Как купил машину на приборной панели не горела индикация колес (какой режим раздатки включен). Изначально думал проблема в лампах, но заменив их был разочарован. Начал шустрить интернет в поисках решения своей проблемы, но везде только про «моргание передних колес». Грешил на датчики 5 шт которые стоят на раздатке сверху и к ним совсем не удобно добираться, оставил на потом.
Полез под капот к вакуумным датчикам включения переднего привода и стягивая для продувки шланг сломал на одном датчике кончик=(((( Поехал на разборку, продаются только в паре....
Проблема с выезжающей подножкой у Делик не такая и редкая, а ввиду того что машина лифтована ребенку не совсем удобно залезать в неё. Решено было разбирать и все чистить!
Сложного совсем ничего нет, но для упрощения процедуры снятия ступеньки желательно бы иметь ключ накидной с трещоткой 12-14.
Снимаем подножку, скидываем тягу( длинная которая) и разбираем. Проблема заклинивания её- немного ржавчины на направляющих. Замываем уничтожителем ржавчины, зачищаем щеткой по металлу и все хорошо смазываем. Теперь она просто вылетает и залетает=)))
Попутно избавился от болтающихся зеркал....
Распространённая болячка MMC Delica и PaJero до III поколения, это забитый пылью и грязью испаритель кондиционера из-за отсутствия салонного фильтра. В результате чего в салон поступает слабый поток воздуха из воздуховодов.
На Pajero я спускал Хладон и снимал испаритель, тут решил сделать проще и сэкономит на Хладоне.
Снимаем бардачок, видим черный блок в нем и находится испаритель. Нужно открутить все саморезы до которых можно добраться и металлические скобы. Затем аккуратно отверткой «на минус» раздвигаем части этого короба и видим там ВАЛЕНОК....
И вот Суббота, солнце припекает решая освежить кузов своего верного коня мы с ним отправились в поисках источника воды=)
Загрузив 5 канистр с водой ( это примерно 100кг) Булка села на ж…у( аля немецкая овчарка). Близился долгожданный отпуск и поездка на море, поэтому с этим безобразием нужно что то было делать тем более как раз собирался перебирать всю ходовку.
На разборке были куплены передние пружины от Лэнд Круйзера 80 и скорее всего они были усиленные (высота 50см диаметр витка на срезе 15мм). При установке обрезали чуть больше витка(проставки 3 см не снимал) опустив, картина меня не обрадовала....
Еще в приморье заметил, что машина иногда дергается при спокойном разгоне в районе 1200-1500 об/мин, а наконечник б/провода был замотан изолентой.
Провода и свечи на делике 6g72 менять еще то развлечение (на первый взгляд).
Андрей из carex.ru подобрал комплект по наличию в Хабаровске:
1) Бронепровода LYNX -6 шт.
2) Свечи Denso IK20TT- 6 шт.
3) Медная прокладка под впуск.
Суббота, дача, жара, мошка Дальневосточная, а что делать? Нужно менять.
1) Снимаем трапецию дворников и тяги с шарниров, подцепляем отверткой и они спокойно выходят....
Здравствуйте, спустя года решил дополнить отзыв. Делика возит нашу семью без проблем до сих пор. Хотел бы заметить, что машина 97 года, а не 99(как в шапке отзыва) – опечатка. Итак, что было сделано с момента последнего дополнения:
При пробеге за 300 тыс(точную цифру назвать не могу, так как при покупке он был смотан, на сколько неизвестно, но наверняка не меньше 80 тыс) и в возрасте 20 лет мотор попросил капиталки. Хорошего сервиса, где капиталят качественно, мы с отцом не знали, поэтому было решено заказать контрактный двигатель....
Конец марта. Пригрело солнышко. Под его ласковыми лучами плавиться снег. Зазвенела капель. Не за горами жаркая пора регулярных выездов. Самое время провести ревизию узлов и агрегатов мобиля дабы летом не терять драгоценные деньки на борьбу с некстати проявившимися железными болячками. Летне-осенний сезон прошлого года был насыщен поездками и богат на события. В основном хорошие, но случались и курьезы. Ушло на покой по замене на новое, лобовое стекло, стойко переносившее на протяжении многих лет удары судьбы в виде летящих от встречного и попутного транспорта, камней, коими богаты наши гравийные направления....
Всем привет.
Два года как обновленная Делика "спущена на дорогу" :-)
Сказать особо нечего - все хорошо. Масло, бензин и фильтра - все чего автомобиль просит сам...
Хотя этим летом все же набрался наглости :-) и попросил нечто другое, а именно ручку сдвижной двери. Но я это ожидал и еще с год назад приобрел на Деликаклубе копию оригинальной ручки, только выполненную из металла... Ручка внушает доверие и всем своим видом заявляет что способна пережить весь автомобиль :-) ну да посмотрим... Установка сложностей не вызвала - делюсь....
Решил "скалькулировать" стоимость расходов на текущий ремонт.
Итак. В процессе ремонта выполнено: снятие-установка ГБЦ, замена ремня ГРМ, сальника лобовины коленвала (самостоятельно); ревизия подвески (передняя правая сторона): снятие-установка ступицы, замена 2 ступичных и одного игольчатого подшипника, ступичного сальника, верхней и нижней шаровых опор (самостоятельно).
ГБЦ отдана "гаражным деньгалюбцам", которые произвели профилактику со шлифовкой привалочной плоскости, поиск возможных трещин, замену маслосъемных колпачков, оценив свои труды в 10 т.р.
Приобретены:
-ремень ГРМ - 1,6 т.р.,
-сальник лобовины коленвала -350 р....
С ноября прошлого года по апрель нынешнего году труженица находилась на "зимних каникулах". Близится лето. Настала пора провести ревизию, подлечить накопившиеся за прошлый сезон "болячки". А они есть. Так до неприличия усилилась масляная "сопливость" с левой стороны по сопряжению ГБЦ-блок цилиндров. Имевшая ранее "потливость" превратилась в полноценный ручей. Этому в немалой степени способствовал нагрев двигателя выше привычной температуры "на пол-восьмого", имевший место в результате повреждений магистрального шланга, отводящего горячую жидкость от блока к радиаторам печек....