Мицубиси Кольт - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Запоздал с ТО на этот раз - провел только через 13 тысяч, очень насыщенные последние недели были, плюс на эмексе поменяли порядок получения товара и он с первого раза не пришел.

Масло Shell HX8 5W-40 - 1831 рубль

Фильтр масляный Mitsubishi MZ690115 - 318 рублей

Итого: 2149.

Расходники продолжают постоянно дорожать, несмотря на стабильный и при этом упавший курс доллара.

По эксплуатации - скрипят колодки, которым уже куплена замена. И пришел конец сайлентблокам, в следствие чего появились постоянные скрипы в ходовке....

Провел очередное ТО

Масло Shell HX8 - 1801 рубль

Фильтр воздушный Kitto A3021 - 305 рублей

Фильтр масляный Mitsubishi MZ690115 - 277 рублей

Фильтр салонный JS Asakashi AC303J - 453 рубля

Итого: 2836.

Необходимо почистить дроссель, скорее всего буду делать сам. Дел на 15 минут, за работу просят 800 рублей + не обучают холостые.

Не знаю как у кого, у меня регламент этой операции необходимо сократить с 120 до 100 тысяч, так как обороты начинают скакать уже на 110 тысячах пробега. Хотя учитывая копеешность и простоту операции можно делать и чаще.

Засопливила она вдруг. Сначала заподозрил болт клапанной крышки, который за горловиной в углублении, но запотевание и малозаметные потёки вокруг крышки всё прояснили. При ближайшем рассмотрении - резинка и не резинка уже а пластик. Объезд нескольких магазинов ничего не дал - 130 - 160 руб , только под заказ 5-10 дней. Хотя эта резинка бьётся практически на все Митсубы, а так же на Фузо, Хундаи Соната, Н-1, даже на Крайслер мексиканской сборки и Черри. А нету. И тогда мой путь традиционно - в магазин для Жыгуляторов....

В общем пошарив по инету заказаны шаровые от шевроле авео фирма CTR т.к. у меня есть ступицы и рычаг в снятом состоянии, я померил конус шаровой на снятых деталях к ступице все подошло как родное, по каталогу тоже написано 14.8 у кольта покатость и у авео 14.8 -15, цена на шаровые на авео отличается от кольта в разы, а самое главное доработав рычаг, шаровую можно менять не снимая рычага. Самое сложное совместить центр шаровой и высверлить отверстие без смещения от разметки метал рычага достаточно мощный. В общем как дойду до этой процедуры сразу отпишусь что получилось.

Ещё осенью прорезал отверстие для салонного фильтра и заказал крышку на него, но фильтр ставить не стал - зимой пыли почти не бывает. Но вот зима закончилась, вся грязь с песком, которые за зиму скопились на дорогах города, стали высыхать и превращаться в пыль. Стало быть надо подумать о салоннике, раз теперь есть для него дырка и крышка.

Но как обычно в этом городе, на Кольт в наличии нет ничего. Только под заказ со сроками до 8 дней и ценами от 380 (совсем китай) до примерно 1500 (ориг)....

Сменил резину на летнюю. Зимнюю выкинул.

Скромный ликбез по "липучке" Bridgestone Revo GZ. Мнение чисто субъективное, потому как зимнюю надо тестировать в нормальных условиях, а не на юге.

Жесткий корд, соответственно - высокий ресурс, высокая сопротивляемость грыжам. Моя прошла 75 тысяч, что для юга просто нереально круто.

Зимние свойства насколько удалось проверить - в целом нормально, в отзывах хвалят - разницы с нокиан пишут, что нет.

Сейчас поставил старую летнюю - Bridgestone Turanza 001....

В конце января провел очередное ТО - замена масла в ДВС с фильтрами + замена жидкости в вариаторе. На фильтр салона банально, но не хватило денег. Так как вернули деньги за колодки, то в следующее ТО обязательная замена салонного фильтра.

Масло моторное Shell HX8 5W-40 4L - 1677 рублей.

Фильтр масляный - Mitsubishi MZ690115 - 267 рублей.

Фильтр воздушный - Kitto A3021 - 301 рубль.

Итого: 2245 рублей.

Трансмиссионная жидкость - Mitsubishi 4024610 (ATF Diamond Queen SP 3) - 1813 рублей.

Итого стоимость ТО = 4058 рублей....

Ранее также перегорела лампа ближнего света. Приехал на старый сервис, на котором начинал обслуживать свои авто. В новом Кольте сделано все через одно место, и к правой фаре пришлось подбираться, только отогнув подкрылок.

Стоит у меня, напомню, колхозный ксенон, установленный еще в Японии, и загвоздка в том, что тут не подобных переходников на лампу, установленных там. Я с этим еще сталкивался, когда перегорала левая лампа, и электрик что-то сам колхозил и перепаивал.

Предложили 2 варианта:

1) поменять блог розжига, и оставить ксенон....

Так же, наконец, заменил задние колодки. Купил снова в емексе – Kashiyama K1267. 1206 рублей плюс 1300 за замену = 2506.

Прошлые колодки K3767 отказались возвращать, так как прошел срок рекламации (5 суток), и сказали «либо продавайте сами, либо пусть у нас лежат, мы продадим и зачислим к вам на счет». Я оставил колодки в магазине-посреднике Емекса. Смотрю счет через месяц, не пополнился. Решил забрать, чтобы самому продать. Колодки не нашли, хотя по системе указано, что они мне их якобы выдали уже. В итоге вернули-таки мне деньги на счет.

Передние колодки стали дико скрипеть, аж до невроза :) Сменю их при первой возможности на Нишимбо.

Работа в такси подразумевает под собой пробеги в городе за смену в размере около 200 км в день, а то и больше, в следствие чего увеличивается количество аварийных ситуаций, с которыми приходится сталкиваться. Так, в один прекрасный день за 20 (!) минут, я встретил порядка 6 машин, которые упорно хотели в меня въехать. И так каждый день. Но как бы не управлял я машиной, как бы мне не везло – все когда-то кончается. На одном из заказов из под колеса грузовика, вылетел металлический предмет, похожий на стропу и прилетел аккурат в меня....