Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Отзыв автовладельца Mitsubishi Lancer 2012

Мицубиси Лансер 2012 — отзыв владельца

, Хабаровск
61693
388
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
405
голосов
4.7
5 — 323 пятёрки!
Год выпуска: 2012
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: вариаторная
Привод: передний
Поколение: 10 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 1800 куб.см, 410 л.с.
Расход топлива по трассе: 10-16 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 7
Двигатель: 9
Ходовые качества: 9
Цвет кузова: серебристый металик
Цвет салона: чёрный
                                                                                     Мотив.
     Привет всем читателям, повышающим свой технический уровень в рукописных творениях не всегда технически подготовленных писателей )). Это мой второй отзыв, первый о Т.Аурис 1.8 2007г., который был с убытками продан за ту же цену, только минус 5т.р. Странно, хорошая в принципе машина, но не пользовалась популярностью при торгах. Единственная причина продажи, подстроиться под политику государства, дабы не набить в дальнейшем больших шишек..., я думаю вы понимаете о чем я.
    Перед покупкой предыдущей машины, так же мониторил рынок дилеров Ниссан, Хёндай, Киа, Митсубиси, Ссанёнг, Рено и даже ВАЗ!!! Увлекаясь охотой хотелось вэдовый паркетничек, который можно было бы использовать в повседневной городской жизни. Как ни странно, но для таких целей больше всего подходила ВАЗ 21310))). Тесть поменял свою такую 2008 на 2012, там реально всё стало электронным и очень даже приятным. Отговорила любимая женщина))).
  Не буду оскорблять владельцев корейских авто, но их я тоже отсеял (ездил даже во Влад, на зелёнку, но не решился).
  Скажу честно - хотел японца с левым рулём, с VINом и повыше.
  Оказывается из всего богатства выбора, только Митсубиси до сих пор собираются в Японии. Хотелось конечно Cубаря XV, но бюджет в 740 т.р. делал выбор значительно уже.
                                                                                    Выбор.
    Спустя год, снова в стеклянном аквариуме АВТО МИРА (Рольф Хабаровск), старый знакомый Максим, рассказывает, что в наличии за 709 черный паркетничек АSX 1,6 на механике в самой овощной комплектации и чёрном цвете. В салоне выставлен такой-же, но в топовой комплектации 2.0 4WD, вариатор, черный цвет, салон кожа и т.д. за 1240 т.р., это подействовало))).
   На тест-драйве 1.8 передний привод, на вариаторе. Подвесочка приятная, подрулевые лепестки в норме. Расход 11л/100 км.  Динамика - не очень((. Вопрос, как поедет 1.6 на коробе? Долгие раздумья...
   На следующий день с твёрдым желанием приобрести данный вариант и залоговой суммой в кармане приехал в тот-же магазин. И началось:
   Для Вас две новости, одна хорошая, другая плохая.
   Плохая - Ваш вариант продан(((((
   Хорошая - на подходе, до конца месяца три варианта с допами (полка багажника, цветной комп, обогрев передних сидений). За каких-то 789 т.р!!!! За спиной зловеще улыбнулся кредитный эксперт...
  Мочи нет, вношу залог, оформляю договор на черненький... В слух делюсь с менеджером сомнениями, 1.6- механика, конец августа..., вот вот вступит в силу утилизационный сбор + 40 т.р. - на юр лица, + 3 т.р. на физ. лицо, + 50 т.р. - конец акции скидок на ASX... Что то много факторов получается, если не успеет до 1 сентября.
  Максим, тут же реагирует:- Если не будет успевать, заберёте 1.8 ланцер в пред топовой комплектации на вариаторе, литье, с туманками, подогревом сидений..., а договор переоформим..., и демонстрирует мой вариант.
   Три долгих дня я мучился сомнениями, два раза ездил на тестовом Ланцере 1.6 на автомате. В конце концов руководитель продаж со стапроцентной уверенностью заявил, что до 1 сентября авто точно не успеют.
    Я переделываю, договор на Ланцер...
    Добираю недостающие средства кредитом Русьфинансбанк, со скандалом снижаю КАСКО с 63 до 43 т.р. и на третий день(ждали ПТС), забираю машину из салона))).
                                                            Первый в жизни НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!
   До последнего момента не представлял, что это за машина... 1.8 на вариаторе, и в принципе не плохой комплектации. Аурис то-же был 1.8 на варике 136 л/с при 1240 кг очень резвый! Но Ланцер на обкатке, до 2000км не превышать 3000 об/мин. Будем обкатывать. Первые ощущения, очень пружинистая подвеска (как на ЧАЙЗЕРЕ АВАНТЕ), крены реальны, но не пугают. Аурис был реально колотушкой. В салоне ни одного сверчка! Жена сравнивает салон по пространству с Марком Самураем (владел когда-то), спереди даа, а вот сзади конечно уступает сильно. Ткань салона чёрная, как на Аурисе. На дверях немного кожи.
  Проверил запаска - полноразмерное колесо, на штамповке, балонник, донкрат на месте.
  При выезде с магазина предупредили - 3 л до заправки!
  Заливаю 55 л Аи 95 до полного. На спидометре 0000005 км. Начинается эксплуатация.
  По сравнению с бэушным японцем, нет многих приятных мелочей. Уши не складываются из салона, но зеркала регулируются. При включении туманок следующее положение - зажигает красную фару в заднем левом блоке фар - стояночная, лупит красным. Задний ход светит из такой-же справа.
  Шумка довольно приличная, лучше чем в Аурисе))).
  Топать педалью нельзя, езжу тихо и тащусь при закрытых окнах и с кондиционером. Магнитолка прикольная, звучит и пахнет )) - приятно! Три дня езжу без номеров, есть ещё два в запасе - завтра регистрация и сигнализация. Услуги регистрации в салоне - 11 т.р., сига с запуском - 34 т.р., мультиблок с навигацией, блютузом, инетом и камерами - 40 т.р.
Расход компьютера прикольный, то был 11 л/100км, потом я постоял не глушил и он вырос до 14л/100км. Утром сажусь 24..., поехал, он уменьшился до 14.
   Клиренс в 165 мм, после140 мм Ауриса - ХОРОШО! Решил прижаться к бордюру, что-то зацепил, очень длинный передний свес(((. Передний пластиковый брызговичёк выдержал. НЕ ПРИЖИМАТЬСЯ! Ладно, что-то для лузера трёхдневки много букв. Ребята, первая новая машина в жизни - это ОЧЕНЬ КРУТО! Ланцер Х - это чёткий аппарат, хорошо что во время быдания с КАСКО, не выхватил ФОКУСА 3. Он значительно меньше! За долгое время, снова появилось желание много ездить.
   Постараюсь чаще обновляться, отзыв только начал, так что прошу сильно не барагозить.
                                                                         ЧЕМ ВЛАДЕЛ РАНЕЕ
1. Т.Корса 1.3 механика 1990 г - 10 мес 2 ДТП (2 выплаты по ОСАГО)- ПЕРВАЯ
2. Т.Камри 1.8 автомат 1991 г - 8 мес (лишение прав - синьки НЕТ), супер шумка!
3. Т.Марк 2 2.0 автомат 1995 г - 2.3 года, ЛЕГЕНДА
4. М.Трибют 2.0 автомат 4ВД 2001 г - 4 мес, продал со сломанным автоматом(((, хорошая проходимость и красивый салон
5. Т.Чайзер 2.0 ВеамS 1998 г - 1.5 года, сугроб с крыши(( ВИДУХА
6. Т. Аурис 1.8 варик 2007 г - маленький ресурс узлов, низкий клиренс, очень хорошее авто
7. С. Форестер 2.0 автомат 4ВД турбо 240 л/с 1999г - 1 неделя - ТАНК бензоедный
8. Н.Тиида 1.5 варик 2005г - 1 год параллельно, машинка любимой жены)))
9. М.Ланцер Х 1.8 варик 2012 г -3дня))) Ну мордаха мне его нравится)))

                                            

Опубликован 11 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Средний расход город-трасса с кондиционером 9,2 л/100км

Подтверждаю:

1. При пустом багажнике и один в машине - глухо гремит задняя балка (при загрузке багажника - исчезает)

2. Все четыре двери при лёгком закрытии- не "прилепают"

3. Сверчок на скорости свыше 100 км в час в районе верхнего механизма пристяжного ремня водителя (при 60- нет)

4. На "шершавом" асфальте усиленный гул из под колёсных арок (при 60-нет)

5. При включенном кондиционере лужа конденсата на земле (никогда раньше такого не наблюдал)

6. Хороший звук магнитолы и уверенный приём тюнера

7. Хорошая проходимость - высокий клиренс

, пробег 560 км   

Ловлю себя на том, что Ланцер мне нравится с каждым днём всё больше. Из выявленных недостатков два ушли: двери стали "прилепать" при лёгком закрытии, с установкой сигнализации появился центральный замок, правда работает он не от кнопки, а от задвижки в водительской двери. Да,чуть не забыл - впервые поймался на камеру за превышение скорости по городу, Ланцер более заметное авто - проверено электроникой))).

, пробег 1 111 км   

Правоведы, подскажите: А законно требовать оплачивать штраф, сделанный камерой видеофиксации замаскированной на обочине? И второе, если в постановлении с обратной стороны указан неправильный адрес места рождения, это может являться причиной отмены постановления о наложении административного штрафа?

   

Вчера сделал тонировочку плёнкой USA (пятёрочкой) задние стёкла, и вновь почувствовал себя комфортно ))). Теперь на заднем сиденье можно и сумочку оставить, в правовом государстве живём, товарищи )). Задумывался над наклейкой козырька, но не нравится зона зеркала, она в крапинку и портится ощущение однотонности. За всё - 3 т.р.(снова езжу с кондиционером, окна не открывать 4 дня!, пока тонировка не высохнет).

Когда забирал из сервиса, случилась интересная вещь...

Тонировщик отошёл, а я попробовал открыть заднюю за водителем пассажирскую дверь, что-бы проверить качество работ....

, пробег 1 200 км   

Кто-нибудь знает как работает Pedal Booster для Lancer X?

, пробег 1 450 км   

Сегодня решил прокатиться на время... Дано: 1 человек = 100 кг, багаж = 20 кг, бензин = 30 л, авто = 1350 кг.

Итого ровно 1.5 т, бензин Аи 92 Роснефть, температура за бортом 10 град. С

1. Заезд 10,2 с в автоматическом режиме вариатора (разгонял без "колдовства", просто газ в пол);

2. Заезд в ручном режиме вариатора (не удобно держать камеру - не включился секундомер(((, по ощущениям старт резче).

Вывод: в жару на Аи 98 можно уложиться в 9 с до сотни, а не 11.2 с - по мануалу.

Разберусь с кодаками камеры - выложу видео хорошего качества, а пока попробуйте по ссылке в одноклассниках......

, пробег 2 300 км   

Последний месяц перед зимушкой 95 лью. На 95 в морозы на старых авто бывало не заводился... На крышке видна наклейка производите по рекомендуемому топливу.

, пробег 2 500 км   

На фотографиях видна парковка передом и задом у стандартного бордюра 15 см (замерял). Как уже ранее рассказывал, цепляет передний брызгавичок. Задом можно хоть куда припарковаться.

Вот пролетели первые "белые мухи" и автобратия столпилась на шиномонтажках, переобулся со штатного Дунлопа в японскую эконом M+S Yokogama IG 30 (24т.р. + 880 услуги шиномонтажа), при смене резины заглянул в детали подвески - тонких элементов не обнаружено, довольно мощная подвесочка. На зимней резине машинка стала валкая (коэф 160 км/ч), шелест из под арок стал заметнее....

, пробег 2 850 км   

Небольшое отступление от темы, но так как авто эксплуатируется моей женой не могу промолчать.

Мораль басни такова, если Вы едите на зелёный, это не значит, что какой-нибудь лопух не поедет на красный.

Так случилось и в нашем случае. Молодой парняга, то-ли эсЭмэсину строчил, то-ли просто заснул за рулём (тормозного пути не было), благо центр города - пробки..., решил подрехтовать ничего не подозревающую хорошую девочку - мою любимую жену.

" Я его увидела, но ничего сделать не успела..."

" Правильно,что не сделали" - сказали гайцы, и впаяли виновнику постановление об административном нарушении....

   
, пробег 5 000 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

  
Юг Руси
Сообщений: 15043
Только 5)
30
9
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Для коварных разоблачителей... на фото: хочу такой мультиблок (салон не мой), далее размеры ASX и сравнение Аськи с Кошкой (нравятся оба, только 4ВД и на варике)
17
1
Ответить
     
Сообщений: 2921
маленький ресурс узлов на Аурисе - это что значит?
22
1
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 1403
А где вы там шумку нашли в лансере то?
Может вам резину не данлоп дубовый поставили?
Проблема большинства французских машин в том, что они — французские.
(c) ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН
20
16
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 67
Поздравляю с новой машиной! Новая - это всегда приятно. Говорят, стоимость ТО у Mitsubishi завышен в сравнении с другими японцами. Правильно делаете, что обкатку аккуратно проходите. Все же двигатели теперь одноразовые и вариатор примерно 160 000 руб. стоит.
Мой отзыв: Toyota Camry 2007
18
5
Ответить
   
ШАДРИНСК
Сообщений: 660
за 740 можно было бы взять марка x 4 везде (ИМХО), а так машина хороша, но дорога в обслуживании
Тойота Чайзер gx100
10
74
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
Было время, когда этот авто стоил "своих денег" и предлагался в 2х кузовах. Сегодня - не возбуждает ащще..

За автора рад. Маркофилов не слушай...они застряли в своем времени :)) Ни гвоздя ни жезла!
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
35
9
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7416
молодца!авто хороший,только шумку делать нужно,а в остальном всё гуд!
В России две беды:одну худо бедно делают!Другую не переделать!
14
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5122
Чет после Марков Самураев ДВ совсем от япошек атрофировался. Лансер 1.8 вариатор, оказывается, быстрая машина с хорошей шумоизоляцией и подвеской. :)))
Чем же вам Гольф то тогда покажется... Роллс-Ройсом?
20
27
Ответить
 
Д.В.- СПб...
Сообщений: 5651
красавец...
Skoda Octavia A7
Мой отзыв: Nissan Almera Classic 2008
17
5
Ответить
  
москва
Сообщений: 343
поздравляю!!!сам хотел себе такого взять с 1.8 на палке,но фукусима все планы сбила)
удачи в эксплуатации!!!
6
6
Ответить
     
Свободный
Сообщений: 175833
Абароффск сдалсо?
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
2
11
Ответить
    
да там...
Сообщений: 44
ASX прикольнее....этот обычный уже....
3
11
Ответить
     
Свободный
Сообщений: 175833
абстаятельства?
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
 
5
Ответить
   
На теплом берегу
Сообщений: 22630
Лансер - машина хорошая, даже я бы сказал что отличная, но
1. ТО у официалов точно дурное ( у меня на Коте в 2-3 раза дешевле)
2. В Хабаровске бы точно взял Марк Х 4 WD .......
Там, где торжествует серость к власти всегда приходят черные.
5
15
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 684
Лучше рено дастер.
5
43
Ответить
   
Азия
Сообщений: 767
Поездил на тесте год назад и позавчера, на автомате 1,6. Едет спокойно, тянет.., шумка очч не оччень!!, хотя говорят улучшили..., подвеска..., ну какая-то она слишком бухающая.., не плотная.. , боков поддержки сидушек почти нет, вата..., багажник мал, вобщем не стал брать. взял короллу 1,6 на мехе, явно подвеска лучше, сидушки, объём багажника, двиг также тихо работает, как на лансе..
Мой отзыв: Renault Duster 2012
10
29
Ответить
   
ШАДРИНСК
Сообщений: 660
@lex@nder:
Было время, когда этот авто стоил "своих денег" и предлагался в 2х кузовах. Сегодня - не возбуждает ащще..
За автора рад. Маркофилов не слушай...они застряли в своем времени :)) Ни гвоздя ни жезла!
ты сам то на какой машине гоняешь? Зубара то едет хоть?)))
Тойота Чайзер gx100
4
8
Ответить
новосибирск
Сообщений: 3
не дорога в обслуживании, все копейки стоит.
9
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2231
красная туманка сзади - не стояночная.
как ни странно, она для сильного тумана.

немного критики: за такие деньги насколько я знаю нет ESP и климат-контроля... :(
крайне сомнительно, что лучше фокуса.
Accord SiR 00.
Opel Astra H 07 1.8 МТ.
Kia Ceed 2011 1.6 AT.
Kia Ceed SW 2014 1.6 Luxe Cruise
17
3
Ответить
     
North
Сообщений: 3543
Шумоизоляция в этом автомобиле отсутствует напрочь, не стоит своих денег ИМХО
Мой отзыв: Kia Ceed 2013
10
18
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16768
Панель убогая....
Обшивка убогая...
Внешний дизайн нравится.
У нас такси на таких ездит. Буквально вчера сидел, изучал всё. Жесть. НЕ ВЗЯЛ БЫ
Не осуждайте меня за то, что и сами бы сделали с удовольствием
15
34
Ответить
BSP
    
Сообщений: 1853
aston:
Чет после Марков Самураев ДВ совсем от япошек атрофировался. Лансер 1.8 вариатор, оказывается, быстрая машина с хорошей шумоизоляцией и подвеской. :)))
Чем же вам Гольф то тогда покажется... Роллс-Ройсом?
Он помоему оправдывается за что он потратил 800 рублей на лансер)))За 800 можно много бу повыше классом поискать, я б не брал...Автору удачи..
7
21
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 766
Поздравляю! 5! Удачной эксплуатации!
Мой отзыв: Skoda Octavia 2007
10
4
Ответить
     
Чита
Сообщений: 92
мордашка класс)
Быстрое перемещение в пространстве - это настоящее удовольствие, которое мало с чем можно сравнить.
15
2
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 1403
Ему бы ещё салон обновить, только не как в новом аутлэндепре
Проблема большинства французских машин в том, что они — французские.
(c) ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН
15
1
Ответить
  
Казань
Сообщений: 457
САНЯ ЛИСКОВ:
за 740 можно было бы взять марка x 4 везде (ИМХО), а так машина хороша, но дорога в обслуживании
Да много чо можно было в эту сумму взять. ТС сделал выбор в пользу мицу и я его поддерживаю. Не слушай никого,кто советует взять что-либо. Истинного автолюбителя авто само выбирает будь то Роллс-ройсом или Даевуу матизом. Лишь бы самому нравилось.
Реклама. Дорого.
21
4
Ответить
    
Сообщений: 43310
пойдет,
JDM
12
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 949
Мазды так-то тоже в японии собирают. Пока.
4
8
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Спасибо всем, кто понял... А кто не понял, мечтающим о подержанных авто выше классом - какого хрена вы все тогда сидите в отзывах Ланцера? Ну и валите в свои Марки... Все мои знакомые, кто брал данную модель, в течении года от него избавились... Вот и попробуйте понять - почему?
А на счёт коментариев "счастливых" обладателей Ланцеров 2008 - 2011 г, сообщаю что перед приобретением своего, покатался на 2008 и 2011 г , 1.8 мех. коробки... Выводы: в них действительно хуже шумоизоляция, твёрже подвеска и хуже смотрится пластик... Освежайте и сравнивайте сами.
34
4
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
САНЯ ЛИСКОВ:
ты сам то на какой машине гоняешь? Зубара то едет хоть?)))
На какой машине я гоняю написано у меня в подписи. Не жалуюсь, кстати...и вполне понимаю за что бабло отдал.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
12
 
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 1403
Denim76:
Спасибо всем, кто понял... А кто не понял, мечтающим о подержанных авто выше классом - какого хрена вы все тогда сидите в отзывах Ланцера? Ну и валите в свои Марки... Все мои знакомые, кто брал данную модель, в течении года от него избавились... Вот и попробуйте понять - почему?
А на счёт коментариев "счастливых" обладателей Ланцеров 2008 - 2011 г, сообщаю что перед приобретением своего, покатался на 2008 и 2011 г , 1.8 мех. коробки... Выводы: в них действительно хуже шумоизоляция, твёрже подвеска и хуже смотрится пластик... Освежайте и сравнивайте сами.
Забыл дописать и комплектаций тех, что были тоже нет, с есп которые.
Проблема большинства французских машин в том, что они — французские.
(c) ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН
4
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Waroou:
маленький ресурс узлов на Аурисе - это что значит?
На промежутке от 60 - 100 т.км, согласно регламента необходимо произвести замену до 90 процентов расходников: колодки, шланги, ремни, жидкости, подшипники навесного оборудования... К примеру ресурс цепи ГРМ двигателя 2 ZR - 200 т.км, а натяжителя 60 т.км! Не поменяешь - плавают обороты и расходуется больше топлива. Качество материалов искусственно снижено, для снижения себестоимости и развития сервисного бизнеса запасных частей.
А кто поверит, что Япония в 80-х обладала более совершенными технологиями, чем в 2007г, просто подход был другой к качеству автомобилей.
В самой Японии срок службы авто 3-5 лет, а далее неподъёмный налог на утиль. Это делается для того, что-бы скорее обновлялся парк новых авто, и промышленность не застаивалась.
У них же изобрели первый одноразовый фотоаппарат...
19
3
Ответить
  
Сообщений: 9
Отличная машина,Уже месяц как владею Lanser 1.6 на автомате.Всё нравится.
19
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
ВадимTursenev:
Ланс 10 то ещё амно. больше 3х месяцев я его не вытерпел..
Вы уважаемый, прежде чем чужие вещички критиковать о своих задумайтесь.. А не турецкий ли у вас Цивик???... Кстати Цивики вообще не рассматривал, хватило Ауриса с его клиренсом в 140 мм. Да откуда вам это понять, в ставрополье снег то бывает?
22
2
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
aver.nnov:
Мазды так-то тоже в японии собирают. Пока.
Согласен, мазды очень нравятся по дизайну интерьера и экстерьера. К сожалению имел отрицательный опыт эксплуатации Мазды Трибют, по этому не рассматривал :)
11
2
Ответить
 
пристанище
Сообщений: 139
да клиренс... все из за защиты. Защита собирает даже мал огнетушители, выпавшие случаем с фуры)

ммс конечно люблю, но вот ланцер 10й тем более в таком исполнении...............
автор, воспринимай критику здраво.

машинка- главное чтоб самому нравилась
7
2
Ответить
   
Сообщений: 26
extrem4:
Шумоизоляция в этом автомобиле отсутствует напрочь, не стоит своих денег ИМХО
А у кого она есть за такие деньги? Это бюджетный авто. Перед тем как взять свой лансер 10, покатался, потрогал проктически всех одноклассников, и везде практически одно этоже, где то лучше, где то хуже, но не значительная разница. У лансера свои плюсы- 1. высокий клиренс -2. низкий расход топлива -3.просторный салон -4 цена
8
3
Ответить
    
Сообщений: 1256
5
про лужу конденсата, сейчас у многих новых машин такое наблюдается.
9
1
Ответить
 
Izhevsk
Сообщений: 4
Отличный авто. Вторым ланцером владею уже, вполне доволен
12
1
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
+1 был 9-й ланс, сечас 10-й правда полторашка,
ps: не пожалей денех и поставь распорку передних стоек, очень положительный эффект управляемости. Сам да днях поставил и обалдел от эффекта.
8
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
temba:
+1 был 9-й ланс, сечас 10-й правда полторашка,
ps: не пожалей денех и поставь распорку передних стоек, очень положительный эффект управляемости. Сам да днях поставил и обалдел от эффекта.
Сначала спойлер, потом тонировку, потом мультиблок, ну а потом наверное распорку:) Спасибо всем за пожелания, но опелей и шкод в Хабаровске не видел, по этому чем они мне покажутся не знаю. Больше всего впечатляет критика владельцев микрогрузовиков прошлого столетия, королловодов собранных в КНР, и хондоводов made in Turkish.
Народ, я здесь никого не собираюсь уговаривать. Вы сделали свой выбор, я свой. И желаю всем НИ ЖЕЗЛА, НИ ГВОЗДЯ! :)
12
3
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
temba:
+1 был 9-й ланс, сечас 10-й правда полторашка,
На них вроде стали 1.6 ставить с 2011 (или 12) года...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
5
 
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
я успел урвать 1.5, хотел именно его, и главное ЭУР. Т.к. живу на севере и на 9-ом лансе бережно относился к ГУРу в холода. А тут ЭУР, руль легче, прогревать не надо, но есть малленький минус это свойственное ЭУРам незаметное "прикусывание" руля в начале вращения рулем.
А вот по поводу всяких внешних фенечек, так я этим не болею, для меня главное качество управления авто. Вот поэтому вложил деньги сразу в подвеску, ну и форсунки омывателя сразу поставил от галанта (в разы лучше брызгают чем штатные). И вложенные деньги себя оправдывают на все 100%
5
 
Ответить
   
Сообщений: 26
[quote=@lex@nder]На них вроде стали 1.6 ставить с 2011 (или 12) года...[/quote]
С 2012 идет 1,6 и 1,8
[quote=Denim76]Сначала спойлер, потом тонировку, потом мультиблок.
Тоже хочу поставить сполер от евы, думаю заказать по интернету, кто знает это риально и сколько берут за доставку?
 
 
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
http://www.lancerx.ru/ тут более глубокий форум в части тюнигна и тех части авто (только по десятому лансу) http://www.forum.lancer-club.ru/ тут более спокойный форум, в основном эксплуатация и ремонт (тут и 9-й и 10-й) давно на этих форумах сижу, очень и очень много полезной информации на них вычитал, да и сам небольшой вклад сделал. Как ни странно, но эти форумы не контачат (режут ссылки на странички друг друга), хотя много таких как я, сидят и там и там ;) Так что добро пожаловать, найдешь всю интересующую инфу!!!
 
 
Ответить
 
Железногорск-Красн
Сообщений: 213
Новая машина это реально круто:))) Читал вспомнил как сам забирал с салона. Нифига себе расценки-11 тыщ регистрация,34 тыщи сигналка... Это что за сигналка такая?
7
 
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 15188
Denim76:
На промежутке от 60 - 100 т.км, согласно регламента необходимо произвести замену до 90 процентов расходников: колодки, шланги, ремни, жидкости, подшипники навесного оборудования... К примеру ресурс цепи ГРМ двигателя 2 ZR - 200 т.км, а натяжителя 60 т.км! Не поменяешь - плавают обороты и расходуется больше топлива. Качество материалов искусственно снижено, для снижения себестоимости и развития сервисного бизнеса запасных частей. А кто поверит, что Япония в 80-х обладала более совершенными технологиями, чем в 2007г, просто подход был другой к качеству автомобилей. В самой Японии срок службы авто 3-5 лет, а далее неподъёмный налог на утиль. Это делается для того, что-бы скорее обновлялся парк новых авто, и промышленность не застаивалась. У них же изобрели первый одноразовый фотоаппарат...
Воооот,мыслить теперь стал наверное по другому.
Правда в те годы в Японии и стоимость валюты была такая что они могли люксовый авто предложить по ценам заметно дешевле страны покупателя.Отсюда и хорошие продажи в прошлых годах.
А сейчас конкуренция на Азиатском сегменте жёсткая,даже я б сказал жестокая....
5
 
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 15188
Denim76:
Сначала спойлер, потом тонировку, потом мультиблок, ну а потом наверное распорку:) Спасибо всем за пожелания, но опелей и шкод в Хабаровске не видел, по этому чем они мне покажутся не знаю. Больше всего впечатляет критика владельцев микрогрузовиков прошлого столетия, королловодов собранных в КНР, и хондоводов made in Turkish. Народ, я здесь никого не собираюсь уговаривать. Вы сделали свой выбор, я свой. И желаю всем НИ ЖЕЗЛА, НИ ГВОЗДЯ! :)
Ну так откуда увидишь то,салонов то нет скорее всего,отсюда и нет машин.Что вполне логичное явление.
 
