Мицубиси Л200 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Всем доброго времени суток!

Мысль в направлении внедорожного тюнинга продолжает работать...

Проанализировав свои ощущения от езды машины в бездорожье, почитав интернет, я пришел к выводу, что решить проблему нехватки мощности, путём установки тюнинг-бокса, можно, но это будет полумера. Как я уже раньше писал, аппетит приходит во время еды, и теперь уже даже в городе начинает чего-то не хватать. Хочется ещё большей тяги и динамики. Выход видится в замене родных ведущих шестерней дифференциалов (главных пар) с передаточным числом 3.9 (для изика) на ГП с передаточным числом 4.636. Особенно учитывая маленькое передаточное число нашей раздатки (всего 1.9). После замены конечно снизится максимальная скорость машины....

И снова, здравствуйте!!!

Как уже ранее писал купил себе тюнинг-бокс от Рамбах. На 3000 км. прошел ТО-0. И при пробеге около 3500 км. установил себе эту коробочку. Проехал с ней около 3000 км. Произвел замеры и расчеты. Обдумал ощущения. Сделал выводы. И решил отчитаться.

Когда получил посылку, удивился размеру сего девайса. На фото он казался на много меньше. А так он довольно большой и увесистый. На мой взгляд сделано всё на высочайшем уровне. Добротный металлический корпус. Отличный кабель в оплетке (похожей на заводскую оплетку кабелей Mitsubishi, так что незнающий человек и не поймет, что установлено инородное тело)....

Наконец то руки дошли до лебедки. По большому счету она нужна крайне редко, но вот когда нужна, а ее нет, как то грустно становиться. Марка лебедки "SMITTYBILT" XRC 10,тяговое усилие 4535 кг, кевларовый трос 30 метров.

1. Пошла вибрация по кузову. Определил неисправность - люфт задней крестовины основного кардана.

Поменял все три крестовины. Крестовины - 3 шт. 5000 руб., работа по замене 1200 руб. Вибрация пропала.

2. Поставил силовые пороги.

3. Амортизаторы Амада-Экстрим накрылись через 1000 км. Поставил Тач Дог.

Морда машины значительно опустилась, стало неудобно сидеть. Заказал токарю проставки под стойки

30 мм. Установил, причем пришлось снимать отбойники с верхних рычагов иначе стойка не заходила и шаровая

не доходила до рычага....

Усиленные амортизаторы TJM прошли 18000 км. Итог нижние втулки разбиты на обоих амортизаторах, правый еще и потек. По совету купил регулируемые как по высоте, так и по жесткости стойки "Амада-Экстрим". Фото в приложении.

Жесткость невероятная даже для меня. Буду пробовать экспериментировать с давлением в расширительных бачках....

Всем привет! Что-то забросил я свой отзыв. Надо исправлять ) С последнего дополнения прошло полтора года и 30000 километров.

Пробежимся по поломкам. В начале прошлого года развалился передний левый ступичный подшипник. Заменили оба. До сих пор ходят. И заменил ремень ГРМ в превентивных целях. После ремонта ГБЦ потерялась заглушка на нижней крышке ГРМ. Через это отверстие попала какая-то кака и повредила ремень, он был весь в каких-то зазубринах (хорошо что не порвался). Ремень поменяли, отверстие в крышке заделали....

Давно хотел поменять лампы накаливания на светодиодные, заказал на известном ауке кетайцкие по 200р за штуку, выглядят ничего так, светят очень ярко(7,5 Ватт), снабжены радиатором, на одном не горит один диодик из пяти(периодически вспыхивает, видимо контакт внутри хромает), написал об этом продавцу, он тут же вернул деньги за оба и написал что вышлет один полностью рабочий...А вы говорите- Китай... Установил вместо штатных, подслеповатых 16Вт ламп накаливания и порадовался, когда фары чистые, освещают дорогу назад как прожекторы)) Посмотрим теперь, насколько они будут долговечными

Как всегда на вопросы недалёких людей "зачем нужен пикап" я отвечаю, что это универсальная машина для перевозки пассажиров и грузов, порой весьма специфических...На старости лет решил побаловать себя общением с двухколёсными конями(в юности не сложилось, родители запрещали, так как на мотике разбился насмерть брат), потом армия, работа, дети и прочие "радости", в общем не до этого было, в 40 лет мужчины часто воплощают в жизнь то, чего были лишены когда-то, для меня мотомания стала не исключением)) решил начать с надёжного японского эндурика Honda xr400, курил много инфы, форумов и окончательно определившись нашёл хорошего продавца Дениса(он давний дромщик), выбрал у него достойный экземпляр http://motousa.ru/catalog/enduro/honda-xr400r-17/ и вот он уже едет ко мне....

Прошел ТО 75000. Само по себе ТО не дорогое, но начитавшись про двигатель 4D56 решил еще поменять дополнительно:

1. Ремень ГРМ

2. Ремень балансировочных валов

3. Натяжитель

4. Все ролики

5. Сальники коленвала, бал. валов и распредвала

6. Ремни навесного оборудования

Все покупал сам. Оригинальные запчасти вышли на 16000 руб.

Если бы ставил запчасти от официального дилера вышло бы 30000 руб.

Итого с моими запросами ТО вышло 27000 руб.

ТО длилось 9 часов.

Ремень ГРМ был еще вполне в рабочем состоянии прошел бы еще наверное 20000 км....

Вымутил у камрада с пикапклуба (была коллективная закупка) за 3 рубля следующий фонарег. Производство Польша, светодиоды по уверениям на коробке- OSRAM. Мощность 15 Ватт, питание 12-50 В, порадовал достаточно мощный, обрезиненный магнит, легкое подключение в розетку прикуривателя и толстый, спиральный кабель длиной до 8 метров. Прожектор можно крепить на любую, стальную часть машины. Часто в темноте, на природе, сдавая задом не видишь ничего, сейчас этот прожектор отлично освещает нужный участок около машины, его можно легко переставить, убрать от вандалов, чего лишены громоздкие люстры на экспедиционниках....