Мицубиси Либеро - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"
Данное дополнение будет относиться к процессу техобслуживания и регулировки.
Считаю, что будет полезно почитать владельцам подобных карбюраторных машинок.
Начну с тряски и низких оборотов. Бороться особо не пытался с этим. В свободное время, как появилось настроение поковыряться – разобрался с винтом количества и с регулировками карбюратора. На этом все и остановилось. Так продолжал ездить пару-тройку недель. Машина пердела в глушитель. Явно не троила, но по ощущениям подтраивала. Симптомы усиливались. Машина стала заводиться с трудом....
Приветствую вас мои дорогие читатели!
На днях вспомнил, что давненько не дополнял отзыв о моей японской железной подружке, которая за время своего существования уже давно стала русской с учетом того, что сошла с конвейера в 2000 году, а в Россию попала в 2005. Так получается, что 12 лет по нашим городам и весям – уже вполне солидный срок, не считая разминки в Японии. За более чем полгода накопилось достаточное количество информации впечатлений о которых хочу с вами поделиться.
Итак начнем. С момента весеннего ремонта и экспериментов по замене колец и колпачков полученный положительный результат остался, к счастью, не изменным....
Здравствуйте, дорогие читатели!
Как и обещал выкладываю свой фото отчет о посещении вышеуказанного мероприятия. Фотографии сделаны на камеру планшета и практически бегом "на ходу", поэтому прошу сильно не придираться к качеству и ракурсам. Фотки выкладываю просто, что бы поделиться с вами - такими же не равнодушными к автомобильным событиям.
Приветствую вас дорогие читатели!
На этот раз буду повествовать о том, как бился с жором масла не на шутку, и как наткнулся на «левые запчасти».
С момента предыдущего повествования пришла вторая передняя стойка. Благополучно выбрав время в дин из выходных, я принялся менять старые на новые. Особо никаких неудобств не испытывал. Для того что бы разобрать старую стойку и снять пружину/пыльник/отбойник и чашку – использовал два стальных обрезка прямоугольной трубы и вмерзший в землю металлический верстак. Просто используя свой вес и рычаг создаваемый трубой – сжимал пружину и благополучно все разбирал....
Здравствуйте, дорогие читатели!
На этот раз дополнение посвящается улучшайзингу.
Наконец то, появилось время, дошли руки и я установил противотуманные фары. Туманки, как уже было описано в предыдущем дополнении – отечественного производителя ОСВАР с установленными уже в них лампочками 55Вт. Заблаговременно, кроме туманок был приобретен провод 2,5мм, реле, гофра для провода, врезка с гнездом под предохранитель, предохранитель 15А, два резиновых колпачка для датчика давления масла ВАЗ (они пошли заглушками к месту крепления клемм на самих фарах), клеммы маленькие 8шт....
Здравствуйте дорогие читатели!
Данное дополнение посвящается ремонту и обслуживанию моего железного питомца этой японской уже давно обрусевшей блондинки с контрактным сердцем и доброй душой.
Замена поршневых колец без расточки блока и шлифовки головки – это капиталка или плановая замена трущихся деталей? Техобслуживание или деньги на ветер? Так до сих пор и не смог ответить себе на эти вопросы. Но по факту всего сделанного, понимаю, что затеял очередной эксперимент.
Итак, по порядку. Машина работала и в целом все было хорошо, но со временем, с наступлением сильных холодов, я стал замечать, что заводиться двигатель стал хуже, будто ему чего-то не хватает....
Здравствуйте, дорогие читатели!
Итак, наступили долгожданные выходные и наконец, то удалось плотно заняться обслуживанием и подготовкой машины к зимнему периоду эксплуатации.
По уже сложившейся традиции все работы выполнялись самостоятельно. По окончании работ – устал, но получил свою долгожданную порцию удовольствия от контактирования с моей любимой единицей техники. На этот раз предстояла замена масла в двигателе с заменой фильтра, замена ступицы и ревизия задних тормозов в целом, смазка «направляющих» передних суппортов, переброска задних колес на перед и передних назад....
Здравствуйте, дорогие читатели!
С момента последнего дополнения прошло два с половиной месяца. Машина продолжает использоваться в своем привычном режиме. Езжу сейчас не много не мало. Как многие. На работу, с работы, жену по пути завожу. По магазинам, семейным делам и почти каждую неделю в пригород (туда обратно - 100 км). Иногда в Екатеринбург (туда обратно примерно - 450 км).
По ходу эксплуатации вылазят мелкие проблемы, связанные с нещадной эксплуатацией автомобиля раньше. Так, начинаю подозревать, что проблема со ступичными подшипниками преследует меня на протяжении целого года....
Приветствую вас дорогие читатели!
Настоящее дополнение посвящается эксплуатации и техобслуживанию машины, некоторым улучшениям, ну и по традиции – личным впечатлениям от владения.
Дополнение писалось на протяжении длительного периода, в свободное от работы, личных и семейных дел время поэтому, как обычно - много текста…Тем, кому не интересно читать все подряд предлагаю обратиться к интересующим вас разделам.
С момента последнего дополнения в моей жизни и в жизни Либерухи произошли изменения. Я вышел на постоянную работу, как говорят с 9-ти до 6-ти, Либеро смогла спокойно выдохнуть, освободившись от ежедневной беготни по челябинским улицам, разменивая по 3-4 тысячи километров в месяц… С началом Нового 2016 трудового календарного года, машина стала эксплуатироваться в обычном нормальном гражданском режиме....
Здравствуйте, дорогие читатели!
Данное дополнение посвещается доработке автомобиля, его эксплуатации, ремонту.
На момент написания дополнения пробег составляет 205700 км.
Итак по порядку. С момента переезда машина продолжает эксплуатироваться в режиме нонстоп. Езжу каждый день с утра до вечера и откровенно много. Добавились пробеги по трассе. Каждые выходные ездим в пригород. Ощущения от управления в целом не изменились. Рулится по-прежнему хорошо, руль острый, информативный. По Челябинску, области и близлежащим субъектам, машина после переезда уже проехала больше 15 тыс....
Автоуслуги