 
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 15188
temba:
http://www.lancerx.ru/ тут более глубокий форум в части тюнигна и тех части авто (только по десятому лансу) http://www.forum.lancer-club.ru/ тут более спокойный форум, в основном эксплуатация и ремонт (тут и 9-й и 10-й) давно на этих форумах сижу, очень и очень много полезной информации на них вычитал, да и сам небольшой вклад сделал. Как ни странно, но эти форумы не контачат (режут ссылки на странички друг друга), хотя много таких как я, сидят и там и там ;) Так что добро пожаловать, найдешь всю интересующую инфу!!!
Нормальное явление :) Сейчас полно конкурирующих порталов которые меж собой не контачат вплоть до БАНА. На некоторых даже по Айпишнику на дружелюбность могут проверить и если и там и там то банят.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
temba:
+1 был 9-й ланс, сечас 10-й правда полторашка,
ps: не пожалей денех и поставь распорку передних стоек, очень положительный эффект управляемости. Сам да днях поставил и обалдел от эффекта.
По конкретней можно про распорку. Езжу год. Некоторая собранность и четкость появилась, но о каком эфекте ты говоришь. Я еще стаб поставил задний, но эфект получился своеобразный
 
 
Ответить
 
Железногорск-Красн
Сообщений: 213
Мaks_well:
По конкретней можно про распорку. Езжу год. Некоторая собранность и четкость появилась, но о каком эфекте ты говоришь. Я еще стаб поставил задний, но эфект получился своеобразный
Какой эфект у тебя от заднего стабилизатора? Сам думаю поставить
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
Subarist573:
Какой эфект у тебя от заднего стабилизатора? Сам думаю поставить
Эфект следующий: в целом уменьшились крены, в повороте внутреннее колесо стало больше загружаться, но это сугубо теоретически. А на самом деле поворачиваемость изменилась в сторону избыточной (но попрежнему остается недостаточной). Управление стало более интереснымЮ, машина стала более "игриво" и четко входить в поворот, но зимой увеличилась склонность заноса, т.к. динамический баланс сместился в сторону передней оси, соответственно сцепления на задних колесах стало меньше. Одним словом машина стала легко и намного раньше уходить в занос (особенно на скользкой дороге), при этом хорошо слушаться руля и легко из него выходить. Одним словом плюсов и минусов хватает, выигрываем в одном проигрываем в другом. Когда ставишь одну распорку, то здесь ситуация следующаяя: ты связываешь левую и правую чашку, тем самым в повороте ты не даешь подвеске развивать положительных угол развала, тем самым ты увеличиваешь пятно контакта передних колес более равномерно, а сам динамический баланс ты смещаешь на заднюю ось, тем самым поворачиваемость изменяется в сторону недостаточной, при этом мгновенная отзывчивость рулевого управления увеличивается, при маневрах на скорости задним колесам приходится больше сцепления и они залипают в поворотах, склонность к развороту снижаетсяч, но если ты попадаешь в занос то выйти из него очень тяжело (в большей степени такой эфект проявляется при установке более жесткого переднего стабилизатора и более жестких пружин).
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
Subarist573:
Какой эфект у тебя от заднего стабилизатора? Сам думаю поставить
Поэтому если хочешь более живое управление то ставь стаб, но зимой буть готов к сюрпризам, занос при этом не наступает резко, есть всегда время к контраварийным действиям. Хочешь более стабильный и прямолинейный автомобиль, оставь одну распорку, но буть готов к тому, что если не успеешь противостоять заносу в ранней стадии (с передней распоркой этот момент тоже довольно плавный и растянутый) то в поздней стадии придется стать уже профессионалом. Если не нужны эти геморои то снимай все, но тогда управление будет более скучным, размазанным и в плане заноса почти непредсказуемым.
Ставить стаб или распорку неосмысленно (как когда то начинал я) сейчас мне кажется бессмысленно. Нужно всегда понимать что ты хочешь добится. Выигрывая в одном проигрываешь в другом. Принцип такой: усиливая подвеску на одной оси, ты более менее равномерно распредяляешь работу приходящуюся на ось между её правым и левым колесом, но при этом максимальное сцепление перемещаешь на более слабую ось.
На всех японских машинах передняя подвеска более жесткая чем задняя, в итоге система стабилизации почти ненужна, но поворачиваемость у всех этих машин ярко выраженная недостаточная-это более безопасно и в свою очередь скучно (в предельных режимах наступает снос передней оси, который легко корректировать), но при этом необходимости в системе курсовой устойчивости почти нет. У БМВ , Мазды 6(подвеска европейского типа), Форд фокуса задняя подвеска более жеская - соответственно поворачиваемость почти нейтральная, склонность к заносу выше, соответственно управление более живое, но и более опасное и требует определенного навыка, соответсвенно почти все комплетации упоковываются системами курсовой устойчивости. Лансер Х с двигателями 1,8 и 2,0 это нечто среднее, подвеска задняя более мягкая чем европейская, но при этом поворачиваемость смещена в сторону нейтральной, соответственно управление более живое, склонность к заносу есть, но электронных ошейников уже нет, поэтому вся безопасность в экстремальных условиях (это не только скорость, это еще и погодные условия) ложится на наш с вами навык.
1
 
Ответить
 
Железногорск-Красн
Сообщений: 213
Максвелл,ну ты расписал всё,я даже дочитать не смог. Мне всего лишь надо чтобы зад машины меньше качало на волнах, сильно уж мягко. Стабилизатор уменьшит раскачку?
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
Subarist573:
Максвелл,ну ты расписал всё,я даже дочитать не смог. Мне всего лишь надо чтобы зад машины меньше качало на волнах, сильно уж мягко. Стабилизатор уменьшит раскачку?
НЕТ. Для этого нужно жесткие пружины и амортизаторы и систему курсовой устойчивости в придачу. Либо жесткие задние пружину и еще более жесткие передние + амортизаторы. при этом нужно помнить: нельзя просто так увеличить жесткость на одном конце при этом ничего не делать с другой осью, результат полностью разбалансированная машина. С задним стабом единственно при маленькой скорости 5-10км/ч раскачки меньше, в остальном он для другого служит.
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Subarist573:
Максвелл,ну ты расписал всё,я даже дочитать не смог. Мне всего лишь надо чтобы зад машины меньше качало на волнах, сильно уж мягко. Стабилизатор уменьшит раскачку?
А не проще пригрузить машину положив ящик с инструментом кило на 20 в багажник? Ещё есть спортивные стойки, литьё на 18 с низкопрофильной резиной. Установка стабилизатора мне кажется чреватой дтп...
2
1
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 1403
Надо было вам заниженный лансер брать, коих сейчас нет. Вот уж ничего не надо делать для увеличения управляемость. На дороге идет, как приклеенный, не кренится, не козлит и не клюёт носом, да и к заносу не склонен.
Проблема большинства французских машин в том, что они — французские.
(c) ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Местерио:
Надо было вам заниженный лансер брать, коих сейчас нет. Вот уж ничего не надо делать для увеличения управляемость. На дороге идет, как приклеенный, не кренится, не козлит и не клюёт носом, да и к заносу не склонен.
Лично я выбирал по дорожному просвету, и управляемость на скорости выше 120 меня устраивает. Декоративные пороги наверное ставить не стану, а вот проставочки завышающие под стойки посмотрим. Ежу понятно - Десятый не Эво... А вот проходимость на ДВ - лишней не бывает.
Ещё мучает один вопрос - реально турбо кит на мивек поставить?(конечно после окончания гарантии)
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1149
Местерио:
Надо было вам заниженный лансер брать, коих сейчас нет. Вот уж ничего не надо делать для увеличения управляемость. На дороге идет, как приклеенный, не кренится, не козлит и не клюёт носом, да и к заносу не склонен.
Подвеска лансера обычного 2.0 СVT практически ничем не отличается от 165мм. Амортизаторы по жесткости одинаковые, единственно чуть смещено опорное крепление. Ход и жесткость точно такой же. Плюс в том что низкий центр тяжести, а это говорит о том что в повороте он меньше подвержен разгрузки внутренних колес. В остальном он так же козлит и клюет, т.к. ход амортизаторов и жесткость одинаковы. Передние пружины чуть пожестче, т.к. и двигатель чуть тяжелее. Распорка есть - для большей жесткости и точного управления, стабилизатор задний тоже есть, за счет этого подвеска более нейтральная и склонная к заносу (можете почитать любой тест буть это авторевю или автостоп или aw-auto или любое киноиздание)
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
Denim76:
А не проще пригрузить машину положив ящик с инструментом кило на 20 в багажник? Ещё есть спортивные стойки, литьё на 18 с низкопрофильной резиной. Установка стабилизатора мне кажется чреватой дтп...
Да не черевато ДТП, просто она интереснее рулится, соответственно и больше предъявляет требований к водителю. Отключи систему курсовой стабилизации на большинстве европейских машин они будут еще сложнее в управлении, например тоже БМВ или АУДИ.
А при полной загрузке лансер и правда идет хорошо. А в целом он и без всего этого оборудования не плохо заточен под быструю езду. Оно лишь немного оживляет это управления, смещая поворачиваемость. Реального тюнинга подвески на лансер почти нет, есть каябовские стойки на 150мм (это по сути оригинал), есть от американской версии GTS под 18 колеса, ну и от раллиарта.
 
 
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 1403
Мaks_well:
Подвеска лансера обычного 2.0 СVT практически ничем не отличается от 165мм. Амортизаторы по жесткости одинаковые, единственно чуть смещено опорное крепление. Ход и жесткость точно такой же. Плюс в том что низкий центр тяжести, а это говорит о том что в повороте он меньше подвержен разгрузки внутренних колес. В остальном он так же козлит и клюет, т.к. ход амортизаторов и жесткость одинаковы. Передние пружины чуть пожестче, т.к. и двигатель чуть тяжелее. Распорка есть - для большей жесткости и точного управления, стабилизатор задний тоже есть, за счет этого подвеска более нейтральная и склонная к заносу (можете почитать любой тест буть это авторевю или автостоп или aw-auto или любое киноиздание)
Интересно, раз Вы начитанный, тогда зачем писать в тех.характеристиках спортивная подвеска и поднимать цену обслуживания в 1.5 раза?
Проблема большинства французских машин в том, что они — французские.
(c) ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН
 
 
Ответить
 
Железногорск-Красн
Сообщений: 213
Denim76:
А не проще пригрузить машину положив ящик с инструментом кило на 20 в багажник? Ещё есть спортивные стойки, литьё на 18 с низкопрофильной резиной. Установка стабилизатора мне кажется чреватой дтп...
Когда **** загружена,её ещё сильнее качает и подвеска до отбоя срабатывает.
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Subarist573:
Когда **** загружена,её ещё сильнее качает и подвеска до отбоя срабатывает.
Грузил я багажник под жвак, и не заметил никаких раскачиваний и пробоев подвески. Может не нужно по ямам на скорости носиться и в повороты залетать?
Кстати, Вы не прокоментировали заниженные стойки и низкопрофильную резину с высоким скоростным коэффициентом...
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Мaks_well:
Да не черевато ДТП, просто она интереснее рулится, соответственно и больше предъявляет требований к водителю. Отключи систему курсовой стабилизации на большинстве европейских машин они будут еще сложнее в управлении, например тоже БМВ или АУДИ.
А при полной загрузке лансер и правда идет хорошо. А в целом он и без всего этого оборудования не плохо заточен под быструю езду. Оно лишь немного оживляет это управления, смещая поворачиваемость. Реального тюнинга подвески на лансер почти нет, есть каябовские стойки на 150мм (это по сути оригинал), есть от американской версии GTS под 18 колеса, ну и от раллиарта.
Вы предлагаете множество решений по улучшению управляемости, наверное сможете предложить и нечто увеличивающее мощность автомобиля в моей комплектации, иначе не вижу смысла в тех. тюнинге вообще
1
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
Denim76:
Вы предлагаете множество решений по улучшению управляемости, наверное сможете предложить и нечто увеличивающее мощность автомобиля в моей комплектации, иначе не вижу смысла в тех. тюнинге вообще
Да-да поинтересуйтесь у него что он там такого сделал с Лансеровской 1,5шкой на АКПП, чтобы Кэмреху на серпантине разрывать (с его слов) :)))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
Местерио:
Интересно, раз Вы начитанный, тогда зачем писать в тех.характеристиках спортивная подвеска и поднимать цену обслуживания в 1.5 раза?
Я не начитанный, я занимаюсь доводкой подвески своего автомобиля, хотел полность сделать как в версии со спортивной подвеской, а оказалось что и делать нечего они одинаковые (не верите посмотрите на экзисте) И просто делюсь опытом. Спортивная подвеска это маркетинговый ход. В европе и америки это обычная подвеска. А та подвеска которая у нас стандартная (165мм) в европе называется комплект для плохих дорог. Стоимость амортизаторов для версии 165мм дешевли версии 150мм на 100р., т.е сами понимаете разнице нет. Остальные элементы подвески идентичные. Стоимость обслуживания идентичная, расходники одинаковые, единственно подвеска 150мм ставилась на 2.0 СVT, вот из за этого обслуживание данной версии чуть дороже но цена копеешная. Понстоящему спортивная подвеска ставится на версию Раллиарт (она и дороже соответственно), про ЕVO молчу это принципиально другой автомобиль. Есть еще американская версия 2.4л GTS, вот это промежуточный вариант между версиями раллиарт и обычными лансерами 150 или 165мм. В японской версии Галант Фортис позаимствованы амортизаторы от версии GTS, в остальном идентичны российским версиям. В комплектации 4WD от 165мм отличаются только пружины (т.к машина тяжелее)
 
1
Ответить
    
Сообщений: 1149
@lex@nder:
Да-да поинтересуйтесь у него что он там такого сделал с Лансеровской 1,5шкой на АКПП, чтобы Кэмреху на серпантине разрывать (с его слов) :)))
Камрюху на серпантине может любой сделать. Камри просто не создана быстро проходить повороты, она мягкая, это заводская настройка. На серпантине больше 100 не разгонишься, 1.5 хватает в полне, чтобы в повороте быть быстрее. На скорости после 120-150 я окажусь у камрюхе в заднем зеркале.Поэтому я не понимаю с какой целью нужно язвить, чего вы как не люди то, один только негатив... Нужно просто выкрекнуть какую то фразу и показать у кого п...ка длиньше
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
Subarist573:
Когда **** загружена,её ещё сильнее качает и подвеска до отбоя срабатывает.
На неровностях да, а по трассе идет в разы лучше и в повороте чувствует большую стабильность.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
Denim76:
Вы предлагаете множество решений по улучшению управляемости, наверное сможете предложить и нечто увеличивающее мощность автомобиля в моей комплектации, иначе не вижу смысла в тех. тюнинге вообще
Я не фонат тюнинга. По мне тюнинг это геморой. Я увлекаюсь легкой доводкой в пределах заводских деталей (могу поставить элементы от других версий, могу заменить некоторые элементы на более долговечные и не более). Все мои знания в подвеске сводятся к настройке под меня и ресурсу, больше я ничего не знаю.
Самый простой способ добится отдачи двигателя это выключить кнопку кондиционера, машина задышит полной грудью. Просто в Лансере так сделано, что радиатор общий для двигателя и для элементов кондиционера, и чтобы неперегружать систему охлождения, во время работы кондиционера включается более пассивный алгоритм управления двигателем.
Второй простой способ, это чаще менять воздушный фильтр, на новом фильтре машина становится чуточку приеместей. Фильтр нулевого сопротивления на базовом двигателе вижу бессмысленным, а точнее даже более геморойным.
Ну а вообще чтобы чуть чуть отжать от двигателя как вариант можно вытащить катализатор и моленько перенастроить систему упр, нгавления, это даст небольшой пророст мощности и момента (думаю 5%, и не более) но машина станет намного отзывчивей. К самому чип тюнингу российского производства отношусь скептически.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
Denim76:
Грузил я багажник под жвак, и не заметил никаких раскачиваний и пробоев подвески. Может не нужно по ямам на скорости носиться и в повороты залетать?
Кстати, Вы не прокоментировали заниженные стойки и низкопрофильную резину с высоким скоростным коэффициентом...
Не моё дело но прокоментирую. Про заниженные стойки мы уже обсудили. Если использовать заниженные пружины то ходы подвески на стандартных амортизаторах резко уменьшаются, управление на ровной дороге улучшается, но малейшая неровность становится злом... От низкопрофильной резины толк есть, но очень сильно разбиваются другие элементы подвески (в частности рулевое управление) К тому же низкопрофильная резина требует дисков большего диаметра, а диски большего диаметра требуют других амортизаторов и иных элементов подвески, в противном случае подвеска долго не проживет.
Я бы рекомендовал поставить резину обычного размера, но с лучшими характеристиками, с усиленным кортом, например Бриджстоун Потенза Адреналин, управляемость не узнаете.
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Мaks_well:
Я не фонат тюнинга. По мне тюнинг это геморой. Я увлекаюсь легкой доводкой в пределах заводских деталей (могу поставить элементы от других версий, могу заменить некоторые элементы на более долговечные и не более). Все мои знания в подвеске сводятся к настройке под меня и ресурсу, больше я ничего не знаю.
Самый простой способ добится отдачи двигателя это выключить кнопку кондиционера, машина задышит полной грудью. Просто в Лансере так сделано, что радиатор общий для двигателя и для элементов кондиционера, и чтобы неперегружать систему охлождения, во время работы кондиционера включается более пассивный алгоритм управления двигателем.
Второй простой способ, это чаще менять воздушный фильтр, на новом фильтре машина становится чуточку приеместей. Фильтр нулевого сопротивления на базовом двигателе вижу бессмысленным, а точнее даже более геморойным.
Ну а вообще чтобы чуть чуть отжать от двигателя как вариант можно вытащить катализатор и моленько перенастроить систему упр, нгавления, это даст небольшой пророст мощности и момента (думаю 5%, и не более) но машина станет намного отзывчивей. К самому чип тюнингу российского производства отношусь скептически.
Спасибо за совет, дружище, со всеми тремя способами я знаком. Но остановлюсь на каждом по отдельности:
1. Кнопку кондиционера на Ланцере я отключал для снижения расхода, и только при отключенном кондиционере расход по трассе стал 7.7 л/100 км. При этом наблюдалось интересное и не очень приятное явление. Воздух из решёток обдува подул градусов +45-+50 по Цельсию. Температура за бортом была +28... Отсюда я сделал вывод, что забор воздуха для системы производится не с наружи корпуса, а из моторного отделения. А самое интересное, что при полном выключении вентиляции, печки и кондиционера - поток горячего воздуха продолжает обдувать внутреннее пространство салона. Погрешил на неисправность печки, включил её и убедился, что она исправна - воздух стал ещё горячее...
Вывод, мне продали во истину "СЕВЕРНЫЙ ВАРИАНТ", и без кондиционера летом ездить вообще не реально, даже при открытых окнах,
2. Фильтры воздушный и топливный напрямую сказываются на мощности, в моём случае менять пока рано,
3. Пробивать катализатор - идея, но слетать с гарантии нового авто пока не готов. Если кто пробивал и перечиповывал, буду рад услышать как и где?
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Мaks_well:
Не моё дело но прокоментирую. Про заниженные стойки мы уже обсудили. Если использовать заниженные пружины то ходы подвески на стандартных амортизаторах резко уменьшаются, управление на ровной дороге улучшается, но малейшая неровность становится злом... От низкопрофильной резины толк есть, но очень сильно разбиваются другие элементы подвески (в частности рулевое управление) К тому же низкопрофильная резина требует дисков большего диаметра, а диски большего диаметра требуют других амортизаторов и иных элементов подвески, в противном случае подвеска долго не проживет.
Я бы рекомендовал поставить резину обычного размера, но с лучшими характеристиками, с усиленным кортом, например Бриджстоун Потенза Адреналин, управляемость не узнаете.
Не такая уж и нужда при 140 л.с и 1.5 т веса, брать дорогую резину с улучшенными характеристиками, многие знакомые нахваливают и используют китайскую резину (новый комплект - 11т.р) думаю, может попробовать?
 
2
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Мaks_well:
Камрюху на серпантине может любой сделать. Камри просто не создана быстро проходить повороты, она мягкая, это заводская настройка. На серпантине больше 100 не разгонишься, 1.5 хватает в полне, чтобы в повороте быть быстрее. На скорости после 120-150 я окажусь у камрюхе в заднем зеркале.Поэтому я не понимаю с какой целью нужно язвить, чего вы как не люди то, один только негатив... Нужно просто выкрекнуть какую то фразу и показать у кого п...ка длиньше
Согласен, у товарища Камри 2.4 2008 г (правый руль), я его на Аурисе 1.8 обгонял))). А потом он дал прокатиться на ней километров двадцать по трассе Хабаровск-Биробиджан (кто знает, она плоская, но повороты сделаны не по современным стандартам, а как на серпантине). Камри ведёт себя очень вальяжно и сильно кренится, в общем не совсем соответствует моему стилю вождения. В общем Камри, я перехотел. Хотя видуха у неё королевская))
2
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Димасик, если читаешь этот отзыв: у тебя самая крутая тачка, а ты самый лучший друг!
2
1
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2231
Denim76:
Не такая уж и нужда при 140 л.с и 1.5 т веса, брать дорогую резину с улучшенными характеристиками, многие знакомые нахваливают и используют китайскую резину (новый комплект - 11т.р) думаю, может попробовать?
хотите играть в рулетку - пожалуйста
я попробовал nankang ns-2 (тайвань). До этого много и долго читал отзывы. Купил через сайт официального импортера.
итог?
колеса очень плохо отбалансировались. Огромное количество грузиков.
при езде возникала вибрация.
ребята-шиномонтажники - мои знакомые, сказали что резина на диске "прыгает".
в общем, снял я эту резину и продал нафиг. Сейчас езжу на мишлене и больше экспериментировать не хочу.

а проблема любой китайской и тайваньской резины даже не только в сниженных характеристиках типа торможения, управляемости и разгона, а еще и в очень неровном качестве.
может будете ездить долго и счастливо, а может лопнет на трассе, а хозяин в дерево или в камаз.
Accord SiR 00.
Opel Astra H 07 1.8 МТ.
Kia Ceed 2011 1.6 AT.
Kia Ceed SW 2014 1.6 Luxe Cruise
 
4
Ответить
 
пристанище
Сообщений: 139
давайте, давайте. Китай ждет вас)

тут человек тоже китай поставил - шумит шо ППЦ!!!
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
Denim76:
Не такая уж и нужда при 140 л.с и 1.5 т веса, брать дорогую резину с улучшенными характеристиками, многие знакомые нахваливают и используют китайскую резину (новый комплект - 11т.р) думаю, может попробовать?
Потенза адреналин это резина для дорог огбщего пользования, тут дела даже не в лошадях, я бы сказал что в безопасности. Она лучше штатной и лучше себя ведет в поворотах. Ну мне нравится, правда себе еще не поставил на лансер (дороговато), а жене поставил на киа.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
А вообще если будешь пробовать то лучше не китайскую резину а корейскую, она и тише и лучше. Но в таком случае лучше оставить штатный данлоп, кто бы как её не критиковал, а она в целом своё дело делает.
Что касается печки, когда выключаешь обдув то воздух горячий в принцыпе не прорывается в салон, а тот который при обдуве то он не горячий а уличной температуры. Ну чтото похожее я тоже замечал, поэтому просто закрываю дефлекторы системы вентиляции салона
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
Denim76:
Спасибо за совет, дружище, со всеми тремя способами я знаком. Но остановлюсь на каждом по отдельности:
1. Кнопку кондиционера на Ланцере я отключал для снижения расхода, и только при отключенном кондиционере расход по трассе стал 7.7 л/100 км. При этом наблюдалось интересное и не очень приятное явление. Воздух из решёток обдува подул градусов +45-+50 по Цельсию. Температура за бортом была +28... Отсюда я сделал вывод, что забор воздуха для системы производится не с наружи корпуса, а из моторного отделения. А самое интересное, что при полном выключении вентиляции, печки и кондиционера - поток горячего воздуха продолжает обдувать внутреннее пространство салона. Погрешил на неисправность печки, включил её и убедился, что она исправна - воздух стал ещё горячее...
Вывод, мне продали во истину "СЕВЕРНЫЙ ВАРИАНТ", и без кондиционера летом ездить вообще не реально, даже при открытых окнах,
2. Фильтры воздушный и топливный напрямую сказываются на мощности, в моём случае менять пока рано,
3. Пробивать катализатор - идея, но слетать с гарантии нового авто пока не готов. Если кто пробивал и перечиповывал, буду рад услышать как и где?
Я воздушный фильтр меняю всегда раньше срока. Стоит попасть в пыль и все, машина не дышит.
Ну а пробивать катализатор согласен очень геморно, по крайней мере для меня. Ну а что касается горантии я на неё плюнул после первого т.о. Однажды сломался замок капота, мне его и так поменяли, тут просто нужно в законодательство вникать. Горантия дается на заводской брак и не более, и с т.о это почти не как не завязано. Если чтото случается выявляется причина и если это не заводской брак, то сервисмены делать ничего не будут. Даже если они криво установят сигналку и выгарит вся проводка через год, то они ничем тебе не помогут т.к. горантия на сигналку всего пол года, и это не заводской брак. А что касается горантии 3 года или 100 тыс. пробега это вообще не понятно на что, горантия на подвеску до первого т.о., горантия на коробку вообще не как не связана т.к. обслуживать её нужно раз в 90тыс по их регламенту, горантия на электрику вообще не как не связана с Т.О которые ты делаешь 3 года, а с двигателями ничего не происходит, максимум может потечь сальник или лопнуть ремень генератора, ну это не будет не как зависить от Т.О, т.к. на т.о они делают пару операций и не на что не смотрят. Просто не нужно бояться официалов, с них нужно требовать.
 
 
Ответить
 
Железногорск-Красн
Сообщений: 213
Denim76:
Грузил я багажник под жвак, и не заметил никаких раскачиваний и пробоев подвески. Может не нужно по ямам на скорости носиться и в повороты залетать? Кстати, Вы не прокоментировали заниженные стойки и низкопрофильную резину с высоким скоростным коэффициентом...
Ямы не нужны,достаточно небольших волн на дороге.По поводу стоек и катков-неохото вкладывать много денег.
 
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
Мaks_well:
Я воздушный фильтр меняю всегда раньше срока.
+100500 замена по регламенту (раз в 30тыкм кажись) - зло аццкое. У меня расход на 0.9л упал после установки свежего. После этого перешел на старую схему - японский дубль (вик) каждые 10тыкм.
Мaks_well:
Ну а пробивать катализатор согласен очень геморно, по крайней мере для меня.
Гемора там не густо...просто смысла нет. На старой машине (пробег 150 и более) удаление ката даст еле заметную прибавку. На новой машине с Евро4 выбивать кат - фанатичное безумие.
Мaks_well:
ну а что касается гОрантии...
гОрантия дается криво установят сигналку и выгАрит вся проводка...
гОрантия на сигналку...
а что касается гОрантии...
гОрантия на подвеску...
гОрантия на коробку...
гОрантия на электрику...
Это прикол какой то??? Рускай езыг рулит?
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
@lex@nder:
.Это прикол какой то??? Рускай езыг рулит?
ага
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Мaks_well:
Я бы сказал просто жалко лезть в новую машину, а так если на ЕВРО 4 выбить кат, то она реально поедет. Даже дело не в прибавки мощности и момента, пропадет задемпфированность
Заде мпфированность??? Это как?
Хорошо сказано, но хочется гарантий... Вы не встречали случаем коментарии людей, у кого "реально поехала", можно ссылочку пожалуйста. Этот вопрос меня очень интересует: например разгон до сотни до операции и после, а так-же зависимость скорости и оборотов двигателя для обоих случаев.
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1149
Denim76:
Задемпфированно сть??? Это как?
Хорошо сказано, но хочется гарантий... Вы не встречали случаем коментарии людей, у кого "реально поехала", можно ссылочку пожалуйста. Этот вопрос меня очень интересует: например разгон до сотни до операции и после, а так-же зависимость скорости и оборотов двигателя для обоих случаев.
Ссылочку не дам. Мы это проделывали на личном примере с хендай сонатой моега отца. Когда стал вопрос о том что катализатор сдох ( и вопрос выбить его или покупать , стоил порядка 40тыс.р +работа. Или всего 15 тыс за работу. Делали в конторе Vtech сеть по всей стране. Можешь у них проконсультироваться.
Я тебе так скажу по ощущениям. Разгон до сотни я думаю сильно не изменится. Мощности и момента дабавится %5 не более. Но машину ты не узнаешь. Ты будешь нажимать на педаль и она будет выстреливать, т.е. ту самую мощность она будет набирать более мгновенно.
На разгон до сотни даже более существенная прибавка в моменте влиять будет не так сильно тут уже другой фактор играет роль: передаточные числа в трансмиссии, особенно главная пара (например многие производители указывают разгон не до 100км/ч а до 96, потому что на на 98 км/ч происходит переключение и разгон получается не 8.5 сек а например все 10.5), потери в самой трансмисии (КПД), шины и давление в них. Обороты и скорость тут зависит тоже не много от другого: во первых чуток можно вытянуть чип тюнингом (а точнее углами опережения зажигания), сместить максимальный момент в более низкую или высокую зону, непосредственно передаточными числами (очевидно что например на коробке 4АКПП зависимость скорости от оборотов будет немного другая чем на 5АКПП). На смещение крутящего момента по зоне рабочих оборотов влияет тракт коллектора впуска.
Линейка двигателей митсубиси серии А и серии В изначально спроетированы как высокооборотистые чтобы как можно больше отжать мощности и момента (1.5-109л.с, 1.8-143л.с, 2.0 -200н.м), они и не едут толком на низах и обороты низкие держать почти невозможно.
Разгон до 100км/ч очень субъективная цифра особенно для такого класса автомобилей. Например Лансер Х 2.0 до 100км/ч разгоняется медленее своих конкурентов (фокусов, аккордов, мазд), при этом на 1/4 милли оказывается самым быстрым, на старте с аккордом 2.4 приходит быстрее на корпус (хотя аккорд по моим ощущениям намного динамичнее лансера). Вот еще пример Лансер 1,5 на автомате разгоняется почти 14 сек по паспорту, как жигули, но при этом едит он совсем не так как на бумаге что в городе что по трассе (не быстро конечно, но и не как лада приора), хотя старт он проигрывает. В городе это бестолковая цифра вообще, вот именно когда из сонаты вытащили катализатор и реакции стали более линейные на акселератор (возвращаясь к вопросу про задемпфированность) она сразу же и поехала, появилась тяговитость и преемистость, которой ей не хватало, особенно на обгонах.

Мы проводили замер мощности у них есть стенд, но он выдает мощность на колесах (а это совсем другая мощность, не та которая указана в паспорте и сравнить было не с чем, она заведомо больше). По расходу скажу сразу что он уменьшился почти на целый литр.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
Скажу так что когда вытаскиваешь катализатор появляется небольшое поле для чип тюнинга, на стоковом двигателе он почти бесполезен, тоже самое если изменяешь впускной тракт.
 
