Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Mitsubishi Outlander 2019

Мицубиси Аутлендер 2019 — отзыв владельца

, Москва
39740
170
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
365
голосов
4.9
5 — 336 пятёрок!
Год выпуска: 2019
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 3 поколение 3-й рестайлинг
Двигатель: бензин, 3000 куб.см, 227 л.с.
Расход топлива по трассе: 9.0 л/100км
Расход топлива по городу: 15.0 л/100км
Год приобретения: 2019
Пробег: 13 000 км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 8
Двигатель: 10
Ходовые качества: 9
Как и обещал в предыдущем отзыве про ASX 2014 г.в., хочу поделиться первыми впечатлениями от обладания свежим Mitsubishi Outlander III 2019 года. Актуально как для тех, кто хочет приобрести новый автомобиль, так и для тех, кто присматривается к такому же на вторичном рынке.

В предыдущих сериях:
www.drom.ru/reviews/toyota/carina/38407/
www.drom.ru/reviews/mitsubishi/asx/1405841/

Историю предыдущих авто и всяческих метаний можно прочитать в предыдущих отзывах, так что перейду сразу к основному:

…Но, наступило время, и вновь засвербило. Семья расширилась, в ASX стало тесно, багажник перестал устраивать, задний ряд как скамейка, и другие мелкие недостатки по внутреннему объему, оснащению и сочетанию атмо 2,0 + вариатор… и было решено менять. Присматривался к Тигуану (багажник на пол-литра больше), даже BMW X3 (едет, рулится, но чуждо японоводу совершенно), думал брать 3-4х летний Туарег (за разумные деньги все сильно ушатанные), но, случайно проходя по площадке трейд-ина, увидел краем глаза и приобрел полугодовалый Mitsubishi Outlander 3,0 с пробегом чуть менее 10 тыс. км и запахом нового автомобиля внутри. И это, при всех недостатках новых Аутлендеров, о которых подробнее остановлюсь ниже. Не забуду также и о достоинствах.

Итак, вот он, красавец: белый Outlander III рестайлинг 3, самая мощная и максимальная комплектация. Изначально, выбирая автомобили, категорически не хотел белый цвет. Чуть в меньшей степени, чем не хотел красный. Но при покупке подержанного автомобиля не всегда есть возможность привередничать с цветом. При осмотре, в том числе с толщиномером, придирчивым рассматриванием болтов представилось, что машина совершенно ровная. И тут натыкаюсь на «крученые» 2 болта (по одному с каждой стороны) в области крепления петель капота. Падает настроение, и только через минуту соображаю, что изначально машина не оборудована газовыми упорами капота, они установлены как «доп», для чего собственно 2 из 4 болтов крепления петель капота пришлось откручивать. Отлегло. (Авто такого ценового диапазона без упоров стоимостью по 500 руб штука – один из примеров экономии MMC «на спичках» - и далее во всем так).

В момент первого осмотра как-то забылись ощущения после тест-драйва 2,4-литрового Аута за полгода до этого (в тот момент больше всего обратила на себя внимание жутко досаждающая сетка обогрева лобового стекла, которой комплектуются эти машины), да и стекло было чуть запыленное. А вот когда машина уже была приобретена – сеточка стала очень видна. К ней, конечно, привыкаешь (через 2-3 тыс км. на нее уже не обращаешь внимания, воспринимается как легкая тонировка. Ночью особенно не бликует, при температурах около ноля градусов небольшой иней с лобового за 60 секунд растапливает. Ниже температур пока не было).

К сеточке привыкаешь также, как и к нелепой кочерге в багажнике, которая обеспечивает электрическое открывание/закрывание багажной двери (отдельное!!! устройство жутковатого дизайна, прилепленное в проеме багажника, вместо обычной интегрированной в упоры системы). В машине, цена которой 2,5 млн рублей – просто нонсенс. Конечно, можно долго успокаивать себя тем, что так, наверное, надежнее, если интегрированный узел сломается, менять будет дороже, а так отдельно упоры, отдельно кочерга. Но осадочек-то остается.

Трехлитровые варианты представлены всего в одной комплектации и упакованы, помимо сеточки на лобовом и кочерги в багажнике  - по полной программе. Есть активный круиз-контроль (удобный, работает адекватно, прикольно на трассе – может даже полностью остановить машину в случае торможения впереди идущего, но лучше не проверять). Есть косячок – на плавных изгибах активный круиз может «натыкаться» на машину из соседнего потока и резко сбрасывать скорость, думая, что она в твоей полосе. Как организовано у других автопроизводителей – не знаю, критиковать не буду.
Есть 4 камеры с обзором 360 градусов. Камеры в зеркалах бокового вида быстро пачкаются. Задняя и передняя – работают как обычно. Достаточно удобно – можно клавишей на руле при движении вперед вывести камеру переднего вида на экран и ориентироваться вплоть до миллиметра. Разрешение неплохое. Но центральный дисплей, конечно, маловат.

О центральном дисплее – теперь он интегрируется с андроид. Нет навигации, но можно пользоваться гугл картами из телефона. Я пользуюсь яндексом, поэтому опять приходится смотреть на телефон, а не на штатный дисплей. Решение проблемы существует и описано на форумах, но заморачиваться лень, да и нецелесообразно. Синхронизация яндекс музыки с головным устройством условная – можно листать треки, но не всегда правильно подгружает название. При попытке связать телефон через андроид авто с головным устройством включится гугл музыка. Потом придется искать, как ее отключить, чтобы пользоваться яндекс музыкой с телефона. Кто пользуется гуглом – будет доволен, наверное. Остальным придется чутка поплясать с бубном. Если воткнуть телефон для зарядки в штатный разъем USB – подключается к головному устройству автоматически. Пришлось опять втыкать переходник в прикуриватель…

Звук после Rockford Fosgate в ASX – У.Г. Есть басы, но они гремят и трещат обшивкой, есть пищалки в передних стойках – но «выпуклости» звука ни на каких настройках добиться не удалось. Обычная балалайка о 6 колонках. Придется думать, как улучшить… Уже есть планы по шумоизоляции (впервые в моей жизни автолюбителя так приперло).

