Отзыв автовладельца Mitsubishi Outlander 2018

Мицубиси Аутлендер 2018 — отзыв владельца

, Ижевск
26791
218
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
212
голосов
4.7
5 — 166 пятёрок!
Год выпуска: 2018
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: вариаторная
Привод: 4WD
Поколение: 3 поколение 3-й рестайлинг
Двигатель: бензин, 2400 куб.см, 167 л.с.
Расход топлива по городу: 15.0 л/100км
Год приобретения: 2018
Пробег: 250 км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 10
Ходовые качества: 10
Сдал я значит наконец на права, как и большинство не с первого раза. Отец мой купил б/у семерку 1994 года выпуска в 2008 году. Купил за 40, вложил еще тыщ 60, потому что пришлось даже сваривать днище, настолько оно прохудилось. Ему сказали что она участвовала в гонках, поэтому неудивительно что в таком состоянии. Поездив сам несколько лет передал мне. Такого опыта ремонта машин у меня никогда раньше не было. За пару лет владения что только не ломалось: меняли подвесные подшипники на кардане, меняли полуось, ремонтировали генератор и карбюратор и остальную мелочевку. Тогда я был ещё зелен и мне это доставляло удовольствие. Но вскоре я женился и жена все чаще стала намекать что ей страшно на такой машине ездить, а будущих детей возить на ней наотрез отказывалась.
На работе появился проект по результатам которого обещали неплохую премию. Длился он примерно полгода. Проект закончили, премию получили и появилась возможность наконец то избавиться от этого ржавого ведра.
Т.к. планировали возить коляску в багажнике, а денег хватало только на наш автопром, притом что пришлось еще занимать, то выбор пал на лада Калина 2. Радости не было конца. Для меня казалось тогда что вот она идеальная машина.
На самом деле машина достаточно надежная и никаких критичных поломок за время моего владения не было. Мы съездили на ней пять раз на юга, это приблизительно 2500 км туда и столько же обратно. Но все же через пять лет владения меня стало напрягать дребезжание салона то спереди, то где-то сзади у задних дверей. Был все же один неприятный случай, когда подогрев водительского сиденья прогорел и проплавил дыру в сиденье. Заметил я это позже когда жена стирала мои зимние штаны и спросила почему у меня ткань штанов подплавлена (штаны синтетические, утеплённые, поэтому след как будто пластмасса расплавилась). Я всё понял когда нашел на сиденье дыру и оплавленный торчащий оттуда провод. Вот спрашивается как надо собирать так машины. Слава богу что это произошло похоже когда я ехал и поэтому возгорания не произошло.
Все это привело к тому что было принято решение надо бы искать что-то другое. Жена конечно сопротивлялась и говорила что у нас отличная машина, но как говорится «и вот Остапа понесло». Я уже загорелся и меня было не переубедить.
Как раз я поменял работу и появилась возможность приобрести нашу первую иномарку.
Т.к. накоплений не было, решили брать в кредит, а Калина в трейд-ин.
Нам понравился "Qashqai". В принципе ни на чем другом даже не катались, прошли тест-драйв, сделали заявку на кредит. Но купить его нам так и не удалось, т.к. заявку на кредит на такую сумму не одобряли. Тогда мы приняли решение смотреть что-нибудь подешевле. Глянул я "Renault Duster", "Nissan Terrano", ну совсем не понравился интерьер. В "Qashqai" все как то симпатичнее и приятнее на ощюпь, а также места сзади перед ногами было также как у нас в Калине. Поэтому решил тогда смотреть седаны «С» класса. Единственная машина с многорычажкой сзади по нашему бюджету оказался «Volkswagen Jetta». Сам я не особо разбирался какой от этого профит, но дядька всегда хвастался что у него в «Hyundai Elantra» (еще 2004 года выпуска если не ошибаюсь) была многорычажка. И он мне объяснил немного суть, после чего я решил раз покупать такую дорогую машину, то по любому не с балкой. Прошли мы тест-драйв на «Polo», потому что «Jetta» на тест-драйве не было. Как мне менеджер сказал, что если "Polo" понравился то "Jetta" по любому будет не хуже. Поверили на слово.
В салоне у них стояла как раз белая «Jetta» комплектации «Life» (125 турбо + DSG сухое + куча всяких наворотов). Я сказал что мне нужно время чтобы подумать и пошел читать про эту дикую смесь. Мнения в интернете разнятся, почему то больше в негативную сторону - то что робот ненадежный. Хотя я нашел и немало роликов о том что после 2013 все гуд и проблем особых нет. Ну вообщем купили мы эту машину, отдав нашу в трейд-ин. Насколько было мое удивление как она приятно едет, какая динамика, как все удобно в салоне, сколько места сзади, багажник большой, правда отверстие багажника узкое, поэтому чтобы что-нибудь запихать или достать с конца багажника необходимо туда буквально нырнуть. Очередной раз я думал что вот он святой грааль и больше никаких метаний из стороны в сторону. Но, со временем покатавшись на DSG заметил и минусы: не всегда верно выбирает передачу (ну это понятно, угадывать мысли не умеет) и задержка при резком старте при начале движения (наверно чтобы сберечь сцепление), благодаря чему я как то чуть не попал под троллейбус, решив резко выехать со второстепенки. Так же я понимал что на такой красавице ни на рыбалку ни за грибами не поедешь. А дети подрастают и желание бывать с ними на природе появляется.
Выплатив кредит за полтора года я думал что все никаких больше кредитов. Решил накопить денег до лета и попробовать поменять на что-нибудь более всеядное к дорожному покрытию и окружающей среде. Но каково было мое удивление когда мы получили СМС от банка, где только загасили кредит на полтора года раньше чем нужно, что если мы захотим то нам одобрен предварительно еще кредит.
Прочитав эту СМС мне, жена впоследствии пожалела, потому что я загорелся очередной раз, пока хорошие скидки и в опасении роста цен в новом году. Так же я понимал что "Volkswagen" быстро в цене теряют и если менять то надо это делать быстрее.
Изучив рынок через интернет, посмотрев десятки видео-роликов выбирал из: "Qashqai", "X-Trail", "Outlander", "Rav4", "Tiguan" и "Kodiaq". Хотелось машину понадежнее. Конечно у меня под окном реальный пример долгоживущей турбовой "Jetta" (1.4 122л/с CAXA), в лице таксиста и пробега более 300 тыщ на механике, поэтому про ненадежность этих движков вопросов не возникает. Но вот на "Tiguan" и "Kodiaq" с их весом такая связка уже более сомнительная. Я хотел посмотреть 2 литра дизель и бензин. Тот же сосед сказал что 2 литра не бери, потому что там замена цепи по моему идет в сборе с чем то еще и ценник на это очень приличный.  Дизель внезапно пропал на "Tiguan". Да и не очень хотелось опять связываться с DSG, я предположил что она так же себя ведет как и сухая, с той же задержкой и не всегда верным выбором передачи. Да и про надежность тоже кто что пишет, правды пока сам не проедешь тыщ 100 не узнаешь. Поэтому "VAG" отпал первым. "Qashqai" багажник никакой, поэтому если рассматривать то как запасной вариант. Почитал посмотрел ролики про полный привод в "X-Trail", "Rav4" и "Qashqai", что он перегревается и работает только до 40 км/ч решил их тоже не рассматривать. Поэтому выбор и пал на "Outlander". Так же если посмотреть разницу между полной массой авто и снаряженной массой "Outlander" здесь чемпион, а вот "X-trail" ну тут без комментариев вообщем.
Прошли тест-драйв, понравилось все и интерьер (почему многие говорят что архаичен не знаю, у меня кожаный салон и все плюшки и я просто в восторге) и поведение на дороге, никаких рысканий в "4WD Auto", ускорение с места без задержек, едет вообщем как танк по намеченой траектории никуда не ёрзая.
Сдали свою свою в трейд-ин, хотелось подороже, но было небольшое ДТП и как мне сказали что это "Volkswagen" поэтому в цене теряет быстро. Но я не растерялся и сказал что или цену больше или подарков больше. Ну конечно они согласились на подарки и получил я зимнюю "Nordman 7", коврики в салон, защиту картера и решётку в радиатор. Так же дополнительно сделал антикороззийку и выбил еще в подарок передние брызговики.
Я думал что после "Jetta" уже такого качественного скачка я после приобретения новой машины не почувствую, но на самом деле "Outlander" это другой уровень в плане вождения и посадки (сижу высоко, вижу далеко). Места в салоне больше, багажник удобнее. Шумка хорошая, движок правда слышно иногда когда ускоряешься достаточно быстро, ревет, но звук этот ненавязчивый и с включенной музыкой вообще почти неразличим. Асфальта не слышу, на "Jetta" после 80 гул увеличивался, а тут тишина. ГУ с "Carplay" удобно, "Google" карты не подводили пока, а вот "Apple" карты не понравились  Правда вот SD слота как в "Jetta" нет, жалко, музыку для детей туда загрузил и постоянно слушали, даже порой сам не замечал когда детей высадил продолжал ехать с детскими песенками -:). Но есть USB, наверно куплю маленькую флэшку. Правда как вместе использовать "Carplay" и флэшку, наверное придется её подключать сзади у пассажиров, только есть шанс не заметить её и снести ногами.
Светодиодные фары по сравнению с галогенками на "Jetta", хоть у последней они и были линзованные, всё равно в раза 1.5 - 2 лучше светят. Ехал по трассе в пригороде в ночное время световой охват просто супер, а если включить дальний  - видно как днём. Вводил в занос на поворотах на широкую дорогу и на самом деле слушается по другому чем переднеприводная, как мне показалось из заноса выводить и выравнивать машину намного проще, чем было на "Jetta". В "Jetta" ощущалась какая-то легкость в управлении в движении что было и плюс, но в тоже время и минус. Казалось что добавь побольше газу в некоторых ситуациях и выбросит машину с дороги в сугроб. А тут такого нет, управляемость тоже очень хорошая, не такая конечно как на седане, но нет такой излишней легкости, поэтому и дорогу держит лучше и предсказуемей при заносах. Конечно не малую роль я думаю играет полный привод.
Немного подумали про GT версию, чуть чуть дороже она, потому что мы и так взяли максималку с вариатором, и автомат вроде как надежнее, но стоимость КАСКО + ОСАГО + потребление бензина не в пользу последнего. К тому же говорят что автомат часть момента сьедает, КПД вроде как у него хуже я так понял чем у варика. Поэтому решили что с нашими мизерными пробегами по городу и пригороду вариатор будет всё же экономически выгоднее, даже в плане надежности.
В общем и в целом машина очень нравится.
Опубликован 4 месяца назад
Оставить комментарий
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

13518668
Сколько расход?
5
21
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
Около 15. Я выше написал же в описании.
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2018
35
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12860
Штаны прожег и не заметил ,хорошо ещё цыплята по салону не забегали ))) С покупкой .Удачи .
61
2
Ответить
  
Сообщений: 280
"Почитал посмотрел ролики про полный привод в "X-Trail", "Rav4" и "Qashqai", что он перегревается и работает только до 40 км/ч решил их тоже не рассматривать. Поэтому выбор и пал на "Outlander". Так же если посмотреть разницу между полной массой авто и снаряженной массой "Outlander" здесь чемпион, а вот "X-trail" ну тут без комментариев вообщем"

Вот не понимаю людей : ну понравился тебе авто , а зачем другие опускать ? Тем более из одной "корзины" ? На Ауте муфта перегревается быстрее например , вариатор тот же , салон и кол-во плюшек у Ниссанов лучше за меньшие деньги и т.д. Отзыв фуфло, даже кол поставить западло...
71
103
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 128
Успехов в эксплуатации. За отзыв спасибо. Насчёт GT версии, у меня коллега взял себе на автомате с V6 теперь ноет что расход в городе за 20 литров. Про Каско я вообще молчу, назвал мне такую цифру, что я честно даже не поверил. Автор кстати если не секрет каковы затраты в плане КАСКО ОСАГО ,ну сам автомобиль в сухом остатке?
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2013
16
11
Ответить
Вася
Кемерово
багажник удобнее))) вам там ездить???
купили на что кредит дали!!! смысл дальше сравнивать!
на Ауте 4wd открою секрек как раз и работает до 40км/ч0, а на Рав4 постоянно перебрасывает момент на зад (очень аккуратно) и при скоростях более 40 км/ч
после семерки пойдет!
19
71
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 414
Читаю очередной отзыв где в иномарке антикор делали.. зачем ???? У них же гарантия n лет от корозии ..да и нет ..ну или не было проблем с гниением у митцу..
19
10
Ответить
Игорь
Новокузнецк
Смотрел обновлённый, как открыл дверь всё просмотр окончен. Двери будто из фанеры сделаны очень легковесные и тонкии, какая там может быть шумоизоляция , да и салон ну никакой, на Х-Трейле и Кодиаке двери намного лучше , имхо.
36
22
Ответить
Ваше Величество
Поставил 5 но авансом. За подшиБники.
17
3
Ответить
Сергей
Абакан
Расход упадет, после 20-25т км!
14
6
Ответить
Сергей
Абакан
Откатал 3 Аутлендера, гачиная с 2012года!))
14
7
Ответить
9957713
Новокузнецк
Неделю назад тоже забрал, только 2л.
В области 2.4 просто не было и нету нигде..
Пока доволен
17
5
Ответить
 