 
Ответить
     
Орел
Сообщений: 114
мягкая обивка только на передних дверях? или на задних тоже
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2011
 
 
Ответить
   
Сообщений: 26
На моём 1,6 только на передних дверях мягкая обшивка
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
kabul:
мягкая обивка только на передних дверях? или на задних тоже
На задних дверях кожи нет
1
1
Ответить
   
Сообщений: 26
кожа только на передних дверях, на задних только пластик-но там итам практично легко чистиется
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Ошибочка, сначала не заметил, а сегодня первый раз мыл машину - на задних дверях так-же вставки из кожи))) Всё-таки предтоповая комплектация))).
1
1
Ответить
  
Сообщений: 451
Denim76:
Задемпфированно сть??? Это как?
Хорошо сказано, но хочется гарантий... Вы не встречали случаем коментарии людей, у кого "реально поехала", можно ссылочку пожалуйста. Этот вопрос меня очень интересует: например разгон до сотни до операции и после, а так-же зависимость скорости и оборотов двигателя для обоих случаев.
Мaks_well:
Ссылочку не дам. Мы это проделывали на личном примере с хендай сонатой моега отца. Когда стал вопрос о том что катализатор сдох ( и вопрос выбить его или покупать , стоил порядка 40тыс.р +работа. Или всего 15 тыс за работу. Делали в конторе Vtech сеть по всей стране. Можешь у них проконсультироваться.
Я тебе так скажу по ощущениям. Разгон до сотни я думаю сильно не изменится. Мощности и момента дабавится %5 не более. Но машину ты не узнаешь. Ты будешь нажимать на педаль и она будет выстреливать, т.е. ту самую мощность она будет набирать более мгновенно.
На разгон до сотни даже более существенная прибавка в моменте влиять будет не так сильно тут уже другой фактор играет роль: передаточные числа в трансмиссии, особенно главная пара (например многие производители указывают разгон не до 100км/ч а до 96, потому что на на 98 км/ч происходит переключение и разгон получается не 8.5 сек а например все 10.5), потери в самой трансмисии (КПД), шины и давление в них. Обороты и скорость тут зависит тоже не много от другого: во первых чуток можно вытянуть чип тюнингом (а точнее углами опережения зажигания), сместить максимальный момент в более низкую или высокую зону, непосредственно передаточными числами (очевидно что например на коробке 4АКПП зависимость скорости от оборотов будет немного другая чем на 5АКПП). На смещение крутящего момента по зоне рабочих оборотов влияет тракт коллектора впуска.
Линейка двигателей митсубиси серии А и серии В изначально спроетированы как высокооборотистые чтобы как можно больше отжать мощности и момента (1.5-109л.с, 1.8-143л.с, 2.0 -200н.м), они и не едут толком на низах и обороты низкие держать почти невозможно.
Разгон до 100км/ч очень субъективная цифра особенно для такого класса автомобилей. Например Лансер Х 2.0 до 100км/ч разгоняется медленее своих конкурентов (фокусов, аккордов, мазд), при этом на 1/4 милли оказывается самым быстрым, на старте с аккордом 2.4 приходит быстрее на корпус (хотя аккорд по моим ощущениям намного динамичнее лансера). Вот еще пример Лансер 1,5 на автомате разгоняется почти 14 сек по паспорту, как жигули, но при этом едит он совсем не так как на бумаге что в городе что по трассе (не быстро конечно, но и не как лада приора), хотя старт он проигрывает. В городе это бестолковая цифра вообще, вот именно когда из сонаты вытащили катализатор и реакции стали более линейные на акселератор (возвращаясь к вопросу про задемпфированность) она сразу же и поехала, появилась тяговитость и преемистость, которой ей не хватало, особенно на обгонах.
Мы проводили замер мощности у них есть стенд, но он выдает мощность на колесах (а это совсем другая мощность, не та которая указана в паспорте и сравнить было не с чем, она заведомо больше). По расходу скажу сразу что он уменьшился почти на целый литр.
я вас мужики не понимаю -если не нравится как едет -возьми спорткар и не издевайтесь над стандартной машиной ,на то она и стандартная -никогда не лез и не лезу в заводские настройки движка -"бачили очи шо выбирали -ижте ,хоч повылазьте..." народная хохляцкая поговорка.Своему кроме шумки ничего не делал ,но скажу однозначно -сделал все кроме пола и капота,эффект не глобальный ,все ж основное от резины- Dunlop он и есть Dunlop,в служебной волге 3102 на липучке ващще было тихо ,хоть она и баржа....
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
анто:
я вас мужики не понимаю -если не нравится как едет -возьми спорткар и не издевайтесь над стандартной машиной ,на то она и стандартная -никогда не лез и не лезу в заводские настройки движка -"бачили очи шо выбирали -ижте ,хоч повылазьте..." народная хохляцкая поговорка.Своему кроме шумки ничего не делал ,но скажу однозначно -сделал все кроме пола и капота,эффект не глобальный ,все ж основное от резины- Dunlop он и есть Dunlop,в служебной волге 3102 на липучке ващще было тихо ,хоть она и баржа....
Полностью согласен, далеко не спорт-кар... Просто надеялся, что при всём богатстве косметического тюнинга, найдётся пара заводских примочек для увеличения мощности данной модели.
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1149
Denim76:
антоя вас мужики не понимаю -если не нравится как едет -возьми спорткар и не издевайтесь над стандартной машиной ,на то она и стандартная -никогда не лез и не лезу в заводские настройки движка -"бачили очи шо выбирали -ижте ,хоч повылазьте..." народная хохляцкая поговорка.Своему кроме шумки ничего не делал ,но скажу однозначно -сделал все кроме пола и капота,эффект не глобальный ,все ж основное от резины- Dunlop он и есть Dunlop,в служебной волге 3102 на липучке ващще было тихо ,хоть она и баржа.... Полностью согласен, далеко не спорт-кар... Просто надеялся, что при всём богатстве косметического тюнинга, найдётся пара заводских примочек для увеличения мощности данной модели.
да в том то и дело, что нету. и косметический тюнинг то г..но полное. Лучше заводского ничего не встречалось мне. Лучший тюнинг двигателя это свап на 4B12, но это опять же тюнинг ради тюнинга. Лучше купить по мощнее автомобиль и не морочится. А в горажных условиях можно только чуто к поднастроить и не более
 
1
Ответить
  
Сообщений: 451
Мaks_well:
Denim7 6антоя вас мужики не понимаю -если не нравится как едет -возьми спорткар и не издевайтесь над стандартной машиной ,на то она и стандартная -никогда не лез и не лезу в заводские настройки движка -"бачили очи шо выбирали -ижте ,хоч повылазьте..." народная хохляцкая поговорка.Своему кроме шумки ничего не делал ,но скажу однозначно -сделал все кроме пола и капота,эффект не глобальный ,все ж основное от резины- Dunlop он и есть Dunlop,в служебной волге 3102 на липучке ващще было тихо ,хоть она и баржа.... Полностью согласен, далеко не спорт-кар... Просто надеялся, что при всём богатстве косметического тюнинга, найдётся пара заводских примочек для увеличения мощности данной модели.
да в том то и дело, что нету. и косметический тюнинг то г..но полное. Лучше заводского ничего не встречалось мне. Лучший тюнинг двигателя это свап на 4B12, но это опять же тюнинг ради тюнинга. Лучше купить по мощнее автомобиль и не морочится. А в горажных условиях можно только чуто к поднастроить и не более
в точку....
1
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Мaks_well:
Denim7 6антоя вас мужики не понимаю -если не нравится как едет -возьми спорткар и не издевайтесь над стандартной машиной ,на то она и стандартная -никогда не лез и не лезу в заводские настройки движка -"бачили очи шо выбирали -ижте ,хоч повылазьте..." народная хохляцкая поговорка.Своему кроме шумки ничего не делал ,но скажу однозначно -сделал все кроме пола и капота,эффект не глобальный ,все ж основное от резины- Dunlop он и есть Dunlop,в служебной волге 3102 на липучке ващще было тихо ,хоть она и баржа.... Полностью согласен, далеко не спорт-кар... Просто надеялся, что при всём богатстве косметического тюнинга, найдётся пара заводских примочек для увеличения мощности данной модели.
да в том то и дело, что нету. и косметический тюнинг то г..но полное. Лучше заводского ничего не встречалось мне. Лучший тюнинг двигателя это свап на 4B12, но это опять же тюнинг ради тюнинга. Лучше купить по мощнее автомобиль и не морочится. А в горажных условиях можно только чуто к поднастроить и не более
Вот мы и подошли к камню приткновения: убеганный праворульный , но мощный "японский кот в мешке", или новый малолитражный авто с весьма скромными характеристиками за бешенные деньги... 2ZR пятилетка удушеный ЕВРО 3 и 136 л.с.выглядит значительно бодрее новенького 4В10 с его 143 л.с. и ЕВРО 4. Может всему виной разница в 170 кг? Интересно, а на механике реально пустить в букс колёса Ланцера на асфальте, не на лысой резине? Кстати новый ЭВО 10 стоит в салоне за 2240000 р.,и его точно мне скоро не купить. А бодания, у кого круче тачка: ФФ3 или ХС - это ни о чём...
1
1
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 2635
5-ка нормальный отзыв и авто.
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2013
3
 
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 99264
Оплётка на руле позорная какаято

Фотка в добавлении улыбнула
"от 9 рублей"
:)))
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
chernegus:
5-ка нормальный отзыв и авто.
Спасибо, братишка ;)
2
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Mr.LION:
Оплётка на руле позорная какаято
Фотка в добавлении улыбнула
"от 9 рублей"
:)))
Да не позорнее подочёчника в твоей Короллке )), а что коврики не прокоментировал - они у меня ещё с Самурая валялись, ничего всё ещё будет...
 
1
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 99264
Да, ковры не в цвет )

А подочёчник
Хоть какойто, чем когда никакого :))
3
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Mr.LION:
Да, ковры не в цвет )
А подочёчник
Хоть какойто, чем когда никакого :))
У меня на Аурисе такой-же был, я его утилизатором очков называл (трое очков разломал, блин), потом в нем дисконтные карты возил - раз двадцать просыпал, так и не придумал ему назначение... А ковры у дилера за пятак брать.... полное жлобство, чуть позже закажу. Отзывы про Мазду и Короллку, хорошим языком написаны, пятачки поставил :))
2
1
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 99264
Благодарю
моя оценка аналогична:)

Ковры тож брал в простом магазе
2
 
Ответить
 
пристанище
Сообщений: 139
узкоглазики всегда были фотогиничны
есть в них харизма, но одной ее маловато
 
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Бицепс:
узкоглазики всегда были фотогиничны
есть в них харизма, но одной ее маловато
Братишка, а ты сам чем рулил и рулишь? Назови пример того, что тебе нравится..., а мы его тут дружно раскритикуем :))
3
1
Ответить
  
Казань
Сообщений: 457
Что можно купить за 9 рублей?
Реклама. Дорого.
 
 
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 99264
носки? ))
 
 
Ответить
  
Казань
Сообщений: 457
У нас на рынке,носки от 25р.начинаются. Чупа-чупс?
Реклама. Дорого.
3
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25192
послужной список впечатляет. 5 за отзыв!
3
 
Ответить
 
пристанище
Сообщений: 139
Denim76:
Братишка, а ты сам чем рулил и рулишь? Назови пример того, что тебе нравится..., а мы его тут дружно раскритикуем :))
ММС ЛЕГНУМ
Дерзайте)))

я не критиковал, заметь
а то что харизмы мало, так это относится к овощам

а так ммс зачетные машинки. кроме ишака))
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Т"ИГР"ОК:
Что можно купить за 9 рублей?
Телезрители отдыхают, приз уходит к знатокам ))
2
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
laughs:
послужной список впечатляет. 5 за отзыв!
Спасибо ))
4
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Бицепс:
ММС ЛЕГНУМ
Дерзайте)))
я не критиковал, заметь
а то что харизмы мало, так это относится к овощам
а так ммс зачетные машинки. кроме ишака))
Очень хороший аппарат, только вот леворукого варианта 2012 года с запахом новой машины вы вряд ли найдёте! Посему делаю вывод, что авто вашей мечты - совсем из другой оперы. Желаю удачи на дорогах!
5
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25192
если в постановлении с обратной стороны указан неправильный адрес места рождения, это может являться причиной отмены постановления о наложении административного штрафа? Читать полностью: Отзыв о Mitsubishi Lancer вполне.
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
laughs:
если в постановлении с обратной стороны указан неправильный адрес места рождения, это может являться причиной отмены постановления о наложении административного штрафа? Читать полностью: Отзыв о Mitsubishi Lancer вполне.
Для отмены постановления мне необходимо подать хадатайство об отмене, или достаточно просто не оплатить штраф?
1
1
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 613
Неправильный адрес это просто ошибка, ее устранят на первом же заседании, если будешь оспаривать постановление в суде.

Оплати и забудь.
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
s1ntez1:
Неправильный адрес это просто ошибка, ее устранят на первом же заседании, если будешь оспаривать постановление в суде.
Оплати и забудь.
Да понятно, что за 300р судиться - как минимум смешно, а вот камеры по обочинам маскировать - это нормуль............
1
1
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 613
Каждый зарабатывает как может))) Ведь не Европе живем, что бы о камерах предупреждали.
2
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 23216
Почему фокус не рассматривал?

Брали на тест драйв такой, добротный середнячок.
Только шумноват показался.
1
1
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
Штраф 300 р. вы можете заплатить, думаю это не проблема. Задумайтесь над тем почему так вышло? Дело не в маскировке ведь в населенном пункте, где нас об этом предупреждают знаки мы ведь так же едем более 60 и даже 80 км. в ч. Нужно ехать хотя бы 70-75 км. и не будет никаких проблем. Знаки ведь нам никто не маскирует, а мы все равно нарушаем.
Предположим вы оспорите протокол, улыбнетесь, хотя это вряд ли т.к. для этого нужно будет подключить юриста, который вам обойдется дороже чем штраф, потеря времени и снова будете ездить в подобных местах более даже допустимой нормы (70 км. т.к. на этот штраф все закрывают глаза).
Ошибка в данных это скорее всего ваша ошибка т.к. при подаче данных в ГИБДД для постановки машины на учет вы не проверили документы и не указали на несоответствие данных. Машина ваша, номера ваши, время ваше-нарушение на лицо т.к. эти факты вы не сможете оспорить. Да и было бы ради чего.
Задумайтесь о другом: хороший водитель выкрутится из сложной ситуации, а профессионал предвидит эту ситуацию и в нее не попадет.
Хорошая скорость на трассе 119, в городе 75 км. Если вы привыкнете ездить на такой скорости это ваш пропуск к культурному вождению, более ответственному и тогда вам не нужна будет тонировка и тем более радар.
Мой отзыв: Toyota Camry 2013
5
1
Ответить
  
Сообщений: 12312
Denim76:
Вы уважаемый, прежде чем чужие вещички критиковать о своих задумайтесь.. А не турецкий ли у вас Цивик???... Кстати Цивики вообще не рассматривал, хватило Ауриса с его клиренсом в 140 мм. Да откуда вам это понять, в ставрополье снег то бывает?
Кроме меньшего, чем у Лансера клиренса, Сивик уж точно не хуже Лансера... Кстати, какая разница, чье производство. У тебя НОВОЕ авто. Гарантия одинаковая - 3 года или 100 тыс.км и у Сивика и у Лансера, для тебя какая разница в этом случае? А по комплектации Сивик лучше. Лансер пустой как барабан. Ты купил свой авто за 799 тыр (789 + 10 цвет). Сивик на АКПП стоит 829 тыр. За эти деньги в Лансере нет, в Сивике есть: -Система курсовой устойчивости (VSA) - просто убило, что Лансер за 800 тыр ее не имеет!!! -Система помощи при подъеме (Hill Start Assist) -Система контроля давления в шинах (DWS) -Датчик дождя -Датчик света -мульти-информационный дисплей (i-MID, 5-дюймов) -Противоугонная сигнализация -USB-разъем с поддержкой iPOD Если ты хотел клиренс выше, за 800 можно было спокойно купить Джук в комплектации SE Sport на вариаторе - намного богаче, чем Инвайт у Лансера: http://www.nissan.ru/etc/media... Нравятся Мазды? Чего не купил? Можно было купить Мазда3 в комплектации Туринг+: http://www.mazda.ru/upload/cou... Там и электропривод складывания зеркал, про который ты упомянул, и климат на 2 зоны, и ESP, даже круиз. А ты странно как-то выбрал авто... Хотел клиренс - но купил седан, причем за 800 тыр и в бедненькой комплектации. Хотя можно было если уж брать седан, дак хотя бы купить хорошую комплектацию за эти деньги (Сивик или Мазда3) или вообще кроссовер со 190 мм (Джук), тоже в лучшей комплектухе. Зачем ты купил Лансер, объясни???
2
4
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
А я был в шоке, когда 2 года назад в камри за лям рублей не было курсовой устойчивости. Я был реально в стопоре и когда мне менеджер говорил, если будете брать машину я поговорю и может быть вам дадут в подарок коврики за 3 тыс. р. Я просто офигел :))))) Думаю тачка стоит лям сто и там ничего этого нет. Для себя отметил какой бизнес такой и класс. Вот тебе и камри.
Королла, где высокому человеку не сесть т.к. колени упираются в рулевую колонку и ручка АКПП из пластмассы, которая стирается за месяц, но вы это можете устранить по гарантии. После этого тойоты перестал уважать. Конечно нравится найлендер, но это уже совершенно другие деньги и там так же найдутся косяки.
4
 
Ответить
 
пристанище
Сообщений: 139
Denim76:
Очень хороший аппарат, только вот леворукого варианта 2012 года с запахом новой машины вы вряд ли найдёте! Посему делаю вывод, что авто вашей мечты - совсем из другой оперы. Желаю удачи на дорогах!
рулил 5 лет, 4шт за это время прошли, этой марки
леворукий вариант 12го года?!) это как?
а так да, следующее авто моей мечты ) из другой оперы, скажем так западный вариант
восток конечно хорош! но уже не актуален
1
2
Ответить
 
пристанище
Сообщений: 139
в том году был в Тамбове, так мне потом домой за 2000км пришла такая же картинка
Я в шоке был. Ведь пришла по адресу, черте от куда! ) целеустремленные люди в гибдд и на почте ))
3
 
Ответить
     
Орел
Сообщений: 114
Каким образом удалось добиться легкого закрывания дверей???
 
 
Ответить
  
Сообщений: 451
kabul:
Каким образом удалось добиться легкого закрывания дверей???
ну легко и не закрываются -любят легкий хлопок...я сделал шумку ,так хоть звук приятней...
1
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
H22A RED TOP:
Кроме меньшего, чем у Лансера клиренса, Сивик уж точно не хуже Лансера... Кстати, какая разница, чье производство. У тебя НОВОЕ авто. Гарантия одинаковая - 3 года или 100 тыс.км и у Сивика и у Лансера, для тебя какая разница в этом случае? А по комплектации Сивик лучше. Лансер пустой как барабан. Ты купил свой авто за 799 тыр (789 + 10 цвет). Сивик на АКПП стоит 829 тыр. За эти деньги в Лансере нет, в Сивике есть: -Система курсовой устойчивости (VSA) - просто убило, что Лансер за 800 тыр ее не имеет!!! -Система помощи при подъеме (Hill Start Assist) -Система контроля давления в шинах (DWS) -Датчик дождя -Датчик света -мульти-информационный дисплей (i-MID, 5-дюймов) -Противоугонная сигнализация -USB-разъем с поддержкой iPOD Если ты хотел клиренс выше, за 800 можно было спокойно купить Джук в комплектации SE Sport на вариаторе - намного богаче, чем Инвайт у Лансера: http://www.nissan.ru/etc/media... /LCB_pdf.P... Нравятся Мазды? Чего не купил? Можно было купить Мазда3 в комплектации Туринг+: http://www.mazda.ru/upload/cou... _brochures... Там и электропривод складывания зеркал, про который ты упомянул, и климат на 2 зоны, и ESP, даже круиз. А ты странно как-то выбрал авто... Хотел клиренс - но купил седан, причем за 800 тыр и в бедненькой комплектации. Хотя можно было если уж брать седан, дак хотя бы купить хорошую комплектацию за эти деньги (Сивик или Мазда3) или вообще кроссовер со 190 мм (Джук), тоже в лучшей комплектухе. Зачем ты купил Лансер, объясни???
Поясняю набор наших с тобой различий, братан: 1. - Для меня японская сборка стояла на первом месте, обслуживание у ОД необоснованно дорогое и я запросто спрыгну с гарантии после "0" ТО, тем более что гаранию завода ещё никто не отменял! А покупать услуги замены масла и фильтров за 8 т.р., меня никто не обяжет. А сигналку, которую я поставил за 12 т.р., официалы предлагали за 34 т.р.! Так, что Япония или Турция для меня имеет значение; - для тебя набор кнопочек, конечно полезных, но абсолютно мне не интересных (это же не кожаный салон, турбина или люк, это всего лишь дублирующие автоматы, того, что и так не сложно сделать самому: например включить дворники или фары, или аккуратно войти в поворот...); 2. - Конечно-же я хотел паркетник, но взвесив все за и против, я выбрал более комфортный вариант (вариатор), ни на ASX ни на Juke, за эти деньги вариков нет, а посадка на Lancere, всего на какие-то 3 см ниже (я могу спокойно установить 3 см проставки под стойки амортизаторов, делал так раньше со всеми своими авто до Aurisa, очень дёшево и сердито получается паркетник, гонять на ней всё равно не получится; 3. Оф дилеров Хонды и Мазды у нас нет, а новых машин в других автосалонах в наличии не было, это кроме того, что я их особо и не искал со всеми их преимущественными функциями, просто потому что очень низкие, а сугробы у нас очень глубокие; 4. Был в наличии Жучара 1.6 на механике, то-же практичного серебристого цвета, но опять-же сборка непонятная, габариты чёрти-что- этот капот..., механика, очень тесный - не понял я эту машинку со своими 107 кг и 186 см, явно для девочек; Кашкай ещё ничего, но ценник тоже не ангельский - на 200 дороже... 5. Короче братан, Ланцер далеко не самый худший вариант из предложенных на рынке, а ценник ему задирает не военный завод изготовитель в Японии, а те же, кто видит прямую угрозу своим личным доходам, от ввоза праворульных автомобилей в РФ. Да ты и не напрягайся так, как тут любят говорить - фломастеры у каждого свои :))
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
kabul:
Каким образом удалось добиться легкого закрывания дверей???
Аккуратно смазал вазелином резинки и оставил на ночь, потом аккуратно протёр тряпочкой со спиртом :) Да шучу, просто, то ли приноровился к усилию закрытия, то ли сама водительская дверь своё место нашла, остальные кстати ещё не разработались, но узнаю об этом только по пассажирам, которые так и норовят хлопнуть дверью лишний раз
.
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
S.K.:
Почему фокус не рассматривал?
Брали на тест драйв такой, добротный середнячок.
Только шумноват показался.
Ещё как рассматривал, я же его чуть не купил. Просто влюбился в его седьмую радиоподготовку - Сонька с прикольными фиолетовыми экранчиками, робот с переключателями передач в режиме спорт, движка 2.0, шумка приличная.
Короче, если-бы в наличии была с Сонькой, даже низкий клиренс и российская сборка не остановили-бы. Очень приличный этот Фокус 3, чего бы там про него не говорили.
3
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Бицепс:
в том году был в Тамбове, так мне потом домой за 2000км пришла такая же картинка
Я в шоке был. Ведь пришла по адресу, черте от куда! ) целеустремленные люди в гибдд и на почте ))
Да какие там люди, там автоматика уже всё штампует. К МАТРИЦЕ на всех парах...
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
05:
Штраф 300 р. вы можете заплатить, думаю это не проблема. Задумайтесь над тем почему так вышло? Дело не в маскировке ведь в населенном пункте, где нас об этом предупреждают знаки мы ведь так же едем более 60 и даже 80 км. в ч. Нужно ехать хотя бы 70-75 км. и не будет никаких проблем. Знаки ведь нам никто не маскирует, а мы все равно нарушаем.
Предположим вы оспорите протокол, улыбнетесь, хотя это вряд ли т.к. для этого нужно будет подключить юриста, который вам обойдется дороже чем штраф, потеря времени и снова будете ездить в подобных местах более даже допустимой нормы (70 км. т.к. на этот штраф все закрывают глаза).
Ошибка в данных это скорее всего ваша ошибка т.к. при подаче данных в ГИБДД для постановки машины на учет вы не проверили документы и не указали на несоответствие данных. Машина ваша, номера ваши, время ваше-нарушение на лицо т.к. эти факты вы не сможете оспорить. Да и было бы ради чего.
Задумайтесь о другом: хороший водитель выкрутится из сложной ситуации, а профессионал предвидит эту ситуацию и в нее не попадет.
Хорошая скорость на трассе 119, в городе 75 км. Если вы привыкнете ездить на такой скорости это ваш пропуск к культурному вождению, более ответственному и тогда вам не нужна будет тонировка и тем более радар.
Абсолютно с Вами согласен, и за те два-три года, что внедряется повсеместная видеофиксация - у меня это первая фотография, но самое смешное, что я даже был предупреждён об этой засаде, видимо вырвались эмоции от обладания новым авто. А эмоции на дороге, сами понимаете, любой опыт на смарку.
Есть такая примета, что в аварии чаще попадают начинающие водители(от недостатка опыта) и профессионалы( от переизбытка). Хорошее правило, не превышать скорость, но живые ДПСники останавливают и за 3 км превышения... Желаю удачи, штраф уже оплатил.
1
1
Ответить
  
Сообщений: 12312
Denim76, стало намного понятнее...

Но...
обслуживание у ОД необоснованно дорогое и я запросто спрыгну с гарантии после "0" ТО, тем более что гаранию завода ещё никто не отменял! А покупать услуги замены масла и фильтров за 8 т.р., меня никто не обяжет..
Да, гарантию дает завод, а не дилер - это верно ты подметил. Но при соблюдении графиков ТО. График ТО для своих машин разрабатывает производитель и на ТО меняют не только масла, а проверяют по множеству параметров авто и ставят галочки, что проверили, грубо говоря. Скажешь, просто ставят и не проверяют? Дак это ИХ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ. А не твоя. А ты хочешь взять ответственность зачем-то НА СЕБЯ (типа спрыгну с гарантии). И дриснет у тебя что-то и дальше что? :-) Придешь к дилеру скажешь У МЕНЯ ГАРАНТИЯ ЗАВОДА, меняйте! А они тебя спросят ДРУЖОК А ТО ПРОХОДИЛ? :-))) Чем докажешь? А на каждом ТО проверял 37 пунктов? Чем докажешь? И чо будешь судиться? Да ты зае.....ся с ними судится ))) Дриснет у тя вариатор, а в графике ТО, с которого ты спрыгнул, была проверка уровня жидкости в вариаторе как один из пуктов например, а ты просто масла поменял, и что будешь делать? Ты уверен, что НА КАЖДОМ ПЕРИОДИЧЕСКОМ Т.О. ничего не забудешь сам проверить ПО РЕГЛАМЕНТУ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ и потом главное доказать дилеру, что ты ПРОФЕССИОНАЛ В ОБСЛУЖИВАНИИ Митсубиши - сделал все как надо? А они тебе в ответ стописят сертификатов от Рольфа покажут какие у них мастера крутые. Как доказывать будешь, что не верблюд? ;) Это все нереально. Не будешь делать ТО у дилера, а потом дриснет чо нить подороже тех 8 тыр, что ты жмешь, и попадешь на бапки. Единственное - можно САМОМУ покупать РАСХОДНИКИ для Т.О. ОРИГИНАЛЬНЫЕ и приносить на ТО - можно чутка сэкономить.
А сигналку, которую я поставил за 12 т.р., официалы предлагали за 34 т.р.!
Если ты её ставил не у сертифицированного установщика, то если чо нить произойдет, и причиной чему будет сигналка, то поимеешь гемор...
Так, что Япония или Турция для меня имеет значение.
Никакого значения.
Потому что ты исходишь из СВОЕГО СУБЪЕКТИВНОГО ПРЕДСТАВЛЕНИЯ, что типа японская сборка лучше, которое НИЧЕМ подтвердить не сможешь. Это все только на описательном уровне, фактов нет.
Причем и у Митсу и у Хонды и у Ниссана есть в модельном ряду модели произведенные и не в Японии (даже в России!) и в Японии. И гарантию на них производитель дает ОДИНАКОВУЮ, то есть одинаково уверен в их качестве. Вот это - ФАКТ. А ты - руководствуешься ДОМЫСЛАМИ.
Причем домыслы, исходя из региона твоего проживания, основаны на представлениях о качестве ПРАВОРУЛЬНЫХ АВТО, произведенных В СВОЕМ ВРЕМЯ, для ВНУТРЕННЕГО РЫНКА ЯПОНИИ. Но у тебя-то - Лансер, произведенный для России. Очень тумманая логическая связь, чем так тебя цепляет японская сборка Лансера. Ты для себя сам по пукнтам разложить можешь, чем она так хороша? ;)))
или аккуратно войти в поворот
отсутствие ESP в машине С-класса за 800 тыр - это преступление производителя против тебя. ESP спасает ОДИН РАЗ. Этот один раз тебя отделяет от кювета или встречки или еще чего похуже... Вот когда это один раз настанет или не настанет - бы будешь гадать, имея авто без ESP.
ни на Juke, за эти деньги вариков нет.
Ты купил Лансер за 800 тыр.
813 стоит Джук 1.6 передний привод ВАРИАТОР в более богатой комплектации и с той же ESP - изучи прайсы. И с КЛИРЕНСОМ.
я могу спокойно установить 3 см проставки под стойки амортизаторов.
нарушатся углы установки колес - будет жор резины.
ты купил лансер за 800 тыр, чтобы поставить на него проставки?
и гарантия опять же...
Оф дилеров Хонды и Мазды у нас нет
нету в Хабаровске? фигасе не знал, тогда это многое объясняет. нет смысла тогда покупать ни Сивик ни трешку.
очень тесный - не понял я эту машинку со своими 107 кг и 186 см
Тогда Джук тоже отпадает, понял.
Ланцер далеко не самый худший вариант из предложенных на рынке
Он не худший, но на фоне других выходит в этом бюджете у него самая бедная комплектация.

Но теперь я твой выбор понял. Только не пролети с гарантией!!! Никуда не спрыгивай, ТО проходи у дилера, можешь со своими запчастями, но проходи! Поверь, вернется сторицей все затраты.

