После замены масла на прошлом ТО, спустя день после замены появился неприятный, длящийся полсекунды звук после завода машины. Похож на небольшой металлический лязг. Облазил форумы, нашел схожую проблему у нескольких людей - советовали либо сменить масло, либо провести осмотр всей системы зажигания. Звук сначала был только на холодную, потом появился и на горячую, периодически пропадает.
Теперь о ТО - замена масла с фильтрами, замена топливного фильтра, чистка дросселя.
Масло - Shell Ultra HX8 5W40 - 1330 рублей.
Фильтр воздушный - 200 рублей.
Фильтр масляный - 150 рублей.
Фильтр топливный (оригинал) - 1650 рублей. Предлагали аналог за 800.
Работа:
Замена масла - 500 рублей.
Замена топ. фильтра - 1000 рублей.
Чистка заслонки - 600 рублей.
Итого: 5430 рублей.
После чистки заслонки намного меньше стала вибрация по кузову при удержании на Драйве и тормозе одновременно. Машина при отпускании педали тормоза едет намного бодрее, и нет подергиваний как раньше.
Через два дня после ТО, появился очередной "звук-цоконье". Проявляется при определенных оборотах (1500-1700) на малой скорости (20-40 км\ч). При нагрузке машины (в горку) слышится намного отчетливее. При резком нажатии на газ звука нет, на скоростях выше 60 при таких же оборотах звука тоже нет. Проявляется на прогретом двигателе.
На Кольт-клабе даже тема отдельная посвящена этому. Правда там у всех проявлялось на оборотах повыше, чем у меня (2000-2300).
Причин (как же это раздражает) может быть большое множество, и решение проблемы колеблется от смены заправки\бензина до замены поршневых колец, маслосъемных колпачков и различных прокладок. И как следствие: стоимость решения проблемы колеблется от 0 до 25 тысяч рублей. А еще нужно точно диагностировать проблему сразу.