Тула
Сообщений: 210
Я так понимаю цена вышла где-то в районе 2 млн.За такие деньги я бы лучше взял бы 200 крузера,да больше,да дороже обслуживание,не рассматривали?Да и с дизелем на дорестайле там все нормально.
7
100
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 16496
Поздравляю , 5 .... готовься к критике )))
Давайте жить дружно !
14
5
Ответить
Олег
Энгельс
Шумоизоляция как?
4
1
Ответить
14084052
Хорош.
6
8
Ответить
11911451
В чем разница полного привода икстрейла от аутлендера?
28
2
Ответить
13863304
3.0 совсем другая машина,там и полный привод другой.Расход я не думаю,что был бы намного выше.Меньше тапку давить при сопоставимой динамике.Сколько в результате обошёлся в деньгах?
22
3
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
Я думаю всё же расход имеет смысл оценивать через хотя бы пару тыщ км, потому что пока я в основном езжу по городу и у меня уходит не мало времени на прогрев. Вчера к примеру я ездил больше у меня был расход в районе 15. Сегодня ездил меньше, он был в районе 16 и уменьшался.
13
 
Ответить
13444901
Во сколько в итоге обошелся?
7
1
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2893
15 это как бы тоже не мало.. корейцев ругают за неэкономичность, а они едят столько же или меньше)))
4
4
Ответить
12585236
Отличный кроссовер. Самому очень нравится, но 3 литровый хочу. Знаю что жрёт как взрослый ,но все равно хочу.
17
5
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 18856
Надо было брать 3 литра. Гонял бы в заносах по городу ))
Удачи на дороге!
Продам уши от мертвого осла.
13
25
Ответить
Rbeck
Воронеж
Авто неплохое для определенных потребностей, не понравилась ужасная раскачка на неровной дороге, зад просто прыгает..
6
7
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1689
Отличное приобретение! Ничего с вариатором не будет - он с радиатором, меняйте масло чуть раньше регламента, не каждые 75 тыс, а каждые 60 тыс пробега, да на холодную "не рвите" - будет он служить долго и счастливо. А движок там вообще беспроблемный - масло не ест, в морозы заводится без проблем, прогревается быстро, очень тёплый. Внимания требуют только втулки стабилизаторов поперечной устойчивости (они копеечные), ну и ступичные слабоваты - сотку не выхаживают (но тут ещё от манеры езды, качества дорог, в общем, от условий эксплуатации зависит). 3 литра, конечно, хорош, но и налог больше, да и в городе он кушает поболе. Он на трассе раскрывается. Но и 2,4 там тоже не пасует - обгоны уверенные, правда к вариатору и электронной педали акселератора приловчиться надо (не в пол давить, а плавно поджимать) - ну тут сами поймете по ходу эксплуатации. Хороших дорог и качественного бензина!
Мой отзыв: SsangYong Korando 2002
51
3
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
В линейке только один нормальный аут- GT.... кстати, РАФ 4, это тоже касается, а остальные совсем оскотинились- одни варики, хорошо, если МКПП присутствует
14
21
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1689
Yes
В линейке только один нормальный аут- GT.... кстати, РАФ 4, это тоже касается, а остальные совсем оскотинились- одни варики, хорошо, если МКПП присутствует
Чем вариатор не угодил лично Вам?
20
11
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
nik0574
Штаны прожег и не заметил ,хорошо ещё цыплята по салону не забегали ))) С покупкой .Удачи .
Не прожег, а поджег). Было ощущение перегрева, но решил что просто временная неисправность и отключил тогда попогрев. Уже позже нашли и поняли причину -:).
1
2
Ответить
6023656
Сургут
vladdon71
Я так понимаю цена вышла где-то в районе 2 млн.За такие деньги я бы лучше взял бы 200 крузера,да больше,да дороже обслуживание,не рассматривали?Да и с дизелем на дорестайле там все нормально.
Какого года и с каким пробегом был бы 200 за 2 ляма?))))
45
1
Ответить
Вася
багажник удобнее))) вам там ездить???
купили на что кредит дали!!! смысл дальше сравнивать!
на Ауте 4wd открою секрек как раз и работает до 40км/ч0, а на Рав4 постоянно перебрасывает момент на зад (очень аккуратно) и при скоростях более 40 км/ч
после семерки пойдет!
Если вам багажник не принципиален,то для семьи с детьми это ой какая важная штука.
15
2
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
дим233
"Почитал посмотрел ролики про полный привод в "X-Trail", "Rav4" и "Qashqai", что он перегревается и работает только до 40 км/ч решил их тоже не рассматривать. Поэтому...
Я никого не опускал. Высказал собственное субъективное мнение после просмотра десятков видеороликов. Про цифры относительно снаряженной и полной массы проверить не сложно любому из Вас, есть официальные цифры на сайтах производителей. Количество плюшек не определяет качество авто и тем более не должно решать что выбрать. И что Вы имели ввиду относительно одной "корзины"? Фуфло написать всегда проще чем дать какие-либо доказательства.
28
11
Ответить
щас иксоманы помидорами кидаться будут, держитесь. У самого хитрила считаю их с аутом равноценными, а отальное на любителя. Поздравляю с покупкой.
24
4
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
Krasty666
Успехов в эксплуатации. За отзыв спасибо. Насчёт GT версии, у меня коллега взял себе на автомате с V6 теперь ноет что расход в городе за 20 литров. Про Каско я вообще молчу, назвал мне такую цифру, что...
Каско на джету было в районе 60 когда брал что интересно. Хотя 125 лошадей и страховая ВСК, с франшизой со второго случая от 15 тыщ рублей. Каско на аут вышло около 64, без франшизы вообще, страховая Согласие и 167 лошадей. Сам был очень удевлен. Считали осаго в Альфа страховании, у жены стаж на три года больше и сумма выходила 11 с копейками. Посчитали в Согласии и внезапно скидки подтянулись и сравняли классы, так и не поняли со страховым агентом в салоне почему, и сумма вышла 8 с копейками. Ну естественно выбрали Согласие. Скидка 220 как на сайте было написано, 25 тыщ цвет перламутр, зато слой краски самый толстый и просто белый сказал ждать месяц не меньше, и вышло примерно 2 млн 45 тыщ. И да поэтому тоже побоялся брать V6. Преимущественно все же город, трасса в основном летом.
8
4
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
Вася
багажник удобнее))) вам там ездить???
купили на что кредит дали!!! смысл дальше сравнивать!
на Ауте 4wd открою секрек как раз и работает до 40км/ч0, а на Рав4 постоянно перебрасывает момент на зад (очень аккуратно) и при скоростях более 40 км/ч
после семерки пойдет!
Вещи возить, мало ли холодильник повезу, газовую плиту, кирпичей поддон, но не буду бегать с весами и думать не перевес ли, не сломаю ли ничего в машине за 2 млн. Ну за 2 можно взять было немало авто, вот и сравнивал. А про Рав4, тоже самое в ролика говорят наоборот. Где правда хз, я не спорю что мог ошибиться, но и правды щас не узнаешь.
10
8
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
droopy_54
Читаю очередной отзыв где в иномарке антикор делали.. зачем ???? У них же гарантия n лет от корозии ..да и нет ..ну или не было проблем с гниением у митцу..
Есть знакомые у которых своя автомастерская, занимаются ремонтом любых авто. Мне сказали лучше перебдить, чем не добдить.
8
8
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
Игорь
Смотрел обновлённый, как открыл дверь всё просмотр окончен. Двери будто из фанеры сделаны очень легковесные и тонкии, какая там может быть шумоизоляция , да и салон ну никакой, на Х-Трейле и Кодиаке двери намного лучше , имхо.
Честно признаюсь, не хлопал дверями в X-trail и Kodiaq, но в Outlander резинок дополнительных в двери натолкали, как раз ради шумоизоляции, поэтому двери не всегда получается с первого раза закрыть если хлопаешь нежно. И нет там никакой пустоты, двери как двери - массивные, железные.
10
14
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 16496
Игорь
Смотрел обновлённый, как открыл дверь всё просмотр окончен. Двери будто из фанеры сделаны очень легковесные и тонкии, какая там может быть шумоизоляция , да и салон ну никакой, на Х-Трейле и Кодиаке двери намного лучше , имхо.
А ты бы сесть и поездить попробовал , в Икс-трейле пластик как в Дастере вкруг )))
Давайте жить дружно !
3
10
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
Ваше Величество
Поставил 5 но авансом. За подшиБники.
Да, косяк, исправлю, спасибо
5
2
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
Сергей
Расход упадет, после 20-25т км!
Буду надеятся. С моим пробегом через года 3 - 4 -:).
4
3
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
Сергей
Откатал 3 Аутлендера, гачиная с 2012года!))
Почему так часто?
6
2
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
vladdon71
Я так понимаю цена вышла где-то в районе 2 млн.За такие деньги я бы лучше взял бы 200 крузера,да больше,да дороже обслуживание,не рассматривали?Да и с дизелем на дорестайле там все нормально.
Тойоту, особенно с крузаками, связываться бы не хотел. Угонят к чертям. Да и брать б/у это лотерея, особенно крузак. В цене особо не теряет, а за 2 млн это в раза две дешевле нового, какой будет реальный пробег? Сколько владельцев?
15
2
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
Игорь , уже не патриот
Поздравляю , 5 .... готовься к критике )))
Спасибо.
3
1
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
Олег
Шумоизоляция как?
Получше чем в "Jetta". Меня полностью устраивает. А вообще в отзыве я об этом писал.
1
1
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
11911451
В чем разница полного привода икстрейла от аутлендера?
Электромуфта - Аут, Вискомуфта - икстрейл? Я не сильно силён в этом вопросе. Черпал информацию из интернета.
1
16
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
13863304
3.0 совсем другая машина,там и полный привод другой.Расход я не думаю,что был бы намного выше.Меньше тапку давить при сопоставимой динамике.Сколько в результате обошёлся в деньгах?
Тапку давить хочется, особенно после реактивной Jetta. Уверен расход будет больше. Про цену написал выше. А вот цена Каско + Осаго сильно дороже. Все же лошадей больше чем на треть больше.
3
1
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
Briga032
15 это как бы тоже не мало.. корейцев ругают за неэкономичность, а они едят столько же или меньше)))
Прикатается еще. Пробег у меня 250 км. Будет тыщи 2, тогда и можно сравнивать.
4
1
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
ПАЛАСИО
Надо было брать 3 литра. Гонял бы в заносах по городу ))
Удачи на дороге!
Так оно. Но не хочу работать только на машину -:).
4
1
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 16496
MrEfrem
Вещи возить, мало ли холодильник повезу, газовую плиту, кирпичей поддон, но не буду бегать с весами и думать не перевес ли, не сломаю ли ничего в машине за 2 млн. Ну за 2 можно взять было немало авто,...
Большой багажник и хорошая грузоподъёмность никогда не помешает (в рамках разумного конечно)))) А в Ауте они достаточные .....
Давайте жить дружно !
22
3
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
Rbeck
Авто неплохое для определенных потребностей, не понравилась ужасная раскачка на неровной дороге, зад просто прыгает..
Jetta прыгала больше.
2
4
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
shreibi
Отличное приобретение! Ничего с вариатором не будет - он с радиатором, меняйте масло чуть раньше регламента, не каждые 75 тыс, а каждые 60 тыс пробега, да на холодную "не рвите" - будет он служить...
Робот работает аналогично, надо плавно тогда будет быстро. Если на роботе тапку в пол, тогда небольшой затуп, а потом как пуля -:). Спасибо.
1
2
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
Yes
В линейке только один нормальный аут- GT.... кстати, РАФ 4, это тоже касается, а остальные совсем оскотинились- одни варики, хорошо, если МКПП присутствует
Смотря что для вас есть нормальный. Если поставить автомат на 2.4 движок чувствую я динамика ухудшится нехило. Поэтому и ставят варики, потому что КПД выше. Для V6 c таким запасом мощности автомат пока надежнее просто, хотя ставят же на финики тоже варики? Научились поди?
6
7
Ответить
vladdon71
Я так понимаю цена вышла где-то в районе 2 млн.За такие деньги я бы лучше взял бы 200 крузера,да больше,да дороже обслуживание,не рассматривали?Да и с дизелем на дорестайле там все нормально.
Не всем нравится донашивать обноски, есть люди с другими понятиями собственной важности и достоинства
42
9
Ответить
12097971
автор
Ижевск
Alexandr Korchuganov
Не всем нравится донашивать обноски, есть люди с другими понятиями собственной важности и достоинства
Прошу прошения. Хотел поставить +, нечайно нажал - на телефоне, будь он неладен.
5
2
Ответить
Андрей
Омск
Игорь , уже не патриот
А ты бы сесть и поездить попробовал , в Икс-трейле пластик как в Дастере вкруг )))
Так может вы в Дастере смотрели?
3
2
Ответить
Сергей
Абакан
MrEfrem
Почему так часто?
Была возможность обновлять, теперь уже МПС)))))
5
2
Ответить
zzz
Владивосток
Сергей
Расход упадет, после 20-25т км!
Раньше, после пяти тыс.
5
1
Ответить
Вася
Кемерово
Валентин Чорий
Если вам багажник не принципиален,то для семьи с детьми это ой какая важная штука.
Во всех сравниваемых авто ОН есть, плюс Аута в багажнике т.к. есть возможность заказать еще олин ряд сидений и еще немного багажника остантся, но опять не у нас. В Японии полно таких комплектаций. Хотя кулибины и у нас уже эти сиденья ставят.
3
3
Ответить
Вася
Кемерово
MrEfrem
Вещи возить, мало ли холодильник повезу, газовую плиту, кирпичей поддон, но не буду бегать с весами и думать не перевес ли, не сломаю ли ничего в машине за 2 млн. Ну за 2 можно взять было немало авто,...
Владея семеркой и джетой как-то жили без перевозки холодильника/печки? Да и имеея возможность купить авто за 2 млн не иметь возможность заказать газель за 1000 для перевозки кирпича очень странно.
16
6
Ответить
Вася
Кемерово
Игорь
Смотрел обновлённый, как открыл дверь всё просмотр окончен. Двери будто из фанеры сделаны очень легковесные и тонкии, какая там может быть шумоизоляция , да и салон ну никакой, на Х-Трейле и Кодиаке двери намного лучше , имхо.
Вы не ту дверь открыли! По моим минусам похоже нужно было открыть вам дверь багажника )))
1
2
Ответить
Вася
Кемерово
MrEfrem
Тойоту, особенно с крузаками, связываться бы не хотел. Угонят к чертям. Да и брать б/у это лотерея, особенно крузак. В цене особо не теряет, а за 2 млн это в раза две дешевле нового, какой будет реальный пробег? Сколько владельцев?
То что вы за два мульта купить сможете угонять уже не будут.
А кто его советует за эти деньги да ещё дизель, тот и до 9-го в салате! непонять мне таких!
10
4
Ответить
Вася
Кемерово
Игорь , уже не патриот
Большой багажник и хорошая грузоподъёмность никогда не помешает (в рамках разумного конечно)))) А в Ауте они достаточные .....
В Патриоте багажник круче, а и грузоподъёмность боьше из-за рамы. А так чем больше багажник тем больше шансов для нашего человека перегрузить авто! Будет пихать пока пихается.
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 59
Предлагаю Дрому не публиковать отзывы, в которых упоминается более 2-х марок авто. Надоело читать эти рассказы, кто на чём ездил и чем плохи остальные машины, вместо отзыва про авто.
19
17
Ответить
Вася
Кемерово
Alexandr Korchuganov
Не всем нравится донашивать обноски, есть люди с другими понятиями собственной важности и достоинства
+1000000 Полно таких!
Драные китайкие носки зато на Крузаке или Х5 лохматого года.
16
6
Ответить
11911451
MrEfrem
Электромуфта - Аут, Вискомуфта - икстрейл? Я не сильно силён в этом вопросе. Черпал информацию из интернета.
Привод на данных автомобилях реализован одинаково. Разница лишь в том, что включается у вас кнопкой, а у меня шайбой. И выбрал я икстрейл по 2 прмчинам:тю у аутлендера на втором ряду очень высокий туннель и ниссан за те же деньги предлагает гораздо больше автомобиля
7
4
Ответить
понять и простить
Андрей
Так может вы в Дастере смотрели?
Не где он не смотрел, так написал лишь бы ляпнуть. У меня в кашкае пластик мягкий, и в икстрейле тоже мягкий
3
5
Ответить
droopy_54
Читаю очередной отзыв где в иномарке антикор делали.. зачем ???? У них же гарантия n лет от корозии ..да и нет ..ну или не было проблем с гниением у митцу..
Гарантия обычно 5 лет от сквозной коррозии. Если будет просто ржа, а не дырка, могут вполне законно отказать. Опять же если почитать все документации, гарантия может не распространяться если владелец не делает обработку еузова раз в н лет. Кругом одно галимое налюбилово. Помню в журнале зарулем описывали какойто новый лексус и журналисты были удивлены гарантией в 3 года от сквозной кррозии.
1
 