Удачи!
2
2
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
H22A RED TOP:
Denim76, стало намного понятнее...
Но...обслуживание у ОД необоснованно дорогое и я запросто спрыгну с гарантии после "0" ТО, тем более что гаранию завода ещё никто не отменял! А покупать услуги замены масла и фильтров за 8 т.р., меня никто не обяжет..Да, гарантию дает завод, а не дилер - это верно ты подметил. Но при соблюдении графиков ТО. График ТО для своих машин разрабатывает производитель и на ТО меняют не только масла, а проверяют по множеству параметров авто и ставят галочки, что проверили, грубо говоря. Скажешь, просто ставят и не проверяют? Дак это ИХ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ. А не твоя. А ты хочешь взять ответственность зачем-то НА СЕБЯ (типа спрыгну с гарантии). И дриснет у тебя что-то и дальше что? :-) Придешь к дилеру скажешь У МЕНЯ ГАРАНТИЯ ЗАВОДА, меняйте! А они тебя спросят ДРУЖОК А ТО ПРОХОДИЛ? :-))) Чем докажешь? А на каждом ТО проверял 37 пунктов? Чем докажешь? И чо будешь судиться? Да ты зае.....ся с ними судится ))) Дриснет у тя вариатор, а в графике ТО, с которого ты спрыгнул, была проверка уровня жидкости в вариаторе как один из пуктов например, а ты просто масла поменял, и что будешь делать? Ты уверен, что НА КАЖДОМ ПЕРИОДИЧЕСКОМ Т.О. ничего не забудешь сам проверить ПО РЕГЛАМЕНТУ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ и потом главное доказать дилеру, что ты ПРОФЕССИОНАЛ В ОБСЛУЖИВАНИИ Митсубиши - сделал все как надо? А они тебе в ответ стописят сертификатов от Рольфа покажут какие у них мастера крутые. Как доказывать будешь, что не верблюд? ;) Это все нереально. Не будешь делать ТО у дилера, а потом дриснет чо нить подороже тех 8 тыр, что ты жмешь, и попадешь на бапки. Единственное - можно САМОМУ покупать РАСХОДНИКИ для Т.О. ОРИГИНАЛЬНЫЕ и приносить на ТО - можно чутка сэкономить.А сигналку, которую я поставил за 12 т.р., официалы предлагали за 34 т.р.!Если ты её ставил не у сертифицированного установщика, то если чо нить произойдет, и причиной чему будет сигналка, то поимеешь гемор...Так, что Япония или Турция для меня имеет значение.Никакого значения.
Потому что ты исходишь из СВОЕГО СУБЪЕКТИВНОГО ПРЕДСТАВЛЕНИЯ, что типа японская сборка лучше, которое НИЧЕМ подтвердить не сможешь. Это все только на описательном уровне, фактов нет.
Причем и у Митсу и у Хонды и у Ниссана есть в модельном ряду модели произведенные и не в Японии (даже в России!) и в Японии. И гарантию на них производитель дает ОДИНАКОВУЮ, то есть одинаково уверен в их качестве. Вот это - ФАКТ. А ты - руководствуешься ДОМЫСЛАМИ.
Причем домыслы, исходя из региона твоего проживания, основаны на представлениях о качестве ПРАВОРУЛЬНЫХ АВТО, произведенных В СВОЕМ ВРЕМЯ, для ВНУТРЕННЕГО РЫНКА ЯПОНИИ. Но у тебя-то - Лансер, произведенный для России. Очень тумманая логическая связь, чем так тебя цепляет японская сборка Лансера. Ты для себя сам по пукнтам разложить можешь, чем она так хороша? ;)))или аккуратно войти в поворототсутствие ESP в машине С-класса за 800 тыр - это преступление производителя против тебя. ESP спасает ОДИН РАЗ. Этот один раз тебя отделяет от кювета или встречки или еще чего похуже... Вот когда это один раз настанет или не настанет - бы будешь гадать, имея авто без ESP. ни на Juke, за эти деньги вариков нет.Ты купил Лансер за 800 тыр.
813 стоит Джук 1.6 передний привод ВАРИАТОР в более богатой комплектации и с той же ESP - изучи прайсы. И с КЛИРЕНСОМ.я могу спокойно установить 3 см проставки под стойки амортизаторов.нарушатся углы установки колес - будет жор резины.
ты купил лансер за 800 тыр, чтобы поставить на него проставки?
и гарантия опять же...Оф дилеров Хонды и Мазды у нас нетнету в Хабаровске? фигасе не знал, тогда это многое объясняет. нет смысла тогда покупать ни Сивик ни трешку.очень тесный - не понял я эту машинку со своими 107 кг и 186 смТогда Джук тоже отпадает, понял.Ланцер далеко не самый худший вариант из предложенных на рынкеОн не худший, но на фоне других выходит в этом бюджете у него самая бедная комплектация.
Но теперь я твой выбор понял. Только не пролети с гарантией!!! Никуда не спрыгивай, ТО проходи у дилера, можешь со своими запчастями, но проходи! Поверь, вернется сторицей все затраты.
Удачи!
Спасибо, братишка, сам бы рад повыбирать..., да вот машинки в наличии отличаются от прайсовых. Если доступна лучшая комплектация, то ОД обязательно к ней допов тыщ на сто прикрутит. Заказать и ждать пол года- точно не моё. Про гарантию ещё подумаю, может и ТО1 у ОД сделаю))). Некому видишь ли ОД на место ставить, их и так у нас не густо. Коврики то с Японии во всех машинах идут, а продают они их как допы. Сейчас вот со Владика спойлер заказываю(2,5 т.р + 3 т.р покраска + 1 т.р установка), а у ОД он 30 т.р. стоит...
Ну да ничего,замерцает в моём салоне ещё мультиблочная стереосистема )))
1
1
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
Есть смысл ездить на ТО в том случае, если ты катаешься в год 15 тыс. км., а если ездить 40 тыс. то это уже реальные траты. Например 1 ТО-7 тыс. р. 2 ТО-12тыс. р., а когда дилер находится за 250 км. то это траты на бензин, питание и нужно найти еще этот день чтобы посвятить его поездкам по пробкам. Т.е. для простого ТО на год необходимо потратить приличные деньги. Это уже кому как нравится по карману.
Если предположить, что может поломаться в новом авто на гарантии так из практики не у кого АКПП не выходит или из таких грубых примеров. Как правило, если машина пошла сразу и за 15 тыс. она себя уж точно проявит то и смысла нет ездить к дилеру т.к. кто ездит 15 тыс. в год то за год все проявится.
Но это все спорно конечно и свою точку зрения я никому не навязываю...
2
 
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
Если бы сейчас мне пришлось делать выбор в пользу нового авто то я бы купил лансер т.к. это просторная машина и более мужская из всех описанных выше вариантов. 1.6 на АКПП т.к. мощь нужна лишь на трассе для обгонов, а даже 1.8 не даст хорошо эффекта чтобы нажать на педаль и выстрелить...
2
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
05:
Если бы сейчас мне пришлось делать выбор в пользу нового авто то я бы купил лансер т.к. это просторная машина и более мужская из всех описанных выше вариантов. 1.6 на АКПП т.к. мощь нужна лишь на трассе для обгонов, а даже 1.8 не даст хорошо эффекта чтобы нажать на педаль и выстрелить...
Ранее мои поездки в год составляли 12-15 т.км, сервис ОД расположен на пол пути работа-дом (4км), на счёт гарантии я вероятно перебираю и скорее всего поеду к ОД. Все прелести лепестков пока не проверил, но возможность загнать любую передачу в красную зону раскрутки двигателя греет душу )) Осталось 800 км обкатки до 2000 км пробега, и я попробую разогнать Ланцера до 200 км/час. В любом случае машинка радует своим блеском и запахом, едит очень даже приятно
1
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 23216
Denim76:
Ещё как рассматривал, я же его чуть не купил. Просто влюбился в его седьмую радиоподготовку - Сонька с прикольными фиолетовыми экранчиками, робот с переключателями передач в режиме спорт, движка 2.0, шумка приличная. Короче, если-бы в наличии была с Сонькой, даже низкий клиренс и российская сборка не остановили-бы. Очень приличный этот Фокус 3, чего бы там про него не говорили.
Да он по ходовым качествам и по шумке и по мотору (2,0) наааамного веселее Ланса, но меня очень пугает российская сборка. Осенью надо окончательно определится Ланс или Фокус.

Автомир утверждает что первое ТО будет стоить 4000, как то заманчиво мало. В принципе до 8тыр за ТО терпимо, не в пример Королле с её 13000 за ТО-1, жлобы блин ))

У Автомира нету тест драйва с 1,8, только 1,6, печальный факт тоже. А вот фокус 2,0
1
1
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
S.K.:
Да он по ходовым качествам и по шумке и по мотору (2,0) наааамного веселее Ланса, но меня очень пугает российская сборка. Осенью надо окончательно определится Ланс или Фокус.
Автомир утверждает что первое ТО будет стоить 4000, как то заманчиво мало. В принципе до 8тыр за ТО терпимо, не в пример Королле с её 13000 за ТО-1, жлобы блин ))
У Автомира нету тест драйва с 1,8, только 1,6, печальный факт тоже. А вот фокус 2,0
фокус конечно был бы лучше в плане опций, но внешность какая то девчачая и места в нем маловато. 4 тыс. это развод. Если прикинуть, что тупо оригинальные фильтра и масло будут стоить 4 тыс. р. то о чем речь. Бесплатно они работать не будут. Раньше форд давал ТО раз в 20 тыс. Рекламный ход чтобы тачки покупали не более того. А реально мастера советовали к ним заезжать раз в 10 тыс. 4 тыс. р. это из той же серии. Если конечно был бы дизайн как у мондео, который скоро должен выйти тогда да, а на данный момент лансер все же лучше. Мой мнение. Если есть время подумать то найдите эти машины посидите в них, покатайтесь. Возможно даже ездить не придется т.к., когда вы сядите в авто возможно у вас уже сформируется мнение.
Но в любом случае это новые машины и это большой плюс. По лансеру могу сказать, что проехал 60 тыс. км. и за почти 2 года и менял сам только расходники. По форду мне кажется чуть хуже было бы. Тут еще такая ситуация, что мне больше нравятся японцы и форд отпадает сразу. Хотя смотрел и фокус, и поло седан, и джетту. Все не то. И главное посмотрите тесты авто и сразу увидите все косяки и сделаете выбор. Удачи в верном выборе.
4
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
Меня в фокусе 2.0 пугает непосредственный впрыск. Все эти нано технолгии не для меня, наступает момент когда они выходят все боком. Фокус 1.6 зажат до евро 5. Лансер евро 4 очень зажат нормами и это чувствуется, а евро 5 это вообще овощ. Что касается роботизированной нанокоробки, то тоже не сторонник. С другой стороны когда то 16 клапанов было дико, а сейчас норма, точно так же активная система фаз газораспределения. Но непосредственный впрыск это уже пройденный этап, вспомните GDI 10 летней давности, почему то он не сильно пошел в массы, сейчас опять пытаются вернуть утраченные технологии.
 
1
Ответить
 
пристанище
Сообщений: 139
вспомните GDI 10 летней давности

намотал под 100ткм на этом впрыске - отлично!

была астра, так она, кабыла, хлебала бензин 95й, по городу, 15ку литров(лето)
акпп, 1800 объем
стиль езды средний. Меня сильно не устраивала эта цифра на бортовике
Вспоминался постоянно GDI 10 летней, при 4вд, употреблял 10ку того же 95го, переднеприводный чуток меньше(лето)
тяга, динамика одинаковы, что у опеля, что у ммс 10 летнего. Плюс опеля это его компактность, на дороге в нем интересней, собранный он.
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
S.K.:
Да он по ходовым качествам и по шумке и по мотору (2,0) наааамного веселее Ланса, но меня очень пугает российская сборка. Осенью надо окончательно определится Ланс или Фокус. Автомир утверждает что первое ТО будет стоить 4000, как то заманчиво мало. В принципе до 8тыр за ТО терпимо, не в пример Королле с её 13000 за ТО-1, жлобы блин )) У Автомира нету тест драйва с 1,8, только 1,6, печальный факт тоже. А вот фокус 2,0
... а вот Фокуса в тест-драйвовой комплектации тоже нет в наличии, а когда садишься за руль имеющихся в наличии, эйфория сама куда-то проходит, так что нужно заказывать за пол года... Даже вот эта не самая топовая комплектация https://novosibirsk.drom.ru/for... а она уже беганная стоит на 51 т.р. дороже новенького Ланцера... за эту сумму я доустановлю мультисистему с прошитой навигацией, камеру, парктроник, спойлер, обвес, тонировку и сигнализацию... Кстати робокоп Фокуса в режиме S переключается с рывками, как бы намекая на стиль механической коробки, а на вариаторе Ланцера в ручном режиме рывков не чувствуется, просто переключения происходят на более высоких оборотах двигателя ИХМО. Вот сразу видно, одними тропинками ходим ))
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Мaks_well:
Меня в фокусе 2.0 пугает непосредственный впрыск. Все эти нано технолгии не для меня, наступает момент когда они выходят все боком. Фокус 1.6 зажат до евро 5. Лансер евро 4 очень зажат нормами и это чувствуется, а евро 5 это вообще овощ. Что касается роботизированной нанокоробки, то тоже не сторонник. С другой стороны когда то 16 клапанов было дико, а сейчас норма, точно так же активная система фаз газораспределения. Но непосредственный впрыск это уже пройденный этап, вспомните GDI 10 летней давности, почему то он не сильно пошел в массы, сейчас опять пытаются вернуть утраченные технологии.
Моторы с впрыском GDI, хороши в условиях города, где больше опытных специалистов по их обслуживанию и более-менее контролируется качество топлива. Возвращаясь к технологии впрыска GDI, производитель намеренно увеличивает производство так необходимых запасных частей, как и у Тойоты и других производителей.
 
1
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
Не надо так загоняться по моторам и таким вещам. Новая машина, если нравится то она нравится. Из строя не выходит и слава богу (мотор).
1
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 23216
Denim76:
... Кстати робокоп Фокуса в режиме S переключается с рывками, как бы намекая на стиль механической коробки, а на вариаторе Ланцера в ручном режиме рывков не чувствуется, просто переключения происходят на более высоких оборотах двигателя ИХМО.
Вот сразу видно, одними тропинками ходим ))
Фокус двушка тренд спорт 2,0 - стоит 800 с копейками, лансер также но топовый.
Хотя в тренд спорте фенечек больше. Даже ЕСП по моему есть, не помню уже.
Ездили на тест драйве на обоих, фокус больше понравился.
Но он и пожёще намного Лансера, как колотушка.
Но мотор в сочетании с "робокопом" - очень впечатлил, бодрый.
В интернете полно отзывов, что у фокуса куча проблем с рейками, прошивками (обороты на ХХ), иногда умирают те самые роботы и салон весь в сверчках.

Вот что разочаровало - так это Королла в Тойоте. Полный шлак ))
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
S.K.:
Фокус двушка тренд спорт 2,0 - стоит 800 с копейками, лансер также но топовый.
Хотя в тренд спорте фенечек больше. Даже ЕСП по моему есть, не помню уже.
Ездили на тест драйве на обоих, фокус больше понравился.
Но он и пожёще намного Лансера, как колотушка.
Но мотор в сочетании с "робокопом" - очень впечатлил, бодрый.
В интернете полно отзывов, что у фокуса куча проблем с рейками, прошивками (обороты на ХХ), иногда умирают те самые роботы и салон весь в сверчках.
Вот что разочаровало - так это Королла в Тойоте. Полный шлак ))
Я насколько понимаю задняя подвеска фокуса (или мазды) по сравнению с лансеровской жесткая соответственно он получше рулится но и сразу же требует систему ЕСП, потому что зимой это приводит к избыточной поворачиваемости и среднестатистический водитель с этим не справляется (какими мы и являемся). Лансер сзади имеет более мягкую подвеску отсюда зимой недостаточная поворачиваемость и необходимости в этом нет. У меня у друга мазда 3 2011 без ЕСП, на асфальте она рулится на 5+, а на снегу её нужно ловить, заставляет попотеть особенно у кого стаж невелик, в Лансере такого не происходит.
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
S.K.:
Фокус двушка тренд спорт 2,0 - стоит 800 с копейками, лансер также но топовый.
Хотя в тренд спорте фенечек больше. Даже ЕСП по моему есть, не помню уже.
Ездили на тест драйве на обоих, фокус больше понравился.
Но он и пожёще намного Лансера, как колотушка.
Но мотор в сочетании с "робокопом" - очень впечатлил, бодрый.
В интернете полно отзывов, что у фокуса куча проблем с рейками, прошивками (обороты на ХХ), иногда умирают те самые роботы и салон весь в сверчках.
Вот что разочаровало - так это Королла в Тойоте. Полный шлак ))
Во Владике, за 400 мужик короллу 2010 года продавал, диллерскую, я повёлся и полетел смотреть. Пока ехали мне таксист столько страшилок рассказал, а когда увидели её, это был полный АБЗАЦ... Она вся ржавая, салон внутри - вот, где самый дешёвый пластик... Так наверное должна выглядеть машина, пару лет пролежавшая на дне моря.
Слушай, не парься, бери Фокуса, встретимся и сравним. А потом другим расскажем )). Фокус первый год в этом кузове, а Ланцер последний, наверное...Если ему фэйслифтинг 2 не замутят. На Ланцера целая индустрия наворотиков наштампована, а Форд сразу весь скомпанован.
 
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Но мотор в сочетании с "робокопом" - очень впечатлил, бодрый.

После Форика турбового особой бодрости ни в Фокусе ни в Ланцере... Ничего, тише едишь - дальше будешь, меньше должен )) Я сейчас имея движку 1.8 часто стал задумываться, в принципе хватило бы 1.6 на автомате...А вот был ли смысл переплачивать 70 тысяч, но ведь я его и не разгонял ещё толком. Не хватает подхвата с 1800 оборотов, как на Аурисе 2ZR.
 
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 23216
Denim76:
Слушай, не парься, бери Фокуса, встретимся и сравним. А потом другим расскажем )). Фокус первый год в этом кузове, а Ланцер последний, наверное...Если ему фэйслифтинг 2 не замутят. На Ланцера целая индустрия наворотиков наштампована, а Форд сразу весь скомпанован.
Да я бате выбираю машину, сам пока на sx4 праворульном, ещё годик точно, всё устраивает и не ломается. Как начнёт голову греть - привет монтажке, поеду продавать.
Так то после чайзера студенческого турбового тоже динамикой не удивить ))
Себе бы без вариантов фокус взял, но отцу переживаю, начнёт ломаться, не вариант для нового авто, надёжность наверное на первом месте.

А обкатка у тебя долго ещё? Уже писал, в салоне нету 1,8 на тест драйв, глянуть бы вживую, как оно в сравнение с 1,6.
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
S.K.:
Да я бате выбираю машину, сам пока на sx4 праворульном, ещё годик точно, всё устраивает и не ломается. Как начнёт голову греть - привет монтажке, поеду продавать. Так то после чайзера студенческого турбового тоже динамикой не удивить )) Себе бы без вариантов фокус взял, но отцу переживаю, начнёт ломаться, не вариант для нового авто, надёжность наверное на первом месте. А обкатка у тебя долго ещё? Уже писал, в салоне нету 1,8 на тест драйв, глянуть бы вживую, как оно в сравнение с 1,6.
Да у меня 1200км на спидометре, ОД вроде говорил до 2000км не превышать 3000 об/мин, а в других источниках до 3000км(ТО-0). Думаю до ноября накатаю. Но всё равно, 1.8 конечно-же обойдёт 1.6, но вот насколько резче - на 0.1 с в 1 с... Пожилому человеку, мне кажется это до фени..., да и спойлер литьё и противотуманки ... А простой вариант 1.6 на автомате 689 https://habarovsk.drom.ru/mitsu... зачем переплачивать, всё равно ещё зимнюю резину покупать, а к ней можно и литьё. Вместо противотуманок, вообще практичнее ходовые огни поставить. Короче, сейчас я бы так и сделал.
 
1
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
Denim76:
Да у меня 1200км на спидометре, ОД вроде говорил до 2000км не превышать 3000 об/мин, а в других источниках до 3000км(ТО-0). Думаю до ноября накатаю. Но всё равно, 1.8 конечно-же обойдёт 1.6, но вот насколько резче - на 0.1 с в 1 с... Пожилому человеку, мне кажется это до фени..., да и спойлер литьё и противотуманки ... А простой вариант 1.6 на автомате 689 https://habarovsk.drom.ru/mitsu... зачем переплачивать, всё равно ещё зимнюю резину покупать, а к ней можно и литьё. Вместо противотуманок, вообще практичнее ходовые огни поставить. Короче, сейчас я бы так и сделал.
Все верно. Литье можно купить и с более красивым рисунком хотя сейчас делают такие колпаки, что ощущение, что стоит литье. Но оригинальное литье есть оригинальное в виду влетания в ямы. Покупая под конец года или его начало зимнюю резину можно замутить в подарок. Противотуманные фары считаю вообще не нужны т.к. ими пользуешься 2 раза в год, не поверите, когда туман :))). Главное, что цветной экран уже и 1.6 122 л.с. чуть шустрее будет. Были мысли сменить коня на такого же, но уже 1.6 в виду пробега в 60 тыс. км., но решил все же покататься до 100 тыс. км. На 60 сделал большое ТО.
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
05:
Все верно. Литье можно купить и с более красивым рисунком хотя сейчас делают такие колпаки, что ощущение, что стоит литье. Но оригинальное литье есть оригинальное в виду влетания в ямы.
Покупая под конец года или его начало зимнюю резину можно замутить в подарок.
Противотуманные фары считаю вообще не нужны т.к. ими пользуешься 2 раза в год, не поверите, когда туман :))).
Главное, что цветной экран уже и 1.6 122 л.с. чуть шустрее будет.
Были мысли сменить коня на такого же, но уже 1.6 в виду пробега в 60 тыс. км., но решил все же покататься до 100 тыс. км. На 60 сделал большое ТО.
Тем более, что выход нового кузова не за горами...
 
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25192
у нас тоже погодка не шепчет
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2251
Denim76:
Тем более, что выход нового кузова не за горами...
новый кузов - новые цены :(
Да и не факт что интересне будет - вон короллу-то следующую судя по фоткам как обезвкусили. Сделают что-нибудь непонятное типа нового аутлендера и всё - повторится история с Галантом 1998-2004 г.г, был самолетик да отлетался. Выпустили потом в этом классе какую-то хрень, от преждних Галантов только имя, а потом и её перестали.
.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2007
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2251
Оплетка руля от дедовского москвича? :)
Удружи пожалуйста, выложи фотки кожи на дверях, что-то ниразу в последних комплектациях лансеров кожи не замечал.
.
 
 
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 357
Поздравляю с покупкой! Владел таким Спортбэком чуть более 3 -х лет. Когда продавал, как будто со старым другом расставался, за день до передачи новому хозяину сам его тряпочкой помыл всего, полный бак бензинчика залил, мол, извини, браток, продаю. С марта 2011 года на Lancer стали делать шумоизоляцию, причем чем старше комплектация, тем больше мест нанесения шумоизоляционного слоя (информация из пресс-релизов). Советую, ТО проходить у ОД, а для снижения затрат, закупать, например, фильтра (воздушный и салонный) в автомагазине, где подешевле. И не обязательно оригинал, особенно фильтр салона. ТО делал через 15 тыс. км, а вот в зимний период менял масло через 7,5 тыс. (тяжелые условия эксплуатации, холодный климат), в этом случае ехал к "дяде Васе" в гараж, чтоб подешевле. Отсутствие системы курсовой устойчивости на эксплуатацию никак не повлияло - за три зимы ни одного неконтролируемого заноса. Спросишь: "Почему продал?". Отвечу: "Любовь с первого взгляда к француженке, блондинке, которая и еще массаж делает". Не устоял, купил Citroen DS5.
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Petrovich185:
Оплетка руля от дедовского москвича? :)
Удружи пожалуйста, выложи фотки кожи на дверях, что-то ниразу в последних комплектациях лансеров кожи не замечал.
В отличии от запада России, не все наши дальневосточные дедушки, ездили на москвичах, а многие на кроунах рогатых, а если так, то и оплёточка тогда от старого кроуна. Кожа руля на самом деле значительно приятнее оплётки, но вот привык к более толстому и массивному рулю, а оплётка утолщает. Да и не такая уж она и стрёмная, мне нравится))
Фото кожи на дверях: на задней двери кожанные вставки сам сначала принял за пластик, а всё потому, что на передних под ними мягкая подкладка, а на задних просто обшит твёрдый пластик (забыли блин мягкую подкладку...)
2
2
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
noviknk:
Поздравляю с покупкой! Владел таким Спортбэком чуть более 3 -х лет. Когда продавал, как будто со старым другом расставался, за день до передачи новому хозяину сам его тряпочкой помыл всего, полный бак бензинчика залил, мол, извини, браток, продаю. С марта 2011 года на Lancer стали делать шумоизоляцию, причем чем старше комплектация, тем больше мест нанесения шумоизоляционного слоя (информация из пресс-релизов). Советую, ТО проходить у ОД, а для снижения затрат, закупать, например, фильтра (воздушный и салонный) в автомагазине, где подешевле. И не обязательно оригинал, особенно фильтр салона. ТО делал через 15 тыс. км, а вот в зимний период менял масло через 7,5 тыс. (тяжелые условия эксплуатации, холодный климат), в этом случае ехал к "дяде Васе" в гараж, чтоб подешевле. Отсутствие системы курсовой устойчивости на эксплуатацию никак не повлияло - за три зимы ни одного неконтролируемого заноса. Спросишь: "Почему продал?". Отвечу: "Любовь с первого взгляда к француженке, блондинке, которая и еще массаж делает". Не устоял, купил Citroen DS5.
Спасибо, братишка, прочёл твой отзыв +5, внешне хэтч нравится больше, но во первых вариантов выбора мне ОД не предоставил, а во вторых сам пересел с хэтча Ауриса, и по чеснаку: багажник в салоне не очень мне нравится, хотя ночевать в машине удобней:))
 
1
Ответить
  
Сообщений: 414
Тоже бесит тупость электронной педали газа?))
2
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Tim007rus:
Тоже бесит тупость электронной педали газа?))
На Аурисе, я приноровился, типа как турбину раскручиваешь, топнул-отпустил- и заслонка оживает..., а здесь хоть затопайся. Отклик замечаешь через 3 сек., и то очень плавный((.
Нужно мнение человека, устанавливавшего себе контроллер газа... Ведь после 3000 реакция педали, значительно быстрее.
 
1
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 357
Tim007rus:
Тоже бесит тупость электронной педали газа?))
Красивая двушка на правом сидении добавляет 50 л/с под капотом. Народная мудрость от "Авто+".
2
 
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 357
Описка, блин. "Красивая девушка"
1
 
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
noviknk:
Красивая двушка на правом сидении добавляет 50 л/с под капотом. Народная мудрость от "Авто+".
Красивая девушка может многое... А точнее мы модем больше, когда рядом правильная девушка :))) мы молодцы.
1
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
noviknk:
Красивая двушка на правом сидении добавляет 50 л/с под капотом. Народная мудрость от "Авто+".
Двуш ка, в смысле две красивые девушки))
3
1
Ответить
  
Сообщений: 414
noviknk:
Красивая двушка на правом сидении добавляет 50 л/с под капотом. Народная мудрость от "Авто+".
двушка это размер ))) ну лучше уж тогда третий ))
1
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Сегодня "расправился" с ASXом на трассе)). Клиренса конечно не хватает, зато разгон выигрывает...
1
1
Ответить
     
Сообщений: 2251
спасибо за фото кожанных дверей, был удивлен но действительно комплектации за год изменились. У меня обновленный ланс 2011 г. с цветным дисплеем и новым бампером от раллиарта, но в салоне ткань и ручки дверей хромированные комплектация у меня инвайт+
.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
красавец.
2
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
[quote=Мaks_well]красавец.[/qu ote]
Согласен )), спасибо брат!
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Petrovich185:
спасибо за фото кожанных дверей, был удивлен но действительно комплектации за год изменились. У меня обновленный ланс 2011 г. с цветным дисплеем и новым бампером от раллиарта, но в салоне ткань и ручки дверей хромированные комплектация у меня инвайт+
Да пожалуйста, продолжаем сравнивать комплектации... У меня S25, Invite+, даже не знаю, что в комплектацию должно входить(( В прайсе таких не было, только 19.20.21, наверное что-бы лишних вопросов не задавал))
 
1
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
отличие в задних сидениях (от спортбэка), хромированные ручки отсутсвуют, подсветка замка зажигания есть и долгожданные мягкие дверные карты.

ps: у меня сентябрь 11-года куплена, сзади диван с мягкими боковинами, хром ручки, тряпичные дверные карты, а про замок зажигания не посмню, но вроде как без подсветки
 
 
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
забыл написать, инвайт +, дрыгатель 1.5 механика
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
temba:
забыл написать, инвайт +, дрыгатель 1.5 механика
А что разве в 11 году ещё 1.5 продавали?
 
1
Ответить
    
Сообщений: 1149
1,5 продавали до января февраля 2012
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Только сейчас узнал, что у меня
H22A RED TOP:
Кроме меньшего, чем у Лансера клиренса, Сивик уж точно не хуже Лансера...
А по комплектации Сивик лучше. Лансер пустой как барабан.
Ты купил свой авто за 799 тыр (789 + 10 цвет).
Сивик на АКПП стоит 829 тыр.
За эти деньги в Лансере нет, в Сивике есть:
-Система курсовой
устойчивости (VSA) - просто убило, что Лансер за 800 тыр ее не имеет!!!
-Система помощи при
подъеме (Hill Start Assist)
-Система контроля
давления в шинах (DWS)
-Датчик дождя
-Датчик света
-мульти-информационный
дисплей (i-MID, 5-дюймов)
-Противоугонная
сигнализация
-USB-разъем с поддержкой
iPOD
Да с чего ты взял, что у моего Ланцера этого нет? Читай мою комплектуху:
Mitsubishi Lancer X 1.8 AT Invite+ S25

Технические характеристики
Кузов
Количество мест: 5
Количество дверей: 4
Тип кузова: Седан
Габариты
Длина, мм: 4570
Ширина, мм: 1760
Высота, мм: 1505
Колесная база, мм: 2635
Колея передних колес, мм: 1530
Колея задних колес, мм: 1530
Клиренс, мм: 150
Снаряженная масса, кг: 1290
Полная масса, кг: 1850
Объем багажника, л: 430
Объем топливного бака, л: 59
Двигатель
Расположение двигателя: Спереди поперечно
Объем двигателя, куб.см: 1798
Расположение цилиндров: Рядное
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов: 16
Система питания: Распределенный впрыск
Мощность, л.с.: 140
Крутящий момент, н*м при об/мин: 178 при 4250
Тип топлива: Бензин
Трансмиссия
Коробка передач: Автоматическая
Кол-во передач: 6
Тип коробки передач: Вариатор
Привод : Передний
Подвеска
Тип передней подвески: независимая, типа Макферсон
Тип задней подвески: независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Рулевое управление
Усилитель руля: Гидроусилитель
Диаметр разворота, м: 10
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч.: 191
Время разгона (0-100 км/ч), с: 11.2
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 10.9
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 7.9
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 6.2
Норма токсичности Euro: Euro IV
Комплектация
Экстерьер
Передние противотуманные фары
Брызговики
Зеркала заднего вида и дверные ручки в цвет кузова
Безопасность
Антиблокировочная система (ABS)
Система распределения тормозных усилий (EBD, EBV, REF)
Система аварийного торможения (Brake Assist)
Система динамической стабилизации (MASC,VSA, StabiliTrak)
Активная противобуксовочная система (MATC)
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Боковые подушки безопасности
Подушка для колена водителя
Комфорт
Подогрев зеркал заднего вида
Электрорегулировка зеркал заднего вида
Круиз-контроль
Климат-контроль
Передние электростеклоподъемники
Задние электростеклоподъемники
Подогрев передних сидений
Интерьер
Бортовой компьютер
Отделка кожей элементов интерьера
Цветной центральный ЖК-дисплей
Аудио
CD player
Пульт на руле
Аудиоподготовка
Радиоприемник
AUX
USB
Центральный замок
Колеса
Диаметр дисков: 16 → подобрать диски этого размера
Тип дисков: Легкосплавные
Запаска: Полноразмерная
Шины: 205/60R16 → подобрать шины 205/60 R16
 
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Только не AT, а CVT...
 
