Мицубиси Монтеро - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Всех дромовцев приветствую.

Давненько я сюда не забредал.

На одометре пробег приближается к 105 000 миль. Машина была куплена в мае 2011 года с пробегом в 85 000.

За неполные 2 года пробег составил примерно 32 000 км, Считаю, это немного.

От америкосов осталось не замененным масло (или что там) в гидроусилителе руля.

Осенью были заменены колодки по кругу, проверена ходовая. По результатам проверки потрескались втулки

амортизаторов передних. На езде это не сказалось пока никак, ничего не гремит и не стучит......

ну вот и еще одна осень в жизни....

осень наступила

отцвела капуста

у меня пропали половые чувства

выйду на дорогу, покладу @@@ в лужу

пусть его отрежет

нах.рен он не нужен....

ну а если серьезно, то обещал фото косяка с креслом. Там кака то фиговина, типа железяки, вот она то, сцуко, и перегрызла кожу молодого дермантина... то, что получилось - на фото.

болячка бегемотофф от ММС.

На момент возвращения в град Омск на одометре прибавилось 3800 км.

Что сказать.

Несмотря на нехилую загрузку Монти показал себя только с лучшей стороны.

В долине Чулышмана тряска на дороге была такая, что иногда мне казалось, что вот вот панель оторвется нах.рен, но... только оторвался трип компьютер, приклеенный на двухсторонний скотч.

Тормозить на спусках приходилось коробкой (типтроник -- великая весчь), дабы не перегреть торм диски. Не знаю, к чему это приведет в будущем, возможно и ни к чему

Из за загрузки (или говенного местного бензина) на обгонах по трассе машину приходилось так же взбадривать принудительным переключением коробки, иначе ускорялась вяло.......

Всем привет, уважаемые дромовцы.

Думаю, что никого не удивлю поездкой на Алтай, но тем не менее поделюсь.

С 3го по 12е июля, как и планировалось, прошла небольшая семейная поездка в составе 4х человек, включая вашего покорного слугу, его супруга, дочь, и племяша.

Маршрут проходил в основном по трассе М52, в Акташе съехали с нее и дальше - ну дальше все несколько стандартно для того, кто ездит на Алтай часто... ну а для нас это все было в диковину, так как в первый раз, знаете ли....

В общем, далее были Кату-Ярык, вниз по долине Чулышмана, до южного берега Телецкого........

Итак, ремонт. "Опять ремонт?!"- воскликнет постоянный читатель. "Не опять, а снова," - ответит уже смирившийся автор.

Но все не так печально, начнем по порядку.

Я собрался в отпуск! Да, на месяц! Да, на машине, да в нынешние и бывшие столицы нашей Родины и более того, города-герои и конечно к морю! А это как ни крути в оба конца суммарно 12.000 км. А на машине стоит полу лысая резина, которой хватит максимум на пол пути. А я еще помню, как это в дождь в колее на трассе. А стало быть долой старый по езженый Cooper DISCOVERER H/T на котором машина колесила с 2007 года по штатам....

Народу привет.

В общем, если кому интересна тема кислородных датчикофф.

Нарыл вот такой вот топик:

__http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=31&t=67708

Товарисчь оч популярно и толково разъясняет принципы регулирования, смесеобразования и участия в этом датчиков кислорода.

Думаю, данная теория применима не только к паджеро-спорту.

Для себя почерпнул несколько вещей:

1. Если менять передний лямбда, то только в паре со вторым передним. Иначе возможна некорректная работа и как результат неверное смесеобразование....

Всем приветище.

Так вот. За январь монтик пробежал 3 с лишним тысяки км.

Претензий к машине особых не было, но в конце месяца появилась проблема.

Проблема называется "смерть лямбды"

Сначала при работе на ХХ мультитроникс начал выдавать типа "превышение времени впрыска на ХХ процентов".

И затем "ошибка системы Р0130"

В общем, когда посмотрел по трендам работу передней правой лямбды, тих при@@ел... она выдавала "пилу".

Короче, кирдык ей, лямбде этой, похоже.

Результат: машина стала кушать ощутимо больше....

Итак поясню для несведующих или забывших. Очень распространенная проблема не работающий датчик температуры или уровня топлива у нашей модели. мне повезло больше, врет температура. Некоторые люди умудрялись найти дефекты на плате управления, стоящей с обратной стороны панели приборов и устранить их. Честно скажу мне это не удалось. Панель снимается элементарно, путем отвинчивания 2 винтов на кожухе впереди и 4-х на самой панели. Честно скажу, как все это сделано мне не понравилось. Но по крайней мере поменял не горящие лампочки и все стало подсвечиваться....

всем обитателям привет.

ну вот. вчера состоялась замена масел в раздатке и редукторах.

если кого интересует:

вся процедура заняла пару часов неспешной работы.

3 литра масла в редуктора и 3 литра в раздатку обошлись в 4050 рублей. (Castrol, синтетика).

работа - 500 рублей...

завтра установка купленных трип компьютера и парктроников.

на подходе замена разбитой туманки (уже куплена в екзисте) и решение вопроса с датчиком температуры топлива (см выше)...

сегодня днем было -15, машина завелась " с полпинка", дальнейшая эксплуатация при минусовых температурах будет выкладываться тут же.......

ну дык вот.

всем кто читает мой опус привет.

как вы знаете, выскочил джеки чан.

по приезду домой съездил к официалам.

отдал за диагностику больше 700 рублей.

600 - типа полая диагностика, и еще нашелся повод взять 100 с чем то рублефф типа "за оббить пороги".

результат - как говорят - на лице.

код ошибки Р0182 - низкий уровень сигнала от датчика температуры топлива.

а теперь самое веселое!!!

работнички оф дилеров! вам привет!

вьюноша бледный со взором горящим начал убеждать меня в том, что эта ошибка от того, что на улице довольно таки холодно и топливо в баке переохладилось...(!!!)

я решил подыграть ему и с грустью спросил, типа, а что же мне делать то?...