Ответить
Serzh
Самара
vladdon71
Я так понимаю цена вышла где-то в районе 2 млн.За такие деньги я бы лучше взял бы 200 крузера,да больше,да дороже обслуживание,не рассматривали?Да и с дизелем на дорестайле там все нормально.
за два ляма я бы лучше газель купил, столько бы людей мог возить))
5
2
Ответить
Serzh
Самара
MrEfrem
Я думаю всё же расход имеет смысл оценивать через хотя бы пару тыщ км, потому что пока я в основном езжу по городу и у меня уходит не мало времени на прогрев. Вчера к примеру я ездил больше у меня был расход в районе 15. Сегодня ездил меньше, он был в районе 16 и уменьшался.
Подогрев задних сидений появился? только из за этого его не рассматривал!
1
1
Ответить
Николай
Ангарск
MrEfrem
Около 15. Я выше написал же в описании.
У меня 3 литровый Аутлендер 2008 г.в. (220 л./с.) в городе кушает в районе 12-14 л. на сотню по трассе 9-10 л. на сотню с двумя пассажирами..
При том что с коробкой автомат, а не вариатор. Ну и зачем нужен Аут с 2,4 ???
7
17
Ответить
Николай
Ангарск
12585236
Отличный кроссовер. Самому очень нравится, но 3 литровый хочу. Знаю что жрёт как взрослый ,но все равно хочу.
Да не жрет 3 литровый больше 2,4 литрового, у меня в городе в районе 12-14 л. на сотню (если тапку не давить и на стартовать с перекрестков, а нормально трогаться), а по трассе в среднем 9-10 с двумя пассажирами можно и до 8 литров на сотню опуститься (скорость 100-120)...
10
12
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 16496
Андрей
Так может вы в Дастере смотрели?
Я везде смотрел , а Дастер у меня был )))
Давайте жить дружно !
4
2
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 16496
Вася
В Патриоте багажник круче, а и грузоподъёмность боьше из-за рамы. А так чем больше багажник тем больше шансов для нашего человека перегрузить авто! Будет пихать пока пихается.
Может и так , был у меня Патриот , бывало возил по 500 кг. )))
Давайте жить дружно !
3
2
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 16496
понять и простить
Не где он не смотрел, так написал лишь бы ляпнуть. У меня в кашкае пластик мягкий, и в икстрейле тоже мягкий
Каких годов Кашкай и Икс-трейл ? Скажи в каком месте панель у нового Икса мягкая ?
Давайте жить дружно !
7
3
Ответить
12097971
автор
Ижевск
Константин Гонцянц
щас иксоманы помидорами кидаться будут, держитесь. У самого хитрила считаю их с аутом равноценными, а отальное на любителя. Поздравляю с покупкой.
Возможно и равноценные, пока на обоих не поездишь не узнаешь точно.
1
2
Ответить
Pavel5pavel
Игорь , уже не патриот
Большой багажник и хорошая грузоподъёмность никогда не помешает (в рамках разумного конечно)))) А в Ауте они достаточные .....
Игорь, молодец ! За активный спортивный отдых 5+
1
1
Ответить
nikitin
Автор почему не рассматривал новый санта фе и Соренто Прайм ? Зачем тебе полный привод после 40 км /ч ? Я бы спросил зачем вообще нужен полный привод на дорогах общего пользования , да лучше не буду )))) . Часто ли ты для джетты бегал за трактором ? )))
12
8
Ответить
Pavel5pavel
vladdon71
Я так понимаю цена вышла где-то в районе 2 млн.За такие деньги я бы лучше взял бы 200 крузера,да больше,да дороже обслуживание,не рассматривали?Да и с дизелем на дорестайле там все нормально.
дизель хороший в 2 не уложится
1
 
Ответить
12097971
автор
Ижевск
Игорь , уже не патриот
Большой багажник и хорошая грузоподъёмность никогда не помешает (в рамках разумного конечно)))) А в Ауте они достаточные .....
А я о чем).
1
2
Ответить
     
Сообщений: 3938
vladdon71
Я так понимаю цена вышла где-то в районе 2 млн.За такие деньги я бы лучше взял бы 200 крузера,да больше,да дороже обслуживание,не рассматривали?Да и с дизелем на дорестайле там все нормально.
Топег не выбирал, взял что разрешили...
Эх-х хорошо ЖИТЬ!!!!!!!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
Мой отзыв: Mazda MPV 2003
7
1
Ответить
Очень много не по теме вначале: для тазов, Фольксвагенов можно сделать отдельный отзыв
4
3
Ответить
Хтрэйл Аутлендер Рав4 одна фигня по большому счету. Очень похожи.
Из этого списка выделяются чем-то интересным только CX5 (классная рулёжка), Тигуан 220 сил (Динамика), Форрестер (всеядность к любым типам дорог и EyeSight)
9
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1689
Money Giver
Хтрэйл Аутлендер Рав4 одна фигня по большому счету. Очень похожи.
Из этого списка выделяются чем-то интересным только CX5 (классная рулёжка), Тигуан 220 сил (Динамика), Форрестер (всеядность к любым типам дорог и EyeSight)
Рулежка у мазды не плоха как для кроссовера, но не больше, один хрен "плывёт" на больших скоростях и валится в поворотах больше, чем ожидаешь. Тигуан с прогрессивной рейкой рулится в диапазоне высоких скоростей увереннее, по трассе не блуждает. У мазды есть в пакетах отличный матричный свет и неплохие современные экономичные и эффективные двигатели без турбонаддува. Полный привод наиболее продвинут у аутлендера 3,0 и у тигуана. Рав 4 - средний по всем характеристикам кроссовер с самым большим багажником среди них и более выносливой, чем у мазды cx-5 муфтой. Новый Икстрейл не тестировал, а Т51 был мягким, с большим удобным багажником и органайзером. Так что все они разные, со смещением качеств в ту или иную сторону. А так - да, у всех 4 колеса, руль, мотор, коробка...
8
 
Ответить
12585236
Николай
Да не жрет 3 литровый больше 2,4 литрового, у меня в городе в районе 12-14 л. на сотню (если тапку не давить и на стартовать с перекрестков, а нормально трогаться), а по трассе в среднем 9-10 с двумя пассажирами можно и до 8 литров на сотню опуститься (скорость 100-120)...
Это хорошо. Но у меня в городе прям иногда настоящие пробки поэтому если буду брать, то морально готов. Понятно что чудес не бывает - 3 литра это все таки мотор и он хочешь не хочешь а будет кушать прилично.
3
 
Ответить
12097971
автор
Ижевск
Сергей
Была возможность обновлять, теперь уже МПС)))))
И как он в сравнении с аутом?
2
1
Ответить
12097971
автор
Ижевск
zzz
Раньше, после пяти тыс.
Да, это более оптимистичней
2
1
Ответить
  
