Мицубиси Мираж 2013 — отзыв владельца

Для тех кто не знает, у Mirage trip показатели одометра есть двух типов А и B.

Причем и расход машинка тоже может считать по показателям A и В отдельно.

A показатель это средний расход за поездку. Если машина не заводилась более 4 или 5 часов (если не ошибаюсь) он обнуляется.

В показатель обнуляется вручную (либо по снятой клеме). Я В показатель обычно обнуляю на смене масла. Как одометра так и расхода.

Если на панели показатели А и В одометра следуют друг за другом, то показатели А и В расхода показываются только по выбору....

Все время хотел себе машину с поворотниками в зеркалах.

Видел такие у американцев, у нас мелькали.

В каталогах вроде тоже есть. Порылся в каталогах, заказал накладки новые и сами поворотники.

Как оказалось, накладки зеркал с прорезями и без в каталогах идут под одним номером :( На ебэе с тайланда можно пригнать сразу с прорезями, но об этом узнал уже позже.

Очень неприятно был удивлен, когда получил по почте не совсем то, что ожидал.

Пришлось выпиливать. В самих ушах есть крепления под болты для поворотников, но проводки там нет!...

Многие спрашивают про жижу. Что бы люди долго не ждали ответа:

Вот касательно жиж и объемов вообще: http://akira-oil.com/podbor/?mark=MITSUBISHI&model=MIRAGE&type=A05

Родная жижа: https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/chemistry/motoroil/transmissionnaja-zhidkost-mitsubishi-cvt-j4-1l-original-mz102658-43594514.html

Лью заменитель: https://www.farpost.ru/ussuriisk/auto/chemistry/motoroil/+/Idemitsu/?query=IDEMITSU+CVTF&_suggest=1

Фильтр тонкой очистки: https://www.amayama.com/ru/part/nissan/317263jx0a или фарпост https://www.farpost.ru/ussuriisk/oem/317263JX0A/?_suggest=1 ниссановский полный аналог, стоит дешевле, распространённый и лучше по качеству исполнения....

Есть у современных машин такая особенность:

Если машина идет накатом и обороты двигателя более 1500, то подача топлива в цилиндры отключается полностью.

В живую просто так это не увидеть. А вот если есть чем присоединится к OBDII то видно, как в такие моменты мгновенный расход становится равен 0.

Очень сильно такое было заметно на Nissan Otti, но там и дрыгатель 0,7, поэтому 2000 оборотов его обычное состояние.

На Мираже это заметно меньше, особенно если ездить экономно. Но, у нас есть сорпт режим на варике!...

Родная тканевая обивка сидений меня жутко бесила в таком варианте какой попался мне. Ткань растягивается, рвется, и вид не очень.

На ощупь тоже отвратно.

Сменил обивку и расцветку на передних сиденьях. Заодно внедрил подогрев сидений, ибо холодно зимой.

Материал - качественная (не китайская) искусственная кожа.

Я прекрасно понимаю, что цена вопроса такого обновления слегка не согласуется с классом авто. Но ездить собираюсь несколько лет и делаю для себя. Кто-то тратит деньги на игры, бухло или еще чего....

Слева оригинал от Nissana, справа оригинал от Mitsubishi. По качеству исполнения и цене больше понравился ниссановский. Номера по каталогам:

Nissan 31726-3JX0A (317263JX0A)

Mitsubishi 2921A007

Стоит у меня на обоих машинах Multitronics. Кочуют с машины на машину, при покупке.

На нем я в реальном времени вижу многие параметры работы автомобиля, не доступные через стандартные возможности машины.

Так вот, крайне интересно поведение напряжения в борт сети.

И оно напрямую зависит от того, в каком положении у вас находится переключатель внешнего освещения.

Летом:

Выключатель в положении OFF (у кого автосвет, то и оно то же). Т.е. ни габаритов, ничего из внешнего освещения не включено.

Стандартное максимальное напряжение при заряженном аккумуляторе 13,8-14,0 В в борт сети....

Накопилось немного информации, поделюсь кому интересно.

И так.. Печка..

Печка, как выяснилось, на этом пепелаце тот еще пожиратель топлива..

Оно и не удивительно. Дрыгатель маленький, машина вся "тоненькая", теплопотери большие.

Имеем: -20, запуск двигателя. Прогрев до первой палки КК (климат контроля) и вперед. На КК выставлено авто и 23.5 градуса. Ну так я привык ездить круглогодично.

Едем потихоньку. Дрыгатель и варик не насилуем. Потихоньку, по моему личному мнению это, если для простоты не 3, минимум две палки ЭКО индикатора....

