Мицубиси Галант - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

После малярки получили крайне разношерстную картину сзади

Зад AS3, зад право AS2, зад лево AS2 с тонировкой пленкой. Конечно непорядок.

Можно было бы пойти по пути наименьшего сопротивления и затонировать зад право аналогично зад лево, но как сторонник феншуя накопал комплект заводских задних стекол AS3.

Ну и погнали.

Снимаем уплотнитель двери сверху, откручиваем шуруп, потом еще 2 держащие планку разделитель стекло-форточка.

Откручиваем стекло, опускаем механизм вниз, сдвигаем планку разделитель, вытаскиваем форточку, опять сдвигаем разделитель и вытаскиваем стекло....

Первая глобальная покраска вылилась в гемморой на 3,5 месяца, сидение после работы над душой у маляра, чтобы делал машину, потому что через 1,5 месяца с машины снят только задний бампер! В итоге я получил отвратное качество покраски, которое конечно сразу не увидеть, а когда вылезло на месте работы маляра, только что перекати поле не было. М…к одним словом

Вам кажется это чем-то экстраординарным? Так вот даже этот рекорд можно побить. А как вам 4,5 месяца в совокупности?

Порекомендовали место покраски, договорился о сроках и цене (2 месяца), отдал аванс и стал ждать, периодически заезжая....

Покраска идет своим ходом, а пока маляр "забраковал" дверные петли. Люфт даже небольшой не есть хорошо.

Сроду его не замечал — ну да ладно надо так надо.

Какие варианты есть:

— новые

Смотрим новые 1600 одна. Итого 1600 * 2 * 4 = 12800 да ну нафиг

— контракт

Достал все двери на складе все петли отдельно — да они половина тоже люфтят причем больше моих О_о

— ремонт

Остается ремонт. Именно такое объявление — ремонт петель нашел только пара Владик и Комсомольск-на-Амуре. Так что пришлось просто прозванивать токарей у нас....

Всем привет.

Немного солянки за все, что делалось зимой и весной... Часть осени, зиму и весну машина стояла в гараже. Особо была не нужна - экономили бензин и ресурс.

В апреле сделал ТО и ОСАГО, в этом году последнее обошлось в 8400р.

1) Итак, прошлой осенью пластина привода АКПП снова умерла. Более детальное вскрытие выявило причину - втулка в торце коленвала. Она износилась. Имея свой собственный токарный станок выточил ремонтную втулку. Одновременно отдал на капремонт гидротрасформатор АКПП. Сделал ревизию АКПП - полная замена масла, замена подшипников межосевого диффа, замена втулки и сальника маслонасоса....

Писать особо нечего, та же черная кожа + шумка.

Очень понравилась эта машинка... Прям с душой, черт возьми! На ней хочется наваливать, наваливать и уноситься прочь. Как жаль, что в нашу жизнь нередко вмешиваются обстоятельства, не позволяющие делать нам то, что мы хотим здесь и сейчас. Обстоятельства семейные, теперь, внезапно для меня самого, вынужден делать небольшой шаг назад, в сторону более низкой цены, меньшего объема, габаритов и мощности соответственно. Проще говоря, со своими молодыми амбициями, я до нее еще не дорос. На этой машинке можно и нужно отжигать, ползать на ней нет никакого смысла, да и бензин кушать она любит, притом самый качественный....

Давно решено перешивать потолок и как это будет сделано.

Начинаем обкатку с мелочей. Первыми пошли в бой козырьки. Черная кожа, черные нитки. Решил что белое на них будет лишним, а так же зеркало)

Кожа выбрана максимально близкой к торпеде по текстуре. Не сторонник алькантар и т.п. хоть убейте, выглядит как тряпка и все тут)) Тем более надо придерживаться единого стиля во всех элементах, чтоб не получить в итоге ерунду)

Осталось пластик козырьков привести в черный вид)

Следующие на очереди стойки салонные зад, перед и центр

...

Доброго времени суток! Расскажу историю о том, как я впервые выехал за город в плохую погоду. В начале пути ничего не предвещало беды, было тепло, отсутствие снегопада тоже было на руку, но уже на полпути началась сильная метель и видимость дороги мгновенно стала нулевая. Скажу сразу, ехал медленно - 70-80 по трассе, те, кто спешил на тот свет конечно обгоняли, но меня это не смущало, отыграюсь летом. Так вот, в чем собственно была проблема, машина очень плохо держит дорогу и держится в колее. Выезжаешь из колеи - несет, держишься в ней - несет, руль ооочень чувствительный, крутнул на миллиметр - машину несет, а на заснеженной дороге вовсе было сложно догадаться где колея, где полоса, разве что была видна обочина (и то не всегда)....

Больше года прошло после свапа.

Поставил сцепление ЭВО9 органику.

свечи НЖК ИК22

переделал систему зажигания с 3 катушек+ 3 броника на 6 катушек от митсубиси кольт

бустконтроллер сард триггер

бензонасос дачворкс дв 200 , 255л/с

выбил каталик

заменил хомуты на силовые

поменял 15 диски на 16 легкосплавные b.i.m downhill, немного жалею, сейчас бы взял на 17.

бампер эво стаил,сменил бы этого уже 2 бампера))))

мозг прошит

Про турбу сказать особо нечего.валит. желания пересесть на атмо авто нет никакого....

Когда-то мне его сделали. И проблема вылезла позже.

Проставка под blow-off была выточена из подручного материала, поэтому конечно начала ржаветь.

А ржавая проставка на пайпе из нержи, лично для меня повод для зуда.

Кто-то бы не обратил внимание, но это ж я)

Покупаем во Владе кругляк нержи соотвествующего диаметра, вытачиваем, привариваем и полируем.

Вот теперь другое дело.