Сообщений: 288
Money Giver
Хтрэйл Аутлендер Рав4 одна фигня по большому счету. Очень похожи.
Из этого списка выделяются чем-то интересным только CX5 (классная рулёжка), Тигуан 220 сил (Динамика), Форрестер (всеядность к любым типам дорог и EyeSight)
Вот это верное замечание. Только еще рав4 хуже остальных можно добавить. Цена качество опции не соответствуют
3
3
Ответить
12097971
автор
Ижевск
Вася
Во всех сравниваемых авто ОН есть, плюс Аута в багажнике т.к. есть возможность заказать еще олин ряд сидений и еще немного багажника остантся, но опять не у нас. В Японии полно таких комплектаций. Хотя кулибины и у нас уже эти сиденья ставят.
Я у ОД спрашивал про третий ряд. Сказал тыщ 200 если есть могут поставить.
1
3
Ответить
12097971
автор
Ижевск
Вася
Владея семеркой и джетой как-то жили без перевозки холодильника/печки? Да и имеея возможность купить авто за 2 млн не иметь возможность заказать газель за 1000 для перевозки кирпича очень странно.
А зачем если на своей смогу? И на калине я и шкаф возил как то.
1
3
Ответить
12097971
автор
Ижевск
Вася
То что вы за два мульта купить сможете угонять уже не будут.
А кто его советует за эти деньги да ещё дизель, тот и до 9-го в салате! непонять мне таких!
Не люблю б/у авто. Не хочу покупать кота в мешке. А по поводу 2 млн за 200-ый полностью с вами согласен.
2
3
Ответить
12097971
автор
Ижевск
ЛПИ
Предлагаю Дрому не публиковать отзывы, в которых упоминается более 2-х марок авто. Надоело читать эти рассказы, кто на чём ездил и чем плохи остальные машины, вместо отзыва про авто.
Это моя история и я ей делюсь. Кому то может быть полезен мой опыт. И все это очень субъективно. Вам может нравится что-то другое и рассуждать вы можете по другому при выборе авто и я за вас рад.
6
5
Ответить
12097971
автор
Ижевск
11911451
Привод на данных автомобилях реализован одинаково. Разница лишь в том, что включается у вас кнопкой, а у меня шайбой. И выбрал я икстрейл по 2 прмчинам:тю у аутлендера на втором ряду очень высокий туннель и ниссан за те же деньги предлагает гораздо больше автомобиля
Про привод спорить не буду, вполне возможно вы правы. Тоннель сзади меньше чем в jetta и места по ширине больше, потому там могут уместиться мои два ребёнка по краям и еще кто-нибудь не сильно толстый по середине. По поводу гораздо больше автомобиля лучше конкретезируйте, мне плюшек и здесь хватает.
1
2
Ответить
12097971
автор
Ижевск
Александр Гурьев
Гарантия обычно 5 лет от сквозной коррозии. Если будет просто ржа, а не дырка, могут вполне законно отказать. Опять же если почитать все документации, гарантия может не распространяться если владелец не...
Вот вот. Лучше перебдить.
 
2
Ответить
12097971
автор
Ижевск
Serzh
Подогрев задних сидений появился? только из за этого его не рассматривал!
Сзади дети в креслах, поэтому не принципиально.
1
2
Ответить
12097971
автор
Ижевск
Николай
У меня 3 литровый Аутлендер 2008 г.в. (220 л./с.) в городе кушает в районе 12-14 л. на сотню по трассе 9-10 л. на сотню с двумя пассажирами..
При том что с коробкой автомат, а не вариатор. Ну и зачем нужен Аут с 2,4 ???
Осаго + каско еще сравните и такой мощи мне ненужно.
3
2
Ответить
12097971
автор
Ижевск
nikitin
Автор почему не рассматривал новый санта фе и Соренто Прайм ? Зачем тебе полный привод после 40 км /ч ? Я бы спросил зачем вообще нужен полный привод на дорогах общего пользования , да лучше не буду )))) . Часто ли ты для джетты бегал за трактором ? )))
Тут полный привод не только по бездорожью лазить. Современный 4wd это другое дело.
На jetta разок на стоянке так застрял когда все таяло как раз по весне, что этого хватило. Только тесть смог вытянуть, сам бы не выбрался никак.
Про корейцев ничего плохого не скажу, опыта небыло. Просто не хотел связываться, потому что ничего не знаю про надежность их движков.
3
3
Ответить
Николай
У меня 3 литровый Аутлендер 2008 г.в. (220 л./с.) в городе кушает в районе 12-14 л. на сотню по трассе 9-10 л. на сотню с двумя пассажирами..
При том что с коробкой автомат, а не вариатор. Ну и зачем нужен Аут с 2,4 ???
Не ври, либо в супер-пенс режиме.
Я работал в салоне митсу, на тест драйве был Аут 3.0, 15-17 литров расход у него
Не может 3.0 v6 на АКПП жрать как 2.4 на вариаторе в этом же кузове.
15
2
Ответить
Николай
Да не жрет 3 литровый больше 2,4 литрового, у меня в городе в районе 12-14 л. на сотню (если тапку не давить и на стартовать с перекрестков, а нормально трогаться), а по трассе в среднем 9-10 с двумя пассажирами можно и до 8 литров на сотню опуститься (скорость 100-120)...
Сказки
5
3
Ответить
12097971
автор
Ижевск
Money Giver
Очень много не по теме вначале: для тазов, Фольксвагенов можно сделать отдельный отзыв
Уже бегу. Времени та вагон сидеть всех описывать. Я хотел показать сравнение и рассказать свой путь. Кого не устраивает проходите мимо, чем оставлять столь ненужные комментарии.
9
3
Ответить
12097971
автор
Ижевск
Все они дороже, кроме CX5. А CX5 меньше по салону.
3
2
Ответить
Сергей
Абакан
12097971
И как он в сравнении с аутом?
Отлично, но есть тоже косяки...)))))), да и кушает побольше))))
3
 
Ответить
Вася
Кемерово
12097971
Я у ОД спрашивал про третий ряд. Сказал тыщ 200 если есть могут поставить.
Не один ОД под это не подпишется т.к. нужно самим варить точки фиксации сидений и ремней безопасности. В Россию под такой салон сертификацию Мицу не проходило.
4
1
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
shreibi
Чем вариатор не угодил лично Вам?
Дешёвый, ненадёжный узел, взятый на вооружение автопроизводителями, ради экономии ((...лет пять назад, когда искал машину, оказался на какой-то презентации в салоне Мицубиси и задал вопрос, а почему от МКПП совсем отказались. Ответ: вариатор стоит дешевле и нынешнее поколение совсем не умеет ездить с тремя педалями. Да и невыгодно - МКПП может и 300 тыр проехать, а вариатор -только сотка и то если по асфальту пенсионерить, а дальше- лотерея
Я, больше 80 тыр на машине не наезжаю, но так, как иногда приходится по нечищенной дороге ездить,то вариаторов не люблю
6
8
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
MrEfrem
Смотря что для вас есть нормальный. Если поставить автомат на 2.4 движок чувствую я динамика ухудшится нехило. Поэтому и ставят варики, потому что КПД выше. Для V6 c таким запасом мощности автомат пока надежнее просто, хотя ставят же на финики тоже варики? Научились поди?
Да нет, 2.4 и с АКПП ехал бы.... вариатор, это тупая экономия, он дешевле МКПП стоит. Я все ауты попробовал,, моё мнение, если по городу с асфальтом пенсионерить, то 2л с монопривода, а если для души и с асфальта съехать, то GT. Но, тут ЦЕНА ВОПРОСА.Когда я выбирал, то 3л стоил, как Паджеро спорт, а если чуть добавить, то Паджеро 4. Если бы был 2,4 с АКПП или с МКПП- взял бы
2
1
Ответить
12097971
автор
Ижевск
Вася
Не один ОД под это не подпишется т.к. нужно самим варить точки фиксации сидений и ремней безопасности. В Россию под такой салон сертификацию Мицу не проходило.
Ну значит обманули. Им же главное продать -:).
2
2
Ответить
     
Сообщений: 3938
Вася
Не один ОД под это не подпишется т.к. нужно самим варить точки фиксации сидений и ремней безопасности. В Россию под такой салон сертификацию Мицу не проходило.
Не знаю как в этом кузове, а в прошлом у всех близнецов Ситроен-Пежо-Мицуба третий ряд был, только он там куцый до ахухения.
Эх-х хорошо ЖИТЬ!!!!!!!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
1
 
Ответить
12097971
автор
Ижевск
Yes
Дешёвый, ненадёжный узел, взятый на вооружение автопроизводителями, ради экономии ((...лет пять назад, когда искал машину, оказался на какой-то презентации в салоне Мицубиси и задал вопрос, а почему от...
300 тыщ это из области фантастики.
1
6
Ответить
12097971
автор
Ижевск
Yes
Да нет, 2.4 и с АКПП ехал бы.... вариатор, это тупая экономия, он дешевле МКПП стоит. Я все ауты попробовал,, моё мнение, если по городу с асфальтом пенсионерить, то 2л с монопривода, а если для души и...
Ну как он может быть дешевле механики. Я читал что cvt8 наоборот усложнили по сравнению с предыдущим поколением. Чет я не верю в эти сказки. Есть статьи от "за рулём" про стоимость варика в случае его полной замены и ценник там выше 300 тыщ. Где такая механика? Поди золотые диски должны быть -:).
2
3
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1689
Yes
Дешёвый, ненадёжный узел, взятый на вооружение автопроизводителями, ради экономии ((...лет пять назад, когда искал машину, оказался на какой-то презентации в салоне Мицубиси и задал вопрос, а почему от...
За всем уход нужен. Бывает, что и калаш отказывает. 200-250 тыс. проедет смело. Жижу меняй раз в 60 тыс км.
2
1
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 16496
Вася
Не один ОД под это не подпишется т.к. нужно самим варить точки фиксации сидений и ремней безопасности. В Россию под такой салон сертификацию Мицу не проходило.
Ты уверен на счёт варить ? По моему все резьбы и дырки есть , даже в панелях багажника подстаканники ..... тупо купить сидения с ремнями и прикрутить это всё ....
Давайте жить дружно !
6
2
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 16496
Пишут ена вопроса 1 тыс. долларов про третий ряд .... https://www.drive2.ru/l/502109...
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
11911451
12097971
Про привод спорить не буду, вполне возможно вы правы. Тоннель сзади меньше чем в jetta и места по ширине больше, потому там могут уместиться мои два ребёнка по краям и еще кто-нибудь не сильно толстый по середине. По поводу гораздо больше автомобиля лучше конкретезируйте, мне плюшек и здесь хватает.
Друг поздравляю с покупкой. Отличный выбор. В апреле 2018 года, я стоял перед выбором автомобиля, я в первую очередь обратил внимание на аутлендер. И автосалон рядом с домом. Но за цену в 1800.000 митсубиси мне предложили не в максимальной комплектации. А икстрейл за эти деньги в максимальной комплектации с двигателем 2.0. И высокий туннель против ровного пола в икстрейле. У вас на 2 ряду 2 детей, а у меня трое.
5
 
Ответить
    
Сообщений: 1477
vladdon71
Я так понимаю цена вышла где-то в районе 2 млн.За такие деньги я бы лучше взял бы 200 крузера,да больше,да дороже обслуживание,не рассматривали?Да и с дизелем на дорестайле там все нормально.
За 2 млн. руб. можно было взять и Крузера, а можно и Порш-кайена? Да и Туарега можно за 2 млн. взять. Ну и впринципе даже Мазератти. Выбор очень большой.
Интересно, а ты в каждом отзыве о новом автомобиле пишешь, что за такие-то деньги лучше бы взял Крузера??
.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2007
7
1
Ответить
12585236
Money Giver
Не ври, либо в супер-пенс режиме.
Я работал в салоне митсу, на тест драйве был Аут 3.0, 15-17 литров расход у него
Не может 3.0 v6 на АКПП жрать как 2.4 на вариаторе в этом же кузове.
Есть какие то проблемы именно у 3-х литровых? Если работали,наверняка есть информация по болячкам и слабым местам, куда смотреть если двух-трехлетку брать? На форуме ничего глобального не нашел про них.
 
