Мицубиси Аутлендер 2018 — отзыв владельца

Доброго !

Собрался тоже  внести небольшую лепту в  муки  выбора :)   Так как сам тут перед покупкой авто,  внимательно перечитал все отзывы.

Стаж водителя  30 лет,   начинал армейских ЗиЛ 157 (Колун), и на второй год  службы его заменили мне новеньким  Камазом 4310.  Видимо оттуда и осталось  стремление всегда иметь полноприводный  автомобиль.  Машин имел много и разных.  Перечислять  все смысла особо нет, остановлюсь на последнем - Ниссан Х-Трейл  в кузове Т-31, с двиг. 2.0 вариатор, на котором отъездил 7 лет и  накатал 160 000 км.  

Ниссан Х-Трейл (Питерская сборка)  за это время  показал себя добротной машиной, 100% стоившей своих денег. За период его эксплуатации  помимо ТО и расходников поменял только -  моторчик печки (на 90 000 км) ,  передние ступицы (загудели где то на 120 000 км), лобовое стекло - поймал хороший булыжник, пошла трещина.
Сдал его по  Трейд - ин.  
Собственно  из -за Трейла  далее особых мук выбора и не было -  машина  -только  Японец -  одноклассник Аутлендер или  Трейл в новом кузове,  ну может быть еще  РАВ 4.      В общем - нужен кроссовер, в который влезут горные лыжи семьи (3 чел) со всем сопутствующим скарбом (ботинки, шлемы и т.д.).  Каждую зиму  идет дальний выезд  в горы, и за январские праздники наматывается  3500-5000 км.

Парни , которые обслуживали ой Трейл пытались меня отговорить, на предмет, что таких по качеству машин уже не делают,  провели диагностику на своем планшетике на предмет ошибок в системе (двиг, вариатор и т.д.)  не выявили ничего,   это чтобы на Трейд -ине  не сильно мне по ушам ездили на предмет износа.

Сын (14 лет) уперся рогом против  Трейла в новом кузове ...    отпал  сразу.  Хотя  в  интерьере он и лучше мне показался.  Но посмотрев  на багажник (против Т-31) - как то жидковат.

РАВ 4 ...  нет.

Митцу - Да, вполне себе по объемам, сделал пару тест драйвов, на нем и остановился, в конце ноября 2018  забрал - 2.0 , вариатор, 4WD,  комплектация Интенс+, модельный ряд 2019 года.  Подарки дилер дал мощные ( в моем понимании. за Трейл дали когда то только защиту двигателя), тут я немного изумился ,  но  поддавливал на эту тему дилера, (может сейчас конечно всем так дают :))))
1. Зимняя резина (забрал уже переобутой)
2. Сигналка с ДУ запуском
3. Коврики на всю машину
4. Подкрылки
5. Сетка на радиатор

Двиг 2.0   мне хватало, поэтому особо и не задумывался взял такой же.  Мастерством вождения владею вполне,  для гонок использую картодром , где и гоняю  пару тройку раз в месяц  для собственного удовольствия и капли адреналина :)

Пробег сейчас 7500 км.  Недавно вернулись с  зимних трасс, накатали там  4 000 км.   и есть какое то впечатление в сравнении с  Трейлом  Т-31.  

Бензин   -  лью 92-й , не могу привыкнуть еще.   Расход примерно такой же как у Трейла.  По тем же трассам  за 4000 км -  расход Трейла получался  9.4 л/100км   у   Аута получился 9.3 л/100 км.  смешанный бензин - лил где то 92 , где то 95. (это собрал все чеки и поделил на кол-во км)  
Лючок бензобака -  неудобство - нет куда крышку засунуть, просто на веревочке болтается, пока льешь бензин.  В Трейле есть спец выемка- всунул туда.
Счетчик расхода бензина - оч . странный , никак не могу  понять средний . считает только посуточно, обнуляется постоянно :((( Но в целом , не мешает особо.

