Мицубиси Лансер Седия 2001 — отзыв владельца

Привет, хочу с вами поделиться своими впечатлениями о моей новой автомашине. Купила ее в ноябре 2006 года в Японии, ездила сама, как увидела ее на стоянке сразу влюбилась и решила купить, хотя покупать ММС не собиралась, так как зарекалась больше не покупать, потому, что моя первая автомашина ММС Мираж, 1993 года выпуска, доставила мне много хлопот при объеме 1,3 расход был 12 литров, и она была карбюраторная. Однако я решилась вновь приобрести ММС, кузов идеальный, цвет белоснежный, объем 1,5, салон кофейный и купила ее. На тот момент  о GDI я ничего не знала. При получении автомобиля в г. Красноярске я меняю воздушный фильтр, масло, антифриз и еду на автомашине в г. Абакан, где проживаю. По дороге я слышу подозрительный гул, напоминающий работу двигателя самолета, и я решаю, что насос «накрылся медным тазом». По приезду домой я заезжаю в различные сервисы, где сообщаю о своей проблеме. Специалисты ставят различные диагнозы и в итоге я узнаю, что машина у меня полноприводная и полетел редуктор заднего моста, а именно подшипник. Также  я узнаю, что редуктор не разборный и ремонту не подлежит и что мне необходимо купить либо полностью задний мост или редуктор, при этом стоимость нового моста составит 100000 рублей, редуктор б/у от 20000 до 50000 рублей. После этого я снова разочаровалась в ММС и не знаю, как поступить дальше, продать не могу, т.к. специалист определит поломку, а нужной суммой в настоящее время не располагаю. Прошу Вас помочь, кто чем сможет – советом, участием, как мне поступить, т.к. машина мне нравиться и я хочу ее сделать, хотя знаю что все трудности у меня впереди,  а именно возникнет проблема некачественного российского бензина и вскоре мне придется менять насос, но об этом я буду думать позже, сейчас главное редуктор.