Мицубиси Аутлендер 2016 — отзыв владельца

Всем привет!Это мой первый отзыв, как впрочем и первая машина, так что прошу это учесть и строго не судить )  
До этого передвигаться предпочитал на мотоцикле,велике и пешкарусе. Да и вообще о машине не думал особо, считая, что переместить свое тело в пространстве возможно любым удобным сподручным способом, а для подвыпившего тела, лучше, чем такси до сих пор ничего и не придумано. Ну и в магазины тоже на такси ездил. Мне уже за 40 и все мои знакомые только удивлялись, как я без машины обхожусь.Скажу честно,супруга захотела, чтобы я все-таки взял диван на колесах.Ну ладно, пошли выбирать.Так я в этом деле чайник и мало что знал на период покупки (про Дром и подобные сайты узнал год спустя после покупки, не интересовало раньше), то все сводились к тому, что нужен авто с достаточно большим дорожным просветом, полным приводом (грунтово-полевые дороги там, где живу), а как для новичка, то хорошей обзорностью и различными системами безопасности. Супруга хотела просто просторный (в этом плане ей Kangoo нравился, потому что крыша высоко)Я хотел для начала взять бушный, чтоб потренироваться. Пошли с супругой на авторынок, посмотрели не сильно старые (из налички только лям был на тот момент, остальное вбухал в стройку дома). Посидели в CX-5 , ей там тесно показалось на заднем ряду, Гранд Витара мне приглянулась, но там запах какой-то стоял и супруга забраковала ,потом Колеос посмотрели, мне все равно, по моим критериям подходит, но не удалось  и его взять, хотя он еще и на гарантии был год и за миллион отдавали. Но оплошность продавца оттолкнула мою супругу от Колеоса-открывши капот там был сантиметровый слой пыли.А пыль она ненавидит ) Он хотел было поехать помыть, но в душе она уже приняла решение-только новую.Поехали по салонам.Т.к. чоппер у меня Сузуки, решил с этой марки и начать. Удивился, что Гранд Витару в 16м уже не производят, посидели в Витаре-вердикт: тесно и багажник маловат. Поехали в Шкоду (тогда по телеку показывали Йети  по сугробам ездил в рекламе). Сугробов не было, на тест драйве поездили по брусчатке, на другое бездорожье не дали нам поехать.Но и этого хватило, чтобы отказаться от Йети - супруга  на заднем сидении ехала, сказала, что как в карете едешь, жестко как-то трясло...Все,в пределах миллиона больше ничего не было . Решили в кредит тогда ,до 2 лямов. Заехали в Тойоту, проехал на Рав4. В принципе меня все устроило.Ей не понравилось на заднем диване опять тесновато и внешность Рава не очень,анфас тойоты, сказала, что шильдык как пятачок.Ну, а поговорив с менеджером и мне уже перехотелось его брать-во первых кредит по 17%, навязывание сигнализации за 70 тыс, каско еще сотня и в максимальной комплектации получалось дороговато. Заехали в Субару, Поездил на Форестере, дали грязь помесить чуток и с горы спуститься, чтоб оценить помощь при спуске опцию.Машина очень понравилось, все что я хотел-и обзорность и 220 просвет, полный привод.Но не удалось им в кредит мне продать, ИНН нужно было российского работодателя им в базу банка внести,а у меня его нет, т.к. фрилансю. Ну и уже успокоился, но по дороге зашли в салон Мицы.Вот почему-то не думал про эту марку вообще, как-то и рекламы не было раньше и я заказал,что только легковые и серьезные внедорожники у них.А тут зашли и жена запала сразу на чёрный Аутлендер -вот его давай.Из аргументов-просторный, багажник огромный,крыша не нависает над головой сильно, на заднем диване при нашем среднем росте до спинок передних сидений от коленок еще вагон места,цвет ей понравился и всякие блестяшки в оформлении кузова, хотя я бы взял монотонный лучше.Мне тоже подошёл-просвет 215, полный привод,максимальная комплектация в 2 литровом исполнении (Инстайл).Кредит на месте от ММС банка под 7% под залог авто , каско 60руб на двух человек, никаких справок и поручений.Красота. Все про все 1.8 мульта . Перед этим, конечно,тест драйв на поле с ямами, лужами и диагональным вывешиванием. Вообщем все впечатлило, надо отдать должное продавцу, который нас обрабатывал.К слову, еще заходили в Киа , хотели Соренто посмотреть, но сколько ни крутились у машины, так к нам никто и не подошёл, пытались подвергать одного продавца, крутящего я у Мохава, но он не отвлекаясь от своего занятия отвечал через плечо на наши вопросы да и вообще очень много в том салоне машин было от малолитражных до Мохав, и народу как в супермаркете, потому и к покупателям видимо отношение, как праздно шатающимся ротозеям. А в Субару и Мице салоне всего пару человек и нас сразу брали в «оборот».
