Мицубиси Кольт - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

ТО сделал на 499 тысячах.

Все как обычно плюс поменял ремень генератора. Contitech - отдал 1700 рублей. Ремень неожиданно пришел в негодность (срезало дорожку) через 3000 км. А оригинал, да-да, прошел пол миллиона. Заменили "по гарантии".

Пройдя техосмотр и поменяв фильтр, успокоил себя. ну вот японская техника раз в семь лет обслужил и езди дальше.

Да не тут то было. Скажу так,что на Кольте я езжу только на работу 15 километров в один конец, что дает в год примерно 7-8 тысяч пробега. Для дальних поездок у нас есть Форд S-Max. А тут так случилось , что загорелось мне на выходные сюрпризом к отцу на день рождения прилететь. Мы живем на северо-западе Германии, а родители на юго-востоке Польши. 1100 километров. Не такое уж большое расстояние, но на выходные ехать на машине совсем не вариант....

Перед техосмотром сделал небольшое обслуживание. Ничего не сломалось, но просто погода хорошая, да руки чесались.

За сам техосмотр в Германии. Для нового легкового автомобиля первый раз после трех лет эксплуатации, потом каждые два года, вне зависимости от пробега.

Поменял резину на летнюю да поменял фильтр воздушный и салонный, ну и дворники.

На алюдисках совсем другая машина

Менял воздушный фильтр обратил внимания на дату выпуска воздушного фильтра. Автомобиль в эксплуатации с мая 2012, а выпущен в 2011....

Продолжается тема со ступичными подшипниками. Пришла заказанная задняя ступица, заменил все своими руками. Вообще японцев очень приятно чинить, все логично и понятно (но иногда случается конечно казус как с лампами ближнего света). Заменил все за пару часов, все откручивалось нормально, пару мест пришлось постучать молотком (ступица старая была прилипшая хорошо). Итог, гул не пропал, но зато увидел что задние колодки пришли к своему логическому завершению. Вообще про запчасти на кольта можно сказать так, все в пределах разумного, ну т.е. можно купить и не оригинал за недорого (допустим ступицу заднюю можно было купить какой то фирмы "Optima" всего за 2300) можно купить оригинал за уже ощутимые деньги (ступица задняя 7300) а можно почитать отзывы и понять, что в коробочках оригинальных запчастей лежат такие именитые подшипники как NTN и SKF, не переплачивая за коробочку с логотипом митсубиси получить запчасть того же качество но в 2а раза дешевле....

Забросил немного блог, так как активность в разделе пруля и особенно кольтоводов низкая. Никому особо ничего неинтересно. Намного большей популярностью пользуются обзоры с 20 фотками одного ракурса и героическим описанием как авто проехало 40 тысяч и ничего не ломалось, кроме пары обращений по гарантии.

За это время провел 3 ТО.

Цены поднялись на все. Масло уже выходит почти 2000 за канистру. Фильтр под 500 рублей (масляный).

Менял жидкость в вариаторе.

Поменял шлейф SRS, оказалось купил подделку (сам виноват)....

Сгорела лампа ближнего света и как на зло правая. Как описывал ранее менять правую лампу совсем сложно. Попробую в этот раз отрутить трубочку кондиционера и бачок омывайки, возможно получится просунуть туда руку и поменять. На советы "там под крылом есть лючок" отвечаю сразу "его там нет" может на каких то колльтах (европейцах допустим) он есть, но на японцах нет. Кстати приехала ступица задняя (SNR), отдал за нее почти 4к, крутится как то странно, не совсем так как я ожидал (может так и должно), на выходных заменю - надеюсь угадали.

С приходом весны начал замечать гул в районе правого переднего колеса. Сразу подумал, ступичный подшипник просится на замену. Ну русский Ванька не дурак, решил сначала съездить продиагностировать подвеску и ступичный заодно, а так как русский Иван немного еврей решил сделать по акции, т.е. бесплатно. Но в голову закралась мысль, раз есть акция "бесплатная диагностика" (а оно всем известно где бесплатный сыр у нас), то скорее всего надуют меня автошулеры и понапишут всякой ерунды. Вот тогда русскому Ивану пришла "гениальная" идея, проверить одних шулеров другими....

Провел очередное ТО.

Масло Shell HX8 5W-40 4 литра - 1750 рублей

Фильтр масляный Mitsubishi MZ690115 - 350 рублей

Замена - 450 рублей.

Сделал страховку чуть заранее. Хотел 8 января, так как с 9 обещали расширить коридор и страховка могла подорожать. Делал опять в ВСК, снова пытался 8 числа сделать через интернет. На оплате выдавала ошибку. Написал им на почту гневное письмо, что не могу сделать электронный полис, а завтра могу пойти вообще в любой офис. Дескать нафига вообще вы делаете эту услугу, если она не работает. При этом указал номер полиса. И, о чудо, после их ответа с просьбой прислать скрин ошибки, ошибка сразу же исчезла.

И я успешно оформил полис. Вышел 6591.

Так же заменил масло в вариаторе + заменил сливную пробку.

Масло 4 литра = 1921 рубль + замена с пробкой 1100 рублей = 3021 рубль.

Провел очередное ТО.

Масло Shell HX8 5W-40 4 литра - 1950 рублей

Фильтр масляный Mitsubishi MZ690115 - 330 рублей

фильтр воздушный Asakashi - 350 рублей.

Замена - 600 рублей.

Колодки Nisshinbo Pf - 3500 - 2240 рублей.

Замена - 500 рублей.

Свечи Denso IKH20-TT - 2400.

Замена - 600.

Топливный фильтр - JS Asakashi FS6508 - 950 рублей.

Замена - 1350 рублей.

Чистка дросселя - 1250 рублей.

Итого: 12520 рублей.

Резину купил - Sava Eskimo Ice R14 18565 - 9600 за комплект - решил в этом году не покупать бриджстоун рево гз....