Мицубиси Галант - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Пришло время помыть.

Снимаем, разбираем — немного подклинили маленькие болтики под шестигранник, потому что из трех наборов всяких насадок и прочего, кое как подошел один.

Моем в теплой воде с Fairy, можно с стиральным порошком. Тереть губкой и щеткой не вижу смысла, фильтрующий материал внутри сеточного каркаса, который и будем попусту шлифовать губкой. Хороший напор выбивает отлично. Напор изнутри наружу, чтобы не забивать грязь глубже. Отмачиваем минут 20.

И так раза 3 повторить. Только на третий с него перестает идти чернь....

Пескоструй и порошковая покраска.

Закрасил внахлест на резинки, чтобы со временем отпала, лучше чем оставить недокрашенное.

Ну и балончик краски хром.

Собстветнно до и после.

Ну и филлер в конце)

Думаю всех у кого она еще сохранилась (не заменена на амморты) не особо радует ее унылый вид)

Ест-но такой дотошный человек, как я решил привести ёё в порядок. Отдал на порошковую палку и пластинку ее держащую.

Вот результат.

Наконец что пришла именно моя 0,9. и сразу заняла свое место.

Подвернулся в Японии задаром почти.

Страшный и облезлый) Отпескоструен и покрашен. Правда цвет надо было вживую посмотреть — сказал золото человеку. Выносит — говорю цвет помепняйте название в каталоге — это не золото, а хрен пойми что( )

Ну да ладно.

Вообщем заменены сам стаб, втулки полиуретан и линки стаба.

Сток стаб 22, куско 24. Подобрать втулки под 24 не удалось. Так что поставлены под стоковый.

Под рукой ток сотик, да и фотать там то нечего.

Всем привет) Дело было вечером, делать было нечего))))

Немного вспомним о проделанном)

1) Полностью перебрал заднюю подвеску, заменены рычаги задней подвески, установил задний LSD редуктор.

2) Машин завелся, уже месяц как выкатился из гаража. Мотор получил систему вентиляции картера через маслоуловитель. Установлен впускной коллектор от Эклипса Г1 и катушки зажигания от того же Эклипса. Куплено контрактное лобовое стекло.

3) По электрике был непонятный глюк связанный с работой ЭБУ. В процессе выяснилось, что Майнсы мертвые, пришлось купить ЭБУ от семиболтового РВРа, на этом ЭБУ и катаюсь....

Пришли рекары.

Посмотрел вживую — блин они офигенны и состояние для своих лет идеальное. Решил не перешивать пока. Жалко. Да и в общую картину вписались хорошо.

Пусть так будет, когда уже будет необходимость перешью. Всегда успею.

Кому то может мало, но после стоковых в этих ощущение в повороте, что тя за 5ю точку держат и еще с боков — сидишь как приклееный.

Крутить ручки конечно пока непривычно) Кто подскажет, как уровень подголовника регулировать? Защелок как у стока не вижу.

Вообщем оооочень доволен.

Пощелкались ночью.

Упарился из желтого освещения фонарей пытаться получить вменяемый результат. Фотошоп пол дня)

Вообщем получилось как то так. Результат далеко ушел от оригиналов)

3 недели ожидания и вот он результат.

Палка распорки и пайп впуска.

Сдирание заводской краски до металла.

Обмеднение и собственно гальваника.

Мелкие косячки есть конечно. Или я просто п…ц привиредлив)

В целом доволен — это не китайский хром, который полезет через 2 недели.

Фото подкапотного — ест-но не мое — проcто пример как выглядят детали с завода.

Установка будет сегодня, но фото через неделю не раньше. Еще пара деталей ожидается. Все поставлю. Надраю и выложу новый вид подкапотного.

Приобретен очередной пункт списка)

По приходу будет перешиваться в черно-белый, кожа. Скорее всего просто черный с белой строчкой и белой надписью рекаро. Потому что как ни крутил варианты белые вставки помоему на них все испортят

Задний диван не нужен — так что продам.

И мои сиденья — перед пара кожа тоже)