1
Ответить
     
Орел
Сообщений: 114
Denim76:
Только сейчас узнал, что у меняДа с чего ты взял, что у моего Ланцера этого нет? Читай мою комплектуху:
Mitsubishi Lancer X 1.8 AT Invite+ S25
Технические характеристики
Кузов
Количество мест: 5
Количество дверей: 4
Тип кузова: Седан
Габариты
Длина, мм: 4570
Ширина, мм: 1760
Высота, мм: 1505
Колесная база, мм: 2635
Колея передних колес, мм: 1530
Колея задних колес, мм: 1530
Клиренс, мм: 150
Снаряженная масса, кг: 1290
Полная масса, кг: 1850
Объем багажника, л: 430
Объем топливного бака, л: 59
Двигатель
Расположение двигателя: Спереди поперечно
Объем двигателя, куб.см: 1798
Расположение цилиндров: Рядное
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов: 16
Система питания: Распределенный впрыск
Мощность, л.с.: 140
Крутящий момент, н*м при об/мин: 178 при 4250
Тип топлива: Бензин
Трансмиссия
Коробка передач: Автоматическая
Кол-во передач: 6
Тип коробки передач: Вариатор
Привод : Передний
Подвеска
Тип передней подвески: независимая, типа Макферсон
Тип задней подвески: независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Рулевое управление
Усилитель руля: Гидроусилитель
Диаметр разворота, м: 10
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч.: 191
Время разгона (0-100 км/ч), с: 11.2
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 10.9
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 7.9
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 6.2
Норма токсичности Euro: Euro IV
Комплектация
Экстерьер
Передние противотуманные фары
Брызговики
Зеркала заднего вида и дверные ручки в цвет кузова
Безопасность
Антиблокировочная система (ABS)
Система распределения тормозных усилий (EBD, EBV, REF)
Система аварийного торможения (Brake Assist)
Система динамической стабилизации (MASC,VSA, StabiliTrak)
Активная противобуксовочная система (MATC)
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Боковые подушки безопасности
Подушка для колена водителя
Комфорт
Подогрев зеркал заднего вида
Электрорегулировка зеркал заднего вида
Круиз-контроль
Климат-контроль
Передние электростеклоподъемники
Задние электростеклоподъемники
Подогрев передних сидений
Интерьер
Бортовой компьютер
Отделка кожей элементов интерьера
Цветной центральный ЖК-дисплей
Аудио
CD player
Пульт на руле
Аудиоподготовка
Радиоприемник
AUX
USB
Центральный замок
Колеса
Диаметр дисков: 16 → подобрать диски этого размера
Тип дисков: Легкосплавные
Запаска: Полноразмерная
Шины: 205/60R16 → подобрать шины 205/60 R16
а почему клиренс 150, а не 165?
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
Да это бред сивой кобылы, что лансер пустой. У меня не самая крутая комплектация. И чтото я докупил сам, за скромные деньги. Ну там есть все чтобы ездить и получать удовольствие. Конечно лучше бы была система курсовой устойчивости (Система динамической стабилизации (MASC,VSA, StabiliTrak, Активная противобуксовочная система (MATC), её на самом деле нет), но и подвеска лансера её и нетребует в принципе, все же пишут что задние стойки мягкие они для этого такими и сделаны.
Нет подключения айпода, да и хер с ним, даже писать не буду, вообще не актуально для меня. (500р. и он есть).
Нахрен система помощи при подъеме на вариаторе, там и так две педали он и так не катится назад. Вопрос нахрена про это писать?
Датчик дождя и света, не понимаю эти функции. Вот мне обычному мужику объясните полезность и необходимость этих функций?
мульти-информационный дисплей, во первых кому нужна музыка высшего класса Лансер позволяет воткнуть любую 2-х диновую магнитолу с навигацией и без. Во вторых когда передвигаешься по трассе особенно ночью стараешься выключить все эти бесполезные дисплеи.
Противоугонная система это не штатные понты а комплексы которые включают электронные имобилайзеры и механические средства защиты, остальное это понт.
И когда мужик покупает машину он покупает ходовку, двигатель трансмисию, кузов и салон и внешний вид (метал и покраска что на ленсере что на цивике фуфло, салоны оба дубовые из недорогих материалов, и в меру удобные, а внешний вид и дизайн салонов и броские и налюбителя). А те кто мериются допами помоему вообще долики от эксплуатации.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
Еще не маловажен клиренс. Да и размер колес как по цене так и по передвижению по нашим автобанам. На самом деле обе машины нормальные и обе с завышеной ценой, и обе одного класса.
 
 
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
Макс согласен полностью. Из всего это могу сказать, что для меня хорошо бы функция включения света вместе с зажиганием и все т.к. за свет бывает дрюкают. Да и привык уже ездить со светом, авось кому то поможет чтобы мне не въехать в зад.
Клиренс 165 на простом лансере без обвесов. Курсовые дела это супер, но нужно учесть, что авто сделано реально под нас (та же резина на 60 это оч практично). Цена оч хорошая. Лансер для мужчин, цивик для смазливых мальчиков и девочек. Тут мне даже и спорить не о чем. Цивик это детский космолет, а лансер уже брутальное авто со спортивными "нотками".
Лучше предложения чем на лансер сложно найти. Многие будут писать, что опель астра и форд предлагают куда более лучшие комплектации. Элементарно в этих авто тесно сидеть и места сзади мало. Дальше и писать нет смысла.
Дело вкуса. Давайте быть в меру объективными по возможности и уважать чужое мнение. Если человеку нравится авто и пусть берет главное что он испытывает от авто.
3
 
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
Сегодня утром видел 9 лансер и колпаки на штамповках. Смотрится из далека как хорошее литье. Т.е. лансер можно смело брать как рабочую лошадку. По вышеперечисленным авто нет уверенности, что они пройдут хотя бы 60 тыс. без поломок. У меня почему то вот такое субъективное мнение.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
05:
Сегодня утром видел 9 лансер и колпаки на штамповках. Смотрится из далека как хорошее литье. Т.е. лансер можно смело брать как рабочую лошадку. По вышеперечисленным авто нет уверенности, что они пройдут хотя бы 60 тыс. без поломок. У меня почему то вот такое субъективное мнение.
Ну 100 сейчас все пройдут наверное. Резина на 60 дороже чем стандартная на 55 на 3р, жалко переплачивать. То что салон большой, это плюс. Я тут из богажника запаску вытащил, дак туда столько влезло оказывается, был удивлен. Поэтому кому нужен погажник в лансере, заменяйте запаску бананом и все ОК. Цивик нормальная машина, по мне дак лучше фокуса 3 и всяких астр, но все это на любителя. Фокус 2-й мне нравился своей ходовкой. Про лансер пишут что ходовка слабая, а с другой стороны на аутлендере такая же и хватает. Цивик все хорошо и подвеска собранная, руль для меня излишне пустой. Но это дело привычки.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
А функцию включения света можно активировать у диллера, стоит копейки
2
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
Просто все пишут про допы, мереются у кого больше. А это считаю тупость. не из за них покупаешь машину то.
 
 
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
1. В лансере резина на 60 идет как стандартная. Для наших дорог самое то.
2. Забыл дописать, что по сути функцию включения света можно сделать следующим образом по принципу дешево и сердито:-свет нужно всегда оставлять включенным. Включи авто свет горит и при выключении просто ключ вытащил и все.
3. Считаю, что допы есть смысл обсуждать, когда у тебя авто хотя бы за полтора ляма или премиум сегмент.
 
 
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 1403
Так сердито и есть. У меня всегда включен ближний, вынул ключ, открыл дверь, послушал 2 сек "пииии" и свет вырубается. Вставил повернул ключ ближний включился. Автосветом не пользуюсь ибо сейчас он не актуален.
Проблема большинства французских машин в том, что они — французские.
(c) ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН
1
 
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
Еще из особенностей лансера заметил следующее, когда подъезжаешь например к воротам и чтобы их открыть, пока накатом катишься, то отстегиваю ремень безопасности и срабатывает зуммер своим пиликаньем. Скорость уже оч маленькая. Выходишь из авто, а зумм все пикает. Садишься чтобы продолжить дальше движение и только когда ты пристегнулся он прекращает подавать сигнал. Не логично и понимаешь, что японцы особо над этой проблемой не заморачивались. Выходит так, что если ремень отстегнут то пи пи пи. А мозгов зуммеру не хватает понять, веса тела уже нет и что он разрывается тупо просто так, а не с точки зрения безопасности :))). Вот такое наблюдение.
А по поводу света нужно начать так делать иначе попал на штраф 100 р., когда покупал фильтр масляный. Искал в магазинах и думаю ну что мне включать свет, когда движение от магазина к магазину пол км. А гайцы решили протоколов насшибать и стали за поворотом на дороге с односторонним движением. Так что их не видать. Я не обиделся. Реально по 100 р. за день можно оч много заработать. Это и правильно т.к. народ нужно приучать к своей же безопасности. Привык ездить со светом как и пристегиваться. Хотя все только требуют всего лишь от нас, а гос во особо не спешит делать дороги и самое главное ставить сетки от лосей.
 
 
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 1403
С пассажирским сиденьем зуммер все прекрасно понимает, а вот как заведенная машина без водителя может двигаться он не понимает, что вполне логично :) Так же, если просто завести машину и не садиться в неё индикатор не пристегнутого ремня водителя все равно горит. На мой взгляд все логично.
Проблема большинства французских машин в том, что они — французские.
(c) ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН
 
 
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
Местерио:
С пассажирским сиденьем зуммер все прекрасно понимает, а вот как заведенная машина без водителя может двигаться он не понимает, что вполне логично :) Так же, если просто завести машину и не садиться в неё индикатор не пристегнутого ремня водителя все равно горит. На мой взгляд все логично.
:))) вот так и в жизни. Простая ситуация, а видится с разных сторон.
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
kabul:
а почему клиренс 150, а не 165?
Клиренс сам завтра замерю с помощью обувной коробки )). Может у кого из читателей есть такая-же комплектация для сравнения S25?
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Мaks_well:
Просто все пишут про допы, мереются у кого больше. А это считаю тупость. не из за них покупаешь машину то.
Да нет, брат , ты не прав. Очень приятно когда твоя машина упакована под завязку всякими ништяками. В моём случае считаю магнитоллу хоть и качественной, но мультик будет конкретно радовать глаз, как и обвес в круг. Кстати уже два дня катаюсь с товарищем по работе, он говорит что ему и 1.6 двигателя хватит, глядя на тягу 1.8. Но вот обороты до 2.5т. могли бы и порезче набираться, не хватает момента при трогании для быстрого манёвра (смена ряда и т.д.). В ручном режиме пока не раскручиваю. Кстати новое 18 литьё как у Галант Фортис с зимней японской липучкой обойдётся в 70рэ...,
3
1
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
Мaks_well:
И когда мужик покупает машину он покупает ходовку, двигатель трансмисию, кузов и салон и внешний вид .
+1
так и выбирал ланса своего Lancer X (до этого был 9-й, точно также выбирал и его)
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Сегодня помыл машину второй раз на мойке..., результат - появилась новая царапина на двери!!! Интересует опыт, как можно предъявить автомойке косяки? Или просто её сжечь по ночи? Опыта сжигать нет, а вот юридически грамотный совет не помешает.
1
1
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
Denim76:
Сегодня помыл машину второй раз на мойке..., результат - появилась новая царапина на двери!!! Интересует опыт, как можно предъявить автомойке косяки? Или просто её сжечь по ночи? Опыта сжигать нет, а вот юридически грамотный совет не помешает.
Есть лишь один хороший, дельный, добрый совет-машину мойте сами.
Или смотрите как моет мойщик и вытирает машину т.е. будете весь мокрый.
Поцарапать машину могли, когда вытирали машину, если спец не большого роста и у которого есть на костюме металлические детали, которыми он и будет тереться о вашу машину.
Может быть вы сами поцарапали или же оставили на парковке около магазина, а шла дамочка с сумкой и размахивала ею.
А так вы предоставляете машину на мойку и там по факту ничего не видно т.к. машина грязная. Тоже самое и перед сдачей авто офиц дилеру. Акт конечно можно составить приемки авто в сервис, что машина без царапин, но этого так же не видно.
Да и глобально не паритесь потому что при эксплуатации машины у вас будет куча сколов и царапин, которые можно будет убрать полировкой авто.
Лучше чем вы сами машину никто не вымоет. И ничто так не убивает автомобиль как его эксплуатация.
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
05:
Есть лишь один хороший, дельный, добрый совет-машину мойте сами.
Или смотрите как моет мойщик и вытирает машину т.е. будете весь мокрый.
Поцарапать машину могли, когда вытирали машину, если спец не большого роста и у которого есть на костюме металлические детали, которыми он и будет тереться о вашу машину.
Может быть вы сами поцарапали или же оставили на парковке около магазина, а шла дамочка с сумкой и размахивала ею.
А так вы предоставляете машину на мойку и там по факту ничего не видно т.к. машина грязная. Тоже самое и перед сдачей авто офиц дилеру. Акт конечно можно составить приемки авто в сервис, что машина без царапин, но этого так же не видно.
Да и глобально не паритесь потому что при эксплуатации машины у вас будет куча сколов и царапин, которые можно будет убрать полировкой авто.
Лучше чем вы сами машину никто не вымоет. И ничто так не убивает автомобиль как его эксплуатация.
Рад, бы мыть сам, да вот белые мухи не за горами... Теплого гаража к сожалению нет. Следить за мойщиком - это нужно костюм ОЗК, не выход. Рекламировали карандаш для заделки царапин и сколов, всё равно должен же быть какой-то выход.
1
1
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
Denim76:
Рад, бы мыть сам, да вот белые мухи не за горами... Теплого гаража к сожалению нет. Следить за мойщиком - это нужно костюм ОЗК, не выход. Рекламировали карандаш для заделки царапин и сколов, всё равно должен же быть какой-то выход.
карандаши все это фигня.
Просто найдите мойку, которая будет вас устраивать. Смотрите на специалиста, который моет. Если он раздолбай то это будет заметно. Я сам мою авто зимой раз в месяц и так же перепробовал моек около десятка. На одной остановился. Моюсь уже изредка т.к. всю весну-осень мою сам раз в неделю. Экономия на лицо. Вчера ехали с товарищем. Он говорит поехали машину полностью помоем, пропылесосим. Говорю поехали. Шел дождь и для чего мыть машину я не понял вообще :))) Хотя мойка была занята. В дождь запись на мойку.
Кто ищет тот всегда найдет.
 
 
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
У меня спустя 4 мес езды это 15 тыс. км. уже были и сколы, и стекло все посечено. Вот на сколько хватило новезны авто. А потом перестал загоняться.
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Ссылочка для тех, кто считает российские цены заоблачными http://dymov-alex.livejournal.... всё познаётся в сравнении
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
05:
карандаши все это фигня.
Просто найдите мойку, которая будет вас устраивать. Смотрите на специалиста, который моет. Если он раздолбай то это будет заметно. Я сам мою авто зимой раз в месяц и так же перепробовал моек около десятка. На одной остановился. Моюсь уже изредка т.к. всю весну-осень мою сам раз в неделю. Экономия на лицо. Вчера ехали с товарищем. Он говорит поехали машину полностью помоем, пропылесосим. Говорю поехали. Шел дождь и для чего мыть машину я не понял вообще :))) Хотя мойка была занята. В дождь запись на мойку.
Кто ищет тот всегда найдет.
Да какие там специалисты, приехал на мойку где раньше бесконтактный робот мыл, а робот уже сломан и вместо него ловкие джигиты виртуозно царапают кузова китайскими Кёрхерами ;)) А на десятой мойке мне уже точно станет всё равно, сколько царапин на кузове?
1
1
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
Denim76:
Да какие там специалисты, приехал на мойку где раньше бесконтактный робот мыл, а робот уже сломан и вместо него ловкие джигиты виртуозно царапают кузова китайскими Кёрхерами ;)) А на десятой мойке мне уже точно станет всё равно, сколько царапин на кузове?
Еще могут самый сильный напор дать и привет ЛКП. По этому ищите др мойки, где работают русские.
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
05:
Еще могут самый сильный напор дать и привет ЛКП. По этому ищите др мойки, где работают русские.
в 27 регионе русские на мойках уже не работают(((
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Отговорили от китайской зимы. Приобрёл шины YOKOHAMA ICE GUARD IG30 205/65R16 95Q, скоростной 160км - зато мягкая))) Установлю - выложу фото
2
2
Ответить
  
Сообщений: 414
Клиренс прибавится)
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Tim007rus:
Клиренс прибавится)
Проставки поставить никогда не рано)), тачка то моя, что хочу, то и сделаю )). А вообще, то у меня третья тысяча км на спидометре капает - обкатка закончена, начинаю "жарить" резину. Уже пускал в букс ведущие колёса на асфальте)). Сам себе ответил на мучивший меня вопрос... Утром садясь за руль после динамичной вечерней езды... , не успеваю нажать на газ, а авто уже тянет с набором скорости. Адаптивный шестиступенчатый вариатор - ВЕСЧ! Лил 92, 95, 98 Роснефть. У нас начались перебои с 95 и 98. В холода - только 92!
2
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Выложил разгон до 100км/ч в автоматическом режиме вариатора - получилось 10.2с! В ручном было резче, но таймер не включился(( Качество смог выложить плохое, так как не встали дрова с фотика (переснял телефоном с телека...) http://www.odnoklassniki.ru/vi...
2
1
Ответить
    
Сообщений: 38701
Хороший отзыв.И машинка отличная,кто бы что ни говорил про неё и её внешний вид...Лично мне нравится!ИМХО.
Были бы деньги-взял бы!Да пока "бы" как всегда мешает.
Пятёрочку за отзыв поставил.УДАЧИ в дальнейшей эксплуатации!!!
1
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Artoba:
Хороший отзыв.И машинка отличная,кто бы что ни говорил про неё и её внешний вид...Лично мне нравится!ИМХО.
Были бы деньги-взял бы!Да пока "бы" как всегда мешает.
Пятёрочку за отзыв поставил.УДАЧИ в дальнейшей эксплуатации!!!
Спасибо, братишка, и тебе удачи в жизни))
2
1
Ответить
    
Сообщений: 38701
Denim76:
Спасибо, братишка, и тебе удачи в жизни))
Кстати,Василий,сейчас со спецом посмотрел твою инфу,смотрю что ник что-то знакомый...Читал я твой отзыв про аурис...И отзыв хороший,и фото в дополнениях отличные.И аурис на фото просто красавец!
Ещё раз-УДАЧИ с новой машинкой!!!Чтобы только радовала!
1
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Artoba:
Кстати,Василий,с ейчас со спецом посмотрел твою инфу,смотрю что ник что-то знакомый...Читал я твой отзыв про аурис...И отзыв хороший,и фото в дополнениях отличные.И аурис на фото просто красавец!
Ещё раз-УДАЧИ с новой машинкой!!!Чтобы только радовала!
Ну вот приятно то как, когда такие коментарии читатели оставляют, спасибо и всего самого наилучшего ))
2
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25192
ни че такие размеры
 
 
Ответить
   
Россия
Сообщений: 31
"Привет всем читателям, повышающим свой технический уровень в рукописных творениях не всегда технически подготовленных писателей"
Из текста - "такой-же", "донкрат", "При выезде с магазина", "инетом", "не "прилепают".

Особо одаренным и всегда технически подготовленным "писателям" знания русского языка никогда не мешали!
Мой отзыв: Ford Focus 2012
1
3
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
veteran55:
"Привет всем читателям, повышающим свой технический уровень в рукописных творениях не всегда технически подготовленных писателей"
Из текста - "такой-же", "донкрат", "При выезде с магазина", "инетом", "не "прилепают".
Особо одаренным и всегда технически подготовленным "писателям" знания русского языка никогда не мешали!
По русскому и литературе в школе были пятёрочки. И если где и напортачил, так исключительно из уважения к проверяющим. Что-бы не скучно было замечания делать ))). Или за неправильное использование скобок, то-же снижение оценки?
2
2
Ответить
  
Казань
Сообщений: 457
Хтс,как у меня.
Реклама. Дорого.
2
 
Ответить
    
Ступино
Сообщений: 1034
10.2 сек., очень даже хороший разгон!
1
 
Ответить
  
Сообщений: 414
в 9 секунд ты даже на сотом бензине не уложишься))
давай видео разгона!
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Tim007rus:
в 9 секунд ты даже на сотом бензине не уложишься)) давай видео разгона!
https://youtu.be/3fPeMfmDnSQ зачем сотый, на 98 сделаю ))
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1149
Какая вообще разница за сколько по времени разгоняется лансер до 100км/ч, если он под это изначально не заточен. Вопрос в другом хватает тяги или нет.
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Мaks_well:
Какая вообще разница за сколько по времени разгоняется лансер до 100км/ч, если он под это изначально не заточен. Вопрос в другом хватает тяги или нет.
Если бы мне было всё равно, я бы взял 1.6)))
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1149
А мне кажется если бы тебе это на самом деле было важно то ты бы точно взял на механике. И 1,6 на механике будет намного резвее чем 1.8 на автомате, при том даже если на старте с места он проиграет секунду.
1
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Мaks_well:
А мне кажется если бы тебе это на самом деле было важно то ты бы точно взял на механике. И 1,6 на механике будет намного резвее чем 1.8 на автомате, при том даже если на старте с места он проиграет секунду.
Таксомоторы расхватывают механику, ещё на подходе, а 1.8 на мехе вообще до нас не доходит..., да честно говоря у меня был реальный шанс взять ASX на коробе. Одним из самых первых аргументов стали пробки..., за городом и по трассе авто почти не эксплуатируется, а вот в пробках стою каждый день. Недавно вспомнил, как продавал ВАЗ 21310 тестя, и периодически зависал в пробке на не ней. А там ещё тугое сцепление стояло... Короче - как вспомнил откат на обледеневших горочках нашего холмистого г. Хабаровска на своём первом авто, так и взял вариатор. Наверное лень взяла своё, не очень комфортно представилось пилотирование на механике. Сейчас лепестками, то не пользуюсь - не ловко себя чувствую в ручном режиме. На Аурисе вообще три раза попробовал за всё время, как не переключусь - так не в попад... Привык к спокойной работе двигателя в автомате, аж пугаюсь набора оборотов на пониженной. А вообще машинка очень приятная, наверное сравню по характеристикам с Чайзером Бимс 2.0. Масса, разгон и комфорт подвески и простор салона примерно тот-же, про материалы говорить не буду, хотя они мне понравились больше чем у одноклассников.
Кстати, на 1.8 механике, я прокатился даже на двух вариантах пробежных 2008 и 2011 г.в., конечно я не крутил движку до 6000, но особой мощности не заметил. Наверное потому, что приезжал на тест-драйв на турбовом Форике ))). В общем комфорт победил драйв)). Старею...
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Мaks_well:
А мне кажется если бы тебе это на самом деле было важно то ты бы точно взял на механике. И 1,6 на механике будет намного резвее чем 1.8 на автомате, при том даже если на старте с места он проиграет секунду.
Сразу не заметил- 1.8 на автомате не продают у нас, только вариатор. А вот насчёт шустрее 1.6 на механике, чем 1.8 на шестиступенчатом вариаторе, да ещё и с ручным режимом..., что-то хабаровчане молчат. Я бы проверил))
1
1
Ответить
  
Сообщений: 414
Denim76:
https://youtu.be/3fPeMfmDnSQ зачем сотый, на 98 сделаю ))
на 100 по спидометру было 10 с хвостиком сек но спидометры врут процентов на 7-8 в среднем так что 9 секунд на 1.8 да тем более на варике - нереально. на палке если только, там да.
1
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Tim007rus:
на 100 по спидометру было 10 с хвостиком сек
но спидометры врут процентов на 7-8 в среднем
так что 9 секунд на 1.8 да тем более на варике - нереально.
на палке если только, там да.
Спидометры врут когда диаметр колёс не соответствует заводскому, а у меня всё штатное. Да и с навигатором сравнивал - вопрос снимается. А вот на счёт активнее разгона на палке - большие сомнения, механикой ещё пользоваться нужно уметь. Варик проигрывает по времени только за счёт своей собственной защиты.
1
1
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 1403
Denim76:
Спидометры врут когда диаметр колёс не соответствует заводскому, а у меня всё штатное. Да и с навигатором сравнивал - вопрос снимается. А вот на счёт активнее разгона на палке - большие сомнения, механикой ещё пользоваться нужно уметь. Варик проигрывает по времени только за счёт своей собственной защиты.
У меня все штатное. Все равно врет. И у большенства все штатное
Проблема большинства французских машин в том, что они — французские.
(c) ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1149
Denim76:
Сразу не заметил- 1.8 на автомате не продают у нас, только вариатор. А вот насчёт шустрее 1.6 на механике, чем 1.8 на шестиступенчатом вариаторе, да ещё и с ручным режимом..., что-то хабаровчане молчат. Я бы проверил))
Ну ты ведь прекрасно знаешь что под автоматом я и имел твой вариатор. А вариатора не в защите дело, а в очень низком КПД. Ручной режим кроме оборотов ничего особого не дает. По КПД вариатор на предпоследнем месте (на последнем обычный робот), автомат в середничках (речь идет о пятиступки, 4-х ступка идет на равне с вариком), а DSG имеет самый лучший КПД (именно поэтому на более заряженных версиях не используют вариатор). "Да еще с шестистью ступенями вариатор"- сам понимаешь это фраза ничего незначит, смысл вариатора в том что это беступенчатая система, а ступени это условно, электронная приблуда и не более (которая позволяет изменять алгоритм движения цепи по консным валам вариатора и тем самым задирать обороты). Вариатор на лансере настроен безсомнения на все 5, к примеру тот же самый вариатор на Тиане работает совсем в другом алгоритме. На палке нужно уметь ей пользоваться, но если ты у меешь то на 1.6 ты без сомнеия порвешь 1.8 на вариаторе, даже если ты будешь на пол секунды медленне на разгоне до ста, то в любом другом режиме ты всегда будешь впереди.
 
1
Ответить
    
Сообщений: 1149
Дак я тоже автомат выбираю из за пробок, мне не нужно каких то колосальных динамических характеристик. Но если бы мне хотелось драйва то без сомнения механика. А так меня и автомат 1.5 устраивает, когда нужно кручу, на трассе после жигулей вообще небо и земля и даже на автомате, поэтому тяги хватает, раньше немного опыта не хватала на обгонах, но спустя 3 года все пришло, сейчас становлюсь старше, безшабашность сходит на нет, сто раз подумаешь перед маневром, вот пожалуй этого стало не хватать. А так мне тоже всегда казалось что митсубики заявляют низкие характеристики, потому что ну чисто с точки зрения физики с такими низкими заявленными характеристиками разгона, давать такую динамику Ну мне это без разници, лишь бы тяги хватало.
 
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Местерио:
У меня все штатное. Все равно врет. И у большенства все штатное
Хорошо, договорились, я себя отношу к тем у кого всё правильно и закономерно, реальность вообще очень относительна, зачем её ещё сильнее раскачивать? Кому-то холодно или жарко от показаний моего спидометра? У меня на работе у одного товарища ВАЗ 21310 с его слов до сотни за 11 с, разгоняется. И я склонен ему верить, видя как он любит свою машину, ну зачем я буду уверять его в обратном? А другой ездит на спортивной ауди 5л - и говорит, что она медлительная )))
 
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Мaks_well:
Ну ты ведь прекрасно знаешь что под автоматом я и имел твой вариатор. А вариатора не в защите дело, а в очень низком КПД. Ручной режим кроме оборотов ничего особого не дает. По КПД вариатор на предпоследнем месте (на последнем обычный робот), автомат в середничках (речь идет о пятиступки, 4-х ступка идет на равне с вариком), а DSG имеет самый лучший КПД (именно поэтому на более заряженных версиях не используют вариатор). "Да еще с шестистью ступенями вариатор"- сам понимаешь это фраза ничего незначит, смысл вариатора в том что это беступенчатая система, а ступени это условно, электронная приблуда и не более (которая позволяет изменять алгоритм движения цепи по консным валам вариатора и тем самым задирать обороты). Вариатор на лансере настроен безсомнения на все 5, к примеру тот же самый вариатор на Тиане работает совсем в другом алгоритме. На палке нужно уметь ей пользоваться, но если ты у меешь то на 1.6 ты без сомнеия порвешь 1.8 на вариаторе, даже если ты будешь на пол секунды медленне на разгоне до ста, то в любом другом режиме ты всегда будешь впереди.
О каком низком КПД вариатора ты говоришь? У меня было не очень много автомобилей, и самые резкие из них были именно на вариаторе. Наоборот много нареканий вызывают автоматы привычного образца (задумчивость, затянутые передачи, рывки при переключениях), в коментариях часто встречается фраза "автомат тупит". А про механику уже ранее говорил, как она может помочь с менее мощным двигателе, к тому-же против авто на котором автомат так-же можно загнать на пониженную? Сколько-бы букв мы сейчас не впечатали, всё решит простой опыт... Со светофора ))
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
А поспорит мы не любим ))
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1149
Denim76:
А поспорит мы не любим ))
КПД а вариатора одно из самых низких. Хоть что мне говори. Если автомат тупит то вариатор и подавно. Если по твоему он такой идеальный чтож в эволюшен то робот засунули с двумя сцеплениями, почему на Аудюхе в базовой комплектации идет варик, а на S -ке идет автомат. Каждый хвалит свое болото, я всегда считал что автомат тормоз (ездил на маздовском 4-х ступке, на фордовском), но пересел на лансер и уже со всем другое мнение, а прокатившись на аккорде и вообще слов нету. Так же с варикам, на тиане покатался и решил что вариатор овощ, а на лансере все подругому. Но в целом мировой автопром переходит либо на DSG (но по мне это идеальный вариант для динамической езды на заряженных авто и не более), либо развивают попрежнему гидротрансформатор, появляются 9-ти ступенчатые автоматы. Но как бы он не совершенствовался, принцип остается прежний. А вариаторы стараются воткнуть во все бюджетные авто, потому что по цене он намного дешевле и по конструкции проще даже самого древнего четырехступого.
 