 
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
12097971
Ну как он может быть дешевле механики. Я читал что cvt8 наоборот усложнили по сравнению с предыдущим поколением. Чет я не верю в эти сказки. Есть статьи от "за рулём" про стоимость варика в случае...
Вы сравните, что из себя представляет вариатор и , что коробка МКПП... даже по весу) А ещё схему посмотрите- два конуса и ремень. А, то, что замена у официалов замена 300 тыр- верю))
Вам то, какая разница, сколько вам по гарантии насчитают) Первые варики появились у ауди- мультитроник, а сейчас они от вариаторов вообще отказались, Немцы их вообще не ставят. Робот, вот их путь для экономсигмента. А для бизнес класса- АКПП. Так то, тяжело признать, что вариатор, это хуже и дешевле МКПП, но это так. .сам , через это прошёл
3
1
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
shreibi
За всем уход нужен. Бывает, что и калаш отказывает. 200-250 тыс. проедет смело. Жижу меняй раз в 60 тыс км.
Да если по асфальту и не буксовать- жижу можно и раз в 150 менять.....а можно буксонуть в снегу и всё, хорошо если гарантия и официал адекватный
 
 
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
12097971
300 тыщ это из области фантастики.
МКПП 300 тыр пробега??? Легко, даже у меня такие машины были. Корзина, фирадо- это да, но там цена вопроса другая
1
 
Ответить
Вася
Кемерово
Игорь , уже не патриот
Ты уверен на счёт варить ? По моему все резьбы и дырки есть , даже в панелях багажника подстаканники ..... тупо купить сидения с ремнями и прикрутить это всё ....
кроме дырок от подстаканников нет больше ни чего, где у вас в панелях дырки под ремни третьего ряда?
сиденья второго ряда должны сдвигаться, что бы можно было залезать на 3-й ряд, у вас двигаются.
погуглите лень дальше писать, по мелочи много набирается.
3
 
Ответить
понять и простить
Игорь , уже не патриот
Каких годов Кашкай и Икс-трейл ? Скажи в каком месте панель у нового Икса мягкая ?
Кашкай 17 год, мягкая панель и дверные карты , икстрейл тоже самое. Не поленись съездий в салон и проверь прежде чем утверждать
2
 
Ответить
Вася
Кемерово
ПуЦиК
Не знаю как в этом кузове, а в прошлом у всех близнецов Ситроен-Пежо-Мицуба третий ряд был, только он там куцый до ахухения.
У них и штатный парктроник стоял, а у аута нет! и еще много приятных мелочей было, что Мицу нам урезало. Ну и IIIАута багажник поболее чем у предшественника.
3
 
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
11911451
Друг поздравляю с покупкой. Отличный выбор. В апреле 2018 года, я стоял перед выбором автомобиля, я в первую очередь обратил внимание на аутлендер. И автосалон рядом с домом. Но за цену в 1800.000 митсубиси...
Спасибо. Для меня тоннель это последнее что волновало в авто. Для меня больший показатель качества авто, его ходовки и т.д. его грузоподъемность, и он не в пользу x-trail. И обновленный x-trail сейчас не дешевле стоит.
1
1
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
Yes
Вы сравните, что из себя представляет вариатор и , что коробка МКПП... даже по весу) А ещё схему посмотрите- два конуса и ремень. А, то, что замена у официалов замена 300 тыр- верю)) Вам то, какая разница,...
Два конуса и ремень это только та часть которую можно продемонстрировать на публике чтобы по простому описать его устройство. Реально же он сложнее, не надо лукавить. Роботы так же не держат очень высокий момент, который как правило имеют движки машин бизнес класса. На финики же ставят варики, вроде как бизнес класс. А про то что признать что он хуже и дешевле МКПП, ну бред же, полный бред. Автоматическая коробка передач будто автомат, робот, варик или что еще угодно это другой путь не пересекающийся с МКПП, поэтому сравнивать их неверно совсем. Я не хочу давить больше три педали, мне нравятся две и точка и большинству людей.
5
1
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
Yes
Да если по асфальту и не буксовать- жижу можно и раз в 150 менять.....а можно буксонуть в снегу и всё, хорошо если гарантия и официал адекватный
Такой же бред как и про DSG 7 сухую. Представитель немецкого автопрома?
1
5
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
Yes
МКПП 300 тыр пробега??? Легко, даже у меня такие машины были. Корзина, фирадо- это да, но там цена вопроса другая
Ну вот сами и ответили. На большинстве машин доступных с МКПП такой механики я подозреваю не увидишь.
 
1
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
Подскажите лучше кто сталкивался, диски оригинальные при зимней эксплуатации портятся от наших реагентов? Мне дядька мой посоветовал купить лучше диски на зиму, а эти переставить на лето, типа у него оригинальные на "hyundai elantra" ржавели и еще какие-то разрушения наблюдались.
 
2
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 16496
понять и простить
Кашкай 17 год, мягкая панель и дверные карты , икстрейл тоже самое. Не поленись съездий в салон и проверь прежде чем утверждать
Ездил на Икс-трейле на тест-драйв перед покупкой Аута , пластмассовая панель , звуки раздаются в салоне как в бочке , я туда на Дастере приехал , в нём у меня тише было , а Икс-трейл у меня по началу в приоритете был , тест-драйв всё изменил ..... Про Кашкай не знаю ничего ....
Давайте жить дружно !
4
3
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1689
MrEfrem
Два конуса и ремень это только та часть которую можно продемонстрировать на публике чтобы по простому описать его устройство. Реально же он сложнее, не надо лукавить. Роботы так же не держат очень высокий...
Ну про то, что роботизированные преселективные КПП не держат момент - это заблуждение. Какой нужно, такой и держат - от конструктива зависит, DQ 500 - до 600 Ньютон-метров, PDK - до 750.
2
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12860
MrEfrem
Подскажите лучше кто сталкивался, диски оригинальные при зимней эксплуатации портятся от наших реагентов? Мне дядька мой посоветовал купить лучше диски на зиму, а эти переставить на лето, типа у него оригинальные на "hyundai elantra" ржавели и еще какие-то разрушения наблюдались.
С каких это пор цветной металл стал ржаветь .
2
1
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
shreibi
Ну про то, что роботизированные преселективные КПП не держат момент - это заблуждение. Какой нужно, такой и держат - от конструктива зависит, DQ 500 - до 600 Ньютон-метров, PDK - до 750.
Ну да, PDK так же как и варик на финике стоит на премиуме. У DSG просто дурная слава из-за сухой 7-ки, поэтому боятся клиентов с премиума спугнуть как мне кажется.
 
1
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
nik0574
С каких это пор цветной металл стал ржаветь .
А хз. Я тоже удивился когда мне он такое рассказал.
 
1
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
MrEfrem
Два конуса и ремень это только та часть которую можно продемонстрировать на публике чтобы по простому описать его устройство. Реально же он сложнее, не надо лукавить. Роботы так же не держат очень высокий...
Ну МКПП в горле в пробках не айс- тут не поспоришь, а если трасса, жизнь за городом, то механическая коробка предпочтительнее.. Я когда первую машину автоматом взял, тоже думал- круто.. сейчас понял- не круто, удобно для города, а так, МКПП надёжнее, понятнее и даёт возможность чувствовать машину...но, так то вариатор до 100 тыр должен работать, если его не насиловать, а потом, это проблема следующего владельца
1
 
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
MrEfrem
Такой же бред как и про DSG 7 сухую. Представитель немецкого автопрома?
Нет, на японце с АКПП и даже на Мицубиси)
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12860
MrEfrem
А хз. Я тоже удивился когда мне он такое рассказал.
Оригинальные диски всегда дорогие и не просто так . По мне логично их пустить на лето только из за того что шанс их повредить механически летом меньше чем зимой .а на зиму можно что и по дешевле подобрать ,если конечно карман не жмут .
3
 
Ответить
11911451
MrEfrem
Спасибо. Для меня тоннель это последнее что волновало в авто. Для меня больший показатель качества авто, его ходовки и т.д. его грузоподъемность, и он не в пользу x-trail. И обновленный x-trail сейчас не дешевле стоит.
За 9 месяцев я проехал 47 000 км. Машина меня не подвела. Ничего не случилось и не отвалилось. Использую её как на дорогах, так и вне дорог. (на данном сайте есть отзыв Отзыв о Nissan X-Trail) Проблем нет. Надеюсь и не будет
3
 
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
Yes
Ну МКПП в горле в пробках не айс- тут не поспоришь, а если трасса, жизнь за городом, то механическая коробка предпочтительнее.. Я когда первую машину автоматом взял, тоже думал- круто.. сейчас понял- не...
Я так понимаю выходят из строя со временем часть узлов от общего износа, они меняются и вариатор дальше ходит примерно столько же. Не такая это и беда. Сжкономленных денег в тыщ 60 от каско + тыщ 10 от осаго + сколько то по бензину должно хватить с лихвой на ремонт варика. Да и покупая машину за 2 ляма я осознанно готов в случае чего выделить сотку даже на внеплановый ремонт.
2
1
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
MrEfrem
Я так понимаю выходят из строя со временем часть узлов от общего износа, они меняются и вариатор дальше ходит примерно столько же. Не такая это и беда. Сжкономленных денег в тыщ 60 от каско + тыщ 10 от...
Это я расписал экономию за год. А если варик навернется через года три - четыре, то считайте сами.
1
1
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
Yes
Нет, на японце с АКПП и даже на Мицубиси)
Просто про разовый хороший букс в снегу и всё в ремонт мало верится. Скорее масло менять и фильтры надо будет раньше просто, т.к. масло быстрее потеряет свои свойства от перегревов.
5
1
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
MrEfrem
Просто про разовый хороший букс в снегу и всё в ремонт мало верится. Скорее масло менять и фильтры надо будет раньше просто, т.к. масло быстрее потеряет свои свойства от перегревов.
Да нет, реально угробить... знаю, как владелец хитрилы на 36 тырах съездил зимой на дачу, домой правда вернулся, а потом долгие Болгария с дилерами- по гарантии поменяли. Аккуратно с ним надо и все будет ОК
1
1
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
nik0574
Оригинальные диски всегда дорогие и не просто так . По мне логично их пустить на лето только из за того что шанс их повредить механически летом меньше чем зимой .а на зиму можно что и по дешевле подобрать ,если конечно карман не жмут .
Я все же в целом аккуратно езжу и не сталкивался еще с повреждением дисков. Даже когда на калине на штамповках влетал со всей дури в ямы и то все было хорошо, а здесь литьё. Хз даже как так ездят чтобы диск сломать, мне кажется только нискосортный китай так можно убить.
1
2
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
11911451
За 9 месяцев я проехал 47 000 км. Машина меня не подвела. Ничего не случилось и не отвалилось. Использую её как на дорогах, так и вне дорог. (на данном сайте есть отзыв Отзыв о Nissan X-Trail) Проблем нет. Надеюсь и не будет
Я уверен что у вас все будет хорошо и что машина хорошая и долговечная. Просто хотел пояснить что для меня важнее те характеристики авто, чем те которыми руководствовались вы. Удачной эксплуатации.
2
1
Ответить
11911451
MrEfrem
Я уверен что у вас все будет хорошо и что машина хорошая и долговечная. Просто хотел пояснить что для меня важнее те характеристики авто, чем те которыми руководствовались вы. Удачной эксплуатации.
Спасибо
2
 
Ответить
Николай
Ангарск
Money Giver
Не ври, либо в супер-пенс режиме.
Я работал в салоне митсу, на тест драйве был Аут 3.0, 15-17 литров расход у него
Не может 3.0 v6 на АКПП жрать как 2.4 на вариаторе в этом же кузове.
На смотри... это я из Ангарска в Иркутский аэропорт приехал с таким расходом..... скорость была от 100-130 (при обгонах и более - торопился опаздывал)...
А на тест драйвах старт-стоп, старт стоп, по городу.... у знакомого Аут тоже 2,4 а "жрет" так же как и мой НЕ МЕНЬШЕ.....
Есть водилы на машинах с 1,8 и расход у них не менее 13-15 литров на сотню по городу.....К стати и от бенза еще зависит, я только 95 лью...
ВСЕ зависит от "прокладки" между рулем и сиденьем - вот и все...
Налог - Да многовато - 11500, ОСАГО в районе 8000 руб. НО зато едет (когда надо) ЗНАЧИТЕЛЬНО уверенее чем 2,4......
3
2
Ответить
Николай
Ангарск
Money Giver
Сказки
Я в этом году с Аршана в Ангарск приехал (я и 3 человека) с расходом 8,8 л/сотню... и это не сказки.....
1
2
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
Yes
Да нет, реально угробить... знаю, как владелец хитрилы на 36 тырах съездил зимой на дачу, домой правда вернулся, а потом долгие Болгария с дилерами- по гарантии поменяли. Аккуратно с ним надо и все будет ОК
С авто за 2 млн я просто не могу не быть аккуратным -:).
3
1
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
Николай
На смотри... это я из Ангарска в Иркутский аэропорт приехал с таким расходом..... скорость была от 100-130 (при обгонах и более - торопился опаздывал)... А на тест драйвах старт-стоп, старт стоп, по городу.......
Преимущественно для города V6 это понты не более, пустая трата денег. Если часто катаетесь по загруженным трассам и важно быстро ускорятся только тогда он может себя оправдать.
3
4
Ответить
Данила
MrEfrem
Преимущественно для города V6 это понты не более, пустая трата денег. Если часто катаетесь по загруженным трассам и важно быстро ускорятся только тогда он может себя оправдать.
Значительно увереннее она едит после 100 км.ч по сравнению с 2.4 мотором
АКПП там древняя стоит надёжная зато. В городе особенно с короткими поездкам зимой 10-15 км с прогревом 3 литра кушает 20-22, а 2.4 15-17. Разница существенная. На трассе максимум разница 1- 2литра.
Резюме- для режима 80-20 город трасса 2.4 намного Экономичнее.
4
2
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
Данила
Значительно увереннее она едит после 100 км.ч по сравнению с 2.4 мотором АКПП там древняя стоит надёжная зато. В городе особенно с короткими поездкам зимой 10-15 км с прогревом 3 литра кушает 20-22,...
Я о том же.
 
