Минимальный клиренс Minicab'а по католожным данным составляет 150 миллиметров. Поставив резину на 13е катки я добавил еще 13 мм + переход с шоссейки на всесезонку еще дало пару миллиметров. Итого уже 165. Но хочется больше и способ есть ))). Начинаем с поднятия зада. Задираем бусик на 2х домкратах, отдаем аморты и смотрим чтобы не натягивать сильно тормозные шланги. Вытыскиваем пружины. Я поставил проставки под пружины от какой-то Toyot'ы. Точнее не скажу так как халява. Правда пришлось их дорабатывать, так как они были нижние, а у нас их можно поставить только на верх. Поэтому вырезаем середину и надеваем на отбойник, затем сверху стандартную резинку. И можно запихивать пружины. Приопускаем мост и едем за задними амортизаторами ВАЗ 2101, так как после установки проставки в 2 сантиметра запас хода стандартных амортизаторов стал 1-2 сантиметра. Амортизаторы от ВАЗ на 4-5 сантиметров длинее наших стандартных и имеют крепление ухо-ухо. Но и тут придется доработать. Необходимо достать металические направляйки под крепление амортизаторов к машине. Тут есть 2 варианта: выпалить или вырезать. Эту направляйку вместе с резинками вставляем в ухо и по месту подрезаем резинки. Во всем остальном встало хорошо и ничего не мешало. Вот так я добавил еще 20 миллиметров к задней части авто. Теперь думаю заколхозить или заказать проставки для переда где-то 15-20 миллиметров.
ПиСи В Уссурийске увы так и не нашел их. Хотя с центральной части России можно заказать.
