Мицубиси Монтеро Спорт - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

На праздничных выходных появилось много свободного времени поэтому часть его решили посвятить «ковырянию» в гараже :). Решили поменять свечи и ВВ-провода, которые уже были куплены ранее. Основная причина была в том, что появилась вибрация при остановке в режимах «R и D», по началу вообще думали, что проблема в коробке или раздатке (на паркинге и нейтралке все было отлично!!!!), но как-то пару раз мультитроник выругался на пропуски зажигания в 3-м цилиндре, почитал форум народ писал про геморрой в замене свечей....

Наступили холода в наших краях. И приказал долго жить аккумулятор. Он и до этого после длительного простоя не особо хотел заводить машину…а еще и "неделя ремонта" видимо его окончательно добила, т.к. заряд он практически вообще перестал "держать". Поэтому приобрели новую батарейку, теперь «старт» двигателя проблем не вызывает :).

Поменяли ремень ГРМ вместе со всеми роликами, помпой, сальниками и натяжителем. Получилось все немного не запланировано, но в целом еще повезло! Недели 1,5 назад отец выезжая из гаража услышал металлический скрежет спереди, и открыв капот увидел дымок из под крышки ремня ГРМ. Быстро заехал в гараж и тем же вечером решили разобрать все в поисках причины (хотели просто снять левую крышку (дымок шел с этой стороны) и проверить), предварительно я проштудировал инет на причину возможной неисправности, склонялся, что заклинил ролик....

На днях получил «посылку» с Москвы – «кожаные» чехлы от фирмы «Автопилот». Искал я их давно, но подходящей расцветки не было, пытался выйти на завод изготовитель, но там либо игнорировали или кормили «завтраками»….в конечном итоге обратился в Московское представительство «Автопилот-Мастер» у них были в наличии черно – белые (хотя мне хотелось чтобы расцветка была наоборот белые края – черный центр), только они для паджеро спорта! Машины хоть и одинаковые, но отличия все же имеются, основное это подголовники на паджерах они «высокие» (поэтому пришлось дозаказывать маленькие монтеровские!!!!) и на паджеро их 5 шт....

Почти 3 года прошло с тех пор, как Монтеро покинул родную Америку и попал в далекий Казахстан, с его убитыми дорогами и холодными зимами. Чем не повод дополнить отчет и рассказать о дальнейшей судьбе автомобиля.

Сначала о проблемах. К счастью, не особо критичных.

1. Весной стало мокреть на стыке двигателя и АКПП, периодически появлялись капли масла. Заехал на СТО. На подъемнике толком ничего не увидели: либо сальник коробки, либо коренной сальник, либо поддавливает из-под клапанных крышек. Капли масла непонятно какого цвета, но вроде не красного....

На редкость теплый октябрь в этом году у нас выдался, но синоптики обещают снег "на днях", поэтому решили «переобуться» на зимнюю резину. Ну а до этого я немного решил «обновить» колесики, было свободное время, поэтому занимался «художествами». :) Сейчас жду комплект новых «кожаных» чехлов с Москвы. Как получу и оденем, обновлю отзыв :)

Наконец-то поменяли ветровое стекло, долго думал, что брать, в итоге остановился на Pilkington ….смотрел у местных продавцов Китайские стекляшки XYG, отличия с тем, что купил заметны, не в пользу китайских! Ждать только пришлось долго, т.к. ехало оно по ЖД. Заодно брал молдинг MR 274057, распорки нижние MR 109930, распорки MR 598136 и «кучку» уплотнителей MB 344738, MR 354290 (кстати, последние по факту оказались чем-то похожими на поролон с клейкой основой, думаю можно найти такой материал и подешевле, чем в фирменной упаковке)....

Наконец-то дошли руки по замене заднего подклинивающего суппорта, и как обычно трубка тормозной магистрали и тормозной шланг на суппорте не хотели расставаться друг с другом,…только wd-40 и 30 минут ожидания с небольшими попытками помогли устроить им "развод" :). Перекинули новые колодки на «новый» суппорт, прикрутили его, прокачали тормоза. Надо будет еще поменять чехлы на тормозных цилиндрах одного переднего суппорта, рем. комплект (0475-V45F) уже куплен :). А на выходных во время поездки в лес за ягодой и грибами на грунтовке нас обогнала «Истана» и из под колеса у нее вылетел «нехилый каменюка», итогом у нас довольно неприятные трещины на ветровом стекле прямо перед водителем :(…однозначно будем менять теперь…только вот вопрос: - «Что поставить?!»…оригинал за 26т.р. как-то ну совсем не хочется, как и китайское «XYG»…пока склоняюсь к «Pilkington» 5650AGN1P (на разных форумах хвалят их), (вроде как английское, если верить Экзисту, хотя номер с «китайским» полностью совпадает O_o….может и не стоит переплачивать за другую надпись почти двойную стоимость 2,6т.р. и 5,4 т.р., пока разбираюсь в этом вопросе)…основное, что смущает метка: «зеленое», причем на всех кроме оригинала!

Профилактические работы :). На прошлой неделе после замены задних колодок, «шприцевали» машину и были обнаружены порванные пыльники верхних шаровых. На Экзисте пыльник «оригинальный» стоит 400 р….а за примерно 600 р. можно взять шаровую в сборе, не оригинал естественно!!! Заказал две штуки GMB 0104-0541 (запчасти данной фирмы ставили уже на многие свои машины, на авто-форумах профильных этого производителя хвалят, да и нареканий на качество во время эксплуатации никогда не возникало) по 590 р за каждую....

Небольшой ремонт. Во время езды по городу при торможении стал издаваться металлический скрежет. Добравшись до гаража были обнаружены борозды на заднем тормозном диске. Как в дальнейшем при разборе выяснилось, одна колодка на заднем колесе стерлась «в ноль» и что самое главное на них вообще не было «скрипунов»!!! Пришлось поставить машину на недельку в гараж, пока ждали с Экзиста комплект новых колодок… Почитав отзывы о колодках на форуме паджероводов, заказал Kashiyama D6086M, ну и взял про запас еще передние D6039M....