1
Ответить
Александр
Владивосток
13863304
3.0 совсем другая машина,там и полный привод другой.Расход я не думаю,что был бы намного выше.Меньше тапку давить при сопоставимой динамике.Сколько в результате обошёлся в деньгах?
На GT сейчас с новогодними пробками 16 расход. Трасса 11.
4
 
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
Вот цифры с сайта мицубиши:
1, GT:
Город, л/100 км
12,2
Трасса, л/100 км
7,0
Смешанный, л/100 км
8,9

2. 2.4:
Город, л/100 км
10,0
Трасса, л/100 км
6,5
Смешанный, л/100 км
7,8

Но я подозреваю это очень пенсионерский стиль вождения. Если стиль езды все же больше рваный и любите придавить на тапку, то GT c её 6 цилиндрами будет жрать как мне кажется прилично больше чем 2.4 с 4-мя. На врядли в таком случае будет такая же линейная прогрессия в потреблении бензина. Хотя конечно пока сам не поездишь на обоих со своим стилем езды не поймешь. Сложно сравнивать не зная кто как топит на них.
 
1
Ответить
Александр
Владивосток
MrEfrem
Два конуса и ремень это только та часть которую можно продемонстрировать на публике чтобы по простому описать его устройство. Реально же он сложнее, не надо лукавить. Роботы так же не держат очень высокий...
На финиках, кроме qx60, на всех гидромеханика стоит. А 60-й сняли с продажи, ибо кому он нужен с вариком за такие деньги?
2
2
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
Александр
На финиках, кроме qx60, на всех гидромеханика стоит. А 60-й сняли с продажи, ибо кому он нужен с вариком за такие деньги?
Потыкайтесь в конфигуратор и не пишите ерунды: https://www.infiniti.ru/. qx30, qx50, qx60 все с движками до 3.5 литра идут с вариками. У qx70 и далее движки уже 3.7 и выше, варики на это не рассчитаны и там стоят кидрики.
 
1
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12860
MrEfrem
Я все же в целом аккуратно езжу и не сталкивался еще с повреждением дисков. Даже когда на калине на штамповках влетал со всей дури в ямы и то все было хорошо, а здесь литьё. Хз даже как так ездят чтобы диск сломать, мне кажется только нискосортный китай так можно убить.
Так штамповка крепче литься ,его можно только погнуть ,литье мнется легче ,трескается ,и даже разрушается ,но тут этому частично способствует низкий профиль .
1
 
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
nik0574
Так штамповка крепче литься ,его можно только погнуть ,литье мнется легче ,трескается ,и даже разрушается ,но тут этому частично способствует низкий профиль .
Ладно, поживем увидим. На лето куплю другое литье, а оригинальные пока оставлю на зиму.
 
1
Ответить
     
Сообщений: 3938
Данила
Значительно увереннее она едит после 100 км.ч по сравнению с 2.4 мотором АКПП там древняя стоит надёжная зато. В городе особенно с короткими поездкам зимой 10-15 км с прогревом 3 литра кушает 20-22,...
Не знаю как на Мицубе, у меня Естима 3 литра при ежедневных поездках ~20 км на работу и столько же домой летом кушает 50 литров на 350 км. Сейчас при том же режиме плюс прогрев пару раз за день(приморозило чой-то у нас нынче, 30-40 давит зараза), 50 литров хватает на 300 км. Была Мазда МПВ с 2,3 движком, точно так же хавала.
Эх-х хорошо ЖИТЬ!!!!!!!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
 
 
Ответить
Игорь
Новокузнецк
Игорь , уже не патриот
А ты бы сесть и поездить попробовал , в Икс-трейле пластик как в Дастере вкруг )))
Хватило легковесных дверей и тест драйв отпал, да и салон для меня никакой.
1
1
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
Игорь
Хватило легковесных дверей и тест драйв отпал, да и салон для меня никакой.
Есть такая поговорка: вам шашечки или ехать?
2
2
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 16496
Игорь
Хватило легковесных дверей и тест драйв отпал, да и салон для меня никакой.
Когда я проехал на тест-драйве на Икс-трейле и Аутлендере , выбор для меня совсем не стоял , в Иксе стуки как в бочке раздаются и кочки в пятое место отдают , у меня на Дастере с шумкой лучше было ....
Давайте жить дружно !
3
1
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
Вот кстати сравнение вариаторов от гидриков от «за рулём»: https://www.zr.ru/content/amp/...
Все преимущества на лицо. По тем же характеристикам из статьи он лучше также и DSG и любых других коробок с фиксированными передачами.
1
3
Ответить
14182676
Сергей
Расход упадет, после 20-25т км!
Сказки, не упадёт нисколько. Я эти сказки тоже слышал. У меня расход в городе как был 12-15 так и остался.
1
1
Ответить
14182676
13863304
3.0 совсем другая машина,там и полный привод другой.Расход я не думаю,что был бы намного выше.Меньше тапку давить при сопоставимой динамике.Сколько в результате обошёлся в деньгах?
Там на два цилиндра больше. Расход процентов на 30 в городе больше будет. У меня XL был такой. От 17-20 литров в городе будет. А по трассе паритет
 
1
Ответить
14182676
Николай
У меня 3 литровый Аутлендер 2008 г.в. (220 л./с.) в городе кушает в районе 12-14 л. на сотню по трассе 9-10 л. на сотню с двумя пассажирами..
При том что с коробкой автомат, а не вариатор. Ну и зачем нужен Аут с 2,4 ???
Не правда. У меня тоже был 2007 3.0. Сейчас 2016 2,4. Разница в городе приличная. На 2.4 12-13, зимой до 15. А на трехлитровом от 15 до 20. И не толко у меня.
 
1
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12860
MrEfrem
Вот кстати сравнение вариаторов от гидриков от «за рулём»: https://www.zr.ru/content/amp/...
Все преимущества на лицо. По тем же характеристикам из статьи он лучше также и DSG и любых других коробок с фиксированными передачами.
Блин ,Вы статью то сами читали ? Максимальный ресурс из статьи 200 ,могут начаться проблемы по некоторым моделям и к 30 ,ремонт не целесообразен ,только замена правильно .Как то совсем не всё гладко ,если читать не через строку .Сравнение приводятся в основном к 4-х ступому гидроавтомату .Простая реклама вариатора и не более ,за любой вид коробок можно написать тоже самое . А уж покупателю самому решать что ему ближе и во что ему верить .Кстати о DSG нет в статье ни слова .
 
 
Ответить
Сергей
Абакан
14182676
Сказки, не упадёт нисколько. Я эти сказки тоже слышал. У меня расход в городе как был 12-15 так и остался.
У меня 3Аута было и такого расхода не было!, значит так ездишь!
1
 
Ответить
13863304
14182676
Там на два цилиндра больше. Расход процентов на 30 в городе больше будет. У меня XL был такой. От 17-20 литров в городе будет. А по трассе паритет
Автомат сам по себе прибавляет от литра .Просто и тапку сильнее давили,если мотор позволял.Я думаю пару литров разница.Кто то и с 2 литрами 18-19 в городе ездит( у приятеля на 2 литра Раве с автоматом)
 
 
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
nik0574
Блин ,Вы статью то сами читали ? Максимальный ресурс из статьи 200 ,могут начаться проблемы по некоторым моделям и к 30 ,ремонт не целесообразен ,только замена правильно .Как то совсем не всё гладко ,если...
Я все прочитал. Никого не агитирую за выбор именно вариатора. DSG мне не понравилась и я писал почему в обзоре машины. 200 это хороший ресурс. Вариатор агрегатно меняют только официалы пока машина на гарантии, после гарантии возможен ремонт так же как и для DSG или автомата.
А с дуру как говорится можно и х*й сломать.
Устройство вариатора с моей точки зрения лучше любых других коробок как раз из-за отсутствия фиксированных передач.
1
1
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12860
MrEfrem
Я все прочитал. Никого не агитирую за выбор именно вариатора. DSG мне не понравилась и я писал почему в обзоре машины. 200 это хороший ресурс. Вариатор агрегатно меняют только официалы пока машина на гарантии,...
Так я тоже ничего не хаю и за чего не агитирую,просто пробежался по тесту ,всё тоже самое пишут и по другим коробкам .А так со стороны посмотришь ,у всех по разному ,у кого много у кого мало и это по все коробкам .Но слухов по ДСГ конечно больше всех ,хотя на сегодняшний момент себестоимость ремонта по ней получается самая низкая (Отталкиваясь от цен в статье) .
 
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 16496
14182676
Сказки, не упадёт нисколько. Я эти сказки тоже слышал. У меня расход в городе как был 12-15 так и остался.
Так и есть , летом 11 бывает ....
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
Николай
Ангарск
14182676
Не правда. У меня тоже был 2007 3.0. Сейчас 2016 2,4. Разница в городе приличная. На 2.4 12-13, зимой до 15. А на трехлитровом от 15 до 20. И не толко у меня.
Кто как ездит я не тошню , не стартую как ошпареный, и не летаю.... у меня расход такой как я и написал, скажите - А какой смысл мне врать ? я что рекламирую тут Мицубиси что ли ??? Вообще очень много зависит от маненры езды (прокладки меду рулем и сиденьем)... сейчас зимой у меня по городу с прогревом (утром Вебастой грею) - да 14-16 л.на сотню, а ели часами стоять и греться с заведенным двигателем то на любой будет бешеный расход, даже на "литрушке".....
Езжу часто с Ангарска в Иркутск, по Иркутску и обратно ( круг около 130 км) - приезжаю с расходом 11-12,5 л.на сотню
, например сегодня....
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2751
Много разговоров про расход, было 3 аута, первого взял 08 года 3 литра, расход был за 20литров , не скрою что возможно был уставший, поменял то сё, не помогло как жрал летом за 20 так и жрал , через полгода взял 11 года 2.4, расход 12-14 , все устраивало, 3 года отьездил на нем проблем не знал, затем взял 14 года 3 литра скажу вам что разницы в расходе по городу не заметил, до 15 литров зимой в городе , трасса 10-11.5 до 150, до 120 до 10 литров,.По городу трешке даже как то легче ехать нежели 2.4 был, так что все комментарии что 3 литра много жрет это либо от из серии что у субару свечи меняются природняв мотор - из мнений диваных экспертов либо в моем первом случае уставшим в аутом. Что касается налога большого, в чем больше? То что он на 5 тысяч больше от 170л.с так это не так больше. Я понимаю большой это хайлендер, финик. В общем не в рекламу а в отзыв о расходе за владение в течении 6 лет тремя аутами
— По часам только таблетки надо принимать! А властвовать и унижать можно в любое время!
Мой отзыв: Subaru Forester 2004
5
 
