Мицубиси Эклипс Кросс 2018 — отзыв владельца

Добрый день.

Небольшой отзыв про MMC Eclipse Cross. Надеюсь будем полезен, тем кто планирует покупку данного автомобиля.


Появилось желание купить кроссовер, обязательно 4вд. Основные требования:
1. Возить семью из трех человек
2. Иметь возможность проехать на мореприроду без фанатизма.
3. Купить то, к чему более менее лежит душа.

Рассматривал привезти с Японии, брать с пробегом по РФ не хотел.

Бюджет под задачи примерно 2млн. Дело было в начале лета 24 года. Постараюсь объяснить, как я пришел к данному автомобилю и что рассматривал.

Honda Vezel - По сути большой фит, жесткий, визуально низкий. Ну и визуально не нравится.

Toyota CHR - Маленький.

Mazda CX-30CX-3 - В семье вторая машина, как раз мазда. Маленькая она.

MMC Eclipse Cross - Вроде ок, но страшный (задняя часть). И вариатор ломучий и дорогой в ремонте.


Взвесив все варианты, решено было покупать MMC. Этапы покупки машины описывать не буду. Ключи получил примерно через 3 недели, как сыграла ставка. Комплектация G (есть проекция и электронный ручник), пробег 43т. км.


Теперь о машине:

Внешний вид.
На любителя, но честно мне вообще не нравится задняя часть, рестайлинг симпатичнее (и больше).
Больше нечего сказать. На троечку, как по мне.

Ходовая часть.
Тут неоднозначно. Она шумная, мелкий стыки проходит шумно, но по гравийке ехать нормально (лучше чем на мазде).
Я установил проставки 20мм и резину на размер побольше (225х60х18). Ничего не поменялась, но может более валкой стала, но я не гонщик, мне нормально. Но опять же, едешь и как будто что-то стучит у тебя. Едешь в сервис и тебе говорят, что все ок.
Владельцы меняют стойки и пружины и вроде как становится лучше, но я ничего не делал. Менял втулки стабилизатора только.
На три с плюсом, если в целом ходовка.

ДВС.
4B40, турбо полторашка, больше нигде не ставилась, статистики по поломкам нет. Комбинированный впрыск (4 форсунки обычные, а 4 с непосредственным впрыском). Любит немного троить и хороший бензин.
У меня до MMC был приус 50, я привык заправлять его где придется. MMC Eclipse Cross вам такого не простит - чек словите моментально. Заправлять его нужно только на крупных АЗС и только 95/98 (но чек можно все равно поймать).
К слову с чек сам проходит и никак не беспокоит.
И основная проблема - это жор масла. Если вы задумываетесь о данном автомобиле - советую изучить этот вопрос (есть статьи на drive2.ru). У меня дела обстояли так - до 70т.км жора не было, потом появился небольшой.
В плане динамики все отлично - едет просто супер.
Резюме по ДВС:
Любит хороший бенз, есть масложор. Но в целом надежен.

Трансмиссия.
А вот тут беда печаль. В данной машине установлен вариатор, как на nissan-ах - jf016. Просто вбейте в поисковике jf016 - проблемы и ремонт и сами все поймете.
на X-trail ходит данный агрегат 100-150 т.км, а то и меньше. Основная беда - гидроблок, который тянет все за собой потом. Говорят, что на mmc данная трансмиссия ходит дольше, причем мне это сказали в сервисе по вариаторам, где масло менял.
Скажу сразу, что у меня с ним проблем не было, но вот что посоветую:
1. Никакой частичной замены. Меняйте всегда с двумя фильтрами.
2. Сократите интервал, гидроблок любит чистое масло. Я менял раз в 20т.км
3. Эксплуатация. Вариатор не любит резких стартов и пробуксовок (как мне объяснил специалист - именно буксовать не страшно, страшно когда происходит резкая смена покрытия. Например вы буксуете тапкой в пол на льду, а потом резко встаете на асфальт).

В целом по вариатору все. Мне проблем он не доставал, кроме как того, что потекла трубка на теплообменник (цена вопроса 1500 вместе с трубкой) . Я считаю, что вариатор -  самое слабое место в этой машине.


Салон.
Плюсы в том, что он большой, сзади места много. Ездили семьей в дальние поездки (800км в одну сторону), никто не устал.
Багажник средний, все, что нужно я вмещал.
Минусы есть.
Центральный подлокотник - не регулируется, его нельзя передвинуть вперед. Проекция выглядит, как прицел у ИЛ-2 и не очень информативна, почему нельзя было вывести на неё отображение сонаров.
В целом на три с плюсом салон. Как-то непродуманно местами.


Ещё скажу про 4wd. Тут стоит система S-AWC. Продвинутая система полного привода, которая динамически распределяет момент на 4 колеса (я могу ошибаться, но вроде так).
У данной системы есть три режима - AUTO, SNOW, GRAVEL (авто, снег, гравий). Отличаются они тем, сколько момента подается на заднюю ось. Самый жесткий, это гравий (вроде до 60% на заднюю ось).
Я пользовался либо авто либо гравий. Как-то поймал диагональное вывешивание и не мог выехать. Переключил в режим гравий и машина поехала.


В общем о машине.
Машина свои задачи выполняла. Возила меня, не ломалась. Могла проехать на пляж, природу.
Для семьи из 3 человек вариант нормальный. НО.
Был бы там автомат или другой вариатор понадежнее - я бы не продавал её. А так не хочется налипнуть на 250т.р.
Из-за этого я продал машину.

Пару слов про расход - он чувствуется. Не ждите 8 литров в городе. 12 примерно.


Фото не мои, но у меня похожий.