, что в шпакле обе стороны, передние крылья, фары были слегка закреплены на подвесах и болтались на дорожных неровностях, телевизор был варен причем весьма кустарно и гулял при надавливании на него руками......

Хотел бы пролить свет, казалось бы на банальную тему а именно, переборку передних дисковых суппортов. казалось бы все просто...Но.. нет.

При покупке машины у горезнакомого был заказан ремонт суппортов, поскольку пыльников на цилиндрах не оказалось. Встало это удовольствие около 3 тысяч...

Месяц позже я лечу по городу около 80 км/ч и мучая педальку тормоза с удивлением обнаруживаю, что она вяловата...каким-то чудом все обошлось. Поиски правды у знакомого толку не дали, поэтому засунув лень глубоко и надёжно, я сам решил устранить эту проблему: на момент принятия этого категоричного решения мне приходилось прокачивать тормоза каждый раз перед выездом авто....

Вопрос?- купил бы я себе такой автомобиль ещё раз. Конечно, но не с таким двигателем, расход большой для 1,3, едет весьма грустно, но крутится резво, как и все Митсубиси. Если кого-то посетить мысль приобрести эту тачанку предупрежу сразу: подкрылков задних с завода не предусмотрено, поэтому гнилые арки быть могут и скорей всего будут. На моей машине они были деланы и через 4 года время пришло их переваривать. Помимо этого вылезло днище и пороги...Подвеска начала брякать жёстче.. Стойки умерли, аппетиты масла стали прогрессировать.....

Если все таки отчаянный автолюбитель захочет приобрести данного вида ведро( бывают же любители), спешу отметить некоторые аспекты затрат.

Итак, самое дорогое что есть в этом аппарате это движка и капот, цена и того и другого может достигать 10-20 тысяч рублей, причем за неоригинал. Фары у меня были в удручающем состоянии : Китай, Depo мне обошлись около 5тысяч рублей за штуку, б/у в хорошем состоянии разлетаются как горячие пирожки и шанс их купить по адекватной цене крайне мал..

На форуме colt club предлагают части кузова изготавливать из стеклопластика, цены в относительной доступности....