Ехал по гравийной.. Прошел высокотонажный тягач с углем, после него с пыльного тумана выхватил печаль в виде камня грамм на 150-200.

Попал бы такой в стекло, стекло бы стало непрозрачным.. Моя скорость около 60 км/ч

Расслоение краски и откол краски на капоте, загнутый край, треснутый пластик бампера...

Не смертельно, но жутко неприятно..

Наткнулся га Oil-club на анализы масла S-Oil Red1 0w20. По соотношению цена/качество очень неплохо. Как раз подошли моточасы на смену масла.

200 мч или 6400км в моем случае.

За 500км до смены для профилактики залил мягкую промывку в масло и промывку топливной в бак. С фильтрами типа Nitto, Bosh, Man в городе оказалась проблема. С воздушными тоже.

По итогу:

Маслр : 918р за 4л. Корейское

Воздушный 570р

Масляный 250р

Работы 390р.

Буду так же не более 200мч на масле этрм ходить.

Посмотрим.

Пошел тут снег с дождем. Вижу окна сильно потеют. Раньше не было такого. Климат на авто, 1-2 деления, а стекла потеют.

Если с одним в салоне еще как-то справляется, то два взрослых уже все, не тянет в авто.

Давай гонять климат по скоростям и понимаю, что довольно слабо дует, но довольно громко гудит.

Полез в программу.. Ба, да салонный то менялся 16 тыс. назад. Однозначно забит.

Порылся на рынке, что есть из салонников.

В общем ситуация такова.

Есть обычный фильтр VIC AC-304E (299руб) и есть угольный VIC AC-304EX (950р....

Заменил масло в вариаторе. По факту - частично. Подошел пробег, да и понял, что не правильно выставлял уровень, из-за этого, по факту, уровень был на нижней отметке. Плюс, при проверке на кончике щупа постоянно появлялась маленькая капелька (ну очень маленькая) грязи.

Для успокоения сознания решил снять поддон и либо обрадоваться, либо огорчиться.

Грязь есть но в рамках естественного износа. Копилась тут с рождения автомобиля. Ежей из металла (от конусов и ремня) на магнитах нет. Слой мелкой грязи на магнитах миллиметра полтора-два....

Откатал 190 часов. Пора сменить масло. Для профилактики лью мягкую промывку уже второй раз. Визуально двигатель под клапанной чистый, цепь чистая (фото притемняет состояние, по факту все блестит). Что там глубже не известно. На банке указана дозировка на 3-5 литров. Плюхаю половину банки на свои 3 литра. (вернее чуть по меньше, все-таки какой-никакой расход масла у этих двигателей есть). Выходит как раз примерно в уровень. Итого банка на две замены. Никаких супер-пупер тишины, прибавки 50 кобыл и всяких прочих эффектов не наблюдаю....

Пришло время переобуться.

С Москвы пригнал себе комплект:

Шины: Toyo NanoEnergy 3 165/65 R14 79T

Диски: Скад Веритас 5.5x14 4x100 ET45 Dia 67.1 селена

Гайки на колеса: SafeCar гайка закрытая 12x1.5x35 CH19 хром черный

С aliexpress TMPS систему 70mai (оно же Xaomi)

В преддверии вопросов:

Да у нас можно найти б/у диски с японии/китая. Но внешний вид и дизайн того что было не понравился, плюс цена не сильно дешевле новых русских. Резина тоже. На момент покупки на рынке выбора нового почти не было. Цена практически такая же, а то и выше....

В некоторых местах наткнулся на то, что народ в Миражи ставит пружины от Suzuki Swift.

Мои подустали, машина на скорости и волнах плохо держала дорогу филейной своей частью. Плюс при полном салоне и багажнике встреча с отбойниками была частым явлением.

В общем рискнул. Купил контрактные пружины задней подвески от Suzuki Swift кузов ZC72S.

Пружины по размерам один в один, количество витков то же, но сам прут чуть толще, ибо сузука тяжелее.

Цена вопроса 400р за пару пружин и 1590р. за замену.

В итоге:

Филейная часть перестала гулять при тех же скоростных режимах....

Решили с женой отдохнуть от Уссурийска и провести пару дней в Хабаровске. Посетить местные знаменитые заведения по вкусностям. Поехали на машине. Да, соглашусь, что 667км не путешествие, но для нас это начало и проба пера, так сказать. Почувствовать что такое в дороге на машине эконом класса.

Знаете, приятно удивлен. Думал будет тяжелее и хуже. Туда почти все время рулила жена (только 50 км остатка и по городу я), обратно полностью я. Если идти 85-90 по спидометру, то за почти 9 часов пути усталости нет. Ты мало кого обгоняешь, нет повышенного напряжения от большой скорости....

