Высокий клиренс, даже с обвесами нигде не цепляет, высокая проходимость, много места в салоне, высокая пасадка как в джипе..

Прошло практически 2 месяца как управляю этим моторчиком. Не ожидал, что машина окажется такой замечательной! Подвеска довольно мягкая. Удары хорошо смягчает. Очень информативна в асти расхода, расстояния заряда и т.д.... Хорша и удобная диванная посадка.Во мне практически 190 см. сижу очень комфортно. Весьма приемистая при обгонах и на страте - если отключен страт-стоп. Старт стоп очень удобен в городе с мертвыми пробками. Не знаю почему ногине хают, но стоять с заглушенным двигателем это конечно экономить бензин. Гибрид это будущее. Это гуд. Реальный расход по городу с пробками 6-7 литров. Если ездить помедленнее и смотреть на компьютер, безусловно можно снизить и до 4 л как в паспорте.... Габариты позволяют разворачиваться, парковаться там где ранее было невозможно. Очень доволен выбором.

Устраивает во всем. Были сомнения в плане проходимости, были развеяны после первой же поездки на Байкал. Ранее владел Т.Саксид. Делика Д2 не уступает ему ни в плане проходимости, ни по грузоподъемности, ни в надежности. По степени комфорта, экономичности, разумеется Делика Д2 превосходит всех своих одноклассников. Абсолютно не чувствуешь себя за рулем авто, объем двигателя которого не превышает 1300 см. По ощущениям это вполне респектабельный и солидный авто, сочетающий в себе плюсы минивагона и городского кара, который также уверенно чувствует себя на трассе.