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
Давайте рассуждать логически. 6 цилиндров против 4-х. v6 умеет отключать цилиндры в зависимости от нагрузки? Я думаю нет. Автомат экономичнее иди сравним с вариатором, как я понимаю тоже нет. Лошадей 167 против 227, осаго, каско естественно дороже. Как это может быть сравнимо? Я считал в интернете , не буду врать предварительный расчёт каско, реальный может быть меньше, там выдало более 100 тыщ, без франшизы не менее 130. Поэтому и решил брать 2.4.
1
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2751
MrEfrem
Давайте рассуждать логически. 6 цилиндров против 4-х. v6 умеет отключать цилиндры в зависимости от нагрузки? Я думаю нет. Автомат экономичнее иди сравним с вариатором, как я понимаю тоже нет. Лошадей 167...
Давайте : страхую по каско всегда свои машины, ни разу при каско не учитывали лошади (Вск, ргс,) 11 года аут был чуть дешевле каско чем сейчас но и сейчас подороже страховая сумма, что касается осаги, сейчас на год 5600 у меня (новосиб) на 2.4 такая же стоимость полиса так как коэффициент один у них что 170 что 230, (1.6) так что в страховках я вообще не почувствовал разницы, мазда 6 страхую по каско так там лошадей 150 а стоимость полиса такая же что и на аута ( возможно запчасти дороже у мазды). По расходу может конечно на литр ну 2 больше V6 ест, но ездя на 2.4 педаль приходилось чаще втапливать от того и мотор рычал громче чем у 3л, я не спорю отьездив 3 года на 2.4 дискомфорта по расходу и езды по городу я не почувствовал- свои 170л.с он отрабатывает на ура, но и с трешкой я не почувствовал каких то глобальных изменений, хотя могу сказать что на холостых прогревочных зимой возможно побольше ест но не в движении городском.
— По часам только таблетки надо принимать! А властвовать и унижать можно в любое время!
3
 
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
MyFor
Давайте : страхую по каско всегда свои машины, ни разу при каско не учитывали лошади (Вск, ргс,) 11 года аут был чуть дешевле каско чем сейчас но и сейчас подороже страховая сумма, что касается осаги,...
Да, по страховкам вы похоже правы. Почитал детальнее разницы быть не должно. Значит только налог будет поболее и расход.
 
1
Ответить
Сергей
Абакан
14182676
Сказки, не упадёт нисколько. Я эти сказки тоже слышал. У меня расход в городе как был 12-15 так и остался.
Пенсионерская скорость, пенсионерский расход!, на МПС бензин.
2
1
Ответить
6023656
Какого года и с каким пробегом был бы 200 за 2 ляма?))))
Известно,какого: 2012 год с пробегом 65 тысяч :))
 
 
Ответить
14804207
Омск
MrEfrem
Тойоту, особенно с крузаками, связываться бы не хотел. Угонят к чертям. Да и брать б/у это лотерея, особенно крузак. В цене особо не теряет, а за 2 млн это в раза две дешевле нового, какой будет реальный пробег? Сколько владельцев?
Привет, кто читает. Я два дня выбирал Прадика в районе 2 Лямов, одно г...о с пробегом под 200 тыс., скрученные одометры и заколхоженные салоны. Ни сигнашки, ни фига в машине - сарай крестьянский со стремной панелью. Сегодня внёс залог за Оутлендера 18-го года с пробегом 13 тыс. В полной комплектации у официалов. В 17-м году также у официалов брал Оута 12-го года 4 ВД с пробегом 28 тыс. За два года накатал 37 тыс. Менял масло, колодки и резинки на дворниках. И ВСЁ!
1
 
Ответить
14804207
Омск
12097971
И как он в сравнении с аутом?
Я практически мечтал о МПС, пока не проехался на тесте. Ощущение, что я вернулся в 90-е и еду на рыбалку в Ниве. Понастальгировал и забыл, что есть такая машина МПС.
1
 
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
14804207
Я практически мечтал о МПС, пока не проехался на тесте. Ощущение, что я вернулся в 90-е и еду на рыбалку в Ниве. Понастальгировал и забыл, что есть такая машина МПС.
И что тогда взяли?
 
 
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
14804207
Привет, кто читает. Я два дня выбирал Прадика в районе 2 Лямов, одно г...о с пробегом под 200 тыс., скрученные одометры и заколхоженные салоны. Ни сигнашки, ни фига в машине - сарай крестьянский со стремной...
Как мне кажется до 100 тысяч сейчас большинство машин отхаживают почти без проблем. Конечно встречаются производители которые могут и 100 не пройти без серьезных поломок, но это как правило исключения. Вот пройдёт ли наш аут 200 без серьезных поломок?
 
 
Ответить
14804207
Омск
MrEfrem
И что тогда взяли?
Взял Аутлендера 2018 с маленьким пробегом.
1
 
Ответить
14804207
Омск
MrEfrem
Как мне кажется до 100 тысяч сейчас большинство машин отхаживают почти без проблем. Конечно встречаются производители которые могут и 100 не пройти без серьезных поломок, но это как правило исключения. Вот пройдёт ли наш аут 200 без серьезных поломок?
Вы знаете, я не надеюсь, что мне придётся на нем ездить до 200 тыс. Я за год отъезжаю около 13-три. Даже если лет 10 ездить, то будет 130 тыс. Есть ещё другая сторона медали- например, с гаджетами я отказался от "яблока" потому что купил за 13 тыс китайца на андроиде и через три года выкину и куплю новый. Таким образом, мне телефон обходится в 4 тыс в год. А если стоимость айфона поделить на 4 тыс, то мне надо его носить 15-17 лет. И зачем? У меня дома айпад 5-летний валяется, тормозит так, что новости не почитать на Яндексе. Как говорил классик "вечный примус мне не нужен".
1
 
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
14804207
Вы знаете, я не надеюсь, что мне придётся на нем ездить до 200 тыс. Я за год отъезжаю около 13-три. Даже если лет 10 ездить, то будет 130 тыс. Есть ещё другая сторона медали- например, с гаджетами я отказался...
Да я тоже не планирую до 200 ездить, но если все вокруг такого же мнения что после 100 гори оно все огнём то и спрос при перепродаже и соответственно цена будет такая же. Тойоты же считаются одними из самых надёжных машин и на вторичке в цене почти не теряют, то как мне кажется для каждого владельца душу греет (не все вокруг в состоянии менять машины как перчатки в независимости от величины удешевления).
А про "яблоко", в нём реальный профит когда во первых оно не только у тебя но и у твоих родных к примеру и/или когда у тебя в дополнение есть macbook, imac и т.д. потому что там все отлично синхронизируется.
 
 
Ответить
14804207
Омск
MrEfrem
Да я тоже не планирую до 200 ездить, но если все вокруг такого же мнения что после 100 гори оно все огнём то и спрос при перепродаже и соответственно цена будет такая же. Тойоты же считаются одними из...
Согласен, что приятно иметь надёжный, хороший авто. Но к сожалению прогресс идёт в обратную сторону в плане долговечности. Взять тот же Самсунг телефон : было 2 штуки (оба дорогие), накрылись через месяц после гарантии. Что касается качества Тойоты, то легенд больше, чем реалий. Вы применили ключевое слово "считаются" надежными. Я посмотрел около 10 Прадо 13-14 годов и обалдел: в подкапотном пространстве процентов 80 узлов имеют признаки окисленности и ржавчины. Я в 2017 году продавал Крайслер Вижн 1992 г., там ни на одной гайке не было даже намёка на ржавчину. Когда покупал Крайслера, мне знакомый перекуп говорил: тачка огонь, но не продашь потом. При этом у него на продаже был тогда мертвый Лексус того же года. Он сказал так: этого Лексуса выкатят с этого рынка руками прямиком в гаражный сервис, но будут счастливы, что купили Тойоту. Кстати, Краслер я продал за те же деньги, что и купил после 3-х лет эксплуатации. На нем сейчас ездит сын моего коллеги и очень доволен.
 
 
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
14804207
Согласен, что приятно иметь надёжный, хороший авто. Но к сожалению прогресс идёт в обратную сторону в плане долговечности. Взять тот же Самсунг телефон : было 2 штуки (оба дорогие), накрылись через месяц...
Да, печаль. Капитализм во всей красе. Наши машины тоже раньше ездили десятилетиями. Мой дед около 25 лет на жигули 2 универсал отъездил и хоть бы хны. Ездил на ней вдоль и поперёк по лесам полям, естественно условия не городские и износ должен быть быстрее. Но сейчас я подозреваю такого уже не найти конечно.
 
 
Ответить
13837102
Yes
Дешёвый, ненадёжный узел, взятый на вооружение автопроизводителями, ради экономии ((...лет пять назад, когда искал машину, оказался на какой-то презентации в салоне Мицубиси и задал вопрос, а почему от...
Хз я на лансцере 10 проехал 220 тыр и варик не разу не подвёл
 
 
Ответить
  
Сообщений: 257
MrEfrem
Смотря что для вас есть нормальный. Если поставить автомат на 2.4 движок чувствую я динамика ухудшится нехило. Поэтому и ставят варики, потому что КПД выше. Для V6 c таким запасом мощности автомат пока надежнее просто, хотя ставят же на финики тоже варики? Научились поди?
За счет чего КПД выше ? Варик, как и любая фрикционная передача передает момент силами трения. Отличается низким КПД. Ставят их из-за дешевизны в производстве. Масло у мицу золотое, - 20 тыр. на замену.
 
2
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
Черпал информацию из интернета, что потерь мощности у варика меньше чем у АКПП. Откуда такая информация о дешевизне в производстве? Есть ссылка на производителя где бы он этим делился?
 
 
Ответить
Pavel5pavel
14804207
Согласен, что приятно иметь надёжный, хороший авто. Но к сожалению прогресс идёт в обратную сторону в плане долговечности. Взять тот же Самсунг телефон : было 2 штуки (оба дорогие), накрылись через месяц...
среди Прадо еще большой отсев по состоянию, он вообще-то не шибко быстроржавеющий
1
 
Ответить
Pavel5pavel
14804207
Согласен, что приятно иметь надёжный, хороший авто. Но к сожалению прогресс идёт в обратную сторону в плане долговечности. Взять тот же Самсунг телефон : было 2 штуки (оба дорогие), накрылись через месяц...
ну не знаю, вижу Короллы 10-13-летние во дворах, над арками не вижу ржи, да и по крыше тоже, достаточно устойчивое к коррозии авто. у меня в сентябре 7 лет будет, тоже пока тьфу-тьфу
1
 
Ответить
  
Сообщений: 257
MrEfrem
Черпал информацию из интернета, что потерь мощности у варика меньше чем у АКПП. Откуда такая информация о дешевизне в производстве? Есть ссылка на производителя где бы он этим делился?
Вранье. Потери лавинообразно растут при увеличении передаваемой мощности. Поэтому на варике нельзя долго на максимальных скоростях ездить. Пытаются защитить варик установкой маслянного радиатора, через счетчики температуры (старения) масла, переходом в аварийный режим при перегреве. У вариатора одно преимущество - можно более точно подобрать передачу для более оптимальной работы двигателя. Но это делается электроникой, программами, которые тоже не идеальны. Я свой варик до сих пор понять не могу, - идешь на обгон и гадаешь - потянет он или нет. Раз подорвется и резко ускорится. Другой раз ревет и не едет.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 257
Versal
Вранье. Потери лавинообразно растут при увеличении передаваемой мощности. Поэтому на варике нельзя долго на максимальных скоростях ездить. Пытаются защитить варик установкой маслянного радиатора, через...
За счет чего у вариатора то будет меньше то потерь ? Зубчатая передача имеет КПД близкий к 100%
 
 
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
Versal
За счет чего у вариатора то будет меньше то потерь ? Зубчатая передача имеет КПД близкий к 100%
Если я правильно понимаю, то потерь мощности при переключении передач нет из-за конструктива вариатора в отличии от АКПП.
И у меня никакой тупизны в вариаторе как у Вас не наблюдается.
 
 
Ответить
    
автор
Ижевск
Сообщений: 36
Да и нет в варике такого лимита передач как в других КПП. Там же два конуса и ремень. В этом и преимущество конструкции ну и солтветственно её меньшая надежность чем АКПП. Но ведь правильно говорят что нынешние АКПП тоже имеют уже не тот ресурс чем раньше.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 257
MrEfrem
Если я правильно понимаю, то потерь мощности при переключении передач нет из-за конструктива вариатора в отличии от АКПП.
И у меня никакой тупизны в вариаторе как у Вас не наблюдается.
Не потерь, а разрыва момента. Впрочем в АКПП разрыв тоже не большой. Но это не потери КПД. Вариатор же постоянно расходует бензин на трение. Джатко даже в своей модели CVT7 скрестила АКПП с вариатором, добавив туда третью передачу (задняя и две передних), чтобы улучшить передачу момента. Правда конструкция оказалась неудачной. Кстати у Вас должна быть CVT8, в ней сколько передач, - нет информации ?
 