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Мaks_well:
КПД а вариатора одно из самых низких. Хоть что мне говори. Если автомат тупит то вариатор и подавно. Если по твоему он такой идеальный чтож в эволюшен то робот засунули с двумя сцеплениями, почему на Аудюхе в базовой комплектации идет варик, а на S -ке идет автомат. Каждый хвалит свое болото, я всегда считал что автомат тормоз (ездил на маздовском 4-х ступке, на фордовском), но пересел на лансер и уже со всем другое мнение, а прокатившись на аккорде и вообще слов нету. Так же с варикам, на тиане покатался и решил что вариатор овощ, а на лансере все подругому. Но в целом мировой автопром переходит либо на DSG (но по мне это идеальный вариант для динамической езды на заряженных авто и не более), либо развивают попрежнему гидротрансформатор, появляются 9-ти ступенчатые автоматы. Но как бы он не совершенствовался, принцип остается прежний. А вариаторы стараются воткнуть во все бюджетные авто, потому что по цене он намного дешевле и по конструкции проще даже самого древнего четырехступого.
Что-то мысль не улавливаю, ты чего всё время на спорт-кары перепрыгиваешь, там совсем не такие четырёх-скоростные автоматы стоят, как на твоей машине))) И твой автомат с двигателем более бюджетный вариант, почти на 200 тысяч рублей бюджетней, а короба - это вообще верх бюджетности )). Если ты конечно не житель села, где скорости не нужно переключать каждые 30 с, как в городской пробке. Про надёжность автомата и ненадёжность вариатора уже целые легенды сложены, но более современный всё-же вариатор, и из наших с тобой малолитражек он устанавливается на более мощную и дорогую модель. А по твоему, получается, что варик с наименьшим КПД специально ставят на более мощный двигатель, что-бы он ехал тише, так-же как 1.6 на автомате, только за большую цену? Надеюсь ты себя слышишь?
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1149
Дак заметь что на мою малолитражку то поставлен самый простой автомат который выпускается (из 90-х), а на тот же Аутлендер 3,0 V6 поставлен современный 6 ступенчатый автомат а не вариатор почему то. На лансер воткнули варик больше из-за маркетинга, да и к тому же двигатель 4В10 частично позаимствован у крайслера (совместная разработка), который его разработал для калибра и адаптировал под него вариатор, а мой двигатель позаимстван от мерседеса смарт, который разработан чуть пораньше для автомата (самого дешевого на тот момент), и соответственно конвеер уже был налажен и менять ничего не стали.
И про 200 тысяч сочиняй в меру. Максимум 140, дак извини у меня и лошадей на 35 поменьше. Вариатор современней автомата (четырехступенчатого), но не по конструкции а по материалам которые сейчас в нем используются. А запатентовал вариатор Леонардо Давинчи (посчитай сколько лет назад) и только сейчас технический прогресс позволил пустить данную идею в производство. Автомат выпускается с 60-х годов и принципиально ничего в нем не меняется (постепенно добовляются ступени, но 4-х ступки используется и до сих пор).
Современный 5-ти ступенчатый автомат от той же мазды или хонды или Киа наголову выше вариатора. Тот же бренд инфинити используя движки от нисан тианы агрегатирует их уже с автоматами (речь идет о серии М25, 35, 45).
Про "ехал тише", по моему вообще чего то не в попад написано (подозреваю чтобы лишь бы написать). Объясни как он может с вариаторм тише ехать? (по мимо цепного привода двигателя, появляется еще цепной привод в трансмиссии, да плюс специфическая работа алгоритма управления двигателя).
Поэтому я все таки себя еще слышу, и тебе советую тоже послушать.
Какое то село приплел, ты поездии по грунтовке по убитой и поймешь по поводу переключений и сцепления, тебе пробка сказкой покажется. А вообще нормальные парни так не общаются, ведешь себя как баба
1
2
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Мaks_well:
Дак заметь что на мою малолитражку то поставлен самый простой автомат который выпускается (из 90-х), а на тот же Аутлендер 3,0 V6 поставлен современный 6 ступенчатый автомат а не вариатор почему то. На лансер воткнули варик больше из-за маркетинга, да и к тому же двигатель 4В10 частично позаимствован у крайслера (совместная разработка), который его разработал для калибра и адаптировал под него вариатор, а мой двигатель позаимстван от мерседеса смарт, который разработан чуть пораньше для автомата (самого дешевого на тот момент), и соответственно конвеер уже был налажен и менять ничего не стали.
И про 200 тысяч сочиняй в меру. Максимум 140, дак извини у меня и лошадей на 35 поменьше. Вариатор современней автомата (четырехступенчатого), но не по конструкции а по материалам которые сейчас в нем используются. А запатентовал вариатор Леонардо Давинчи (посчитай сколько лет назад) и только сейчас технический прогресс позволил пустить данную идею в производство. Автомат выпускается с 60-х годов и принципиально ничего в нем не меняется (постепенно добовляются ступени, но 4-х ступки используется и до сих пор).
Современный 5-ти ступенчатый автомат от той же мазды или хонды или Киа наголову выше вариатора. Тот же бренд инфинити используя движки от нисан тианы агрегатирует их уже с автоматами (речь идет о серии М25, 35, 45).
Про "ехал тише", по моему вообще чего то не в попад написано (подозреваю чтобы лишь бы написать). Объясни как он может с вариаторм тише ехать? (по мимо цепного привода двигателя, появляется еще цепной привод в трансмиссии, да плюс специфическая работа алгоритма управления двигателя).
Поэтому я все таки себя еще слышу, и тебе советую тоже послушать.
Какое то село приплел, ты поездии по грунтовке по убитой и поймешь по поводу переключений и сцепления, тебе пробка сказкой покажется. А вообще нормальные парни так не общаются, ведешь себя как баба
Макс - ты оху.л? Ты где бабу увидел? Пошел нах из моего отзыва! И я к тебе больше не ногой! Все твои коменты удаляю, и если хочешь - можешь заставиться колов. Про осеннее обострение - это о тебе!
2
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
По причине вечного троллинга с нами попрощался наш добрый Maks_well. Не обижайся старина, но нужно соблюдать хоть какие-то правила.
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1149
Мне на эти оценки вообще пофигу. Научись просто общаться а не собирай все сподряд, лишь бы чтото написать. А удалять, да хоть все удоли. Если легче станет.
1
2
Ответить
    
Сообщений: 1149
5 ку тебе поставил, если дело в оценочках. Жду удаление коментариев. И научись просто слушать другие мнения, и поверь обострение у тебя. И бабой я тебя не называл а сравнил, просто поведение у тебя какое то не предсказуемое. И огбострение помоему не у меня.
2
2
Ответить
  
Сообщений: 451
Мaks_well:
Мне на эти оценки вообще пофигу. Научись просто общаться а не собирай все сподряд, лишь бы чтото написать. А удалять, да хоть все удоли. Если легче станет.
j
Denim76 :
По причине вечного троллинга с нами попрощался наш добрый Maks_well. Не обижайся старина, но нужно соблюдать хоть какие-то правила.
остыньте парни..у каждого своя правда и не надо мата-а то в наказание -не буду ваши отзывы читать(шутка гы гы гы ) -хотя и интересные доводы у обоих...
2
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
А мелочность в этих оценках меня просто убивает. Как маленький ребенок (опять говорю как). А то там монитор блин побъешь с психу. Но в любом случае за отзыв 5. Блин второй раз в день не ставится. Напомнишь потом что 5-ку обещал тебе щелкнуть
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1149
анто:
jостыньте парни..у каждого своя правда и не надо мата-а то в наказание -не буду ваши отзывы читать(шутка гы гы гы ) -хотя и интересные доводы у обоих...
Да все мы тут на дроме правы сайт такой. И автор чувак нормальный, так подогрел его чуток. А то вообще не каких интриг. Ну ты блин напугал нас тут обоих, что отзывы читать наши не будешь. Ты с юмором
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1149
Еще раз автору хочу сказть респект и уважение. И конечно 5. Ты настоящий Лансеровод, этот негатив который я в тебе сыграл считай что посвещение в ряды Лансроводов. А то тачку купил, а посвящение небыло. В нормальных бы условиях ты бы проставился, а тут только так. Владельцам Митсубиси Лансеров нужно быть начейку всегда, влядельци Солярисов и Приор не дремлют, на дороге они нас обгонят из последних сил (доказав что они лучшие), а тут они только могут обос..ть. Так что не принимай все близко. 5-ка и уважуха тебе. Ну и воды тоже не лей...
1
2
Ответить
  
Сообщений: 451
Мaks_well:
Еще раз автору хочу сказть респект и уважение. И конечно 5. Ты настоящий Лансеровод, этот негатив который я в тебе сыграл считай что посвещение в ряды Лансроводов. А то тачку купил, а посвящение небыло. В нормальных бы условиях ты бы проставился, а тут только так. Владельцам Митсубиси Лансеров нужно быть начейку всегда, влядельци Солярисов и Приор не дремлют, на дороге они нас обгонят из последних сил (доказав что они лучшие), а тут они только могут обос..ть. Так что не принимай все близко. 5-ка и уважуха тебе. Ну и воды тоже не лей...
автор?? чего затих???не солидно-надо бы тоже извиниться....
1
1
Ответить
    
Ступино
Сообщений: 1034
анто:
автор?? чего затих???не солидно-надо бы тоже извиниться....
да,да автор ждем извинений !
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Хорошо, я конечно извиняюсь перед Maks_well, но своё обещание обязательно сдержу, если хамство повторится... Всем заинтересованным - спасибо
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Maks, я уже извинился, давай разбанивай меня))
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1149
Да перестаньте какие извинения. Мы же не в доме 2. Мы же настоящие Лансероводы. Я случайно забанил, вообще такой привычки не имею. Хотел посмотреть как сообщения удаляются а получилось что как то галочку поставил нетуда
1
 
Ответить
     
Орел
Сообщений: 114
Привет! У меня такой вопрос, сильно ли нагреваются птф? Дело в том, что у меня очень сильно и одна уже лопнула. Изначально я думал, что это произошло из-за попадания камня, но теперь мне кажется что попала капля воды и она лопнула. Я ее конечно сделал так как оригинал стоит 6000р и заклеил бронировочной пленкой и теперь из-за сильного накала пленка в центре почернела.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
kabul:
Привет! У меня такой вопрос, сильно ли нагреваются птф? Дело в том, что у меня очень сильно и одна уже лопнула. Изначально я думал, что это произошло из-за попадания камня, но теперь мне кажется что попала капля воды и она лопнула. Я ее конечно сделал так как оригинал стоит 6000р и заклеил бронировочной пленкой и теперь из-за сильного накала пленка в центре почернела.
Это стандартная проблема, поэтому я ими почти и непользуюсь, да и толка мало в целом
1
 
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 1403
kabul:
Привет! У меня такой вопрос, сильно ли нагреваются птф? Дело в том, что у меня очень сильно и одна уже лопнула. Изначально я думал, что это произошло из-за попадания камня, но теперь мне кажется что попала капля воды и она лопнула. Я ее конечно сделал так как оригинал стоит 6000р и заклеил бронировочной пленкой и теперь из-за сильного накала пленка в центре почернела.
Поставьте светодиодные лампы у них теплоотдача меньше. Всё равно птф в лансере условные. В реальном тумане они не помогают.
Проблема большинства французских машин в том, что они — французские.
(c) ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН
1
 
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
Местерио:
Поставьте светодиодные лампы у них теплоотдача меньше. Всё равно птф в лансере условные. В реальном тумане они не помогают.
ПТФ помогают (у меня ПТФ перебивает ближний свет так, что становится ехать не удобно) в зависимости от тумана, а просто так их включать это уже пережитки понтов. Если сильный туман то включил аварийку и все тебя будут очень хорошо видеть.
Если сильный туман то ничего не поможет. Лучше переждать.
1
 
Ответить
     
Орел
Сообщений: 114
наш[quote=05]ПТФ помогают (у меня ПТФ перебивает ближний свет так, что становится ехать не удобно) в зависимости от тумана, а просто так их включать это уже пережитки понтов. Если сильный туман то включил аварийку и все тебя будут очень хорошо видеть.
Если сильный туман то ничего не поможет. Лучше переждать.[/qu
В этом году был в Москве на выставке Интеравто взял визитку на запчасти митсубиси так вот птф для бампера раллиарт стоит 1250 1шт
1
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
У меня нагреваются, но не сильно. Заменишь, на светодиодные - камнем можно разбить. На Экзисте видел декоративные сетки - от камней спасут, реже включать. А от перегрева наверное действительно на светодиоды лучше поменять. Я на ПТФ всегда езжу, мне нравится. Можно передний бампер красивый взять и в него ходовые огни, тогда и генератор меньше напрягается и расход на милиграммуличку снизится)).
2
2
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
а можно и штантые ДХО активировать, заводишь ничего не горит, ручник снял и ближний в полнакала горит (без габаритов и подсветки кнопок внутри салона), а дальше штатно все работает (только габариты после снятия ручника будут гореть совместно с ближним в полнакала)

ps: себе эту штуковину активировал., цена вопроса около 200р за штаное более мощное реле и 1800 за активацию (ну тут уж кто кого найдет)
 
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25192
так его надо было всегда лить если рекомендованно
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
laughs:
так его надо было всегда лить если рекомендованно
Кроме высоких цен в Хабаровске есть ещё много проблем: одна из них - перебои с качественным топливом, а некачественный 95 я стараюсь не лить... Гос структуры ни как не регулируют качество бензина, были прецеденты, когда десяток автомобилистов подавали жалобы на точку, их даже не штрафовали... На заправках Роснефть - всегда очередь 4-5 машин к пистолету, а НК Альянс - из 150 АЗС, только на 9 качество соответствует, и про эти 9 никто в СМИ не говорит))). Короче, если некому наводить порядок, то и нечего законотворчеством заниматься.
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1149
А по мне дак кажется что 95 что 92 это один и тот же 80+ присадки. Нет у нас прямого пеергона. Особенно всякие экто или Паур джи, где не то что нескрывают а прям пиарят в наглую что бензин напичкан всяким зельем, сам факт что он не пахнет бензином меня напрягает.
2
 
Ответить
     
Орел
Сообщений: 114
Лично я вообще незаморачиваюсь лью 5 на постоянке.
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Мaks_well:
А по мне дак кажется что 95 что 92 это один и тот же 80+ присадки. Нет у нас прямого пеергона. Особенно всякие экто или Паур джи, где не то что нескрывают а прям пиарят в наглую что бензин напичкан всяким зельем, сам факт что он не пахнет бензином меня напрягает.
Согласен, но в 92 присадок меньше, и в 90 процентах случаев, на морозе я не заводился на Аи-95. Можно попробовать лить всю дорогу 5, компрессия хорошая, не заведусь - отпишу
1
1
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
Denim76:
Согласен, но в 92 присадок меньше, и в 90 процентах случаев, на морозе я не заводился на Аи-95. Можно попробовать лить всю дорогу 5, компрессия хорошая, не заведусь - отпишу
Правило простое. Написано лить 5 ый, значит нужно лить 5. А дилеры рекомендуют 2ой мол у них больше опыта. Машина реально лучше, энергичнее и легче едет на 5ом. А мы начинаем велосипед изобретать. Если 5 и 2 ой хорошего качества то никаких проблем не будет с любым.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 414
у меня на 2шке на крышке бака написано unleaded
по октановому числу ничего не сказано
 
 
Ответить
     
Орел
Сообщений: 114
а у меня на 99 было написано только неэтелированый бенз или что то типа этого так вот я все время ездил на 5, и одно время просто ради интереса перескочоил 2, я заметил что машина в разы стала ехать хуже, ухудшилась тяга неровно стал работать мотор и увеличился расход, затем обратно перешел на 5 и все нормализовалось. С лансером эксперментировать не хочу.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
Я всегда езжу на 5-м. И то сразу ощущается когда бензин бадяжный, тяги нет. Но в любой мороз без рпоблем, при этом и масло 5W50 всегда. А на урале морозы бывают
 
 
Ответить
    
Астана
Сообщений: 32
+5. Собрату по авто желаю удачи и ровных дорог! ;)
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2008
1
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
FreemanAstana:
+5. Собрату по авто желаю удачи и ровных дорог! ;)
Спасибо за пожелания, брат. Я родился в Усть-Каменогорске )). Может повезёт побывать в родном город.
1
1
Ответить
     
Сообщений: 2251
Denim76:
Спасибо за пожелания, брат. Я родился в Усть-Каменогорске )). Может повезёт побывать в родном город.
Зёме привет. Я тоже родом из Уськамана. Но дальше Баранаула не подался.
.
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Petrovich185:
Зёме привет. Я тоже родом из Уськамана. Но дальше Баранаула не подался.
Да с Хабаровском, думаю мои предки перестарались ))
1
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25192
нормальный клиренс
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Фотки с подвеской, резиной и спойлером, не устанавливаются((, ну и ладно...
1
1
Ответить
    
Сообщений: 38701
laughs:
нормальный клиренс
Миш привет!...Поддерживаю,-нормаль ный клиренс.
Denim76:
Да с Хабаровском, думаю мои предки перестарались ))
Василий привет!
У меня моя крёстная 20 с лишним лет прожила в Хабаре.Как в 70-х гг. уехала по распределению,так и жила по 1998 год там.Когда муж умер,тогда назад в Бийск перебралась...
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Artoba:
Миш привет!...Поддерживаю,-нормаль ный клиренс.Василий привет!
У меня моя крёстная 20 с лишним лет прожила в Хабаре.Как в 70-х гг. уехала по распределению,так и жила по 1998 год там.Когда муж умер,тогда назад в Бийск перебралась...
Да на самом деле классный край был, пока товарищи "милионэры" не по наехали ))). Блин ****али стоимость проживания до московской и продолжают..., а все гос предприятия закрыты, вот и вертимся здесь как ужи на сковородке. Ну да ничего - прорвёмся ))
1
1
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
За ковры цена смешная просто. Я брал не у диллера за 3 тыс. Когда делал ТО 1 то так же мотрел цены на допы и реально оифгел, когда за мухобойку на капот они просили 3 тыс. р. Это просто жесть, за кусок пластмассы. 0 ТО не делал, сказали по желанию. Живу не около диллера. Защиту картера покупал где то за 2500 р. Подкрылки брал у официалов по акции с установкой за 10 тыс. р. Типа зимний пакет: защита и подкрылки.
В целом все очень дорого. Лучше искать в магазинах.
Клиренс у лансера хороший.
Защиту поставь обязательно.
1
 
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
и лучше мухобойку. есть смысл. у меня весь капот в сколах и стекло было так же.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 350
Информативно ))) только 5 !!!
Написал в личку.
SF5 лесник на палке
Мой отзыв: Toyota Corolla II 1998
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
05:
и лучше мухобойку. есть смысл. у меня весь капот в сколах и стекло было так же.
Мухобойка в очереди, не на первом месте))
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Rj Bigfoot:
Информативно ))) только 5 !!!
Написал в личку.
Спасибо, стараюсь раскрывать по существу. В личку ничего не приходило.
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1149
Здорово дружище. Менять масло до 3000тыс, это не обязательно, это выдумки диллера. Не где этого нет прописано, а про то что притирка многие скажут, то ведь это не жигули все таки. По маслу так же не понятки блин. Не знаю как сейчас, раньше в мануали 0W20 не было (если не сложно то загляни пожалуйста), раньше диллер лил только мобил 5W50 или 0W40 (их тоже не было в мануале). Я перешел на 0w30 митсубиси, и разницы не заметил не какой. Но все гадости вылазят после 100тыс пробега, самая неприятная это западение маслосъемных колец. Но все современные японцы и карейцы переходят на так называемые энергосберегающие масла а именно 0W20 и 5W20.
Про диллера еще раз скажу разводилово чистой воды 4 тыс. за замену масла смех и только. Масло митсубиси стоит 1300 за 4л на экзисте, фильтр маслянный 400руб оригинал (на нем можно посмотреть что это реально за фильтр, например на моей 1.5л двиге стоит mann 200р). А гарантия это все фуфло, я забил на неё сразу же, она дается на заводской брак и несет ответственность завод а не диллер. При забитой горантии у меня сломался открывающий механизм капота, в итоге поменяли без проблем. Если диллер вам зальет за место масла гудрон например, то это не гарантийный случай, а обычный рядовой, как и в любом сервие, и точно так же на таких же основаниях вы будите судится с диллером, если диллер поставит вам сигналку из-за неё сгорит проводка и выгорет весь салон, то это не горантийный случай и вы просто будите судится с диллером как и с другим сервисом, и если все это произойдет позже чем через полгода со дня установки, то диллер вам откажет так как горантию он дает на пол года за свои работы. А вот если выявится заводской брак, например руль отпадет, а вы в течение горантийного срока не обслуживаетесь у диллера, то вам устранят неисправность беспроблем. Если вы приедите к диллеру со своими расходниками (как многие делают) то диллер сделает отметку в книжке, другими словами это будет значить что горантия ваша аннулирована в случае чего. Если чтото зашимит в двигателе, или масло посочится (это бывает), то если диллер не заупрямится вам все устранит как заводской брак, а в противном случае сошлется на масло (даже если у них его покупал) или бензин. По ходовке тоже, надо понимать что это сплошные расходники, но как правило если это вылезает до первого ТО (а это 15 тыс, а не 3 как многие считают, на 3-х тыс это необязательное) то меняют бес проблем. И смысл платить деньги и трястись из-за горантии которая минимальна. А Лансер это очень простой механизм, с которым легко и самому справится и на любом СТО, но при этом там ты заплатишь именно те деньги за которые отработают по полной, диллеру ты заплатишь вообще не понятно за что, за всякие осмотры и диагностики, которые они не делают, в целом получается за перечень в сервисной книге.
Подвеск на лансере не самая крепкая, но по сравнению с 9-м лансом не плохо переработана, у аутлендера аналогичная подвеска. Самое слабое место это задние стойки.
Про резину Якогамма отпишись обязательно как она себя поведет.
А вот про пластиковое крыло за 2800 буть осторожен. Я как то купил дешевые пороги, но они пришли такие не качественные из очень отвратительного сырья в итоге выкинул деньги и ставить не стал. Мой совет смотри прикалюхи на АТС тюнинге, на вид у них все как и в других интернет магазинах, чтото чуть-чуть по дороже, но на самом деле все самое качественное. Это я из практики.
1
 
Ответить
     
Орел
Сообщений: 114
Лично я на 3000 тыс просто приехал к офицалу они там чет посмотрели и все. Масло я менять не стал и не собирался так как завод рекомендует ездить до 15000 км а все остальное дело каждого. От многих слышал что на 0 ТО если меняешь масло нужно находиться в ремонтной зоне, говорят могут сказать что поменяли а на деле нет. Цены конечно у дилера адские мне 1 ТО на 15000км обошлось в 6700 или 6400 короче дофига, а за 0 4000р я считаю вообще космосом.
 
 
Ответить
     
Орел
Сообщений: 114
Насчет ковриков я покупал за 1600 у офицала при покупке машины, качество материала мне понравилось, а вот водительский просто убивает если не сложно глянь мой у тебя наверно такой же)))
 
 
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
Лучше съездить на То 1 (15 тыс.), если ничего они не найдут из каких либо дефектов то уже дальше нет смысла ездить к ним. И обязательно смотри, что тебе будут делать и диагностировать. Сам замени салонный фильтр т.к. в ТО 1 оно не входит.
Скажите у кого стоят на лансере х задние втулки стабилизатора (резиночки)? Я стал менять и задних почему то не нашел хотя продавцы мне на картинках показывали схему... А по факту их там нет.
 
 
Ответить
     
Орел
Сообщений: 114
05:
Лучше съездить на То 1 (15 тыс.), если ничего они не найдут из каких либо дефектов то уже дальше нет смысла ездить к ним. И обязательно смотри, что тебе будут делать и диагностировать. Сам замени салонный фильтр т.к. в ТО 1 оно не входит.
Скажите у кого стоят на лансере х задние втулки стабилизатора (резиночки)? Я стал менять и задних почему то не нашел хотя продавцы мне на картинках показывали схему... А по факту их там нет.
Либо можно ездить к офицалам и делать только те работы которые нужны нам. Например: Я общался с мастером приемщиком он мне просто сказал, что на 30000км можно приехать и поменять просто масло и маслянный фильтр,+прокладку сливной пробки. А воздушный и салонный поменять самому. Точно так же и стормазной жидкостью ее меняют один раз в 3 года, а сход развал уже по своему желанию. Тем самым ТО обойдется значительно дешевле и с горантией проблем не будет.
 
 
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
kabul:
Либо можно ездить к офицалам и делать только те работы которые нужны нам. Например: Я общался с мастером приемщиком он мне просто сказал, что на 30000км можно приехать и поменять просто масло и маслянный фильтр,+прокладку сливной пробки. А воздушный и салонный поменять самому. Точно так же и стормазной жидкостью ее меняют один раз в 3 года, а сход развал уже по своему желанию. Тем самым ТО обойдется значительно дешевле и с горантией проблем не будет.
Можно, если например у тебя есть дилер в твоем городе. А мне надо 250-300 км. чтобы доехать до него в одну сторону. не накатаешься по каждой ерунде. Пробки, траты-нафига мне это все нужно подумал я в свое время. да и я меняю сейчас масло раз в 7-8 тыс. и для чего мне эта сервисная книжка при покупке авто например, когда там тупо люди знают, что тачка на гарантии и каждые 15 тыс. замена масла. Знают, что ничего с авто не будет 100-120 тыс. точно, а вот потом это уже не их проблемы. А все кидаются на эту книжку как бык на красную тряпку. Если толковый мастер он и так скажет в каком состоянии машина.
Если делать все у дилера сумма выходит большая, если ты ездишь хотя бы 30-40 тыс. в год. Я уже говорил, что есть смысл обслуживаться всегда у дилера, если ты ездишь в год 15 тыс. За год вкинуть в машину 6-7 тыс. это не напрягает. А если тебе нужно 3-4 раза в год обслужиться то это уже сумма. И дилер сам не против чтобы приезжать менять масло на 10 тыс. км., а все что необходимо дальше делать уже на 15 тыс. км. Все по деньгам.
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Мaks_well:
Здорово дружище. Менять масло до 3000тыс, это не обязательно, это выдумки диллера. Не где этого нет прописано, а про то что притирка многие скажут, то ведь это не жигули все таки. По маслу так же не понятки блин. Не знаю как сейчас, раньше в мануали 0W20 не было (если не сложно то загляни пожалуйста), раньше диллер лил только мобил 5W50 или 0W40 (их тоже не было в мануале). Я перешел на 0w30 митсубиси, и разницы не заметил не какой. Но все гадости вылазят после 100тыс пробега, самая неприятная это западение маслосъемных колец. Но все современные японцы и карейцы переходят на так называемые энергосберегающие масла а именно 0W20 и 5W20.
Про диллера еще раз скажу разводилово чистой воды 4 тыс. за замену масла смех и только. Масло митсубиси стоит 1300 за 4л на экзисте, фильтр маслянный 400руб оригинал (на нем можно посмотреть что это реально за фильтр, например на моей 1.5л двиге стоит mann 200р). А гарантия это все фуфло, я забил на неё сразу же, она дается на заводской брак и несет ответственность завод а не диллер. При забитой горантии у меня сломался открывающий механизм капота, в итоге поменяли без проблем. Если диллер вам зальет за место масла гудрон например, то это не гарантийный случай, а обычный рядовой, как и в любом сервие, и точно так же на таких же основаниях вы будите судится с диллером, если диллер поставит вам сигналку из-за неё сгорит проводка и выгорет весь салон, то это не горантийный случай и вы просто будите судится с диллером как и с другим сервисом, и если все это произойдет позже чем через полгода со дня установки, то диллер вам откажет так как горантию он дает на пол года за свои работы. А вот если выявится заводской брак, например руль отпадет, а вы в течение горантийного срока не обслуживаетесь у диллера, то вам устранят неисправность беспроблем. Если вы приедите к диллеру со своими расходниками (как многие делают) то диллер сделает отметку в книжке, другими словами это будет значить что горантия ваша аннулирована в случае чего. Если чтото зашимит в двигателе, или масло посочится (это бывает), то если диллер не заупрямится вам все устранит как заводской брак, а в противном случае сошлется на масло (даже если у них его покупал) или бензин. По ходовке тоже, надо понимать что это сплошные расходники, но как правило если это вылезает до первого ТО (а это 15 тыс, а не 3 как многие считают, на 3-х тыс это необязательное) то меняют бес проблем. И смысл платить деньги и трястись из-за горантии которая минимальна. А Лансер это очень простой механизм, с которым легко и самому справится и на любом СТО, но при этом там ты заплатишь именно те деньги за которые отработают по полной, диллеру ты заплатишь вообще не понятно за что, за всякие осмотры и диагностики, которые они не делают, в целом получается за перечень в сервисной книге.
Подвеск на лансере не самая крепкая, но по сравнению с 9-м лансом не плохо переработана, у аутлендера аналогичная подвеска. Самое слабое место это задние стойки.
Про резину Якогамма отпишись обязательно как она себя поведет.
А вот про пластиковое крыло за 2800 буть осторожен. Я как то купил дешевые пороги, но они пришли такие не качественные из очень отвратительного сырья в итоге выкинул деньги и ставить не стал. Мой совет смотри прикалюхи на АТС тюнинге, на вид у них все как и в других интернет магазинах, чтото чуть-чуть по дороже, но на самом деле все самое качественное. Это я из практики.
Привет, старик, в принципе ОД тулят масло за 2800 - 4л, остальное фильтр и работа по смене масла, против своих расходников ничего не имеют, только предупреждают..., что скорее всего в Хабаровске они будут контрофактными))) А вот у них - ОРИГИНАЛ)). Платна сама замена масла. ТО 0 - бесплатное. Что кажешь про фото спойлера, он вообще то похож на оригинал? По фото не могу разобрать, какую-нибудь китайскую бадягу влепить - не хочется. А в тюнинг - ателье ценники от 5500 (без покраски). Про резину отпишу, пока нормуль.
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
05:
Лучше съездить на То 1 (15 тыс.), если ничего они не найдут из каких либо дефектов то уже дальше нет смысла ездить к ним. И обязательно смотри, что тебе будут делать и диагностировать. Сам замени салонный фильтр т.к. в ТО 1 оно не входит.
Скажите у кого стоят на лансере х задние втулки стабилизатора (резиночки)? Я стал менять и задних почему то не нашел хотя продавцы мне на картинках показывали схему... А по факту их там нет.
Так и сделаю, а я креплений под задний рычаг поперечной устойчивости не нашел, или тот плоский железяка из фотки и есть этот рычаг?
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
kabul:
Лично я на 3000 тыс просто приехал к офицалу они там чет посмотрели и все. Масло я менять не стал и не собирался так как завод рекомендует ездить до 15000 км а все остальное дело каждого. От многих слышал что на 0 ТО если меняешь масло нужно находиться в ремонтной зоне, говорят могут сказать что поменяли а на деле нет. Цены конечно у дилера адские мне 1 ТО на 15000км обошлось в 6700 или 6400 короче дофига, а за 0 4000р я считаю вообще космосом.
Про замену масла после обкатки не только ОД Митсу говорят, но и Ниссаны и Тойоты и Субару... Наверное менять всё таки нужно
1
1
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
http://www.forum.lancer-club.r... вот тема про задний стаб, на машинах 11 и позже года его нет даже на 1.8, так что если валкость начнет напрягать покупаешь пару задних рычагов с местами крепления под яйца заднего стаба, ну и сам стаб со всеми побрякушками и ставишь:) ps: у меня полторашка, так тоже стаба заднего не было, купил комплект стаба + распорка передних стоек, за все отдал 22 тр, ставил сам, все детали оригинал!
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
Скинь фотку я скажу есть или нет. Вообще на 1.8 он есть, но летом от него большой плюс а зимой минус. Говорю из опыта. А так стаб и распорка обошлись мне в 5р, или чуть поменьше
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
Если интересно на моей страницы есть фотки установленного стаба.
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Установкой стабилизаторов не парюсь, после покупки ковриков решил сначала заколхозить берлогу салона, а потом уже и снаружи можно)) Сейчас зимой снегом занесёт, грязью замажет и внешнего вида после мойки на пару дней хватает, а мыть зимой часто - не рекомендуется. Так-что обвесы и спойлеры будут ждать весны.
У нас за четвёрку ставят электрообогрев зеркал и двигатели закрытия зеркал - думаю это будет нужнее. Конкретно инием обтягивает...
1
1
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
приехали, у тебя обогрев зеркал штатный должен быть!!!
включается вместе с обогревом заднего стекла, пару минут и зеркала чистые
1
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
temba:
приехали, у тебя обогрев зеркал штатный должен быть!!!
включается вместе с обогревом заднего стекла, пару минут и зеркала чистые
Что правда? Блииин, а я то думаю, нифига как быстро на солнышке отпотевают...))) Мануал не читал, расстраивала полная комплектация, того нет сего нет, короче расстроился и отложил. Интересно, что ещё есть, о чем я не знаю?
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Сегодня гонялся за турбовым жуком, отстал только по инстинкту самосохранения... 140 средь бела дня в городе - это через чур... Но ребята, до 140 мы набирали равномерно! За мной не повторять))
2
1
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
после 9-го ланса появились два рингтона звука поворотников (тихий и звонкий), себе звонкий поставил :) вежливые поворотники, кратковременное неполное нажатие поворотника - три раза мигает поворотник сам (очень удобно при перестроениях). Возможность активировать ближний свет вполнакала (меняется релюшка за 150 руб и у диллера активируется) - заводишь на ручнике(ничего не горит), ручник снял (включаются только лампы ближнего света вполнакала) Возможность установить климат контроль недорого (оригинальные запчасти около 15 тыр) На 1.8 штатный круиз контроль тоже недорого получается установить Пищалки в передние двери установить можно (проводка вся имеется и дверь разбирать не надо) ps: ну и много всяких ништяков оригинальных, все дело в необходимости и жирности ЖАБЫ :) А так на профильные форумы милости просим http://www.lancer-club.ru и http://www.lancerx.ru, очень много полезного и интересного узнаешь!
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Сегодня гонялся за турбовым жуком, отстал только по инстинкту самосохранения... 140 средь бела дня в городе - это через чур... Но ребята, до 140 мы набирали равномерно! За мной не повторять))
temba:
после 9-го ланса появились два рингтона звука поворотников (тихий и звонкий), себе звонкий поставил :) вежливые поворотники, кратковременное неполное нажатие поворотника - три раза мигает поворотник сам (очень удобно при перестроениях). Возможность активировать ближний свет вполнакала (меняется релюшка за 150 руб и у диллера активируется) - заводишь на ручнике(ничего не горит), ручник снял (включаются только лампы ближнего света вполнакала) Возможность установить климат контроль недорого (оригинальные запчасти около 15 тыр) На 1.8 штатный круиз контроль тоже недорого получается установить Пищалки в передние двери установить можно (проводка вся имеется и дверь разбирать не надо) ps: ну и много всяких ништяков оригинальных, все дело в необходимости и жирности ЖАБЫ :) А так на профильные форумы милости просим http://www.lancer-club.ru и http://www.lancerx.ru, очень много полезного и интересного узнаешь!
Климат хочу, читал где-то отзыв, там владелец на механике устанавливал, отписался что на варике ещё проще. Буду брать, а как рингтоны меняются? Бггг... или честно?
1
1
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
про звук поворотников в мануале расписаны настройки БК, ну и всякая мелочь еще настраивается там,
 
 
Ответить
Челябинск
Сообщений: 2
Меня в новом Ланцере раздражают 2 вещи.
1. Штатная летняя дубовая резина
2. При нагруженном багажнике или наличии пассажиров сзади машина на кочках начинает нездорово раскачиваться, на пустой машине этого не наблюдается.
 
