Мицубиси Монтеро Спорт - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Ну вот и настал момент продолжения моего отзыва, всем здрасте....

С последнего написания прошло всего 3 недели, но за эти три недели я все таки сделал свой авто, хоть это было и не очень просто...

Ну начну конечно с того что первые пару дней я убил на то чтобы понять как же все таки устроена АКПП на моем авто, и как оказалось все очень не просто, на предыдущих коробках которые были мною разобраны, было обнаружено много металлической стружки, кусочки металла что в принципе сразу обо всем мне и рассказала, что восстановить АКПП из изношеных деталей практически невозможно, и по этому надо было сделать выбор то ли БУ АКПП (контракт) или же ремонт....

Ну вот и настало похоже время для продолжения моего дополнения!!!

Всем как говориться здрасьте))))

Начну наверное с предисловия, ну или с прелюдии, это слово больше подходит к моему авто с которым приходиться трахаться))))

Все было отлично, с последнего отзыва прошла осень, зима, и уже настала весна, и всю осень я нарадоваться не мог что мой митсубик меня возит, и возит очень достойно, проблемы ушли, и даже до середины декабря я забыл что такое ремонт авто, но на протяжении всего этого времени, на авто иногда загорался "джеки чан" с кодом ошибки P0740 (DTC 52: Torque Converter Clutch System) что то с блокировкой гидротрансформатора, почитав о чем эта ошибка понял что надо снимать АКПП, но так как времени на это не было, да и никаких проблем не возникало, сбросив ошибку ездил по своей халатности так, да и появлялась ошибка очень редко и при движении по трассе......

Итак, всем кто читает мой отзыв огромный привет!!! С моего последнего небольшого отзыва прошло немного времени, за которое я перебрал практически всю лабуду в задней части относящуюся к системе контроля паров топлива!!!

Косяк был в электромагнитном клапане, который был закисший и заржавевший напрочь, но с небольшим трудом все же получилось его смазать и реанимировать, хотя надежды на это были малы)))

После всех манипуляций, машин стал заводится, и после заправки исчезли проблемы с запуском, и на радостях, взяв всю семью в машину решили прокатится по ближайшим озерам, посмотреть красоты наших мест, и монстрик всегда довозил, но не без потерь, наученный опытом, решил взять с собой в поездку полный набор автомеханика, свечи, форсунки, новый коммутатор, бронепровода, и он мне очень пригодился, приехав на озеро Баланкуль по гравийной дороге заметил троение двигателя и ошибку Р0306, пропуски в 6 цилиндре, но так как я взял полный набор автолюбителя очень быстро вычислил неисправность форсунки, и за час с небольшим, на озере пока моя семья купалась заменил форсунку 6 цилиндра, и машина поехала....огонь.

Очень порадовал расход бензина по трассе, вышел 13л на сотню, при скорости 110-120км, круиз контроль тоже вещь, на дальние расстояния прямые очень помогает, в общем путешествие вышло порядка 850 км за раз, масла не сьел ни грамма, что очень радует, но по трассе опять появлялась ошибка р0740 сопровождающаяся небольшими пинками коробки, самое интересное что после того как машина остывает ошибка скидывается и больше не появляется, сейчас пока слежу, не знаю что можно с этим сделать, геморой короче не прекращается, то одно, то другое, зато не скучно))))

...

Доброго времени суток всем дромовчанам, всем любителям и профессионалам и владельцам mitsubishi, продолжаю свой отзыв про свою некогда мечту, про свой Montero Sport, с которым живу по сей день!!!

Ну начать наверное стоит с того, что прошла зима, прошло очень много месяцев с моим авто и без него, всю зиму в принципе он меня возил, выполнял свои функции, и на все косяки вроде постоянно горящей оранжевой лампочки ругающейся на ЕГР, на пропуски зажигания я попросту забил, по проходимости, я от него был в восторге, лазил в такие снега куда современные паркетники даже смотреть боялись, мой красавец ехал, и я очень этим гордился, но в итоге, стал он у меня плохо запускаться, поэтому еще в декабре я провел замену форсунок, которые помогли справится с заводкой и пропусками, но это двигатель, мать его косоглазая ........

