Мицубиси Диамант 1991 — отзыв владельца

Машина по общим впечатлениям - великолепная.
Динамика для 3-х литров вполне ожидаемая, но вкупе с
полным приводом разрешает очень многое - снег на дороге
или она сухая - этот крейсер идет практически без
изменений в поведении.  
Управляемость для такого класса машины - потрясающая,
сравнимая разве что с седьмой серией БМВ. Машина почти не
кренится при рулежке, а вот наличие 4WS, которая работает
при скорости выше 60 км/ч, позволяет делать прохождение
затяжных поворотов вообще не снижая скорости.
Руль "от упора до упора" делает всего 2,5 оборота,  
гидроусилитель при парковке очень легкий, как
на "американцах", а при движении постепенно "наливается"
приятной тяжестью. Плюс, разумеется, АБС. Трэкшн-контроля
нет, да он, в принципе, и не нужен - сорвать все четыре
колеса в пробуксовку можно разве что на льду при резком
старте.
В движении же в салоне очень тихо, слышно только мягко
рычащий двигатель и чуть гудящие змние шины ( летом :-).

Теперь - интерьер с экстерьером.
Внешне машина выглядит очень скромненько: никаких там
резких очертаний, плавные, законченные линий, сердитая
"носатая" мордочка и аккуратный задок с параболического
вида задними фонарями.
Но самое главное, это салон.
Ступенчатая архитектура передней панели с этаким ее Т-
образным делением, образованным деревянной ( да-да, именно,
деревянной! ) панелью вдоль и выделенной отдельно
центральной консоли с расположенными на их пересечении
обалденными стрелочными часами, до сих пор, по-моему,
остается одним из самых красивых решений интерьера
у "японцев".
Количество "наворотов" не поддается счету - память
сидений, руля, зеркал, включая внутреннее, на 3 положения,
автоматически отодвигающиеся руль и сиденья при выходе, а
также  все самоподстраиващиеся зеркала при регулировке
сидений, управление магнитолой и климат-контролем на руле,
экранчик на щитке, строящий графики и гистограммы(!)
средней скорости, телевизор с CD, компасом, навигацией,
эквалайзером и аудио-видеовходами, цветной дисплей климат-
контроля "с человечком" и бегущими стрелками направления
потоков. Про такую "ерунду", как круиз-контроль и свинг
скромно умалчиваю...
Сиденья очень удобные, прямо таки сами принимаю форму
тела, с фиолетово-серой шерстяной обивкой, а передняя
панель, плавно переходящая в дверные обивки -
нежно-графитового цвета с вставками из натурального дерева.
В общем, езда и нахождение в машине доставляет одно
наслаждение.

Резюме.
Уверен, что Мицубиси, а особенно Сигмы-Диаманты, надо
брать только с малым пробегом и как можно моложе, только
тогда от них будет наибольшее наслаждение, в противном
случае эксплуатация принесет, увы, одни разочарования.
Возможно, я бы еще раз попытал счастья с вершиной "трех
бриллиантов", но трех литров стало как-то мало, да и
душа лежит совершенно к другой машине...