1
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
Михаил Челябинск:
Меня в новом Ланцере раздражают 2 вещи.
1. Штатная летняя дубовая резина
2. При нагруженном багажнике или наличии пассажиров сзади машина на кочках начинает нездорово раскачиваться, на пустой машине этого не наблюдается.
1. Продайте свою резину чуть дешевле и купите себе мишлен например и будет в салоне тише.
2. Таких проблем не было. На полицейских **** очень дубовая. Если совсем проезжать их плавно тогда проблем нет.
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Михаил Челябинск:
Меня в новом Ланцере раздражают 2 вещи.
1. Штатная летняя дубовая резина
2. При нагруженном багажнике или наличии пассажиров сзади машина на кочках начинает нездорово раскачиваться, на пустой машине этого не наблюдается.
Мне штатный Dunlop дубовым не показался, и шума от него меньше было, чем от зимней Yokogama. Михаил, вы наверное тоже после Марков на класс ниже пересели, и теперь пытаетесь найти причины дискомфорта. Хочу вам открыть тайну - я уже начал привыкать к Ланцеру, и авто мне стал нравиться больше, чем когда я его купил. Задняя подвеска бывает бухает, но это из-за конструктивных особенностей, призванных сделать её мягкой и комфортной. Мне мягкость нравится, и без езды по ямам- ничего там не гремит.
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1149
По мне дак данлоп нормальная резина, с жесткими стенками. Не плывет, хорошо входит в поворот, хорошо цепляется за покрытие, ударостойкая. Единственно требует хорошего разогрева перед маневрами. Может и шумная, а может и нет. В дождь недостатков мною не замечано.
Задняя подвеска в лансере истинно японская, соответственно для наибольшей пассивной курсовой устойчивости и ярко выраженной недостаточной поворачиваемости (сугубо гражданские настройки) и отсутствия ЕСП (даже при наличии есп, настроена на позднее срабатывание) специально сделана более мягкой чем передняя. Поэтому при наличии груза сзади, машина на кочках начинает раскачиваться, она и пустая склонна к раскачиванию просто груза сзади нет соответственно амплитуда меньше.
Но по ровной дороге с грузом Лансер просто идеально пишет повороты и четко держит траекторию.
2
1
Ответить
   
Сообщений: 26
Отзыв понравился, поставил 5! Вопрос автору, или тем кто в курсе, у вас есть в пользовании автомобиль ниссан тиида, интересует сравнение комфорта салона и шумки этого автомобиля с лансером Х. У меня тиида, в планах брать ланс Х 1,8... в раздумьях))
1
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Rotation:
Отзыв понравился, поставил 5! Вопрос автору, или тем кто в курсе, у вас есть в пользовании автомобиль ниссан тиида, интересует сравнение комфорта салона и шумки этого автомобиля с лансером Х. У меня тиида, в планах брать ланс Х 1,8... в раздумьях))
Спасибо за оценку. С точки зрения практичности - Тиида (хэтч), более вместительная, с двигателем 1.5 не очень шустрая, но и Ланцер с 1.8 далеко не гонка. Хотя разгоняется довольно бодро и многих одноклассников с 1.8 обгоняет на трассе. Расход у Тииды меньше на пару литров, но я сравниваю 1.5 с 1.8... Клиренс у Ланцера выше, значит цепляет землю он значительно реже Тииды. Повторяюсь, кроме Митсубиси я не нашел в своём городе авто, собранных в Японии, для меня это важно. Если всё пойдёт как планирую, собираюсь обвешать Ланцер под спортивку))). Для Тииды тюнинга особо не продаётся, да и дорабатывать особого желания не возникало. Шумка на мой взгляд у этих авто одинаковая, хотя в Митсубиси сверчков практически нет, чего не могу сказать про Ниссан. Обе машины с 2007 года идут в старом кузове, может действительно стоит подождать премьер? Слышал, что и Митсу и Ниссан обновятся в 2013... Ну и конкретно моё мнение - Ланцер интересней!
2
1
Ответить
    
Сообщений: 38701
Вась привет дружище!
Ну как машинка?!...Не разочаровался?!...Ты уж месяца четыре на митсу?...
А в обвесах лансер будет выглядеть обалденно.У нас ездят в обвесах.Взгляды притягивают.Однозначно.
2
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Сегодня ездил по трассе на зимней резине. Снега ещё нет, а вот валкость машины пугает, забыл при обгоне про скоростной коэффициент резины - 160 км/ч, и топнул 170..., ели выровнял. На высокой скорости почти не управляется в поворотах заваливается, расход увеличился минимум на 1 л, в салоне не возможно разговаривать, ничего не слышно. Расход от 100 - 120 км/ч - 9-10л/100км, 120-160 км/ч - 11-13 л/100км. Выше 13 расход не повышался, чего бы я не делал))). Расхода в 7,7 л/100км, так-же замечено не было... Кто там говорил про Дунлоп, моё мнение - отличная резина! Надеюсь на снегу и льду мягкость резины Ёкогама, раскроется с другой стороны. И ещё замечание, когда на обгоне давишь газ в пол, то в какой-то момент скорости замечаешь пробуксовку, а скорость 130-150, если качнуть рулём - сразу улетишь в кювет. Выводы: до весны - не гоняю ;)
2
1
Ответить
    
Сообщений: 38701
Denim76:
Выводы: до весны - не гоняю ;)
А я вообще не гоняю...
Летом крейсерская скорость-пятую включаю и 100-110 км/ч,если на трассе,редко когда 120-130 могу дать.А зимой вообще выше 80-90 км/ч не езжу.
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Artoba:
Вась привет дружище!
Ну как машинка?!...Не разочаровался?!...Ты уж месяца четыре на митсу?...
А в обвесах лансер будет выглядеть обалденно.У нас ездят в обвесах.Взгляды притягивают.Однозначно.
]Привет-привет, ну ты ты брат спросил? Ну кто-ж тебе здесь признается ;). Сегодня ездил к тестю в Бикин, Ланцер показал себя с лучшей стороны - перерытая ремонтом дорога прошла на ура, да и по асфальту пульнул красиво. Почти всех "склеил", кто жить не передумал )). Сейчас вот одна мысль мучает - мыть или не мыть, вроде снега на неделе обещали. А про обвес пока придётся забыть, съездил на неделе в Москоу сити, теперь штопаю дыру в бюджете)). Два счёта на обвес и на спойлер ждут своего часа, китайский спойлер решил не брать. Много негатива про них слышал. А сам то как, смотрю собачек завёл?
1
1
Ответить
    
Сообщений: 38701
Denim76:
Привет-привет, ну ты ты брат спросил? Ну кто-ж тебе здесь признается ;). Сегодня ездил к тестю в Бикин, Ланцер показал себя с лучшей стороны - перерытая ремонтом дорога прошла на ура, да и по асфальту пульнул красиво. Почти всех "склеил", кто жить не передумал )). Сейчас вот одна мысль мучает - мыть или не мыть, вроде снега на неделе обещали. А про обвес пока придётся забыть, съездил на неделе в Москоу сити, теперь штопаю дыру в бюджете)). Два счёта на обвес и на спойлер ждут своего часа, китайский спойлер решил не брать. Много негатива про них слышал. А сам то как, смотрю собачек завёл?
Да нормально всё.
Про машину-позавчера помыл,вчера весь день лил дождь,а сейчас валит снег и температура плюсовая.Каша и грязь.Сегодня даже не пошёл за ней,пусть в гаражике чистенькая постоит.Быстрей бы уж подморозило...
А с собаками я живу всю свою сознательную жизнь,сколько себя помню...
1
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Ну и замечательно, немного приятного добавлю.
1. В Москве заметил приличное количество Ланцеров, ценники на обвесы у ОД такие-же, а вот всяких тюнинг ателье значительно больше.
2. Во время заправки в Вяземском, подслушал разговор заправщиков про мой Ланцер: "Морда мне у него нравится", - обошли вокруг: "И зад тоже" ))). Я заправился, ну и что-бы не разочаровывать парней ушёл с заправки с пробуксовочкой )))
3
2
Ответить
  
Сообщений: 451
Denim76:
Сегодня ездил по трассе на зимней резине. Снега ещё нет, а вот валкость машины пугает, забыл при обгоне про скоростной коэффициент резины - 160 км/ч, и топнул 170..., ели выровнял. На высокой скорости почти не управляется в поворотах заваливается, расход увеличился минимум на 1 л, в салоне не возможно разговаривать, ничего не слышно. Расход от 100 - 120 км/ч - 9-10л/100км, 120-160 км/ч - 11-13 л/100км. Выше 13 расход не повышался, чего бы я не делал))). Расхода в 7,7 л/100км, так-же замечено не было... Кто там говорил про Дунлоп, моё мнение - отличная резина! Надеюсь на снегу и льду мягкость резины Ёкогама, раскроется с другой стороны. И ещё замечание, когда на обгоне давишь газ в пол, то в какой-то момент скорости замечаешь пробуксовку, а скорость 130-150, если качнуть рулём - сразу улетишь в кювет. Выводы: до весны - не гоняю ;)
во что обулся то? чет сплошные страсти -хоть пешком ходи. я чет не замечаю особой разницы на пирелли винтер карвинг ,шум -да -шипы гудят конкретно.....
1
 
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
заднего стаба то нет, вот и валкость :)
я на свой полтарахоланцырь пока не поставил задний стаб, в некоторых поворотах при ускорении даже внутреннее переднее колесо пробуксовывало
1
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
анто:
во что обулся то? чет сплошные страсти -хоть пешком ходи. я чет не замечаю особой разницы на пирелли винтер карвинг ,шум -да -шипы гудят конкретно.....
Yokogama IG 30 специально брал самую нежную, по сугробам должно сработать. Пешком ходить не нужно, просто дождаться весны)) А она у нас ох как не скоро...
2
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
temba:
заднего стаба то нет, вот и валкость :)
я на свой полтарахоланцырь пока не поставил задний стаб, в некоторых поворотах при ускорении даже внутреннее переднее колесо пробуксовывало
А у меня и штатных мест под задний стаб нет. Всё-таки либо проходимость выше, либо скорость, а и то и другое уже у авто повыше классом. А внутреннее переднее колесо у полтарахоланцырей в штатной комплектации идёт?)) У себя заметил склонность к буксу при подъёме в горку по глинистой почве на штатном Дунлопе, всё как бы понятно, забился рисунок, резина жёсткая... Но вот одно колесо стоит, а другое буксует... Пока не переключился в ручной режим и плавным волновым газком выбрался. Но букс жёсткий - мгновенный набор до 3-4 тысяч оборотов.
Во время скоростных обгонов - на зимней резине происходят скачки (резина мягкая, подвеска мягкая, инерция огромная) как мячик подскакивает на неровностях и тут-же в прыжке уходит в букс - у меня в практике ранее такого не было замечено. Считаю это явление очень опасным. Нужно задуматься об увеличении радиуса колёсных дисков.
1
1
Ответить
     
Чита
Сообщений: 97
Denim76:
На промежутке от 60 - 100 т.км, согласно регламента необходимо произвести замену до 90 процентов расходников: колодки, шланги, ремни, жидкости, подшипники навесного оборудования... К примеру ресурс цепи ГРМ двигателя 2 ZR - 200 т.км, а натяжителя 60 т.км! Не поменяешь - плавают обороты и расходуется больше топлива. Качество материалов искусственно снижено, для снижения себестоимости и развития сервисного бизнеса запасных частей. А кто поверит, что Япония в 80-х обладала более совершенными технологиями, чем в 2007г, просто подход был другой к качеству автомобилей. В самой Японии срок службы авто 3-5 лет, а далее неподъёмный налог на утиль. Это делается для того, что-бы скорее обновлялся парк новых авто, и промышленность не застаивалась. У них же изобрели первый одноразовый фотоаппарат...
Классно подъегорил критиканов, с фотоаппаратом и всем. Познавательно. Сыну точно до Нового года такого возьму. Достал уже со своим Чайзером Таурэр С. +5
 
1
Ответить
     
Чита
Сообщений: 97
Dimid231:
Классно подъегорил критиканов, с фотоаппаратом и всем. Познавательно. Сыну точно до Нового года такого возьму. Достал уже со своим Чайзером Таурэр С. +5
Ничего не имею против Чайзеров. Но, вот третьего уже убивает, практически в хлам. Кузов целый, подвеска и движок на последнем дыхании. Резина летит, по два комплекта в год. Молодежь))).
 
1
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
Denim76:
А у меня и штатных мест под задний стаб нет.
эту проблемму я решил заменой рычагов, япы просто съэкономили вот и все
после установки управляемость стала такой какой должна быть у лацера (владел до этого 4-е года 9-м лансом)
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Dimid231:
Классно подъегорил критиканов, с фотоаппаратом и всем. Познавательно. Сыну точно до Нового года такого возьму. Достал уже со своим Чайзером Таурэр С. +5
Сыну с папой повезло, у меня не было отца, тем более который новые авто дарил)), у меня о Чайзере тоже хорошие воспоминания. Кстати моего Чайзера забрали папа с сыном, отец подарил сыну машину за окончание школы... А через четыре месяца новый хозяин мне звонил и уточнял почему Чайзер не заводится после капиталки двигателя - Молодёжь))
2
 
Ответить
   
Сообщений: 26
Жалко тиидку конечно, но главное, что без жертв! и только дверь пострадала? ну и порог тоже.
1
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 21829
У жены вкус лучше)) тиида очен надежная машина!))
Toyota land cruiser 200 - превосходя ожидания.
3
 
Ответить
    
Новороссийск-Краснодар
Сообщений: 35652
хороший мицубик
Бэсоме мучо
 
1
Ответить
  
курган
Сообщений: 413
я бы хотел кое что уточнить и добавить.1 про вариатор, здесь спор бестолковый , вариатор по разгону лучше и автомата и ручки(нужно хотя бы иметь знание конструкции и принципа работы, чтоб спорить). 2 по поводу ПТФ--- читай по буквам ПРОТИВОТУМАННЫЕ фары, тоесть дополнительные фары освещающие обочину и немного вперед в условиях плохой видимости ( туман, силиный снег либо дождь.)сама фара маленькая лампа галлоген сильно греется, при попадании воды на раскаленное стекло,,,,,, очень многие ездят с постаянно включеными и ближнии свет и ПТФ.включение четырех фар днем и ночью вызывает вопрос о состоянии головного мозга водителя. а включении четырех ксеноновых фар маде ин чайна ночью на трассе ,по моему уже вопросов не может вызывать , тут все предельно ясно .( спросите у встречных водителей).по поводу самого лансера, вначале он мне нравился,но потом покатав на нем( лансер родственника) все всатло на свои места.машина с жеской подвеской едеш как на палке, движка чуток не хватает, с заднего сидения с водителем не поговориш потому как гул стоит как в самолете , только что уши не залаживает , ЛКП очень слабое , где женьщины садятся под ручками вся краска содрана ногтями, бензин только 95 хороший .вобщем вот такое мнение.
1
1
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
tk061260:
я бы хотел кое что уточнить и добавить.1 про вариатор, здесь спор бестолковый , вариатор по разгону лучше и автомата и ручки(нужно хотя бы иметь знание конструкции и принципа работы, чтоб спорить). 2 по поводу ПТФ--- читай по буквам ПРОТИВОТУМАННЫЕ фары, тоесть дополнительные фары освещающие обочину и немного вперед в условиях плохой видимости ( туман, силиный снег либо дождь.)сама фара маленькая лампа галлоген сильно греется, при попадании воды на раскаленное стекло,,,,,, очень многие ездят с постаянно включеными и ближнии свет и ПТФ.включение четырех фар днем и ночью вызывает вопрос о состоянии головного мозга водителя. а включении четырех ксеноновых фар маде ин чайна ночью на трассе ,по моему уже вопросов не может вызывать , тут все предельно ясно .( спросите у встречных водителей).по поводу самого лансера, вначале он мне нравился,но потом покатав на нем( лансер родственника) все всатло на свои места.машина с жеской подвеской едеш как на палке, движка чуток не хватает, с заднего сидения с водителем не поговориш потому как гул стоит как в самолете , только что уши не залаживает , ЛКП очень слабое , где женьщины садятся под ручками вся краска содрана ногтями, бензин только 95 хороший .вобщем вот такое мнение.
Полностью согласен. все верно. По поводу надежности варика, что думаете?
2
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25192
из двух битых,ваша какая?
 
 
Ответить
    
Сообщений: 38701
Привет Василий!
Вижу-неприятности.....
Не переживай!...Главное-что жена в поряде.Как она?Не испугалась?А машинка сделается.Неприятно,конечно,ну ...Что случилось-то случилось...
УДАЧИ!!!
Отписывайся периодически,как будет процесс по этому случаю продвигаться...
 
 
Ответить
  
курган
Сообщений: 413
05:
Полностью согласен. все верно. По поводу надежности варика, что думаете?
мое мнение система хороша, но очень боится пробуксовки( типа буксировки тяжолых прицепов)устройство клиноремня современного очень сложное и поэтому он дорогой. что то на подобие множества металических щечек с пальчиковым соединением залитых в резинопластик .со временем они конечно выробатываются но я думаю что предусмотрено это компенсировать пружиной на ведомом шкиве. а при пробуксовке слой верхней резины может сгореть, а метал да по металическому шкиву далеко не поедет и ремонт может хорошо почистить карман . а в нормальном ( щадящем )режиме я думаю он тысяч 80 должен проходить.
1
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Rotation:
Жалко тиидку конечно, но главное, что без жертв! и только дверь пострадала? ну и порог тоже.
Да, удар был приличный, Тииду развернуло на 180 градусов, жена слава богу не ушиблась (потому что всегда пристёгивается ещё до начала движения и рулит двумя руками!). А дверь "удачно" приняла всю энергию удара отчасти с амортизировала и не дала соскользнуть в сторону заднего крыла и фонаря с бампером. Как в кратер всю энергию забрала. Дверь в цвет уже найдена (7т.р.), порог под покраску закажу во Владике (5 т.р.с покраской), ну и шаману за бубен пока не знаю сколько (там крыло коцаное с кузов под порогом). Дверь заменим послезавтра, а вот результаты экспертизы - оценка ущерба будет только через две недели. Если что..., потом опять битую дверь придётся ставить для переоценки, будем надеяться что с первого раза нормально насчитают.
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
aurum10001:
У жены вкус лучше)) тиида очен надежная машина!))
Согласен, выбрала же она меня)), да и Тиида очень практичная и удобная машинка.
2
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
=Moonlight=:
хороший мицубик
Согласен
1
1
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
Сухие цифры завода изготовителя говорят об обратном на счет разгона до сотни - 9.8 секмеханика и 11.2 сек вариатор (это для 1.8) и так для сравнения 10.8 сек для двигателя 1.6 МКПП!
Варик нежен, но если не вжаривать на нем, то прослужит верой и правдой болле 100 тык. Сама по себе такая коробка идеал для эконимчной езды, но он сам себя програмно бережет, чтобы пробуксовок ремня не было, отсюда и проигрыш МКПП в разгоне.
ps: все ответы можно отыскать на профильных форумах lancerx и lancer-club
1
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
05:
Полностью согласен. все верно. По поводу надежности варика, что думаете?
Пусть второй хозяин думает - а у меня новый автомобиль с гарантиями и касками )). Если авто "пуляет" на варике - значит, ну как минимум он на это расчитан. Про резкость 1.8 на механике мне можете не рассказывать. Перед покупкой я на нём ездил... Не являясь чемпионом по переключению передач на повышенных оборотах двигателя, за работой варика мне уж точно не успеть. А для особо одарённых - я могу в ручном режиме разогнаться на второй передачи до сотки - чем вам не аналог коробы? Пробовал тормозить пониженной - появлялся запах палёной резины, видимо горела резина ременной передачи вариатора - больше не повторял!
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Знакомая с работы привезла автовозом своего Ланцера с Тюмени..., в Хабаровск!!! Прикольные номера у нас 27 у них 72 регионы))
1
1
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
Фигня регион, буквы для женской машины просто ууууух :)
Незнаю какая она на характер, но с таким номером точно должна "жалить" как оса :)))
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Ты ещё в УК загляни -вообще зауважаешь))
1
1
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
УК - уголовный кодекс?
чет немного не понял :(
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Ст 228 УК РФ - незаконный оборот наркотиков (кажись). Жесть: ОСА - нарко-трафик!
1
1
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
:)))
не знал не знал
1
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Artoba:
Привет Василий!
Вижу-неприятности.....
Не переживай!...Главное-что жена в поряде.Как она?Не испугалась?А машинка сделается.Неприятно,конечно,ну ...Что случилось-то случилось...
УДАЧИ!!!
Отписывайся периодически,как будет процесс по этому случаю продвигаться...
Здорова , Артоба (так не ловко мы давно в инете общаемся, ты меня по имени, а я тебя не знаю как зовут). Сегодня установили контрактную дверку в Тииду - почти в цвет)). Выдернули старую и поняли, что страховка должна быть минимум в палтос...(( Это как минимум на пятнарик дороже чем я насчитал сразу!.. Перед новым годом страховка не придёт, и в ремонте минимум неделю. Так что Новый 2013 будем встречать не совсем симпатичными((.
1
1
Ответить
  
курган
Сообщений: 413
Denim76:
Здорова, Артоба (так не ловко мы давно в инете общаемся, ты меня по имени, а я тебя не знаю как зовут). Сегодня установили контрактную дверку в Тииду - почти в цвет)). Выдернули старую и поняли, что страховка должна быть минимум в палтос...(( Это как минимум на пятнарик дороже чем я насчитал сразу!.. Перед новым годом страховка не придёт, и в ремонте минимум неделю. Так что Новый 2013 будем встречать не совсем симпатичными((.
так ведь конец света до нового года будет.
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
tk061260:
так ведь конец света до нового года будет.
Конец света был в июне 1941г , а сейчас происки маркетологов, что-бы деньги не прятали ))
3
1
Ответить
  
курган
Сообщений: 413
Denim76:
Конец света был в июне 1941г , а сейчас происки маркетологов, что-бы деньги не прятали ))
я не очень давно живу , и на моей памяти по моему это уже третий конец света .первый был гдето в восмидесятых годах, второй пришелся на 2000год и вот те нате 12год.
1
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
tk061260:
я не очень давно живу , и на моей памяти по моему это уже третий конец света .первый был гдето в восмидесятых годах, второй пришелся на 2000год и вот те нате 12год.
Прикольный фильм 2012, думаю опять на десятилетие перенесут))
3
1
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 229
классный отзыв , машинка красявая, хотел пять поставить, но увидел разбитую тииду и...)))))))))))
1
1
Ответить
  
Сообщений: 14054
Отзыв адекватный, понравился! Самое главное, что на Лансер Х 2012 г.в. наконец-то установили шумоизоляцию, дождались! Ещё бы пластик в салоне мягкий начали ставить и было бы совсем здорово!
2
 
Ответить
     
Магадан
Сообщений: 68
Блин, все отзывы не прочитал. Решил так спросить глупый вопрос. А двигатель цепной???
Мой отзыв: Honda CR-V 2000
 
1
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
все дрыгатели на лансах Х цепные

ps: на счет шумки, да чуток лучше стало, но гул остался, по хреновому асфальту как в АН-24 :)
1
 
Ответить
  
Сообщений: 14054
ps: на счет шумки, да чуток лучше стало, но гул остался, по хреновому асфальту как в АН-24 :)

Всё так! Лансер славится своим шумом, он наравне с Маздой 3 по этой части чемпионы!
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Шумно в салоне только на высоких скоростях, так-что не стоит преувеличивать уровень дискомфорта, а к звуку цепного двигателя вообще претензий нет!
2
1
Ответить
  
Сообщений: 14054
Denim76:
Шумно в салоне только на высоких скоростях, так-что не стоит преувеличивать уровень дискомфорта, а к звуку цепного двигателя вообще претензий нет!
Да ничего я не преувеличиваю. я понимаю, что по городу отсутствие шумки не сильно напрягает, но на современной машине медленно ехать по трассе это нонсенс, едешь обычно 120-130 км/ч, а вот при такой скорости шум в салоне Лансера очень ощутимый, от всего - от мотора, от воя вариатора (у меня был 2,0 вариатор), от колёс, и т.д., я проводил за рулём Лансера Х в отпуске по 12-16 часов и облом от такого "комфорта" полный, даже голова от шума болела, как буд-то не на иномарке ехал, а на наших Жигулях! Кстати самодельная шумка не сильно улучшает положение.
1
1
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 1403
Savamyr:
Да ничего я не преувеличиваю. я понимаю, что по городу отсутствие шумки не сильно напрягает, но на современной машине медленно ехать по трассе это нонсенс, едешь обычно 120-130 км/ч, а вот при такой скорости шум в салоне Лансера очень ощутимый, от всего - от мотора, от воя вариатора (у меня был 2,0 вариатор), от колёс, и т.д., я проводил за рулём Лансера Х в отпуске по 12-16 часов и облом от такого "комфорта" полный, даже голова от шума болела, как буд-то не на иномарке ехал, а на наших Жигулях! Кстати самодельная шумка не сильно улучшает положение.
И как воет вариатор? Я что то ни разу не слышал
Проблема большинства французских машин в том, что они — французские.
(c) ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН
1
1
Ответить
  
Сообщений: 14054
У меня он выл как будто истребитель на взлёт идёт, где-то так примерно.
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Savamyr:
У меня он выл как будто истребитель на взлёт идёт, где-то так примерно.
Повезло тебе наверное, редкое видать явление - вой вариатора)). У меня всё нормуль, не самое "лёгкое", не самое комфортное из моих авто. Но самое новое, и самое дорогое... И вообще я не одной гадости о бывших в моей эксплуатации машинах сказать не могу. Я сам их выбирал для себя. И все они мне были дороги и оставили лишь хорошие и тёплые воспоминания. Как вообще можно взять и обхаить свой собственный выбор, да ещё на людях? Это примерно как в запой рассказать всем как облажался. Автомобиль - это железо. И однажды вложив в него душу, никогда не расскажешь никому, что машина плохая. Шумоизоляция - плохая, да у меня было только одно авто с лучшей шумоизоляцией - Камри SV30 1991 г.в. - "Бегемот". Даже легендарный "Самурай" рядом не валялся. Все остальные машины были примерно одного уровня шумоизоляции, что и у Ланцера.
2
1
Ответить
  
Сообщений: 14054
Denim76:
Повезло тебе наверное, редкое видать явление - вой вариатора)). У меня всё нормуль, не самое "лёгкое", не самое комфортное из моих авто. Но самое новое, и самое дорогое... И вообще я не одной гадости о бывших в моей эксплуатации машинах сказать не могу. Я сам их выбирал для себя. И все они мне были дороги и оставили лишь хорошие и тёплые воспоминания. Как вообще можно взять и обхаить свой собственный выбор, да ещё на людях? Это примерно как в запой рассказать всем как облажался. Автомобиль - это железо. И однажды вложив в него душу, никогда не расскажешь никому, что машина плохая. Шумоизоляция - плохая, да у меня было только одно авто с лучшей шумоизоляцией - Камри SV30 1991 г.в. - "Бегемот". Даже легендарный "Самурай" рядом не валялся. Все остальные машины были примерно одного уровня шумоизоляции, что и у Ланцера.
Интересная позиция! Чтож имеет право на существование. А я придерживаюсь немного другой позиции, был у меня 9 Лансер, я им был очень доволен, но пришло время его продавать (до сих пор иногда вижу его в городе и даже жалко становится, вспоминаю с теплотой тот Лансер) и если бы вернуть время назад, то опять бы купил его! И душу в него вкладывал, потому что 9 Лансер был действительно классной машиной и очень мне нравился! Ну вот после него я опять взял Лансер, новенький Х, и ожидал от него ну никак не меньше, чем от 9-го, а что получил? Намного шумнее, с дубовой подвеской, скрипучим салоном и грохочущей задней балкой! Ну и с чего я буду душу в него вкладывать, если я понял что он элементарно мне не нравится после 9-го, купился на внешность, а внешность у 10-го и сейчас пожалуй всё ещё актуальна. Ну после 9-го не покатил мне Х и всё тут, ну и продал естественно! И по мне дак лучше горькую правду знать, чем в чём-то лукавить или не договаривать! Без обиды!
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
На неделе установил спойлер, мне кажется с ним машина смотрится лучше. Зимняя эксплуатация устраивает во всём. Очень удобный зимний пакет - два режима подогрева передних сидений, обогрев зеркал и высокий дорожный просвет мне очень кстати. Да и внешний вид не оставляет равнодушным. Недавно решил объехать дорожную пробку, на развязке отсутствовало ограждение и водители автомобилей повыше ныряли туда. Я пристроился за грузовичком Киа Бонго, когда я увидел этот спуск с насыпи было уже поздно поворачивать. Самое интересное, что я нигде не цепанул )) Расход по компу: 15-18; по спидометру на залитые литры - 10 л/100км!!! Продолжаю перемеривать. Спойлер обошелся в 3т.р. + покраска с установкой 2т.р. Появилось желание покрыть кузов жидким стеклом, пока не много царапин. Обвес пока не буду брать, зимой не к стати, буду заниматься улучшением салона...
4
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Забыл добавить, шумоизоляция в эконом варианте действительно не приносит результата, а вот если закатать под жвак, получается под 20 т.р., зато эффект сразу положительный.
3
 
Ответить
   
Сообщений: 26
Молодец, я тоже заказал спойлер и пороги в цвет, теперь жду, ну ещё в планах обтянуть матом хром на передней решётки и выдвижной, двойной подлокотник.
1
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 196
Поздравляю с приобретением!!!!считаю что если стоит выбор между новым б/у авто лучше новое, так что не слушай ни кого, все правильно сделал, езди в свое удовольствие и радуйся! (Лучший автомобиль-новый автомобиль!). Следующее авто думаю будет новым. Сам являюсь большим поклонником ММС и считаю их авто отличными (сугубо имхо), особенно дизайн, тут ММС раньше был впереди планеты всей, сейчас все печальнее... из моделей нравятся только Лансер и Паджеро Спорт, все остальное - не то, дизайн убогий... Подскажи пожалуйста, как пластик в салоне (на ощупь, есть ли скрипы, есть ли 2-х литровые модификации лансера?). По коврикам - твой знакомый не прав, все новые авто (за исключением некоторых авто, но тогда у них ковры прописаны в листе скомплектацией) приходят БЕЗ ковров и допов. зачастую (например у Hyundai) выбор одних только текстильных ковров состоит из 7 позиций - поэтому ковры, ветровики это все на усмотрение покупателя. ведь когда первый хозяин в японии покупал праворульное авто оно было тоже "пустым" и в последствии он уже ставил ковры и пр, и потом уже авто пришло упакованным в Россию.
По поводу качества б/у - японцы уже давно не делают праворульных качественных авто... это не выгодно прежде самим производителям. сервисы должны работать, продавать запчасти, авто ломаться и меняться на новые... такая теперь политика у концернов.
Мой отзыв: Mitsubishi Legnum 2000
2
1
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 196
совсем забыл-посмотри на сторонних сайтах где продают разные ништяки например http://edocer.ru (не реклама) там допы стоят в разы дешевле и выбор побольше. у меня знакомый так сделал - заказал солярис, пока машина пришла у него в гараже уже лежали защита, ветровики(на тот момент их у ОД небыло), обвес, тюнинг решетка и пр. и все по демократичным ценам....
2
 
Ответить
     
Сообщений: 2251
Denim76:
На неделе установил спойлер. Спойлер обошелся в 3т.р. + покраска с установкой 2т.р. .
напиши пожалуйста где брал спойлер (если есть выложи ссылку на сайт фирмы) и каково качество, ровный без кривизны, а то боюсь заказать а потом выкинуть.
.
 
