Мицубиси Монтеро Спорт - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

С прошлого года обнаружил, что прикуриватель в подлокотнике, или, точнее, гнездо питания, не работает. А сам прикуриватель на панели - в норме, отсюда и подключать приходится навигатор, видеорегистратор и др. Обнаружилось, что и второе гнездо в багажнике тоже не работает, хотя я им не пользовался. Отремонтировать "набегом" - вскрыл подлокотник, проверил контакты - не получилось. По-легкому - тоже: знакомый залез под панель с каким-то приборчиком и дал гарантию, что предохранитель цел.

Копание в Интернете ничего нового не дало: 1) эти два гнезда подключены к одному предохранителю 2) стандарт - перегорает предохранитель 3) замена предохранителя - достаточна трудоёмка, надо снимать часть панели под рулём (с чем не соглашусь - панель снимается легко)....

Доброго времени суток! Сегодня проводили ревизию задней тормозной системы, предпосылкой стало чувство что при езде машину держат сзади. Такое уже было, об этом писал в бортовике, в тот раз причиной стал заклинивший суппорт. И этот раз оказался не исключением, с правой стороны направляющие прикипели, но WD40 решил проблему, и набили под подпыльники смазки, шлифанули поршни, а вот слева получилось оживить только один из направляющих второй, и отмачивали, и отстукивали и ковыряли (даже "кончили" пыльники, благо есть в запасе ремкомплект) результата: "ноль", поставили как есть....

Новые статьи об этом автомобиле и событиях, с ним связанных в бортовом журнале

https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/780621/

Доброго времени суток всем! Хотел бы дополнить про регистратор на базе sj4000, который был приобретен ранее . В общем эксплуатируется он уже почти 1,5 месяца. Нареканий нет вообще. Качество съемки очень хорошее. Работает как и любой автомобильный регистратор…завели двигатель включился…выключили зажигание отключился через заданный в настройках интервал, пишет циклом отрезками заданными также в настройках. Единственное пока не придумали, как более эстетично провести провод питания от прикуривателя, был бы кабель по длиннее, можно было бы спрятать через потолок и боковую стойку, но увы, а делать "вставышь" как-то не очень хочется....

Приветствую Всех! Небольшое дополнение в отзыв. На очередное ДР Папки, долго думал, что интересного взять ему в подарок. В итоге остановился на видео-регистраторе (он и сам как то говорил что хочет…раньше уже у него был привезенный знакомыми из Китая, весьма бюдженый, но верой и правдой отработал почти год пока в один прекрасный момент просто перестал включаться :)), рынок предложений весьма обширен, как говорится: "на любой вкус и кошелек". Ранее мой товарищ привозил себе экшн-камеру sj4000 и поставил ее себе вместо видео-регистратора, качество съемки кстати весьма достойное!...

После того как снимал аккумулятор дней 10 назад вылезла небольшая проблема. Холостые стали меньше чем были, когда останавливался на перекрестках стрелка лежала в районе 250-300 оборотов, фары сразу горели тусклее, как на на моём первом москвиче когда то, лет 12 назад, машина пыталась заглохнуть, но полностью не глохла. На многих форумах читал про "обучение" после обнуления компьютера, делал процедуру дважды - никаких изменений. Ждал что пройдет само - не проходило, ждал с неделю. Остался один вариант - чистка дроссельной заслонки, инфу нашел опять же на российских паджеро- форумах....

Может кому интересно, что в США можно купить за 1000 долларов. 626 мазда 96 года, 1.8 механика. Ездит вполне нормально, даже масло не жрет. Пробег почти 200.000 миль. Внешний вид конечно так себе, но ездит и ездит.

Бензин сегодня еще чуть опустился, 2.54 за галлон.

Наконец-то решили проблемы с питанием бортовой сети… Поставили новый генератор, как уже писал ранее: генератор практически полностью идентичен родному, расширили только одно крепление, подобрали гайку под болт и все. Потерь по цепи больше не наблюдается, напряжение не скачет, подшипники не свистят :)…ну а качество оценим в процессе эксплуатации. В свободное время препарируем родной, чтобы посмотреть в чем точно была проблема.

С генератором проблему до сих пор не решили, увы. Все руки не доходили. Но ради интереса решил посчитать во сколько выйдет ремонт и цифра не обрадовала т.к. либо под замену диодный мост или реле регулятор, плюс подшипники (менять однозначно, т.к. свистят) и возможно щетки если уж вскрывать. Подал объявление о покупке «контрактного» и сам порыскал по продажам и разборкам в итоге просят минимум 2 т.р. и до 8 т.р. + доставка, причем это тоже кот в мешке, да и вид у них в основной массе не презентабельный. На форуме мне подсказали что можно взять аналог корейский фирмы в упаковке «Valeo» (французская контора) и стоимость у него около 5 т.р. Отличия у него в диаметре одного крепления, которое просто нужно рассверлить....

Дошли руки наконец-то поменять ремни и ролики навесного. Запчастюльки уже давно «пылились» на полке :). Были куплены ремешки на генератор и ГУР Dayco (4PK968 и 5PK1125), ролики GMB GT-10090 и Koyo PU207021RR1XY, подшипник в ролик натяжителя ремня кондиционера Seijiku 6203 2RS (по факту это NTN) (перепресовывается за 10 минут даже без тисов). По замене ничего сложного нет главное иметь под рукой необходимые ключи. :)