Добрый день или вечер или ночь всем кто продолжает читать мой отзыв, тем самым переживает вместе со мной все проблемы с моим mitsubishi montero sport 2001!!!!

Итак продолжим пожалуй эпопею с этим чудо автомобилем, который бьет все возможные рекорды по поломкам по сравнению со всеми автомобилями которые у меня были!!!

Началось все примерно с полтора месяца назад, стал я замечать что застучало что то в левой головке, во всяком случае слухач показал стук именно в левой головке, начали появляться ошибки с множественными пропусками зажигания, с пропусками зажигания во втором цилиндре, ЕГР так же продолжал ругаться на низкий расход в системе рециркуляции отработанных газов, и стала появляться ошибка бедная смесь банка 1 и 2(((

...

Привет огромный всем кто читает мой отзыв, всем кто следит за продолжением эпопей с моим автомобилем!!!

Ну с последнего дополнения прошло уже время, за которое мне удалось доделать свой авто, мой монтерик опять в строю, сделано конечно было очень много, были восстановлены крылья, были заделаны все сквозные отверстия в кузове в районе арок, все было заварено, и обработано антикором!!! Покраску после всего ремонта все же доверил профессионалам!!!После покраски конечно же выделяются окрашенные части, а это передние крылья, передний бампер, левая передняя дверь, заднее левое крыло, как же уже пожалел что не покрасил всю машину целиком, но как говорится всегда есть "НО" а именно не хватило бабла)))

...

День добрый Дромовчане, и тем кто читает мой отзыв!!! Ну вот и продолжается моя эпопея с чудо автомобилем, и поговорка о том что лучше девушка без п.си чем машина митсубиси, всё более актуальна становится, и сейчас передо мной встал серьёзный вопрос кузовного ремонта, и геморой с которым я столкнулся из за своей не опытности и переоценкой способностей своего тяжёлого автомобиля!!!

Весь геморой конечно я сделал себе сам, решив проверить монтерика на проходимость по лесам, и поехав через реку, возле самого берега провалился в воздушную яму, чем оборвал на машине с левой стороны расширители арок, сломал передний бампер, помял немного левую дверь переднюю, и заднее крыло об лёд!!!...

Первое, что сделали, заменили левый передний подшипник, который давал о себе знать с прошлого года. Потом – внутренняя граната, внешняя, пара шаровых, рулевые наконечники, резинки стабилизатора.

Поехал на развал-схождение. Вспомнил, что давно хотел попытаться выровнять машину. Несколько лет назад заменил пружины, машина приподнялась сзади. Предполагал, что просядет, ан нет. По степи это иногда отражалось в глубокой колее – проглаживал ее защитой картера. Слесарь сказал, что сможет решить эту проблему. Так и получилось – подкрутил торсионы, приподнял передок....

В продолжении к предыдущей записи. После замены пыльников решили поковыряться в моторном отсеке, первоначальной причиной для этого было подтекание масла с клапанных крышек со стороны моторного щита. Обдумав предстоящие работы было решено сразу махнуть сразу свечи и ВВ-провода проехали уже почти 70 т.км с их замены. Заказал аналогичный комплект проводов как прошлый раз NGK 2653, и свечи Denso SK16PRA11. Прокладки клапанных крышек и прокладку впускного коллектора брал оригинальные ММС. Разобрали все это дело быстро....

Доброго времени суток! Давно не писал, времени все не хватает. С момента последней записи много чего произошло. Первоначально отец планировал продать машину и взять себе что-то более свежее, но все это как-то не срослось. Поэтому решили провести ряд технических работ, придется разбить на несколько частей иначе все фото не прикрепить в одну запись. Первое что потребовалось сделать это поменять пыльники на передних приводах так как внешние уже были несколько с потрепанном состоянии, но если менять, то менять уж сразу все 4....