Мицубиси Л200 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Название в принципе надо было переделать на "Возвращение с Гремячего))Ездили на Гремячий, до места едут даже пузотеры, дорога- чистый мед)) обратно захотели срезать, поехали по имеющейся на навигаторе дороге, километра два проехали, сели первый раз(как выяснилось в метре от дороги снег был иногда по грудь))Джек, лопата все стандартно(дурень, забыл прихватить с собой хотя бы пару досок((), решил заодно испытать браслеты противоскольжения)) Если разобрацца с креплением одеваюцца быстро, не спеша минут 10-15 на 4 штуки....

Всем привет! Обкатки можно сказать не было. На третьей сотне километров поехал с дромовцами по горам полазить. Потом в командировку укатил на границу (до сих пор здесь нахожусь).

Перед поездкой поменял наконец-то задние амортизаторы и произошло чудо - Элька перестала козлить! Совсем перестала. Иркутск - Улан-Удэ - Гусиноозерск - Закаменск - Джида - Наушки - Кяхта Дороги очень разные, в основном плохие. Едешь себе 100 кмч и едешь. И не обгоняет больше задница морду. Я ваще довольный. Амортизаторы Хола (от Газели) 800 рублей за штуку....

Доброе время суток всем!Перед зимой хочу не много дополнить отзыв.Сначала о проблемках!В августе машина простояла где то две недельки,по случаю отъезда хозяина.По приезду сразу рванул на рыбалку на сутки(слабое бездорожье),так вот на обратной дороге авто стало вести себя не адекватно!Выражалось это в том,что при рабочей температуре,достигая примерно 2000оборотов двигло начинало работать равномерными рывками,причём чек не загорался!Смена топливного фильтра не дала ни какого эффекта,люфта в турбине тоже нет!К "рукозадам -разводчикам"ехать нет не какого желания!...

На днях купил интересную приспособу- рычажную таль(фото прилагаюцца), электролебедь мне ни к спеху, я не живу круглосуточно в полях и лесах, с этим девайсом(выдерживает вес до 2 тонн, цепь длиной 6м) сесть гденить не страшно, вытащит без чрезмерных усилий(проверил в гаражах, бетонный блок потягал, нормуль)). Сделано на фирменном заводе у наших косопузых собратьев очень качественно(продаваны в фирме мне пытались "аналог" впарить, сделанный в темном, шанхайском подвальчеге, на коленке у дядюшки Лю)). Цепь 8мм, механизм внушает доверие, минус, не очень быстро работает, ну да скорость нужна лишь на соревнованиях))Вес изделия с цепью и крюками в районе 20 кил,что намного легче любой электролебеды, привлекает так же возможность применять его там где нет липездричества и в хозяйстве.ю не связанном с авто

Собственно установили мне мощную балку( защита радиаторов снизу с американским, двухдюймовым квадратом) прикрутив к раме большими болтами. Немного подрезали бампер, думаю общей эстетики это не испортило. По Правилам все чисто, квадрат за габариты авто не выступает, а то что в него можно втыкать(лебедка, подножка, фаркоп, отвал и т.д.) можно быстро демонтировать, под квадратом специальные рога для клюва джека. По ходу дела у меня возникла мысль и мастера за очень скромную сумму ее успешно реализовали. Ненужный мне стоковый(но практичный) противоподкатный брус был очищен от кронштейнов, согнут трубогибом, к нему был приварен квадрат и поперечные трубы-усилители (слишком большие плечи образовались, решили слегка усилить конструкцию)упирающиеся в раму, затем все это подкрасилось и водрузилось в квадрат....

Апгрейдю помаленьку машин, сегодня поменял стоковое фуфло на силовик от камрада Сергея ака НИИС2008(пикапклуб). так как мы с форумчанами заказывали оптом обошелся бампер в 13тыр, плюс две отдал за установку, считаю очень недорого(штатные туманки перекочевали на новый бампер), дешевле двадцатки их просто НЕТ нормальных. Металл от 3 до 7 мм, все сертифицировано, есть подножка, буксирные проушины и прочие шняжки, но главное присутствует американский квадрат для лебедки, фаркопа(он уже есть, вставить и закрепить полминуты) и прочих пользительных аксессуаров, за него так же можно джечить....

Продолжение фоток предыдущего дополнения.

Как обещал выкладываю немного фоток с прошлогодней, ежегодной, октябрьской вылазки на Нижнюю Волгу. Поохотились, порыбачили, позагорали (до +25 было, змеюки и другие гады повыползали и активно юзали свое жизненное пространство)) немного, а что еще надо нормальному, русскому мущщине? Клевало так себе, однако экспедиционерам хватило и поесть, и домой запастись на целый год)) Машинка показала себя превосходно, небольшой трабл был лишь с соляркой, вернее влиянием местного лукойла на периодические чеки движка(жаль мультитроникса нет, не знаю кодов ошибок) при скоростном обгоне фур после сброса газа....

Как и обещал, зафотал резинку поближе, а так же выкладываю сравнение показаний рулетки со старыми и новыми колесами(сантиметры похо видно, дюймы лучше) погода была ветренная, фотал на планшет, неудобно и его держать и рулетку правильно))

На работе камрад подарил мне кетайцкий набор юного ценителя резких звуков)) Решил я, чего добру пропадать, пусть разнообразит скучную, грузовую жизнь пекаба)) Вчера, в теплый, весенний денек провел рекогносцировку и стал устанавливать при помощи имеющихся инструментов, проводков и такой-то матери(немало было сказано в адрес мамки беззвестного дядюшки Лю из провинции Фуцзянь))Сначала возник вопрос, куда девать 2 штатных сигнала(в стоке гудок эльки двухтональный)? Решено было оставить более низкотональный в качестве работающего бэкапа, а на место второго впиндюрить компрессор(вроде небольшой, но злой, производительность на уровне, продувает отлично обе трубы,) ток конечно он жрет непомерный, после второго, спаленого после секунды гудения 20 амперного предохранителя плюнул и вкорячил банального жучка в блок предохранителей, максимально гудел полминуты, жучок слегка нагрелся)) Теперь машин гудит как электричка, причем на долю секунды раньше срабатывает штатный сигнал и слышится злобный рокот компрессора(привернул его к раме), затем включаюцца иерихонские трубы)) на мкаде сегодня напугал какую-то пелотку, говорящую по мобиле и смещающуюся постепенно в мою полосу, ее аж в соседнюю полосу откинуло))

Фотки прилагаю(звук к сожалению не могу)), сорри за качество мобильника.