Ну вот наконец-то дошли руки и до такой мелочи, хотя и очень важной, как верхний кислородный датчик. фотографии не делал, да и делать там нечего. Снял старый, обжал провода, загнал в термоусадку, смазал мазью, что идет с лямбдой, вкрутил, воткнул, сбросил клемму и вуаля! Чек исчез)))
Теоретически расход должен упасть, хотя он и так небольшой был. Кстати, на знаю зависит от кислородника или нет, но на холостых ровнее стала работать.
Теперь вроде все по фэншую, ну или почти все)) Дальше нужно заняться салоном. думаю покрыть весь пластик жидкой резиной — нужно Ваше мнение!
Кстати, все, что я делал с этой машиной — мой первый самостоятельный ремонт авто.
Так что считаю себя теперь ну просто героем!
А что, первый раз залез в машину и все сделал без особых проблем.
Что доверил мастеру: замену сайлентов в рычыгах и развал-схождение.
Подводя итог отмечу еще раз
Что осталось:
Радиатор MR 373103 — пока оставлю старый.
Сальник привода правого MN 130496 (номер вроде этот) — не уверен та ли это деталь, надо проконсультироваться с мастером
Пепельница MR 791348 — даже не заморачивался, если честно.
Что сделано:
Тяга рулевая MR 519046 — поменяны обе
Наконечник рулевой MR 508650 — поменяны оба
Сайлентблок задний переднего рычага левого MR 554381 — поменян
Сайлентблок задний переднего рычага правого MR 554382 — поменян
Втулка переднего стабилизатора MR 589814 — поменяны обе
Втулка стабилизатора заднего MR 223536 — поменяны обе
Амортизатор задний MR 333716 — поменяны оба
Стойка переднего амортизатора, левая MR 369644 — поменяна
Стойка переднего амортизатора, правая MR 369645 — поменяна
Датчик кислородный MR 560364 — куплен и ждет своей очереди
Цена вопроса: 2 000 рублей
