Мицубиси Галант - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Часто слышу/читаю фразы типа "такой большой расход", "он много жрет"... По сравнению с "Окой"? :)

Давайте не будем метры с литрами мешать. Для начала сравним с одноклассниками по бензиновому мотору (у Галанта 2.4 литра) и автоматической КПП.

Расход Галанта – 13.5 литра, Мондео – 13.8 литра, Камри – 13.6 литра, Эпика – 13.8 литра, Соната -13.4 литра, Пассат – 12.9 литра, Мазда 6 – 11.8 литра. Все это – паспортные данные, заявленные производителем. Взял их для корректного сравнения, потому как все производители врут, и врут примерно одинаково....

Заняло 2 с копейками дня. Делали у знакомого на сто. Очень хороший человек, не раз помогал и выручал и специалисты хорошие.

Заменены некоторые сопуствующие жидкости (гур, акпп, раздатка, масло двс+фильтр). Со старого перекинуты клапанные крышки и впускной коллектор, ну и компрессор кондера, чтобы систему не заправлять заново.

Завелся с пол пинка. Шепчет)

Кому кажется по видео странный звук, гидрики и т.д., виновник на последнем фото — болт тер по шкиву. Был обнаружен и извлечен)

Наконец то позвонили с малярки — приезжай за капотом. А то ездить с зеленым временным надоело.

Заехал, сикнул капот и поехал на малярку. Можно конечно и так ездить. Но думаю после первой ночевки возле дома, сороки все растащят.

Было куплено два комплекта замков скрытые и наружные — посколько только у наружных почему то нашлись синие шпильки.

Замки ИМХО ставить надо. Даже у стокового капота какова бы ни была вероятность открытия, но она есть. А уж стеклопластик.

Учитывая что капот уже стоял с замками и дырки в телеке были вылез небольшой гемморой....

Итак дополняю свой отзыв историями и новыми эмоциями по прошествии 1 года эксплуатации.

ЗАМЕНА ГРМ

В самом отзыве я написал что поменял ремень, но сама история осталась неописанной.

Итак, июнь 2015, после покупки как и полагается решил поменять ГРМ и ролик. Поехал в сервис у себя, там как увидели машину сразу открестились, мол такие машины не делаем. Встал выбор автосервиса в Самаре. Начал серфить инет и както непонятным образом остановился на конторе GT63, специализирующаяся на Митсубиси. Списался с менеджером, он озвучил приемлемую цену, запчасти были куплены в экзисте самостоятельно (ремень Митсубоши, ролик SNR, балансировочный ремень)....

Пришел новый капот, взамен старого, который уже продан.

Ну и поехал в свободное время на гараж. Погода конечно отвратная, похолодало, так что пока все сделал околел напроч, приходилось прыгать как папуас вокруг добычи, для согрева)

Капот от Влад2013 — когда спрашивают про клоны обвесов — рекомендую его. От клонов никуда не деться, ведь многие вещи можно выжидать годами. А по качеству это пока лучший вариант у нас в РФ.

Упаковано хорошо, стретч+антистресс пленка) К углам капота прикручены болтами чурочки, что защищает углы от товарищей в ТК не понимающих, что ставить капоты на углы вниз нельзя!...

Вот и начался новый год эксплуатации Галченка. НО машинка решила начать его с обслуживания передних тормозилок, так как задние уже перебрались в пошлом году. Выйдя зимним утром к авто, мой взгляд зацепился за тормозной диск, на котором красовалась "трещина" в круг по краю диска. УЖАС - подумал я и в голове начался подсчет замены, но откуда, диски не перегревал (больше 140 не ездил, и резко не оттормаживал). Срочно было все разобрано и тут я понял - машина должна ездить больше, чаще. Просто она простаивает большую часть года (5-6т побега) , по причине моей работы (Газель-перевозки людей), а жена ездиет на своей 9ке....

Вот и подходит еще один год совместного проживания с данным автомобилем. За текущий период произошли некоторые задуманные и не запланированные ремонтики. Ну покупка 18шек это первое дело, а потом я занялся исправлением давно надоевшей трещины на переднем бампере и в апреле (как только позволила погода) отдал сою ласточку знакомому, который залатал бампер, да убрал с задней арки очаги - болезни еврогала. Не успев покатать и месяца, случилась печалька: рассыпалась задняя колодка, благо не далеко от дома....

Всем привет))))

Итак, с момента последнего дополнения было сделано немногое, машина живет теперь зимой в гараже. Последние 2 месяца наматывала километры по городу.

1) Вот так выглядел моторный отсек пару месяцев назад:

2) Поменял пластину между АКПП и ДВС - предположения подтвердились - лопнул лепесток:

После замены все стало нормально.

3) След этапом стало установка механического датчика давления топлива Omori, с установкой в салоне проблем не возникло. Сварганил тройник для подключения датчика к маслохаузингу....

Давно не заходил.Ну во на спидометре уже 243 тыс. авто так же все радует.Дополнительно поставил пороги виенто спойлер.Тем лето на ходу порвало корпус коробки,разлетелись сателиты. Позвонил другу дотащил до работы 70км.На утро начали разбирать и искать запчасти.Нашел 1 часть корпуса и редуктор, собрал но она начала пинаться.Заказал с владика коробку за 3500+доставка 1500=5000 отличный коробас с бубликом и приводами.Разобрал и Поменял фильтр в коробке.Перед каждой зимой чищу форсунки,дроссель ,впускной коллектор,меняю свечи фильтра .Заводится в -30.На зад поставил сайлентблоки полиуретан ....

Привет всем читателям данного отзыва!

В этот раз уже буду рассказывать об обычном и не очень ремонте автомобиля, а не о его очередных болячках, как тут уже можно было привыкнуть;)

Пока я катался на нём, стали появляться различного рода стуки в области левого колеса, которые сам я определить не могу, особенно учитывая большое количество деталей в подвеске. Заехал на любимое СТО, где мне сделали диагностику ходовой, и в принципе ничего необычного, оказывается нет:

- Умерли яйца стабилизатора

- Стала стучать левая рулевая тяга и возможно рулевой наконечник....