2 подушки, передний и задний парктроник, тв, борт. комп.
Кузов
ходовые огни,
Ходовая часть
дорогу держит отлично
Двигатель
GDI
Всем доброго времени! Отзыв пишу впервые, скорей это будет не отзыв а знакомство.
О авто: Dion 2000г.в., серый м., передний привод( следующий будет полный), передний и задний парктроники, 2 наволочки, эл. зеркала и стекла, наигация, тв, борт. и маршрутный комп., салон трансформер (раскладывается по всякому). В России с 2007 года с пробегом 35000, прежний хозя за пять лет накотал 100000, я второй владелец в России, взял с пробегом 135000, сейчас 149000км., взял с запущеным мотором и ходовой, поменял в ступице подшипник, датчик АБС, все линьки; двигатель GDI это отдельная песня, с этим типом двигателей я столкнулся впервые, прочитал отзывы о GDI и чуть курить не бросил! Но как оказалось, хороший двигатель, главное самому в ТНВД ноздри не совать! Сам поменял ремень с роликами на ГРМе и ремень с роликом на балансире, (правда пришлось снять насос ГУРа и подушку двиг., чтоб добраться до нижней части.) повторюсь, взял с запущеным двиглом! Еще два гидрика щелкают, пока не разбирал, не смотрел, на удивление (хоть машина редкая) в магазинах все запчасти есть в наличии, один гидрик 650 рублей, время подберу поменяю. На дороге держится уверенно на любых скоростях, повороты проглатывает как по рельсам и не кренится(это всеже минивен!) КПП работает отлично, переключает как надо, и не тупит! Сиденья очень удобные, бывает я сутки за рулем проводил в дороге, усталости нет! GDI любит хорошее масло и бенз., (а Вы бы предпочли пообедать в хорошем ресторане или лагерной баланды?) А то что пишут владельцы других марок?, дак я тоже им был!, и что другие не ломаются - это миф!, любая техника имеет свойство ломаться!
На этом пока ограничюсь, пожелав всем удачи и уважения на дорогах!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Пол года назад потекли сальники балансира, поменял все кроме ремня, ремень ГРМ протерли и все. Спустя пол года однажды утром пришлось ехать на работу на такси, т.к. при заводе ремень проскользнул (был легкий удар и пропала компрессия).
Вечером после работы притащил в сервис, вскрытие показало что в первом цилиндре загнуло два впускных клапана. Поехал по магазинам , (меня удивило что все было в наличии, правда в двух магазинах), купил все прокладки, мс колпачки, все фильтры, масло, антифриз, клапана, (кстати, клапана по четыре штуки в коробочке, по отдельности не продают), ремень ГРМ, ремень балансира, ролики....
Забыл сказать, после ремонта проехал 3000, масло добавлял после 1т.км. 400 гр., после 2 т.км. 500 гр., после 3 т.км опять 400 гр., короче получается 400-500 гр. на 1000 км. Для 13 летней машины вполне нормальный расход.
ТС, как можно запустить двигло на 135 тыс км? То сеть пробег был реально скручен. Тысяч на 200. Далее, расход 12-15 в городе не может быть 7 на трассе априори. Ну если конечно не под горку и ветер сзади метров 50 в секунду. И для города на этом двигле 15 литров это ооочень много!
Машина 5, отзыв 3.
автобус 8 мест.
экскурсии, трансфер
http://hinkali-tour.ru
Визы США
ТС, как можно запустить двигло на 135 тыс км? То сеть пробег был реально скручен. Тысяч на 200. Далее, расход 12-15 в городе не может быть 7 на трассе априори. Ну если конечно не под горку и ветер сзади метров 50 в секунду. И для города на этом двигле 15 литров это ооочень много! Машина 5, отзыв 3.
Про 7 литров не знаю,а 8,5 на трассе вполне реально!)))
Каждый день окружающие доказывают мне, что жизнь без мозга реальна!
По трассе еду 80 - 90 то 7л. на сотню, замерял бак по горловину залил одометр обнулил, через 115 км. заехал на АЗС и опять по горловину залил, вошло 7л. комп. показывает 14км. на 1 л.
Про 7 литров не знаю,а 8,5 на трассе вполне реально!)))
Саня533:
По трассе еду 80 - 90 то 7л. на сотню, замерял бак по горловину залил одометр обнулил, через 115 км. заехал на АЗС и опять по горловину залил, вошло 7л. комп. показывает 14км. на 1 л.
Семь на стопятнадцать - это чуть больше шести литров (6,087 л/100км), вот тут НЕ ВЕРЮ!!! (С)
Про двухлитровки на Дионе в курсе.
Семь на стопятнадцать - это чуть больше шести литров (6,087 л/100км), вот тут НЕ ВЕРЮ!!! (С)
Про двухлитровки на Дионе в курсе.
Я не собираюсь кого либо убеждать, останься при своем мнении, а если тебе это не дает покоя то прокатись на Дионе с исправной топливной системой! На этой скорости 1800 2000 об. по тахометру
Про расход - я на Дионе проездил очень много км., есть практика о чем говорю.
1. 15 литров по городу для зимы - может быть (хотя многовато), для лета - однозначно много.
2. На трассе иногда получал результат 6,8 литров, чаще всего 7,2-7,4 литра.
3. Если пробег авто скручен, то посоветовал бы поменять тот известный фильтрик перед ТНВД - может быть забитым (про него много есть и инфы)
Про расход - я на Дионе проездил очень много км., есть практика о чем говорю.
1. 15 литров по городу для зимы - может быть (хотя многовато), для лета - однозначно много.
2. На трассе иногда получал результат 6,8 литров, чаще всего 7,2-7,4 литра.
3. Если пробег авто скручен, то посоветовал бы поменять тот известный фильтрик перед ТНВД - может быть забитым (про него много есть и инфы)
Я меняю его при каждой замене масла(он стоит 100р.) через каждые 7000 масло и все фильтры, только вот в баке еще не менял, и не знаю до меня его меняли или нет, начинает иногда тупить, газ отпустишь снова нажимаешь нормально. И еще масло жрать начал ужасно, хочу раскоксовку лавром сделать. (еще хочу рискнуть мотор солярой промыть) По поводу пробега я пишу что на одометре, но, судя по выработке тормозных дисков и вышарканой коже на руле думаю около 250000...
Владею дионом 2000 года с 2005 года 8 лет, привозил сам про расход полностью согласен, сам по трассе замерял если ехать не превышая 2000 оборотов по тахометру в 7 литров укладываюсь, если груженый более 3000 оборотов это - 140-150 км в час то, все 15 литров. Расход зависит от манеры езды в том числе и по городу. Скажу одно - не умеют наши ремонтировать движки, а тем более ТНВД, В результате после двух неудачных ремонтов ТНВД купил новую движку так как масло стало уходить машина зимой стала плохо заводиться свечи постоянно забрасывало ,купил контрактную движку в сборе езжу все лето и осень не нарадуюсь и опять тягла появилась масло не жрет расход уменьшился. А вообще мое внутреннее убеждение в митцубе все проблемы от грязи, плохого топлива и масла. До этого 4 года ездил на тойоте спринтер проблем вообще никаких небыло тойота всеядна. Это личное мое мнение
Опять начал масло хавать полтора литра на 1000, в течении дня нормально а по утрам дымит как тепловоз, прогреется, нормально, поедешь около километра дымит, потом опять дым пропадает и до утра без дыма...
Опять начал масло хавать полтора литра на 1000, в течении дня нормально а по утрам дымит как тепловоз, прогреется, нормально, поедешь около километра дымит, потом опять дым пропадает и до утра без дыма...