2. Ходовая и управление
Руль  - более легкий, машина более вертлявая.  В городе отлично. На трассе  чуть напряжнее чем Трейл.  Может вильнуть, если  например чуть отвлекся к пассажиру ...  чуть поворот  тела, плеча, тут же передается.  Привык.    Зима в этом году оч снежная  -  езжу в режиме Auto  подключения  полного привода.  Подвеска более упругая чем у Трейла, но не критично, вполне себе  все глотает.   ПРобоев не было, как мячик тоже  не прыгает.  Дилер сказал, что смягчили чуть,  до этого на Аутах не ездил , не знаю.
Вариатор - его больше чувствуется чем в Трейле,  там плавнее,  но в целом не дергает. Если 7 лет ездил на вариаторе , уже четко знаешь как его дозировать и в городе, и на трассе .  
Стоковая зимняя резина Нокиан не шипованная ,   держит неплохо, дорогу контролируешь.   Если лед, над ним снег,  в повороте выносит  на внешнюю целиком, вместе с полным приводом, уходит в юз ...   тут аккуратно, порог скорости  нужно смотреть самому.

Вообще - машина совершенно другая  - по повадкам,  сказал бы поспортивнее, но с двиг 2.0  так не скажешь :)  чуть агрессивнее,  двигатель  по другому слышится... ощущения за рулем другие.  Чувствуешь себя моложе  наверно :)  активнее :)   Трейл намного спокойнее.

Шумку бы особо отметил - Шумка  на отлично  , по сравнению Т-31 Трейлом...
Почти немец получился :)  если это применимо к японцу :)

Из плюсиков (Сравниваю с Трейлом Т-31)

Подогрев руля
Подогрев лобового
Подогрев сидений (посильнее, побыстрее)
2-х зонный  климат (приятнее)
Машина в целом теплее, видимо  из за того что панорамы нет наверху как у Трейла и моторчик получше крутит.
USB  порты
Багажник , получше организован - по бокам есть ниши куда влазит баллон жидкости омывателя например- засовываешь туда и не болтается.
Места для заднего пассажира больше, пассажиры это отмечают.
Стоимость 92-го бензина. Лью обычно на Газпромнефти ( просто есть  их бонусная карта)

Из минусов или что мне не хватает (все ИМХО конечно)
Панорама на крыше Трейла  - огромный стеклянный люк...  пользовался не так часто,  но мне было приятно что он есть.  да и горы  из него видно красиво :)
Трейл комфортнее  в салоне в плане организации полочек на передней  ниш и т.д. их много.  В Ауте их просто нет, очечник добавили - уже хорошо :)
Возможность нагрева/охлаждения  жидкости в передних подстаканниках  и  бардачке.
Закрытие дверей :)  Полегче уж как то могли наверно сделать... но м.б притрутся , там типа доп прокладки для шумоизоляции... дилер так сказал :)

Ну наверно все .

Противоугонку - поставил еще Гарант Блок.  На всякий случай, машины сейчас дорого стоят и жалко ее будет терять из за своей нерадивости, хотя взял и КАСКО.  
Штырь этот в рулевое  вставляю уже без проблем, научился. Поначалу плевался...  Но типа он задерживает угон минут на 30, уже не всякий сунется.  Хотя в страховой и сказали, что Ауты вне зоны  риска.   Но у моего друга угнали  Трейл (Т-31) годовалый прямо из под окон,  кому он понадобился не знаю, он тоже типа был вне зоны риска... другану только об эб этом уже не расскажешь.


На нулевом ТО  поменял масло .
Машина едет как я и ожидал перечитав все отзывы по ней  тут.
Может кто то и терзается между Ниссаном и Митцу, кому то  будет полезным.
Обе машины хороши по своему,  но на мой взгляд , ценник   - Ниссан я брал  за 1,2 млн рублей  - вот та цена, которую стоит эта машина в такой комплектации.

Митцу Интенс +   я взял за 1,650  ( мне сказали, что это типа  отличная цена по нынешним временам)