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Petrovich185:
напиши пожалуйста где брал спойлер (если есть выложи ссылку на сайт фирмы) и каково качество, ровный без кривизны, а то боюсь заказать а потом выкинуть.
Брал у своих хабаровчан, через Владик производство Тайвань. На http://ats-tuning.ru продаётся один в один и ценник уже близкий. Конт могу скинуть, если цена в http://ats-tuning.ru не устроит, лекало ровное, после формовки не обработано (кузовщик матерился)). Покраска на четыре слоя... Выкинуть не бойся, оригинал в цвет - 15 т.р. в http://ats-tuning.ru то-же лекало
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Dmitry38-27:
совсем забыл-посмотри на сторонних сайтах где продают разные ништяки например http://edocer.ru (не реклама) там допы стоят в разы дешевле и выбор побольше. у меня знакомый так сделал - заказал солярис, пока машина пришла у него в гараже уже лежали защита, ветровики(на тот момент их у ОД небыло), обвес, тюнинг решетка и пр. и все по демократичным ценам....
На http://www.edocar.ru/shop/CID_... запчастей для Ланцера не нашёл )) Да и в тех магазинах, где знаю, можно не одну сотку тысяч оставить))
1
1
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Dmitry38-27:
Поздравляю с приобретением!!!!считаю что если стоит выбор между новым б/у авто лучше новое, так что не слушай ни кого, все правильно сделал, езди в свое удовольствие и радуйся! (Лучший автомобиль-новый автомобиль!). Следующее авто думаю будет новым. Сам являюсь большим поклонником ММС и считаю их авто отличными (сугубо имхо), особенно дизайн, тут ММС раньше был впереди планеты всей, сейчас все печальнее... из моделей нравятся только Лансер и Паджеро Спорт, все остальное - не то, дизайн убогий... Подскажи пожалуйста, как пластик в салоне (на ощупь, есть ли скрипы, есть ли 2-х литровые модификации лансера?). По коврикам - твой знакомый не прав, все новые авто (за исключением некоторых авто, но тогда у них ковры прописаны в листе скомплектацией) приходят БЕЗ ковров и допов. зачастую (например у Hyundai) выбор одних только текстильных ковров состоит из 7 позиций - поэтому ковры, ветровики это все на усмотрение покупателя. ведь когда первый хозяин в японии покупал праворульное авто оно было тоже "пустым" и в последствии он уже ставил ковры и пр, и потом уже авто пришло упакованным в Россию. По поводу качества б/у - японцы уже давно не делают праворульных качественных авто... это не выгодно прежде самим производителям. сервисы должны работать, продавать запчасти, авто ломаться и меняться на новые... такая теперь политика у концернов.
Спасибо за поздравления, очень приятно! Пластик в салоне твёрдый, но внешне выглядит лучше чем у проверенных мной конкурентов. Сверчки в салоне есть, но проявляются на высоких скоростях и ямках - редко. С наступлением морозов заскрипели стыки лобового стекла - вода после моек и оттаивания снега замерзает в пазах и скрипит на ямках. Шумка меня вполне устраивает (кто-то скажет что её нет совсем), но в Аурисе примерно так-же. 2.0 двигатели есть в японском Галант Фортис (даже турбо 235 л.с.), в штаты поставляются и 2.4 движки https://www.youtube.com/watch?v... , но там пробеги выше наших раза в три-четыре (автобаны). На сегодня у меня уже максимальная комплектация по меркам ОД РФ. В авто на сегодня вложил 5 т.р. на замену расходников ну и само-собой зимняя резина. Таксопарки на 2 тысячах масло не меняют, меняют к десяти. Я подхожу к обслуживанию ответственнее, менять в ближайшие годы не планирую. Если вложиться в авто, то по комфорту можно перевести его в более высший класс, что и планирую сделать. Про ковры не спорю, авто нравится сейчас даже больше, чем при покупке. Желаю удачи.
3
 
Ответить
  
автор
Хабаровск
Сообщений: 268
Никссс:
Молодец, я тоже заказал спойлер и пороги в цвет, теперь жду, ну ещё в планах обтянуть матом хром на передней решётки и выдвижной, двойной подлокотник.
Если дошёл до тюнинга решетки радиатора, значит уже многое сделал. Можешь поделиться опытом?
2
 
Ответить
   
Сообщений: 26
Можно сказать, что многое не сделал, дождусь весны и начну, а пока затариваюсь, но приэтом не сабираюсь перебаршивать.
 
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25192
нормальный споилер
1
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 196
Denim76:
Спасибо за поздравления, очень приятно! Пластик в салоне твёрдый, но внешне выглядит лучше чем у проверенных мной конкурентов. Сверчки в салоне есть, но проявляются на высоких скоростях и ямках - редко. С наступлением морозов заскрипели стыки лобового стекла - вода после моек и оттаивания снега замерзает в пазах и скрипит на ямках. Шумка меня вполне устраивает (кто-то скажет что её нет совсем), но в Аурисе примерно так-же. 2.0 двигатели есть в японском Галант Фортис (даже турбо 235 л.с.), в штаты поставляются и 2.4 движки https://www.youtube.com/watch?v... ure=fvwp , но там пробеги выше наших раза в три-четыре (автобаны). На сегодня у меня уже максимальная комплектация по меркам ОД РФ. В авто на сегодня вложил 5 т.р. на замену расходников ну и само-собой зимняя резина. Таксопарки на 2 тысячах масло не меняют, меняют к десяти. Я подхожу к обслуживанию ответственнее, менять в ближайшие годы не планирую. Если вложиться в авто, то по комфорту можно перевести его в более высший класс, что и планирую сделать. Про ковры не спорю, авто нравится сейчас даже больше, чем при покупке. Желаю удачи.
спасибо за ответ! не с пробегом не надо, хватит уже)))) хотелось бы 2,0 такой. посмотрим как у тебя вариатор будет. ездил смотрел его-блин, пластик жесткий. ну да можно смириться, не спать же на нем))))
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
Автор какую резину зимой используешь? И как она?
 
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 70
Мaks_well:
Автор какую резину зимой используешь? И как она?
Сегодня ездил по трассе на зимней резине. Снега ещё нет, а вот валкость машины пугает, забыл при обгоне про скоростной коэффициент резины - 160 км/ч, и топнул 170..., ели выровнял. На высокой скорости почти не управляется в поворотах заваливается, расход увеличился минимум на 1 л, в салоне не возможно разговаривать, ничего не слышно. Расход от 100 - 120 км/ч - 9-10л/100км, 120-160 км/ч - 11-13 л/100км. Выше 13 расход не повышался, чего бы я не делал))). Расхода в 7,7 л/100км, так-же замечено не было... Кто там говорил про Дунлоп, моё мнение - отличная резина! Надеюсь на снегу и льду мягкость резины Ёкогама, раскроется с другой стороны. И ещё замечание, когда на обгоне давишь газ в пол, то в какой-то момент скорости замечаешь пробуксовку, а скорость 130-150, если качнуть рулём - сразу улетишь в кювет. Выводы: до весны - не гоняю ;) Yokogama IG 30 не для тех, кто считает штатный Duonlop шумным. Очень мягкий, но по льду не очень эффективный. По снегу - СУПЕР!!!
2
1
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
Валкость убирается задним стабилизатором :) коего у тебя нет.
1
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 70
temba:
Валкость убирается задним стабилизатором :) коего у тебя нет.
Как приятно узнавать, что в уже и без того отличном авто, ещё чего-то не хватает для полного комфорта))
2
1
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
Когда то хватало, а для удержания цены Япошки выдернули задний стаб даже из комплектаций с двигателем 1.8! Рашин пипл и так схавает :(
Себе на Lancer X 1.5 2011 гв сам воткнул стаб, правда пришлось поменять нижние рычаги, но оно того стоило!!! и ни чуть не жалею о вложенных деньгах, плюсом распорку передних стоек воткнул, так вообще песня стала управляемость. Вот теперь ждет воплощения идея сделать заднюю подвеску пожесче (заменить пружины), т.к. мягкая какая то, после лежачих полицейских раскачивает (с новья), да и при загрузке на заднем сиденье хотя бы одного человека, пробиает ее на казалось безобидных неровностях.
1
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 70
temba:
Когда то хватало, а для удержания цены Япошки выдернули задний стаб даже из комплектаций с двигателем 1.8! Рашин пипл и так схавает :(
Себе на Lancer X 1.5 2011 гв сам воткнул стаб, правда пришлось поменять нижние рычаги, но оно того стоило!!! и ни чуть не жалею о вложенных деньгах, плюсом распорку передних стоек воткнул, так вообще песня стала управляемость. Вот теперь ждет воплощения идея сделать заднюю подвеску пожесче (заменить пружины), т.к. мягкая какая то, после лежачих полицейских раскачивает (с новья), да и при загрузке на заднем сиденье хотя бы одного человека, пробиает ее на казалось безобидных неровностях.
а на мой взгляд просто выдернули не нужные железки, на стабилизированных не ездил, но в такой комплектухе довольно приятная езда. Кстати америкосовский вариант с движкой L4 2.4 л - набирает так-же скорость как и 1.8 (тесты из ютюба), тож можно сказать пипл хавает, а по сути просто движка себя не оправдала. Вот РАЛЛИ - АРТ - тема! 235 пони из Япони)) На хрена стабилизировать тачку, которая 220 не выжимает? Тут один злодей Ланцера обсииирает, а сам на Фиесте гонзает)) Вот юморист))
[
2
1
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
Василий О:
а на мой взгляд просто выдернули не нужные железки,
[
если бы не нужные, то выдернули бы м заднюю независимую подвеску и вкорячили бы от кольта. А так просто маркетинговый ход, вынимают все что не так нужно для передвижения, хорошо что не додумались тормоза задние барабаны не воткнули.....
ps: не нужные железки изначально бы не ставили ;) Сзадним стабом и распоркой машина преобразилась до неузнаваемости в лучшую сторону!!!
1
1
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 120
Василий О:
L4 2.4 л - набирает так-же скорость как и 1.8
[
но никто не сравнивал полностью загруженные авто! Для сравнения 1.5 мт и 1/8 cvt разгоняются одинаково, но толдько пустые!!!! Посади хоть одного пассажира, то данные кардинадьно измннятся в сторону дрыгателя большего объема!
2
 
Ответить
  
Сообщений: 14054
Василий О:
а на мой взгляд просто выдернули не нужные железки, на стабилизированных не ездил, но в такой комплектухе довольно приятная езда. Кстати америкосовский вариант с движкой L4 2.4 л - набирает так-же скорость как и 1.8 (тесты из ютюба), тож можно сказать пипл хавает, а по сути просто движка себя не оправдала. Вот РАЛЛИ - АРТ - тема! 235 пони из Япони)) На хрена стабилизировать тачку, которая 220 не выжимает? Тут один злодей Ланцера обсииирает, а сам на Фиесте гонзает)) Вот юморист))
[
Вам Василий надо срочно в конструктора наняться в Митсу, Вы со своими великими идеями ещё много железяк из Лансера Х повыкидывали бы! Знаток, блин!
1
2
Ответить
  
Сообщений: 14054
temba:
Валкость убирается задним стабилизатором :) коего у тебя нет.
Чего ему толку объяснять про задний стабилизатор, этот знаток василий 0 ездит на древней как колено мамонта Toyota Chaser, а лезет с комментариями как грамотей! У него машина, с его же слов на высокой скорости почти не управляется в поворотах заваливается, расход увеличился минимум на 1 л, в салоне не возможно разговаривать, ничего не слышно, так ведь он это не про Лансер Х, а про своего треглотита древнего, а Вы ему ещё чего-то объяснять пытаетесь.
 
2
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 70
Savamyr:
Чего ему толку объяснять про задний стабилизатор, этот знаток василий 0 ездит на древней как колено мамонта Toyota Chaser, а лезет с комментариями как грамотей! У него машина, с его же слов на высокой скорости почти не управляется в поворотах заваливается, расход увеличился минимум на 1 л, в салоне не возможно разговаривать, ничего не слышно, так ведь он это не про Лансер Х, а про своего треглотита древнего, а Вы ему ещё чего-то объяснять пытаетесь.
савамир, хорош ******еть. Деним76 и Василий О это один человек. Чазер давно продан, и сижу я только в своём собственном отзыве. А если и захожу в чужие, то с уважением отношусь и к владельцу и к его выбору. Если вам что, то не нравится в Ланцерах, то на хрена здесь сидеть и обсирать их. Это я вас спрашиваю, как владельца Форда Фиесты... Где ваш собственный отзыв пор неудачный опыт с Ланцерами? Вообще для флуда и троллинга есть чаты и форумы, отзывы придумали для обмена опытом. Каким опытом вы хотите поделиться в эксплуатации моего Ланцера? Что вы о нем знаете? Если вас не затруднит, перестаньте заходить на мой отзыв и лажать в нём. Спасибо за понимание.
2
1
Ответить
  
Сообщений: 14054
Василий О:
савамир, хорош ******еть. Деним76 и Василий О это один человек. Чазер давно продан, и сижу я только в своём собственном отзыве. А если и захожу в чужие, то с уважением отношусь и к владельцу и к его выбору. Если вам что, то не нравится в Ланцерах, то на хрена здесь сидеть и обсирать их. Это я вас спрашиваю, как владельца Форда Фиесты... Где ваш собственный отзыв пор неудачный опыт с Ланцерами? Вообще для флуда и троллинга есть чаты и форумы, отзывы придумали для обмена опытом. Каким опытом вы хотите поделиться в эксплуатации моего Ланцера? Что вы о нем знаете? Если вас не затруднит, перестаньте заходить на мой отзыв и лажать в нём. Спасибо за понимание.
Ну откуда же я знал, что Вы в двух лицах. А отзыв про Лансер Х, который был у меня 11 месяцев и писать-то нечего, лишь то, что передние стойки крякнули и 40 тысяч не отходив, после этого он и был продан, вот и всё. В 9 Лансере мне нравилось всё, а вот после него в 10 -м мягко говоря всё не то. А отзывы уважаемый Василий О, существуют не только для того, чтобы деферамбы петь и мёд в уши лить, но и недостатки указывать, и Вы кстати наехали на меня не в своём отзыве, тоже Вам видимо не нравится когда говорят правду, и прошу заметить, я в отличии от Вас никого не оскор***л, а Вы это делаете запросто. А заходить мне в Ваш отзыв, или нет, не Вам решать! Удачи, и совет - с оскорблениями завязывайте.
 
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 70
Savamyr:
Ну откуда же я знал, что Вы в двух лицах. А отзыв про Лансер Х, который был у меня 11 месяцев и писать-то нечего, лишь то, что передние стойки крякнули и 40 тысяч не отходив, после этого он и был продан, вот и всё. В 9 Лансере мне нравилось всё, а вот после него в 10 -м мягко говоря всё не то. А отзывы уважаемый Василий О, существуют не только для того, чтобы деферамбы петь и мёд в уши лить, но и недостатки указывать, и Вы кстати наехали на меня не в своём отзыве, тоже Вам видимо не нравится когда говорят правду, и прошу заметить, я в отличии от Вас никого не оскор***л, а Вы это делаете запросто. А заходить мне в Ваш отзыв, или нет, не Вам решать! Удачи, и совет - с оскорблениями завязывайте.
Согласен с Вами лишь в том, что не сдерживаю своего гнева, когда поливают грязью автомобиль, который выбрал я и десятки тысяч граждан. Посещение Вами своего отзыва я могу блокировать одной клавишей, но делать этого не буду. Диалог, интересен сам по себе. В чужих отзывах я отстаивал своё собственное мнение, схожее с мнением владельцев. Наезжать ни на кого я не собираюсь, если кто-то жарко обвиняет качество данной модели авто, то я не менее жарко опровергаю это мнение. Если Вы посчитали, что я оскор***ю Вас, то прочтите свои коментарии - Вы тоже не стесняетесь в высказываниях. Я никого не хотел здесь обидеть. Один вопрос - за одинадцать месяцев владения Ланцером 10 вы самолично проехали 40 т.км? Или Вы приобретали авто на вторичном рынке?
2
 
Ответить
  
Сообщений: 14054
Да ладно, со всеми бывает. Я самолично, проехал 38 тысяч, (ездил на работу и обратно - 147 км.ежедневно + две поездки в Мурманск и две в Курск, несколько раз на нём ездил в командировку за 490 км. в один конец, благо бензин оплачивали), брал новым, и по началу я даже после 9 Ланса и понять ничего не мог, был просто ошеломлён шумом (решил, что доведу его до комфорта своими руками, сделал шумку, толку почти ноль, а в мыслях одно - ну почему я что-то должен делать за производителя, ведь отдал за него нового 630 тысяч руб.), и очень даже чрезмерно жёсткой подвеской, ну никак неожидал, что он будет настолько хуже 9-го, я не против Лансера Х, я не могу понять почему они так машину ухудшили, ну а когда обе стойки крякнули я его и продал. А Вам желаю, чтобы машина Вас только радовала, а у меня вот так с ним получилась.
2
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 70
Savamyr:
Да ладно, со всеми бывает. Я самолично, проехал 38 тысяч, (ездил на работу и обратно - 147 км.ежедневно + две поездки в Мурманск и две в Курск, несколько раз на нём ездил в командировку за 490 км. в один конец, благо бензин оплачивали), брал новым, и по началу я даже после 9 Ланса и понять ничего не мог, был просто ошеломлён шумом (решил, что доведу его до комфорта своими руками, сделал шумку, толку почти ноль, а в мыслях одно - ну почему я что-то должен делать за производителя, ведь отдал за него нового 630 тысяч руб.), и очень даже чрезмерно жёсткой подвеской, ну никак неожидал, что он будет настолько хуже 9-го, я не против Лансера Х, я не могу понять почему они так машину ухудшили, ну а когда обе стойки крякнули я его и продал. А Вам желаю, чтобы машина Вас только радовала, а у меня вот так с ним получилась.
Теперь я кажется начинаю понимать Вашу точку зрения. Менее чем за год накатать 38 т.км - это нужно жить на трассе, а по трассе шумность действительно присутствует. Мои пробеги, как уже ранее говорил - 12-15 т.км/год. Из них 10-12 по городу, в пробках и заснеженных проулках. Лазит практически везде, почти не зацепляет. Динамика со светофора устраивает, подвеска не гремит и в меру мягкая. Сидухи заднего ряда - падают, ёмкости багажника хватает. Видуха злая. В общем авто доволен, конечно хочу авто более высшего класса, но всё приходит со временем. Мечтаю о турбовом Форестере или Альфарде. Но практичнее будет Ланцер. Так или иначе спасибо за пожелания. Будем считать что наш спор исчерпан. Хочу ответно пожелать удачи в эксплуатации Фиесты, ну и конечно будет интересно прочитать Ваш собственный отзыв.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 14054
Василий О:
Теперь я кажется начинаю понимать Вашу точку зрения. Менее чем за год накатать 38 т.км - это нужно жить на трассе, а по трассе шумность действительно присутствует. Мои пробеги, как уже ранее говорил - 12-15 т.км/год. Из них 10-12 по городу, в пробках и заснеженных проулках. Лазит практически везде, почти не зацепляет. Динамика со светофора устраивает, подвеска не гремит и в меру мягкая. Сидухи заднего ряда - падают, ёмкости багажника хватает. Видуха злая. В общем авто доволен, конечно хочу авто более высшего класса, но всё приходит со временем. Мечтаю о турбовом Форестере или Альфарде. Но практичнее будет Ланцер. Так или иначе спасибо за пожелания. Будем считать что наш спор исчерпан. Хочу ответно пожелать удачи в эксплуатации Фиесты, ну и конечно будет интересно прочитать Ваш собственный отзыв.
Принято!
 
 
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
Василий О:
Теперь я кажется начинаю понимать Вашу точку зрения. Менее чем за год накатать 38 т.км - это нужно жить на трассе, а по трассе шумность действительно присутствует. Мои пробеги, как уже ранее говорил - 12-15 т.км/год. Из них 10-12 по городу, в пробках и заснеженных проулках. Лазит практически везде, почти не зацепляет. Динамика со светофора устраивает, подвеска не гремит и в меру мягкая. Сидухи заднего ряда - падают, ёмкости багажника хватает. Видуха злая. В общем авто доволен, конечно хочу авто более высшего класса, но всё приходит со временем. Мечтаю о турбовом Форестере или Альфарде. Но практичнее будет Ланцер. Так или иначе спасибо за пожелания. Будем считать что наш спор исчерпан. Хочу ответно пожелать удачи в эксплуатации Фиесты, ну и конечно будет интересно прочитать Ваш собственный отзыв.
У меня за первый год пробег составил 40 тыс. км. На трассе не жил, а живу на периферии и от этого мотаешься в близлежащие города 70-300 км. Вот и все. А вот поэтому люди и делают шумку потому что для езды по городу вообще нет никаких проблем. Можно и на оке ездить ты не почувствуешь ничего потому что до дома доехать например по пробкам 15 мин. Тут по барабану на чем ездить, а вот когда дело касается трассы то уже и объем двигателя играет роль.
3
 
Ответить
05
 
Сообщений: 4278
форд мондео:
2012 год - 2.0 л - стоимость 924 000, страховка около 63 000 (цены
все со скидкой уже)
2011 год - 2.3 л - стоимость 934 000, страховка приблизительно 67 800
хотя я недавно делала каско на такой новый белый форд, он стоил в
москве 700 000 и страховка вышла около 45 000

мицубиси аутлендер :
2012 год - 2.0 л - стоимость 1 050 000 - каско около 120 000
2011 год - 2.4 л - стоимость 1 206 000 - около 148 700
инфа от росно. Можно ставить крест на митсубиши или же будут угонять все кому не лень. Не мыслимо страховаться за эти деньги.
4
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 70
КАСКО - зверь!
 
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 70
Зима достала... по прогнозу погода - 37 град. Цельсия, комп в Ланцере показывает -30... Разница 5-7 градусов. Расход конский - 16 - 18 л/100 км. Попробовал потошнить упал до 15.5 л/100 км. Вспомнил, что не подкачивал с начала зимы колёса. Проверил 1.4 на передке и 1.2-1.3 на задних. Сделал все - 2.0. Стало жёстче - особенно утром на непрогретой и заиндевелой подвеске. Авто не узнать, букс при старте снизился, расход упал до 13.8 л/100км. На Аурисе в это время был 16-17 л/100км (езжу так...). Всю дорогу лью Аи 95 Роснефть, завожу с форточки- с брелка в любой мороз. Глюков не было. Обогрев сидений - ВЕЩЬ!!! Греется на морозе довольно долго - радиатор картонками не закрывал. Перед утренним выездом вариатор грею несколько минут - на х.х. Машинка очень надёжная, прогревается вот только долго - по морозу еду утром минут тридцать в пробке, расход ниже 15/100л упасть не успевает.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2251
05:
Можно ставить крест на митсубиши или же будут угонять все кому не лень. Не мыслимо страховаться за эти деньги.
Страховка дорогая, но плохую машину угонять не будут. Угоняема - значит ликвидна и меньше потеряет в стоимости при перепродаже. Вот такая арифметика.
.
 
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 70
Petrovich185:
Страховка дорогая, но плохую машину угонять не будут. Угоняема - значит ликвидна и меньше потеряет в стоимости при перепродаже. Вот такая арифметика.
Да кто видел эту статистику, кроме самих страховщиков. Есть спрос - значит можно лупить КАСКО, всё равно-же берут... А вы просто от угона попробуйте застраховать, в том-же Ингосстрахе (Росгосстрах сдулся года три назад...), думаю там значительно дешевле выйдет.
 
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 70
http://www.drive2.ru/cars/mits... Немного про педаль бустер и чип тюнинг
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 206
Denim76:
Лично я выбирал по дорожному просвету, и управляемость на скорости выше 120 меня устраивает. Декоративные пороги наверное ставить не стану, а вот проставочки завышающие под стойки посмотрим. Ежу понятно - Десятый не Эво... А вот проходимость на ДВ - лишней не бывает.
Ещё мучает один вопрос - реально турбо кит на мивек поставить?(конечно после окончания гарантии)
Ну насчёт дорожного просвета и проходимости ты конечно загнул. Это не жип, и с его лёгким по весу мотором он в сопки просто не едет а после замены япами переднего бампера на новый образец с губой,вообще попец..Он у него,как бульдозер..Весь снег впереди собирает в кучу )))..Старый был лучше, снег просто под себя подминал. У нас лансеров в кампании такси около 50..Всех годов и коробки и автоматы..Есть уже огромный опыт по эксплуатации.....А что касается твоего мнения,что сборка чисто в японии.То это не ФАКТ И первая буква в вине J не очём не говорит.
ща вот думаю,может написать чё нить о лансерах..А то народ почитав мои описания новой короллы и оутлендера часто просил написать о лансере..
ЩА Турбовой шарик...Пока оставлю...
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1149
lion389:
Ну насчёт дорожного просвета и проходимости ты конечно загнул. Это не жип, и с его лёгким по весу мотором он в сопки просто не едет а после замены япами переднего бампера на новый образец с губой,вообще попец..Он у него,как бульдозер..Весь снег впереди собирает в кучу )))..Старый был лучше, снег просто под себя подминал. У нас лансеров в кампании такси около 50..Всех годов и коробки и автоматы..Есть уже огромный опыт по эксплуатации.....А что касается твоего мнения,что сборка чисто в японии.То это не ФАКТ И первая буква в вине J не очём не говорит. ща вот думаю,может написать чё нить о лансерах..А то народ почитав мои описания новой короллы и оутлендера часто просил написать о лансере..
Ну по мне дак просвет дорожный на лансере достойный, особенно если без порогов. Из седанов он очень большой, другое дело свес передний конечно все портит. Но на дорестайлинговм он терпимей.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 87
Вот не понимаю я когда на кожанный руль оплетку натягивают, да еще стремную какую-нибудь!!!
1
 
Ответить
    
Столица Всея Руси
Сообщений: 32
5 За отзыв!Удачи на дорогах!
Мой отзыв: Kia Spectra 2007
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mitsubishi Lancer 2012 в России

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о Мицубиси Лансер.
Посмотреть всё о Мицубиси Лансер
Запчасти на двигатель 4B10 в Хабаровске

Подробные отзывы автовладельцев Мицубиси Лансер с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром