Мицубиси Лансер 2010 — отзыв владельца

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!

Сегодня исполнился ровно год, как я стал обладателем этого автомобиля. Решил настрочить отзыв.

Машина 2010 г.в., куплена в январе 2011 года в Уфе.

Портрет владельца: 27 лет, есть семья, работаю в финансовой сфере.

Начну с перечисления своих авто, на чем ездил.

ВАЗ 21099 – 3 штуки, ВАЗ 2107, ВАЗ 2114 новая 2010 года, ЗАЗ СЕНС новая 2007 года, Хундай акцент 2005 года с рук, Хундай Соната 2007 года с рук, Мицубиси лансер 2010 года. Все это за 3,5 года. Почему так много? Просто был период болезни автомобилями, о чем жалею, конечно, деньги терял. В данный момент упорно борюсь с этой болезнью. Служебная машина, на чем проехал 120 000 км с нуля: Тайота Каролла 2009 года.

В отзыве буду сравнивать мицубиси и тайоту, так как они одного класса и примерно одинаково стоят.

Муки выбора. На тот момент ездил на сонате 2 литра, автомат. Покупал с рук в 2010 году с пробегом 70 000 км. В процессе эксплуатации начало жрать задние колеса. Сход развал не помог. У себя в райцентре в сервисе развели руками. После  этого захотелось купить НОВУЮ машину, чтоб от начало владел только сам. Скинув перекупам сонату, начал искать машину. В начале хотел мицубиси аутлендер, хундай туссан  или сантафе. Но цены резко ушли вверх и пришлось выбирать из седанов. Перечитал форумы, отзывы. Спасибо автомаркету и дрому. Выстроился следующий список.
Шкода Октавия 1,8 турбо на ручке.
Хундай Элантра автомат.
Мицубиси Асх.

Хонда Сивик отпал из-за клиренса, королла из-за того, что такая машина уже была на работе, лансер вообще не рассматривалось даже из-за маленького багажника. Хотелось чего-то нового.

Живу за 500 км от Уфы, ездить на тест драйвы времени не было. Пришлось выбирать второпях.

После осмотра выбор пал на шкоду 1,8 турбо, механика. Цена 755 тысяч. Шкода нравилась потому, что высокая, большой багажник, мощный мотор. Съездил снял задаток, приехал. Завели машину на стоянке с продавцом. Задаю последние уточняющие вопросы. Спросил про подушки. В ответ манагер говорит, что их всего две впереди. СТОП!!! Не пойдет, потому что жена с дочкой ездят сзади. Безопасность вверенных мне людей прежде всего – пришлось отказаться. Более дорогие комплектации не смотрел- дорого для этого класса.

На обратном пути чуть не купил элантру в полной комплектации на автомате. В салоне она была круче, чем остальные. Цена 750 000. Но мысль о том, что за корейца отдавать такие деньги не хочу, остановила меня.

Уже настал вечер. Думал машину брать не буду уже, так как не знал, что именно мне надо. Тут по пути заехал в мицубиси. Посмотреть асх. Цена 725 000 база и полгода ждать. Не пойдет. Смотрю стоит она. Лансер. Синего цвета, в обвесе. Красиво, короче. Цена 696 000 со скидкой. Комплектация не помню. Решил посмотреть более подробно. Походил вокруг и поехал домой думать. Хоть и не рассматривал эту машину, но больно уж выглядела здорово в обвесе и в синем цвете. Дома проштудировал форумы, расспросил знакомых и решил брать.

Поставили сразу сигнализацию с автозапуском шерхан, полики подарили.

По трассе лучше едет лансер, за счет коротких стоек и жесткой подвески. Скорость 140 не чувствует. Тойота начинает чуть-чуть раскачиваться.

При прохождении волн, ухабов стойки Лансере, особенно задние, пробиваются легко. Тойота на счет этого без проблем. Стойки более длинноходные и энергоемкие.

Разгон на тойоте шустрее и легче, лансер туповат на автомате. Обгон тяжело дается лансеру, особенно если скинул скорость до 60 км/час. На обоих машинах мотор оживает после 3 тысяч оборотов.

Тормоза на лансере лучше однозначно. В первое время привыкал, чтоб не удариться головой об лобовое стекло после тойоты.

Клиренс даже с учетом обвеса у лансера выше.

Свет. Ближний лучше у тойоты, дальний у лансера.

Лансер на скорости (езжу быстро —120-140 км/ч) чуток кушает масло в отличии от тойоты.

Цена ТО примерно одинакова. Но на лансере через 15000 км, на тойоте через 10000 км. Официалы у тойоты обслуживают лучше. Хотя и тут и тут через пару дней звонят интересуются как дела, понравилось ли обслуживание и т.д.

