Мицубиси Мираж 1990 — отзыв владельца

Ездил на работу-с работы на автобусе, устраивало пока не начал собственное дело, возникла необходимость приобретения автомобиля. Прикинул, что дороже 65-70т.р. не потяну, и так ссуда на открытие бизнеса висела, позвонил другу, попросил подыскать машинку на ходу за эти смешные деньги (август 2010г), не особо рассчитывая на успех... Через 15-20 минут он отзвонился, сказал что такая машина есть, то ли Лансер, то ли Галант. Посмотрел в инете отзывы по ним, немного не понравилось то, что писали о движках GDI, но решил съездить глянуть. Приехали - стоит аккуратная машинка, косметика правда не очень, но ничего глобального, так, коцки-вмятинки-царапинки, ну да мне не для понтов, а для работы)))зато салон чистенький, целенький, все работает, электростеклоподъемники, регулировка зеркал, кондишн!!!рабочий!!!)))задние сидения складываются и открывается большущий багажник (длинномеры возил - сказал бы кто не поверил бы что в этот небольшой авто можно такое запихать и еще и багажник закрыть!!!)))Оказалось, что зовут его Мираж))).завел...с полоборота...движка не курит, работает ровненько, не дымит, "соплей" на двигуне никаких, ни сверху ни с низу. Сел проехался...по кочкам...нигде не брякнуло даже!!!Тянет замечательно...короче сторговались на 55т.р., считаю что за такую машину это "даром". Сразу поменял масло-фильтры все-тосол, поехал в такси (ссуду отбивать надо), первым делом линки "гавкнули" (ну они и были убитые, не заметил сразу), поменял сам(260 вроде за линк), промыл пшикалкой карбюратор (работать стала ровнее), поменял свечи (может и зря))), по первым заморозкам выяснилось что не пашет термостат, поменял и поставил котел подогрева, к зиме еще стойки прокачал передние...и все. Машинка очень понравилась, шустрая, легкая, маневренная, надежная, бензин "нюхает", по трассе 6,6, в городе 10, разброс такой из-за стиля езды, но я не виноват, правда!!!До него сколько ездил (служебная машина Шариот был, у друзей брал, свой "запор", извините)))был) никогда не гонял, но это маленькое чудо просто само рвется кого-нибудь "сделать". Так приятно видеть удивленные глаза водителя Висты или Хонды-Аккорд когда их на трассе или со светофора "делаешь"!))) Они явно не могли поверить, что их делает "бешенная табуретка")))Механика  - весчь! На 90-100 км третью передачу и тахометр до 5 тыщ!А звучок какой!Ну не часто, чтоб не убивать...иногда...для души)))Зимой у нас -30-40, заводиться естессенно только с котлом, 15-20 минут погрел завел и на теплой поехал, стоит на улице. На работе розетки нет, заводил грел каждые 2 часа при 35-40 градусах минуса, прозевал - кирдык, тащи переноску)))К весне начал подъедать масло, дымить. Поменял колпачки (650+работа 1500), с тех пор 7000 км масла мерку держит, в начале лета прокачал все стойки (200 р за штуку), подшипник ступицы правой, диск сцепления (стоял самоклепанный, как оказалось, лопнуло феррадо), купил чехлы, новую резину, "китайку" летнюю дорожку на 14 (стояла зимняя на 13). В такси катался плотно осенью и с февраля по июнь, за год с августа по июль накатал 20 тысячь, согласитесь немало. Сейчас свой автосервис, за машинкой сам присматриваю, из косяков на сегодняшний день - одна стойка на ремонт, заменить шток и прокачать, шток коцаный, быстро сальники убивает...ну и все, при моем стиле езды и пробеге я думаю без ремонта ходовки (шаровые, сайлентблоки и прочее в порядке) проездил бы до следующей весны, стойки конечно раз в полгода качать надо, менять...одна 3т.р. стоит, жаба давит))))
Вывод - машинка шустрая очень, крепкая, надежная, практически неубиваемая, удобная, не красотка паркетная - рабочая лошадка, писать про нее могу еще долго, но пальцы устали)))Очень жаль, но приходится продавать, срочно автобус нужен для бизнеса, а деньжат не хватает, разбогатею - куплю Миража, вылижу-выкрашу и буду гордо кататься)))реально в машинку влюбился))), да, забыл, салон оч теплый, при минус 40 печку приходилось на трассе ставить на 25 градусов иначе ноги "горели"