Мицубиси Делика - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Продолжаю. Скоро лето, отпуск, а значит возможны путешествия на Делике. Рассматриваю поездку в Пятигорск/Кисловодск, а может и во Владивосток. Летом машиной некогда заниматься, все время уходит на строительство дома, пока «горячий» сезон. В связи с этим весна самое время для подготовки авто к путешествию. С момента предыдущего обновления масла в АКПП проехал 15 000 км. Масло менять еще не пора (меняю его через 20 000), но в путешествии я этим заниматься не смогу, тем более я решил и фильтр заменить. Тогда надо это сделать, не дожидаясь срока замены масла....

Продолжаю. Немного доработал авто. Заменил втулки верхнего крепления радиатора. В имеющихся втулках был эллипс и радиатор не много люфтил вперёд-назад на миллиметров 5. Замену сподвигла тема на Драйве 2, где хозяин Делики заменил такие втулки. Прочитал и тоже захотел. Плюс эстетический вид втулок не нравился, открываешь капот и они на самом виду! Результатом доволен.

Также докупил масла трансмиссионного на доливку. Купил опять Мотюль дорогущий АТF 6,

он по 1680 л на разлив. Давно хотел на АТF SP 3 перейти, которого для этой АКПП достаточно, но так и не перешёл....

Здравствуйте, продолжаю.

1. Разобрался с неработающим прикуривателем. Предохранитель был исправен и проблема была где-то глубже. Изначальный план состоял в проверке контактов прикуривателя (вдруг штекер провода банально слетел с него). Разобрал, штекера в порядке и на них 12 В напряжение, что уже хорошо (значит проводка исправна). Осмотрел сам прикуриватель. На нем есть перемычка, она и перегорела. До этого я в прикуриватель включал компрессор для подкачки шин, видимо это перемычка и не выдержала. Сам компрессор предусматривает подключение через крокодилы непосредственно к АКБ, на будущее буду подключать так....

Здоров, кореша.

Короче, охота, как говорится, пуще неволи. Точнее не охота, а рыбалка.

Вот, повисли морозы, реки замерзли и я отважился на штурм снегов в непролазную живописную даль. Рыбачу на Самарке (вот только не надо парить мне мозг, что "наша река называется Самара, а не Самарка")... филологи хреновы.

Собрался, значит, подготовился основательно... ну, там, чай с коньяком взял, бутерброды, которые для изжоги полезны... и в путь.

Красота, просто дух захватывает.

Съехал с трассы. Снегу по пояс. Ну, мы ж Делиководы, народ бескомпромиссный, нас сугробы обычно не останавливают......

Продолжаю.

1. Совершил я с семьей очередное путешествие. Съездили в Дагестан на Каспийское море и в горы.

В пути, только отъехав около 400 км из Красноярска, появился какой-то стук сзади при движении, как будто болт в подвеске открутился (тук-тук). Заехал на эстакаду, облазил всю подвеску, ничего не нашел. Съехал с эстакады, покрутился на площадке перед ней, опять этот стук. Усадил жену за руль, сам вышел наружу, попросил ее покрутиться на авто вокруг меня. При движении увидел, что нижний левый продольный рычаг имеет люфт около сантиметра при движении с полностью вывернутом рулем влево (подумал дело в сайлентблоке переднем этого рычага)....

Продолжаю.

Пока суть да дело собрался я в отпуск с семьей скататься на данном авто. А ехать 5200 км в одну сторону. Для подготовки авто к пробегу более 10 тысяч сделал следующее:

1. Съездил на диагностику рулевого управления. До этого наблюдался гул гидроусилителя (УУУ при даже незначительном повороте руля). Почитал про это - может насос, может воздух в системе, может и жидкость не та. Воздух в системе теоретически мог быть, так как в прошлом году лопнул шланг обратки в дороге, и я его самостоятельно менял....

Продолжаю.

Разобрался с ABS. Разбирался с нею долго. Началось в общем-то с момента покупки. Когда купили авто и выехали из Хабаровска, через километров 500 загорелась лампа ABS. Потом погасла и так несколько раз. Далее данный дефект не проявлялся, но перед поездкой в Крым в 2022 году, буквально за день до выезда лампа опять загорелась. Мне это конечно же не понравилось, такая дальняя дорога и без ABS, но исправлять данный дефект времени не было. Отъехал от дому километров 200 и лампа погасла, все путешествие меня она больше не беспокоила....

Наступила пора менять масло в АКП. Проехал в районе 20 тысяч километров с предыдущей замены. Думал перейти на Зик ATF SP3 (4 л в районе 3 000 р стоит), так как залитый декстрон 6 от Мотюля дорогущим стал, но увидел на Яндекс маркете акцию (1 л стоил 3000, по акции за 1250) и купил опять Мотюль. Заказал 3 л так как чуть больше половины литра у меня с прошлой замены осталось, а на обновление надо как раз 3,5 л. Методом обновления слил часа за 2 масло. На вид оно было хорошим, розовым. Новое залил. На сливной пробке какая-либо стружка или металлическая пыль отсутствовала, кстати....

Продолжаю.

Разобрался на днях с АКП. Дело было в уровне масла. Обстоятельства такие. При поездке зимой в небольшое путешествие иногда стала чувствоваться короткая пробуксовка при переключении скоростей с 3 на 4 (буквально пол секунды-секунда). До этого пару лет назад тоже такое было. Тогда я обнаружил низкий уровень масла в АКП и после его повышения до нормы проблема устранилась. Когда в этом году возникла такая проблема, я первым делом проверил уровень масла. Он действительно был ниже нормы. В первую очередь решил разобраться с причиной падения уровня....

Для тех, у кого нет времени читать отзыв полностью, публикую:

а) Устраненные неисправности, имевшиеся на момент покупки:

1. Замена сломанной декоративной накладки по полу багажника.

2. Замена сломанного кожуха рулевой колонки.

3. Устранение вмятины на заднем бампере и покраска заднего бампера.

4. Замена солнцезащитных козырьков (имеющиеся не держались в горизонтальном положении).

5. Замена пассажирской ручки на стойке лобового стекла (имеющаяся не имела заглушки).

6. Стирка всех загрязненных тряпичных элементов салона, очистка сидений, химическая чистка потолка....