Мицубиси Кольт - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Привет все мои читатели!

Подготовился к очередному ТО. Фильтр воздушный, масляный, и в этот раз маслосливной болт выписал, т.к. на родном уже грани начали "слизываться". Ещё передние колодки. И....! Наконец-то появились аналоги натяжных роликов по норм ценам. Магазинные подшипники 6302 уже запарился менять после каждого почти ливня. И не имеет значения самарский, вологодский или SKF... Выбрал Linxx и SAT. Ну и колодки заказал Linxx - посмотрим что это. А Kavo колодки мне не понравились - жёсткие по-моему - на дисках тормозных выработка небольшая появилась и это всего с 1,5 комплекта этих колодок....

Всем читающим привет!

Решил сегодня проделать кое-какие операции, до которых руки не доходили.

Почистил клапан ЕГР - недели две назад появилась вибрация на D на при резкой остановке.

А раз снял пластиковую баклушу с воздуховодом, то почистил углубление в клапанной крышке между свечами - там добрая горсть грязи, песка и всякого мусора была. Заодно проверил затяжку свечей и катушки на предмет замасливания. Свечи затянуты, катушки в колодцах сухие.

И перенёс в другое место термометр - царапает он мне глаз, когда на панели торчит....

Заменил задние колодки, сделал как обычно заблаговременно, без "лишних писков". Стояли Кашияма, прошли 106 тысяч.

Поставил Gbrake GS01267 - 1032 рубля + 1300 замена = 2332.

Так же необходимо будет поменять ремкоплект на них же.

Замена масла в ДВС, сами не смогли выполнить работу, так как сливной болт слизало. Механик лил себе Шелл в прошлую машину, вскрыл коробку, говорит не Шелл это, на Лукойл похоже. И правда, масло темнее, чем обычно. Похоже, вот тебе и контрафакт.

Масло Shell HX8 5W-40 - 1634 рубля

Фильтр масляный Mitsubishi MZ690115 - 245 рублей

Фильтр воздушный Kitto A3021 - 246 рублей

Фильтр салона Hepafix EF303 - 199 рублей.

Работа+сливной болт - 600 рублей.

Итого: 2924 рубля.

Заменил масло в вариаторе, 1933 рубля.

После замены через пару дней, коробка при переключении с P на R стала с сильным толчком включаться. Так было дня 3, потом перестало. Проявлялось еще раз 5 за уже 8 тысяч пробега. Не знаю с чем связано. Появился какой-то гул, то есть, то нет, ступичные в норме. Возможно дело в резине, тоже пока не имею ответа.

Спустя 3,5 года узнал, что у меня есть подогрев боковых зеркал :) Мечтал о такой функции 3,5 года, а она и была все это время :) Воспользовался пока 1 раз, но очень удобно.

В один прекрасный день колодка перестала равномерно прижиматься к тормозному диску и появился крайне неприятный звук, который терпеть от 200 до 700 км в день малоприятная перспектива.

Биение дисков началось больше года назад, но некоторые умники говорили, что смысла протачивать нет, надо покупать новые - это которые по 12000 за штуку стоили (сейчас по 8400-9000). Аналогов конечно нет, император сам их делает вручную в свободное время.

По итогу проточил я диски и поставил новые колодки Gbrake GP06121....

Уворачиваясь от одного очень спешившего гражданина, угодил в ямку и стукнул снова поддон двигателя. В июле постараюсь поставить стальную защиту. Ибо качество дорог за прошедшие 4 года катится в нашем городе стремительно вниз.

До сервиса доехал сам. Залили снова Идемитсу 4,5 литра. Поменял все лампочки, ближнего, стопы сгорели и 2 передних габарита.

Все обошлось в 5500.

Дополнения писать не успеваю. Произошло это уже с месяц назад.

Проблемы была такого характера, в последнее время начал замечать, что тормоза плохо выполняют свою функцию, увеличился тормозной путь. Решено было подготовить, контрактные передние суппорты. После подготовки, покраски, приступил к демонтажу старых суппортов, удивлению не было предела, суппорт на правой стороне заклинило, направляющая закипела в ступице, не мог вытащить, пришлось воспользоваться кислотой, на левой чуть получше, в последствии из правого суппорта поршень выбивали молотком его съела коррозия, восстановлению не подлежит....

Вот и ещё 10 тысяч прошли. Купил норм масло по ещё более норм цене 1300р. правда фильтр какой-то непонятный, но в магазине заверили, что нормальный польский фильтр - 200 руб. Итого совсем приятная сумма.

При замене выяснилось, что купленный в Ашане "съёмник масляного фильтра универсальный 65-110мм" фуфло полное. Он в виде клешни, но 65мм (размер кольтова фильтра) там только между краями губок - а внутри гораздо больше и зажать фильтр невозможно. Да и не удобно на кольте таким пользоваться - места нет, что бы ручку съёмника по кругу прокручивать....

Заменил задний ступичный подшипник. Идет в сборе со ступицей. Заказывал оригинал.

Mitsubishi MR594494 - 9500 + Работа - 1500. Итого = 11000.

Так же переобулся примерно на 300000 тысячах на летнюю резину.

Большего и добавить нечего.