Теперь о самом авто.За 2 с небольшим года проехал чуть меньше 30 тыс км , из них треть по  грунтовкам. Проблем вообще никаких никогда не возникло. За все время только один раз случилось так, что лампочка АБС на панели приборов загорелась красным светом после длительного стояния в гараже (около 2мес)и не гасла даже после выключения двигателя.У ОД посмотрели,с АБС все нормально, а панель поменяли по гарантии, сказали, что это первый такой случай.  
Тут читал , что кому-то при покупке комплект шин дали, кому-то еще что.Мне дилер никаких подарков при покупке не дал, даже коврики, я у них за 6,5 тыс оригигальные заказывал, но шли они очень долго, через 3 недели пришлось отказаться,супруга грязь ненавидит и нашли в автомагазине аналог за пару тыщ.Дополнительно установил парктроника, купил зимние шины Continental ContiVikingContact 6 , установил оригинальные защиту картера металлическую, защиту колесных арок, брызговики, защитную сетку радиатора, навигатор Garmin DriveLuxe 50, двухканальный видеорегистратор с режимом записи на парковке BlackVue DR550 (просто до этого пару раз видел, как на парковке некоторые при выезде подминали другой авто и спокойно уезжали), ну и интернет с wifi воткнул, чтоб пассажирам не скучно и чтоб на телефон регистратор слал уведомления при ударе или если вдруг эвакуатор начнет грузить ))
Ничего не шумит, не скрипит. Но, повторюсь, сравнивать еще не с чем, разве только с мотоциклом) Если сильный боковой ветер, то немного подергивает руль, парусность большая, но терпимо. Подогрев лобового не очень нравится из-за того, что паутинка это немного, но видна, при определенном угле падения солнечных лучей, иногда отвлекаешься на это.
Нет подогрева задних сидений, но в 19м году хоть дефлекторы для второго ряда сделали на новых аутах. Жаль, что третий ряд сидений в России не доступен изначально,а только в американской и европейской версии, иногда мне его не хватало.
С этим двигателем он не такой динамичный, поэтому обгонами не увлекаюсь, тороплюсь не спеша.Самый экономичный расход у него при 70-80 км/ч в районе 7.5 л/100км  с включенным климат контролем.
На трассе, где 110 км/ч расход в районе 9-10. У версий с 2.4л говорят поменьше будет на этой скорости. В Польше на платной трассе ехал 140 км/с часа 3,около 12-13 выходило на сотню.
Радует большой багажник и уже на меньшее я не согласен ). При сложенном втором ряде-ровный пол длиной 1м80см. Перевозил шкафы как раз такой длины,да и вообще по хозяйству что-то громоздкое перевозить не проблема, много что влезает.
Как средство передвижения устраивает на данный момент, ничего с машиной больше не делаю, никак не улучшаю, просто сажусь и еду куда надо.С этим аутлендер справляется на ура.
Всем добра и безопасности на дорогах!