Мицубиси Галант - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Приобретен очередной пункт списка)

По приходу будет перешиваться в черно-белый, кожа. Скорее всего просто черный с белой строчкой и белой надписью рекаро. Потому что как ни крутил варианты белые вставки помоему на них все испортят

Задний диван не нужен — так что продам.

И мои сиденья — перед пара кожа тоже)

Привет всем галантолюбителям и другим читателям.

По мере эксплуатации галанта понял, что его любителей прям хватает) Много кто хвалят эту машину, много кто осуждают, но поболтать все горазды)

Что сделано с первых дней по сейчас:

-поменял масло и поддон

- наклеил диодные ленты на фонари и фары. Галант с ними симпатичней на порядок в темноте, хотя это баловство.

Ну начнем. Начал я обкатывать машину прям на мере ее возможностей. Маневренность на высоте! Укладываюсь почти во все повороты, но при сравнительно адекватных скоростях....

Срезаем старую порнографию)

Ну и ставим новые.

Делов на 15 минут, вот теперь другой вид)

Всем привет)

Сто лет не заходил в отзыв..)))

Так, ну что рассказать...., передний бампер восстановили, состояние - секс)))

За зиму купил запасную турбину, равнодлинный выхлопной коллектор, купил полностью заднюю подвеску с машины донора (бонусом там оказался задний ЛСД редуктор), прикупил АКПП на запчасти и передние привода. Скоро приедет маслохаузинг с выходами под маслорадиатор с самим радиатором. Купил задние оригинальные ветровики с разбора и комплект ковки.

За зиму занялся мотором - двиг выдернул, раскидал....

Давно ничего не писал, хоть и захожу на сайт ежедневно, просто не было повода. Машинка жива здорова, поутрам хондрят гидрики, а так не болеем. Вот хотел похвастаться своим приобретением для своей малютки. Ковка WORK на R-18, перед ЕТ40 и 7.5JJ , зад ЕТ23 и 8JJ , резина S-Drive 225/40.

Сам свап оказался совсем не геморным занятием, ушло 1.5 месяца времени. Приходил 2-3 раза в неделю после работы на 4 часа.

Самым перчиком оказались доп работы, а именно:

3 ДНЯ!!! откручивал колесо , т.к гайку не той стороной накрутили и всю резьбу слизало , в ход шел лобзик, дрель, слёзы,кувалда.

Таль.день потратил на пробивку отверстия, обварку швеллера 24, арматуры 8 т.к сварщик из меня совсем никакой

Общая стесненность в гараже сильно била по времени.

Проводка, ленивые обезьяны на разборке постремались снимать фишки и нашли более простой способ это обрезать их, а сращивать такие огрызки оказалось не самым приятным занятием.

Как всегда ввиду отсутствия гаража, времени, да и банально соответствующих навыков) машина была загнана к хорошему человек.

Серег спасибо.

К машине прилагалось

==========Гора труб и поворотов нержи, для пайпов и выхлопа==========

****

труба для выпускных систем SS304 76 610мм 60гр x 1

труба для выпускных систем SS304 76 610мм 120гр x 1

труба нержа SS304 зеркальная, Ф63, стенка 1.5мм x 2

отвод полированный SS304 63*1.5 90гр x 4

термолента коричневая базальтовая 1200 градусов 10м

Резонатор фиг пойми с чего)

***

Сделан даунтайп, выхлоп до раздвоения на банки....

Все никак у меня с ними не сросталось.

Уже два раза покупал машинки, но в силу то лени — по покупке всего остального, то в силу — вай еще ништяк — продавал.

Наконец-то попался вариант — все до кучи у человека с вр-4 форума.

Пришло, полежало немного и вперед на установку к Жене — незаменимый человек)

Собстветнно до и после. Детали по установке могу подсказать только в теории, потому что ставил не я. Да и по сути вопрос расписан от и то многократно в подробностях вплоть до какие болтики и гаечки надо....

Решил дополнить свой отзыв,т.к галант доживает последние дни в данной комплектации.сейчас жду запчестей для переделки в турбо.мкпп.

За 1.5 года владения автомобилем особых проблем не было, денежные затраты около 5000-7000р за всё время владения авто , в эту сумму входят только з.ч.

ТНВД.GDI- те вещи за которые хают эти авто, со своей колокольни скажу, что это бред. Моё тнвд проехало около 140 т.км.

год назад ехал , ничего не предвещало беды и бац авто глохнет прям на перекрестке, вся приборка светиться....

По просьбам трудящихся

Опять на телефон, ну шо есть)