Умерить "аппетиты" Миража можно, но это тихая спокойная езда, на пустой машине, в безветренную погоду по почти ровной местности и скорость 70-80 км/ч по спидометру.

Хотя, на америкнском форуме по миражам есть двое, немец (https://mirageforum.com/forum/em-fuel-log.php?vehicleid=7348) и американец (https://mirageforum.com/forum/em-fuel-log.php?vehicleid=7252). У них 1.2л миражи на мешалке, те ставят вообще жуткие рекорды - 3,5 л/100км. Я так думаю, они их толкают. Может паруса стоят :))

200 часов на S-oil Seven Red1 0w20 отбегал, пришло время менять масло.

Звуки двигателя на этом масле мне очень не нравились, хотя в целом других негативных впечатлений не было.

Читал, смотрел, изучал. Выбор был между Kixx G1 SN 0w20, Kixx G1 SN 0w30 и Petrocanada 0w20.

В итоге, сведя в табличку значения, остановился на Kixx G1 SN 5w30.

Допуски производителя позволяють лить в двигатель не ниже SM и в диапазоне от Хw20 до Хw40. Все зависит от рныка, куда поставляется машина.

Основными критериями явились низкие показатели зольности, кислотности, фосфора, температура вспышки ну и, конечно, цена....

Решил разбавить серую однообразность Миража яркими вкраплениями.

В качестве добавки был выбран родной миражевский цвет P19.

В планах было:

- покрасить гайки и центральные колпачки дисков (сделано)

- покрасить пластиковую защиту порогов (сделано)

- покрасить нижнюю кромку бампера переднего (сделано)

- покрасить зеркала (отказался, после того как по городу Яндекс.Такси стали массово красить уши в красный цвет)

Фото процесса прикладываю. Плюс, фото разобранной моськи.

Так же поставил дефлектор капота....

Стал моргать на панели индикатор стояночного тормоза. По опыту это как сигнал к износу колодок.

Нырнул под капот, а на бачке с тормозной жидкостью нижний уровень. Визуально колодки тоже уменьшились.

После долгих мытарствований, поисков и чтений, решил рискнуть и попробовать не дорогие колодки.

Выбор пал на Владивостокскую контору TrusAuto.

Номер колодок по их каталогу TABP2406. Цена со скидкой 684р. Коробка полуразваленая, места в коробке просто уйма, колодки там потерялись. Никакой инструкции ничего… Дёшеува, как говорится :)) Увидел небольшой косячок на одной колодке....

На всех машинах веду расходы в программе. На этих двух Миражах не исключение.

Если кому будет интересна статистика накопленная по двум машинам по расходу за 1 год и примерно 3 мес.

Первые два скрина это машина на которой езжу я — это серый Мираж. Вторая розовый Мираж — жены. Иногда машинами меняемся, но это не влияет, практически на статистику.

Манера езды и город на показатели влияют очень сильно.

Рылся тут от скуки по схематическим каталогам, и с удивлением обнаружил, что топливный фильтр, который стоит у нас в баке вместе с насосом, оказывается можно купить отдельно. На днях ради интереса закажу и посмотрю что придет.

Оригинальный номер 1770A412. В базе кроссов не нашел, хотя может плохо искал.

Цена вопроса, на текущий момент, примерно 1000 руб. с Японии без учета доставки через амаяму.

Экзист предлагает за 4 369 рублей О_о. Где-то кто-то накалывает.

День добрый.

Решил слегка ускорить процесс замены масла.

Что сподвигло? Начался угар, и довольно интенсивный. Хотя если проанализировать прошлые разы, то все примерно совпадает по поведению.

Судя по всему, все те масла, что я пробовал в этом двигателе, начинали идти на угар примерно с 5500-6000 км. +/-

Последнее, что заливал (Kixx G1 SN 5w30) проверял на 5800 (130мч) было на уровне. На 6900 (155мч) масло ушло уже на 15-20% (примерно) по уровню. Плюс услился характерный шум в двигателе, похожий на трещанье, при нажатии на педаль газа....

Слегка подошло время менять воздушный фильтр.

На старом Vic A-1034 прошел 16 с копейками тыс. Фильтр стал грязный, естественно, но не забитый. Жалоб на расход не было.

Почему-то в городе проблема найти воздушный на этот автомобиль. Гиперавто уже упорно полтора года точно не завозит их. Даже аналогов.

Поиск на Фарпосте выдал пару магазинов. в Уссурийске.

