Всем привет ! Возраст автомобиля дает о себе знать! В 2021 году от родного АКБ начало окислять все вокруг него, крепление, клеммы, поменял на такой же FB 75D23L . Родная резина DUNLOP задубела, стала срабатывать ABS на сухом асфальте, при резком торможении, сменил на Nokian Nordman SX3 .На 130 тыс. заметил подтек масла на МКПП сверху, где механизм переключения, сальник потек. Поменял сальник на оригинальный, на тот момент 500р. стоил, антифриз заменил на TOTACHI минус 40, тормозуху ТSL DOT 4 . На 140 тыс. появились скрипы на кочках, снаружи не слышно, скрип то есть, то нет, за год причину не смогли установить. 2023 году во время сильного ветра прилетел лист железа, поцарапал передний бампер и капот, сильно, не заполировать. Последняя зима в нашем регионе выдалась лютой до -41 градуса температура падала, пожалел что антифриз залил -40. Автомобиль стал плохо запускаться -29, - 31 работать начинал только с третьего раза. В -37 не завелся, крутануть даже не смог, прикуривали минут 10 даже не схватывала, но потом завелась. Тут же нашел причину масло Mobil Super 3000 XE 5W-30, литрушка в багажнике лежала, оно просто замерзло. Шесть лет на это масло лил, проблем с запуском зимой не знал, да же в -35. Заменил масло на MolyGreen Selection 5W-30 автомобиль стал заводится с первого раза, но ниже - 31 температура уже не падала. Износился ключ от автомобиля, в один прекрасный день, утром не смог провернуть замок зажигания, пришлось идти домой за вторым ключом. На 145тыс. заменил топливный фильтр поставил LYNX за все с работой 6300 р., бак чистый, отстойник без песка, сеточка черная была. После замены изменений не ощутил. Зимой хочу перебрать подвеску, начну со стоек, хотя все исправно, может быть скрипы исчезнут. В этом году встал вопрос приобретения второго автомобиля с АКПП, желательно нового, этой же марки Митцубиси, рассматриваю Xpander или Eclipse Cross. Лансер останется у меня, буду на нем на работу ездить, жена на механике не может ездить, хотя училась и сдавала на права на Жигулях .
