Добрый день ! Купил а/м в "автоленде" в ноябре 2007года. При выборе а/м руководствовался следующими принципами: высокий клиренс(так как живу в сельской местности), большая грузоподьемность(периодически приходиться возить тяжелые грузы), низкий расход топлива, АКПП (периодически ездит жена), кожанный салон (просто практично) и наконец невысокая цена. Выбрал ММС Л200 в полной комплектации на тот момент 912000р и о своем выборе еще не пожалел ни разу !!!. ТО. С момента приобретения проходил ТО у оф.дилера каждые 15000км с единственным исключение все з/ч и масло привозил свое, всем советую, экономия значительная. За 100000км были заменены по гарантии оба выключателя обогрева сидений (сгорели лампы подсветки, которые отдельно непоставляются), заменен хомут на патрубке между турбиной и интеркуллером (который спустя 30км снова сорвало, пришлось переделать своими силами),масляный шланг на АКПП поменяли по акции. На 40т.км кузов каким то образом задел за кабину с правой стороны и оставил небольшую вмятину, к чести официалов "ОКАМИ отремонтировали и покрасили по гарантии,достаточно быстро и с хорошим качеством. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Сразу после покупки установил на а/м сигнализацию с автозапуском Starline B9(периодически немного глючит, но свои функции выполняет)+ ветровики и мухобойку EGR(очень хорошо спасает капот от летящих камней). Штатный жестяной пыльник замял в первую неделю, пришлось приобрести защиту Шериф, по шаблону которой в последствии изготовил защиту из алюминия, получилось и крепко и красиво. Для более надежного запуска поставил подогреватель антифриза, зарядник АКБ и фен на 220вольт норвежской фирмы Дэфа (отличная штука !!! сильно сокращает время на прогрев холодного автомобиля и упрощает запуск)при холодах до -46 (а больше у нас небыло) заводился без проблем. На пробеге 47000км поставил кенгурятник Союз 96 с фарами Хелла Ралли 1000FF Xenon (привет новому техрегламенту). Поставил оригинальный вкладыш в кузов - штука крайне не аккуратно и топорно сделанная, при нагреве на солнце сильно деформируется (НЕ СОВЕТУЮ ПОКУПАТЬ !!! лучше взять неоригинал, дешевле и красивей). В первую зиму столкнулся с полнейшим отсутствием буксирной проушины сзади, выход был найден путем установки неоригинального фаркопа Босал - недорогой по цене, но требующий доработки и покраски комплект, устанавливается вместо штатного противоподкатного бруса и добавляет а/м внушительности и надежности. Установил фильтр салона от Лансера, ставится элементарно и очень удивило , то что на заводе он не устанавливается на а/м часть эксплуатации которого проходит вне дорог !!! Недавно подвернулся кунг Roadranger немного б/у, вместе с грязевой резиной BF Goodrich Mud Terrain T/A на литье SKAD. На пробеге 100000км (только закончилась гарантия) при проезде небольшой (для внедорожника) ямы услышал вой-загудел ступичный подшипник с правой стороны, при замене которого своими силами увидел разбитые нижние сайлентблоки на передних амортизаторах. Сайлентблоки эти отдельно не поставляются, поэтому придется менять аморы целиком. Лопнул 3-ий лист левой рессоры, отдельно непоставляется, цена рессоры в сборе около 28т.р. Решил что выгоднее поменять комплект подвески IRONMEN (две рессоры, пружины и аморы 4шт стоят 56т.р.).Из расходников менял на 75000км передние колодки, на 90000км ремни вместе с роликами, пыльник левого внутреннего ШРУСа лопнул на 105000км,лампы головного света 6шт, лампы подсветки номера 2шт И ВСЕ !!!! Проходимость и выносливость а/м впечатляет, за все время ни разу не подвел !!! Из минусов : некомфортные сиденья, после долгой (больше 500км) езды спина устает,широкие стойки (особенно левая) мешают обзору , один раз при повороте налево чуть чела не задавил, не очень хорошая шумоизоляция, слышно двигатель и гул от шин, слабое оригинальное лобовое менял уже два раза по страховке, т.к. даже от мелких камней расползаются трещины.