Заехал в КРАС25, у них числилось 10 шт. По факту ни одного. Предложили на замену Shinko SA-1034. Дешевле чем Vic на 250р. примерно. Взял его пощупал. Ничего криминального не видел....

Машине 6 с копейками лет и пробег завалил за 90 тыс. Подумал и решил поменять тормозную жидкость.

Плюс беспокоили скрипы и стоны демонов в задних тормозах с завидной регулярностью. Купил тормозную жидкость RUSDOT 6 почитав отзывы в том числе и на драйве. Цена демократична.

При сдергивании барабанов неожиданно выяснилось, что у заднего правого потек тормозной. Разбор выявил ржавчину и выработку на внутренней стороне цилиндра. Цилиндры орига бьются по цене от 4.5к, и сроки доставки 2 недели. Кроссы с ходу не выдаются, но есть однозначно....

Уже как год стал замечать, что аккумулятор жены сдает свои позиции.

Выражено это тем, что перестал работать AS&G, постоянно напряжение заряда от 14.2В и выше. Качелей с напряжениями во время работы машины нет. Туже на слух запуск двигателя по сравнению с моей. Пару раз ловились ошибки джекичана, которые не оставались, моргал аварийно индикатор AS&G, сигналка в холодное время могла просто не запустить двигатель, хотя с ручного пинка все отлчино. Напряжение утром всегда не очень интересное 12.5В и ниже. Зарядки не помогают на долго или вообще, электролит мутный....

В морозы вопрос хорошей незхамерзающей жидкости всегда всает остро. Давно уже все поняли, что жидкость за 150р. 5л с гордой надписью -30 это та ещё лоторея. Чаще всего она либо да, не замерзает, но густеет так, что насос её не продавит, либо замерзает полностью еще гораздо раньше. А ещё может вонять так, что глаза будут вылазить круче, чем от ведра лука.

В telegram канале Лиги снабженцев пикабу как-то промелькнуло фото омывайки от Liqui и комментарии. Судя по всему, она не залеживается. Полез смотреть ради интереса....

При замене тормозной жидкости на 90 тыщ. вявили течь заднего правого тормозного барабана.

Писал ранее.

Тогда цилиндр шлифанули надачкой, поставили ремкомплект и осталась неопредеелнность — когда же потечет опять.

Почему-то на FitService цилиндры предлагали только оригинал. 4.5тыщ за штучку. Слишком шикарно. Больше, сказали, аналогов нет.

Но, как говорится, тепрение и труд — всё перетурт.

После не сильно то и продолжительных поисков, была найдена куча заменителей. От 400р за какой-то китай, до 2000 за Brembo (за оригу просили 4500, напомню)....

Начались холода и начались бряканья сзади. Плюс задница начала больше плавать. Не долго думая (а вернее долго ибо не дешего) решено было заменить амортизаторы задней подвески. Так как был уже опыт, то решил искать KYB NewSR Special серию. Да дороже, но мне нравится и пофигу..

Количество предложений на рынке оказалось не шикарным, а точнее, вообще практически никаким. По факту в наличии были только во Владивостоке за 2870шт. в одном месте и exist.ru почти 3700шт. Обычные стоят 1900 в старте.

Делать решил своими силами....

Отзыв пишу только сейчас, хотя с момента смены масла прошел уже, примерно, месяц. Пройдено 3500км примерно.

Масло мне любезно подарил владелец Миража с Сахалина. В наших краях сей продукт редкость, да и цена у него далеко не бюджетная. По последним данным, что-то в районе 900р за литр. Дорого. Не могу сказать, что оно того не стоит вобще, но в случае Миража не стоит точно. Итак, знакомтесь:

Kendall Liquid Titanium GT-1 Max 0w20.

Не стали искать характеристик, кому интересно — сам найдет. Производство USA, об этом говорят надписи и не стандатная фасовка....

Очень часто спрашивают про родной подлокотник.

ОЕМ номер родного комплекта, нового, со всеми крепежами MZ330444

Найти можно: Ebay https://www.ebay.com/itm/GENUINE-MITSUBISHI-2018-MIRAGE-G4-ES-CENTER-CONSOLE-ARMREST-NEW-OEM/253687000075?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D225086%26meid%3D0b8fc11c1e5641a5b5a8bda6ca2486ba%26pid%3D100970%26rk%3D2%26rkt%3D6%26mehot%3Dnone%26sd%3D382502591010%26itm%3D253687000075%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100970.m5481&_trkparms=pageci%3A608b858f-4863-11ea-bde2-74dbd1804dd7%7Cparentrq%3A1761688c1700aa16b7c2b4dcffff9892%7Ciid%3A1

...

Не так давно наткнулся на канал начинающего блогера-тестировщика, который каким-то хитрым приболром тестирует масла.

