Мицубиси Галант - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Прошло достаточно времени, есть новости и определенные проблемы. Проехал за прошедшее время немного, всего около 1000 км. И недавно появилась достаточно серьезная проблема. По порядку... В один из не давних дней, выехал по делу. Ехать по городу недалеко. Машина вела себя прекрасно, всё как обычно. По приезду на место, при парковке, включаю заднюю передачу и начинается дикая вибрация, обороты падают. Включаю нейтраль - всё нормально. Включаю переднюю - вибрация, падение оборотов... Торопился, не стал лезть сразу, побежал по делам....

После небольшого ремонта было замечено снижения расхода, хотя и не слишком большое. Точных замеров пока не делалось, но на 100 км хватило +- 14 литров, что считаю неплохим результатом в условиях смешанного цикла. В планах загнать на стенд и проверить форсунки, возможно, что они устали и немного пропускают.

Привели в порядок багажный отсек.

Немного рыжиков в нише запаски, еще кто-то забивал гвозди что-ли), в местах приварки других шпилек под подрамник при свапе ну это мелочи делалось до кучи, главное было вычистить карманы слева и справа. Как-то полез туда, а там земли слой почти по локоть)

пол дня выбивал на мойке вычищал, ест-но все рыжее, без криминала, но смотреть неприятно.

— пескоструй

— грунт кислотный

— грунт уретановый

— краска полиуретан

Можно теперь про багажный отсек забыть, следующее на очереди брюхо, криминала мало, но работать есть над чем конечно....

Как только поменял дворники, решили поменять свечи (6шт), промазать кольца, прочистить дроссельную заслонку.

Замена свечей отняла больше времени чем ожидалось. Также заменил пластиковую пробку

Клапанная пластиковая пробка 500

Свечи 1400*6=8400

Прочистка, силикон 900

Воздушный фильтр 1500

Надо было снять кое какой пластик, решил заодно избавиться от скрипов сверчков и т.п. Хотя как таковых нет, но лишним не будет. Тем более что заводская лента антискрип уже давно по-моему перестала выполнять свою функцию — достаточно посмотреть на ее состояние.

Дня 2 ушло на снятие всего, что можно снять, сдирание старого антискрипа, зачистка и проклеивание нового (даже там где его нет с завода, хотя очевидно нужен.

На фото только пара деталей для примера. Ушло метра 3 на все.

Да будет тишина.

Расписывать особо нечего. Заказал с Японии. Пришел. Поставил

Болт он как родное)

Фото не мое (образец примерки), мне влом было фотать.

При установке тормозных шлангов в прошлый раз тормозной болт перетянули слизав резьбу в колодце суппорта.

Выяснилось это уже на дороге, когда педаль провалилась, а тормозная жидкость начала из бачка исчезать. Проверяем. По правому суппорту течет, скидываем колесо, смотрим откуда, проверяем болт, а он прокручивается, все мясо у него на резьбе. Приехали.

Пришлось брать новые суппорта перед + ремкомплекты.

Суппорта отпескоструены, покрашены и перебраны.

Отдельно стоит упомянуть взятые ремкомплекты

Frenkit 240012

Не сказал бы, что они плохи, качество более чем, но рекомендовать их точно не стоит....

Да вопрос был тяжелый конечно, но и подсказка дана уже в самом заголовке Святой грааль.

И как этому соответствуют банальные вещи типа мануал, каталог, шильдик, ну вы че. Этого всего у меня уже на мини музей хватит)

Где фантазия то?!

Наиболее близка была версия, а вот насколько теперь узнаем)

SGalant

"Отгадать сложно, но я предполагаю, что в письме содержится грамота или благодарственный текст, за преданность к этой модели с наличием автографа от официальный лиц европейского холдинга MMC. Именно эти слова с подписью и есть святой грааль галантовода."

Так что же в письме?...

Прошло 8 месяцев после покупки Галанта. Есть уже определенное понимание машины, его дорожной характеристики и особенностей. За это время проехал немного. Всего лишь 10 тысяч км. Машина используется в режиме «дом-работа-дом». И такой режим предполагает частые и короткие поездки по городу. Именно этим режимом и зимним периодом я объясняю большой расход бензина в 13-14 л/100 км. За время эксплуатации выявлен стук гидрокомпенсаторов на холодную при запуске в минусовой температуре, стук проходит через 15-20 секунд после заводки....

При перетяжке потолка и стоек пластик был покрашен в черный. Вообще краска на пластике держится нормально, но с одним НО. В местах где нет механического воздействия причем постоянного. Со временем проушина ремня пришла к такому виду, да и на самом пластике при снятии крышки остались следы.

То есть пришел к началу — как и хотел сделать — единственно правильному варианту, не красить, а найти черный пластик, которому будет ровно на измывания над ним.

Когда-то уже искал, но бестолку. Наверное потому, что искал именно машины с черным верхом — логично ведь что у них и пластик будет черный, однако нашелся наш донор MMC при совсем другом запросе и потолок у него светлый....