 
Ответить
  
Сообщений: 257
MrEfrem
Если я правильно понимаю, то потерь мощности при переключении передач нет из-за конструктива вариатора в отличии от АКПП.
И у меня никакой тупизны в вариаторе как у Вас не наблюдается.
Тупизна думаю из-за адаптивности. Пока тошнишь за большой колонной фур мозги перестраиваются, и в дальнейшем не хочет разгоняться. Ну и в горах наверное мощи не хватает.
 
 
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
Versal
Не потерь, а разрыва момента. Впрочем в АКПП разрыв тоже не большой. Но это не потери КПД. Вариатор же постоянно расходует бензин на трение. Джатко даже в своей модели CVT7 скрестила АКПП с вариатором,...
Ну разрыв момента это расходование бензина в пустую грубо говоря поэтому и КПД меньше. Про кол-во передач я не понял вопроса. Видел в сети ролик от митсу где они рассказывали про вариаторы и что там бесчисленное множество передач.
 
 
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
Честно говоря плевать дешевле варик в производстве или дороже, экономит производитель или нет, лишь бы он был достаточно надёжен и не дорог в ремонте. А по ощущениям от вождения он меня гораздо больше порадовал робота (DSG), т.к. последний как раз время от времени тупит и не верно выбирает передачи. И в CVT8 убрали планетарные передачи, если вопрос был об этом, поэтому никакого тупизма я не наблюдаю совсем. Тапку в пол и ускоряется быстрее, спокойно жмешь - ожидаемое равномерное ускорение. А самое главное если притормозить чуть и потом выжать педаль побыстрее, то нет тупизма как на DSG было, потому что робот видимо думал что я буду тормозить дальше и планировал включать пониженную передачу. Если АКПП ведёт себя так же как робот, то я всеми руками за вариатор.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 257
MrEfrem
Ну разрыв момента это расходование бензина в пустую грубо говоря поэтому и КПД меньше. Про кол-во передач я не понял вопроса. Видел в сети ролик от митсу где они рассказывали про вариаторы и что там бесчисленное множество передач.
2 передачи есть во всех вариках: задняя и передняя. А у некоторых и больше. Т.е. там последовательно соединены КПП и сам вариатор. Кроме того, там есть и гидротрансформатор как в обычных АКПП. Да и сама вариаторная часть может ограниченное число ступеней, например в вариаторах с шаговым двигателем.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 257
MrEfrem
Честно говоря плевать дешевле варик в производстве или дороже, экономит производитель или нет, лишь бы он был достаточно надёжен и не дорог в ремонте. А по ощущениям от вождения он меня гораздо больше...
Нет, АКПП не тупят как роботы. У меня вторая машина с АКПП, так она с места рвет секунды за 4 до 60км/ч. И переключения совсем не чувствуются, хотя старая 4-ступка. А в аутлендере чувствуется толчек при разгоне и при торможении, видимо блокировка гидротрансформатора.
 
 
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
Versal
Нет, АКПП не тупят как роботы. У меня вторая машина с АКПП, так она с места рвет секунды за 4 до 60км/ч. И переключения совсем не чувствуются, хотя старая 4-ступка. А в аутлендере чувствуется толчек при разгоне и при торможении, видимо блокировка гидротрансформатора.
Хм, про толчек правильно заметили, я тоже его время от воемени чувствую при интенсивном разгоне.
Ну тогда получается что АКПП идеал с точки зрения надежности и удобства вождения. Но вот не ставят их на 2.4 литра, почему ХЗ. Наверное потому что надежности варика для паркета достаточно. А вот в GT версии АКПП ставят скорее всего только чтобы обеспечить большую надежность на V6.
 
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 16496
Versal
Нет, АКПП не тупят как роботы. У меня вторая машина с АКПП, так она с места рвет секунды за 4 до 60км/ч. И переключения совсем не чувствуются, хотя старая 4-ступка. А в аутлендере чувствуется толчек при разгоне и при торможении, видимо блокировка гидротрансформатора.
Этот толчок обыкновенная имитация переключения передач , кто то посчитал что так комфортней и сделали такую настройку , мне без разницы .... на Скайлайне 5 ст. АКПП чувствовались переключения при энергичном разгоне , на Дастере с 4 ст. АКПП очень чувствовалось , на отцовом Солярисе 6 ст. АКПП если ехать спокойно , не чувствуется , если в разгон , чувствуется . Какой у вас авто с 4 ст. АКПП за 4 сек. до 60 км.ч. и не чувствуется ? Если не секрет конечно , хотелось бы знать для информации ....
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 16496
MrEfrem
Хм, про толчек правильно заметили, я тоже его время от воемени чувствую при интенсивном разгоне. Ну тогда получается что АКПП идеал с точки зрения надежности и удобства вождения. Но вот не ставят их на...
Толчки имитация переключения передач , сделаны умышленно в настройках , кто то решил что водителю комфортнее ехать не как на троллейбусе и чувствовать переключения . Если будете газ нажимать плавно , никаких толчков не будет .
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
Игорь , уже не патриот
Толчки имитация переключения передач , сделаны умышленно в настройках , кто то решил что водителю комфортнее ехать не как на троллейбусе и чувствовать переключения . Если будете газ нажимать плавно , никаких толчков не будет .
Неее мы говорим о другом. У меня нет никаких имитаций и толчков обычно. Только при интенсивном разгоне бывает единоразовый толчёк, это точно не то о чём вы говорите.
 
 
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
А как проверить, где настройки, что имитация включена или выключена?
 
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 16496
MrEfrem
А как проверить, где настройки, что имитация включена или выключена?
Да в инете почитать когда вариаторы Мицубиси так настраивать стали , с Ниссаном у них одинаковые Джатко , но по разному настроены и полный привод не одинаково реализован .
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 16496
MrEfrem
А как проверить, где настройки, что имитация включена или выключена?
Мне искать не хочется , но я читал про Джатко подробно , допустим у Икс-трейла вариатор настроен так и имеет функцию как переключение передач в "ручную" , хотя по логике может это и непонятно на вариаторе ....
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
  
Сообщений: 257
Игорь , уже не патриот
Этот толчок обыкновенная имитация переключения передач , кто то посчитал что так комфортней и сделали такую настройку , мне без разницы .... на Скайлайне 5 ст. АКПП чувствовались переключения при энергичном...
Элантра. На аутлендере это не имитация. Появляется км на 30-40 причем при торможении тоже. Думаю это блокировка/разблокировка гидротрансформатора.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 257
MrEfrem
А как проверить, где настройки, что имитация включена или выключена?
Да это он про лепестки переключения скоростей, на некоторых моделях такие есть. У меня вместо них режим Ds.
 
 
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
Versal
Да это он про лепестки переключения скоростей, на некоторых моделях такие есть. У меня вместо них режим Ds.
Да, у меня они есть также. Бесполезная вещь.
 
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 16496
Versal
Элантра. На аутлендере это не имитация. Появляется км на 30-40 причем при торможении тоже. Думаю это блокировка/разблокировка гидротрансформатора.
Ну как не имитация , если пишут про это и мне дилер говорил , опять же у Икса лепестки , что это как не имитация ? При торможении у себя не ощущаю никаких рывков ....
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 16496
MrEfrem
Да, у меня они есть также. Бесполезная вещь.
Я с ними не ездил , кто то видит в них необходимость ...
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
  
Сообщений: 257
Игорь , уже не патриот
Ну как не имитация , если пишут про это и мне дилер говорил , опять же у Икса лепестки , что это как не имитация ? При торможении у себя не ощущаю никаких рывков ....
Я про то, что толчок (рывок) - это не имитация переключения передач. Во первых он один, во вторых лепестков у меня нет.
 
 
Ответить
 
Земландский полуостров
Сообщений: 181
shreibi
Чем вариатор не угодил лично Вам?
тоже везде начитался,что автомат лучше,долговечнее... Иногда закрадывается сомнение,что надо было GT брать, а взял 2-литрового аута. Но за 3 года проехал 25 тыс всего,так что рабочий варик по скромным моим подсчетам просто провалится через прогнивший кузов после 15 лет эксплуатации в моем режиме. На GT гонять все равно негде,везде камеры, мне и на мой "овощ" прилетают письма счастья. Зато расход после 3 лет упал до 8 за городом и 9-10 в городе
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2016
1
 
Ответить
 
Земландский полуостров
Сообщений: 181
Константин Гонцянц
щас иксоманы помидорами кидаться будут, держитесь. У самого хитрила считаю их с аутом равноценными, а отальное на любителя. Поздравляю с покупкой.
мне кузов больше нравился у хитрилы старенький,квадратный. Новый ближе к кашкаю,нет изюминки
1
 
Ответить
 
Земландский полуостров
Сообщений: 181
MrEfrem
Вещи возить, мало ли холодильник повезу, газовую плиту, кирпичей поддон, но не буду бегать с весами и думать не перевес ли, не сломаю ли ничего в машине за 2 млн. Ну за 2 можно взять было немало авто,...
я багажник аута реально оценил,когда загрузил его листами ондулина 2000х950 при сложенном заднем диване и закрыл багажник,правда пришлось немного враскоряку ехать,т.к. переднее сиденье сдвинул,благо недалеко.
1
 
Ответить
 
Земландский полуостров
Сообщений: 181
ЛПИ
Предлагаю Дрому не публиковать отзывы, в которых упоминается более 2-х марок авто. Надоело читать эти рассказы, кто на чём ездил и чем плохи остальные машины, вместо отзыва про авто.
наоборот интересно читать авто в сравнении с другими,ощущения ведь разные и передать только в сравнении получится
1
 
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
beeralex
тоже везде начитался,что автомат лучше,долговечнее... Иногда закрадывается сомнение,что надо было GT брать, а взял 2-литрового аута. Но за 3 года проехал 25 тыс всего,так что рабочий варик по скромным...
У меня пока пробег немногим больше 1.5 тыщ. Я чувствую мой вариатор еще дольше жить будет) Расход на трассе меньше 11 не падал, но я правда ездил та более менее около 30 км недавно один раз. А вот по городу 15 - 16 так и остался пока. Про GT тоже иногда подумываю, но по рассуждав - что делать мне с такой мощью если у меня только летом предстоят выезды до огорода ну и может разок за год куда-нибудь попутешествовать, т.е. 95% городской эксплуатации. Так же кормить ведь надо v6 95-м не меньше и налог в два раза больше. Ну вот не вижу смысла для меня совсем. Я пробовал уже втопить тапку в пол, ну лично мне ощущений с избытком, разгоняется достаточно бодро. Обгонять фуры на трассе точно будет достаточно.
1
 
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
beeralex
я багажник аута реально оценил,когда загрузил его листами ондулина 2000х950 при сложенном заднем диване и закрыл багажник,правда пришлось немного враскоряку ехать,т.к. переднее сиденье сдвинул,благо недалеко.
Да вообще машина идеал в этой ценовой категории, имхо конечно. И выглядит супер и места в салоне с избытком и багажник хороший да и все остальное супер.
 
 
Ответить
 
Земландский полуостров
Сообщений: 181
MrEfrem
У меня пока пробег немногим больше 1.5 тыщ. Я чувствую мой вариатор еще дольше жить будет) Расход на трассе меньше 11 не падал, но я правда ездил та более менее около 30 км недавно один раз. А вот по городу...
Меня в GT еще подкупало наличие адаптивного круиз контроля.Жаль, что у мицу нет конфигуратора, как у Вагов, я бы просто напихал при покупке все что нужно.
 
 
Ответить
MrEfrem
автор
Ижевск
beeralex
Меня в GT еще подкупало наличие адаптивного круиз контроля.Жаль, что у мицу нет конфигуратора, как у Вагов, я бы просто напихал при покупке все что нужно.
Согласен. А я бы FCM (система смягчения последствий лобового столкновения) включил и от S-AWC (с активным передним диффом) не отказался.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mitsubishi Outlander 2018 в России


Добавить отзыв