Связался с ним узнал что к чему и, как заинетерсованое лицо собирал где-то три месяца различные образцы.

Образцы брались с двух машин. У жены такая же, но пробег меньше.

На своей каждую тысячу км отбирал шприцом пробу и в баночку от анализов.

У машины жены взял всего три образца, ну почти через каждую тысячу.

Так же образцы мягких промывок от ВМП АВто и Lavr.

Скучковал и отправил.

Поводом к сией операции послужило то, что в определенные моменты работы двигателя появились сильные провалы по оборотам. Машина чуть ли не глохла.

Как правило, это было на холостом ходу, если не трогать педаль газа, но дать нагрузку на двигатель.

К примеру нажать тормоз и включить селектор в D или R.

В остальных режимах при движении ничего подобного не наблюдалось. Расход хороший, никаких проблем в работе не наблюдается.

В какой-то прекрасный день просто сдернул патрубок с заслонки и увидел жирную окантовку заслонки в виде грязи черной....

Используя кучу информации в интернете (и тут в том числе) и замечательную программу отсюда https://forum.kolyandex.su/ (автору отдельная благодарность, в том числе и материальная в пути) решил проверить, может ли сей пепелац использовать головной свет в качестве ДХО, может может, просто функция не активирована производителем. Заказал реле нужное и заменил.

Артикул 8627A001

Слева родное реле, справа нужное

Место установки и вид

Активировал в мозгах ETACS два пункта и заработало!

Теперь не надо парится установкой ДХО, подключением....

Два года и 60 тыс. назад менял антифриз. С Японии машина пришла с температурой замерзания антифриза в целых -19 градусов.

Тогда мне залили NGN, готовый раствор -45.

За два года никаких проблем с системой охлаждения не испытывал (тьфу-тьфу-тьфу). В этот раз решил залить AGA Z65. Кровь "Хищника", как я её называю :). Заявленные параметры: -65 до +132 (а сколько в реальности - хз), 5 лет или 150к. Смешивается со всеми антифризами.

Артикула:

AGA042Z за канистру в 0,946л стоимостью на момент заказа 224р.

AGA043Z за канистру в 5л стоимостью 800р....

Замененные когда-то, ещё на 58 тыс. свечи уже., практически, выработали свой ресурс. Пробег 90 тыс.

По заверениям производителя 100 тыс. иридий ходит.

Озадачился поиском. Хотелось не подделку и, естественно, как можно дешевле.

В среднем иридий стоит от 800р за штуку самый дешевый. Это, обычно, Denso IKH16TT. Разброс цен от магазина зависит. Вилка 800-1200 легко.

В общем, после рысканий по интернету наткнулся на Чешского производителя Brisk. В наших краях неведома фирма… Полез на сайт, подбор по машине и получил список из трёх кодов....

Ничего примечательного.

Подошла отметка 150 000км, и как раз 5000км на масле.

До смены масла на последний бак была залита промывка топливной системы Techron concantrate plus артикул 4035626

Флакон рассчитан на 60 литров. А так как бак маленький, то на 30л топлива в баке плюхнул половину флакона.

Читал на американском форуме по миражам, что её лучше заливать перед сменой масла, или после неё менять масло. Поэтому подгадывал всё под смену. Ну и куда же без мягкой промывки от ВМПАвто. Честно говоря, сомневаюсь в ёё эффективности, и лью для успокоения и в целях профилактики....

Раз в году мою двигатель и подкапотное пространство. Ну хочется, что бы было чисто и красиво. Хоть это и не на долго.

В этот раз решил снять бампер, что бы промыть получше радиатор и переднюю часть двигателя. С этой стороны как раз масляный фильтр и там, обычно, не сильно то и чисто.

Мыл не сильно замысловато. Пена, кисточки, вода см мойки высокого давления и в конце консервант от GRASS.

Аккумулятор не отключал. Дал машине остыть. Ну плюс в конце прошелся по разъемам с проводами сжатым воздухом.

В обще, ничего интересного....

Прошло чуть больше 2-ух месяцев с момента размещения на стеклу рекламной наклейки от FitService.

Суть акции: Вы размещаете у себя наклейку, за это минимум через два месяца после размещения можно поменять масло и масляный фильтр за счет станции. Работы так же за счёт станции. Менять масло можно не чаще чем раз в 10тыс. и не чаще 2-ух раз в год. Правда я не уточнил, календарный год или год с момента размещения. Ну да ладно.

Записались, приехали. Согласно накладной льют масло NGN (вязкость уточняют), фильтр Lynx, и даже промывка от NGN бесплатно....