Под капотом пространства намного больше у лансера, можно одного человека спрятать), на тойоте руку не просунешь.

Багажник у лансера вообще проблема. Туда лезет раскладной столик ребенка и три спортивной сумки в ряд. И все. Всю площадь мешает использовать поперечная балка. Тойота здесь выигрывает однозначно. Хотя в отличии от тойоты на лансере стоят цилиндры, на тойоте петли, которые мешают. Кроме всего вышеперечисленного плюс еще лезет коляска и пару сумок и куча мелких вещей. На лансере летом куплю докатку и выкину полку под днищем. Хоть как-то увеличить пространство.

Переходим в салон.

Обзорность назад лучше на тойоте. В остальном разницу не вижу. Шире на лансере однозначно. Органы управления идентичны у обоих. Панель приборов красивее у лансера однозначно. Подлокотник удобнее на тойоте. У лансера она сзади чуть-чуть. Не удобно.

Сиденья так же удобнее у тойоты. Лучше развиты боковые поддержки. Подогрев сидений на лансере 2 положений, у тойоты одно. Плюс лансеру. Бардачок больше у тойоты. На лансере А4 еле лезет, приходится сгибать чуть-чуть.

Музыка звучит лучше в тойоте. Хотя и там и там мне не нравится. Шумоизоляция является так же минусом лансера, хотя тойота тоже не отличается хорошим результатом, но на королле она лучше. Кстати, и там и там скрипит салон. Где не знаю, за сверчками не гоняюсь. Нет времени. Забил.

Пластик и там и там как кирзач. Легко царапается. Но так как при езде за пластик не держусь, не напрягает этот вопрос.

Кожаный руль лансера держать удобнее, чем на королле. Вообще салон лансера мне эстетически выглядит красивее. Наверное из-за серебристых ставок на панели, дверей.

На лансере по подушкам безопасности есть боковые шторки и защита колен водителя. На тойоте боковых нет, насчет колен водителя не помню.

Внешний вид у лансера более выигрышно смотрится однозначно. Сужу по поворащивающимся головам прохожих, когда еду за рулем)

Расход на лансере на 1,5-2 литра больше, чем на тойоте. Тут понятно из-за автомата.

Обе машины в холод заводятся нормально. Оба теплые. Но у обеих проблема одна: когда сильно холодно и в машине больше 2 человек,  потеет лобовое стекло сверху. Приходится кочегарить в лобовое печкой.

Есть удобные фишки на лансере, которого нет на королле. При коротком прикосновении поворотника он мигает три раза и выключается. Удобно при перестроениях. Фары можно не выключать. Как только откроется дверь, фары гаснут сами. Есть сервисная карта мицубиси MAP, помощь на дорогах. Пока действует гарантия, в радиусе 150 км. эвакуатор заберет бесплатно, если что.

Однажды машина стояла около месяца. Забыл выключить плафон. В итоге аккум сел. Я для прикола позвонил в службу. Взяли данные, продиктовал номер карты, сказал где нахожусь. Так они через 5 минут перезванивают и говорят, что мы сейчас отправим эвакутор с Оренбурга с электриком. Ждите. До Оренбурга 200 км. Спрашиваю, бесплатно что ли? Ведь написано до 150 км. Ответили, что для Вас сделали исключения) Приятно, черт побери). Я конечно же отказался от них. Прикурил от той же тайоты и завел.

На зиму на лансер поставил кисловед, на короллу мишлены. Последние оказались лучше.

На лансере по гарантии пока ничего не меняли, так как пробег мал еще, чтоб чему-то ломаться (3 кратное тьфу), на тойоте за все время меняли по гарантии: на 14 000 км. АБС со ступицами в сборе, 50 000 км — правую переднюю стойку, 90 000 км. — помпу (не беспокоила), вскрывали движок, сломался пружина гидрокомпенсатора и горел чек (не беспокоила), мафон новую поставили, кнопку на мойке сломали (по гарантии). И вот буквально на той неделе сгоняли на очередное ТО, поменяли сальники на коробке. Мокрили. Но уже за наш счет. Так как гарантии больше нет.

Первое ТО на лансере обошлось 7800 рублей, последнее ТО на тойоте обошлось 18000 рублей. Это так, для инфы). Все работы только у официалов.

Пытался написать все как есть, без соплей и так далее. Эйфории не было вообще, купил и езжу, не жалею. Но и не жалею денег на обслуживание.

Выводы:

Не надо было продавать сонату)). Если сравнивать, то соната лучше по комфорту, по комплектации, мощность и т.д.

Выпускали бы такие же сонаты, купил бы не задумываясь сонату, только 2,7 литра и механику.

Будут вопросы – отвечу.