Мицубиси Галант - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Всем привет.

Немного солянки за все, что делалось зимой и весной... Часть осени, зиму и весну машина стояла в гараже. Особо была не нужна - экономили бензин и ресурс.

В апреле сделал ТО и ОСАГО, в этом году последнее обошлось в 8400р.

1) Итак, прошлой осенью пластина привода АКПП снова умерла. Более детальное вскрытие выявило причину - втулка в торце коленвала. Она износилась. Имея свой собственный токарный станок выточил ремонтную втулку. Одновременно отдал на капремонт гидротрасформатор АКПП. Сделал ревизию АКПП - полная замена масла, замена подшипников межосевого диффа, замена втулки и сальника маслонасоса....

Как говорят дурная голова рукам покоя не дает — мой случай)

Поскольку голова постоянно, что-то пытается придумать. На этот раз замене подверглась крышка бачка ГТЦ. Покупаем кругляк нержу и вытачиваем.

И шпильки замка капота, поскольку Китай, краска начала с них слазить, а гайки и болты пришли в неприглядно грязный серый цвет. Меняем их на нержу ну и точим сами шпильки.

Спасибо токарю)

Для Уссурийских

Макс 8-964-445-72-16

Ну и маленький тизер следующей разработки НИИ "Нехер делать" )

Кто-то знает, кто-то нет ну вообщем была у нас такая фича, за которой в какой-то мере даже ведется охота)

Я долго искал, ну вот он и попал в руки.

Ставиться он в место салонного фильтра в корпусе печки.

Снимаем бардачок (не забываем про защелку слева), выкручиваем салонный фильтр, резистор печки, потому что он не даст вставить ионизатор.

Вставляем ионизатор, потом обратно резистор.

Благо ионизатор попался с проводкой и не пришлось ничего колхозить и обращаться к электрику

Скидываем фишку с моторчика печки, втыкаем в печку проводку ионизатора, соответсвенно фишку под моторчик в проводку ионизатора....

Конечно серому пластику на черном потолке делать нечего)

Черный не мат и не глянец, а текстурный, чтобы максимально был близок к коже.

С последних фотографий почти все изменения есть в БЖ, но кое что и не размещал, так как мелочь. Например покраска еще кучи мелких железок (типа держателей шлагнов на щите или реле ABS) — ну мазолят они глаз хоть убей. Поэтому все что только можно открутить было откручено и покрашено. Осталось буквально пара вещей.

Ну и заменены все болты и гайки на нержу, тоже куда долез и что откручивалось, потому что некоторые болты так и не сдались)

Ну и собственно как все это выглядит в совокупности и плюс последняя обновка.

Пришла однажды в голову такая мысль.

Ну и собственно понеслась) Сначала конечно взяв крышку в руки мозг начал кипеть от одной только мысли как нафиг это мерить и перевести в "прямоугольный вид". Немного помучившись попросил знакомого — спасибо Саня;) сделать замеры (человек в этом плане более подкованный).

Получил чертеж и довольный начал моделировать в векторе, и тут понял что радоваться, как минумум еще рано, потому что нифига просто не сросталось.

Ну ладно, куда деваться, берем в зубы гору линеек, штанген циркуль, рулетку ну и т.д. Перемерил, некоторые размеры скорректировал, проверяем....

Писать особо нечего, та же черная кожа + шумка.

Давно решено перешивать потолок и как это будет сделано.

Начинаем обкатку с мелочей. Первыми пошли в бой козырьки. Черная кожа, черные нитки. Решил что белое на них будет лишним, а так же зеркало)

Кожа выбрана максимально близкой к торпеде по текстуре. Не сторонник алькантар и т.п. хоть убейте, выглядит как тряпка и все тут)) Тем более надо придерживаться единого стиля во всех элементах, чтоб не получить в итоге ерунду)

Осталось пластик козырьков привести в черный вид)

Следующие на очереди стойки салонные зад, перед и центр

...

Больше года прошло после свапа.

Поставил сцепление ЭВО9 органику.

свечи НЖК ИК22

переделал систему зажигания с 3 катушек+ 3 броника на 6 катушек от митсубиси кольт

бустконтроллер сард триггер

бензонасос дачворкс дв 200 , 255л/с

выбил каталик

заменил хомуты на силовые

поменял 15 диски на 16 легкосплавные b.i.m downhill, немного жалею, сейчас бы взял на 17.

бампер эво стаил,сменил бы этого уже 2 бампера))))

мозг прошит

Про турбу сказать особо нечего.валит. желания пересесть на атмо авто нет никакого....

Когда-то мне его сделали. И проблема вылезла позже.

Проставка под blow-off была выточена из подручного материала, поэтому конечно начала ржаветь.

А ржавая проставка на пайпе из нержи, лично для меня повод для зуда.

Кто-то бы не обратил внимание, но это ж я)

Покупаем во Владе кругляк нержи соотвествующего диаметра, вытачиваем, привариваем и полируем.

Вот теперь другое дело.