Далее об оснащении. Есть система контроля полосы (как работает – не понял, машина постоянно пищит разными датчиками при движении в плотном потоке). Есть система контроля слепых зон, по-видимому, с тремя настраиваемыми положениями диапазона – если я правильно понял смысл пиктограмм после нажатия соответствующей клавиши. Тем не менее, при обычном плотном движении по Москве она просто пищит при каждом перестроении и мигает лампочками в зеркалах. Смысла пока в ней не увидел. Хотя нет, в темноте и в дождь, когда не уверен, что соседняя полоса пустая (фар не видно, но вдруг…) – не горящая лампочка этой системы добавляет уверенности.
Есть подогрев руля (но не по всей длине окружности – только в области правильного хвата) – приятно в промозглую и холодную погоду. Есть подогрев передних сидений. А вот задних – нет. Обидно. Клавиши подогрева в ASX и Outlander мигрируют традиционно из одной неудобной слепой зоны в другую. На первом ASX вроде были в слепой зоне на сиденье, если не ошибаюсь – около центрального тоннеля – пользовался на ощупь. Потом на ресталинговом ASX они переехали под крутилки климата – тоже в слепую зону, комфорт чуть улучшился. В Ауте они на центральном тоннеле, но в таком месте, у самого подлокотника, где их не только не видно, но и движение кисти руки для того, чтобы их активировать, по удобству может поспорить только с клавишами управления стеклоподъемниками в RAV4 теперь уже предпоследней генерации (до 2019 г.) (сидел в автосалоне – был просто поражен таким эргономическим просчетом – ровно за ручкой двери, куда тянуться приходится с неестественным изгибом кисти).

Кстати сказать, клавиши управления всеми электронными «наворотами» разбросаны по панели слева от руля, на центральной консоли справа от руля, есть множество заглушек. Ну почему туда, на центральную консоль, нельзя было вывести клавиши регулировки подогрева передних сидений?!
Долго искал клавишу открывания багажника. Реально несколько дней думал, что ее нет. Тоже в слепой зоне слева от руля. Зато отключение ESP расположено на самом видном месте. Каждый водитель ведь обязательно 2-3 раза в день ее жмет, да?

Весь внешний свет в Ауте светодиодный. Ближний и дальний вполне хороши, светят адекватно. Автоматический дальний работает удобно, правильно, в целом вовремя. Иногда может не замечать идущую впереди попутную машину с горящим одним из двух габаритов и долго слепить его.

Есть подсветка в ногах спереди, но нет для задних пассажиров. У крышки бардачка две защелки, но крышку легко перекашивает и приходится сначала нажимать на нее с одной стороны, а потом с другой, чтобы убедиться, что она полностью закрылась. Так вот.

Датчик дождя работает нормально, удобно. Есть регулировка чувствительности.
Датчики парктроника и активного круиза/предотвращения попутных столкновений работают интересно. Внезапно, среди полного спокойствия, на небольшой скорости в пробке при достаточной дистанции внезапно начинает пищать датчик приближения препятствия с левого угла спереди. Потом замолкает. Или внезапно включается зуммер и табло с истошным «ТОРМОЗИТЕ!!!», а повода тормозить вроде и нет. Два раза напоминание о необходимости воспользоваться тормозом сработало адекватно, при резком торможении попутной машины. За долю секунды до того, как я сам успел начать давить на тормоз. Пока нештатных/опасных ситуаций система не доставляла, но возникают опасения – вдруг сработает ложно до полного экстренного торможения? И что тогда? Может, кто сталкивался?

А теперь о приятном. И оно все перевешивает. Новые сиденья с достаточно приятной кожей («кожей?»), которая в разы лучше, чем то, чем отделаны сиденья ASX. Профиль сидений с умеренной боковой поддержкой, сиденья удобные. Электрорегулировка только у водительского. Вперед/назад, высота передней/задней части, наклон спинки. Все. Пассажир – вручную в двух положениях. На заднем ряду просторно и вполне комфортно. Аскетично, но просторно и достаточно удобно. Спинки регулируются по наклону. Регулировки вперед-назад нет. Наверное, в 7-местном варианте должна быть. Есть воздуховод на центральном тоннеле и розетка USB. И больше ничего. Стеклоподъемники авто только у водителя (наконец-то), у пассажиров обычные. Детское сиденье ISOFIX встало под странным углом – очень завалено назад, так как сильно упирается в подушку заднего дивана (проушины на мой взгляд расположены низковато). Поставил спинку сиденья вертикально – стало существенно лучше.
Багажник (не забываем про кочергу) – просто песня после ASX. Большой, есть скручивающаяся шторка с двумя положениями в зависимости от наклона спинки второго ряда. Глубина багажника  по ощущениям больше, чем в Туареге (с рулеткой не мерял). ОГРОМНОЕ подполье – три ящика во всю ширину, есть штатное место, куда под полом прятать шторку багажника. Сиротливо смотрят из багажника большие ниши за колесными арками – вот в одной из них должен был бы хорошо смотреться штатный саб от Rockford Fosgate… Но нет, для России не предусмотрено. Если нужно сложить задние сиденья, сидушки второго ряда откидываются вперед, спинка ложится в соотношении 1:2 в ровный пол. До водительского сидения у меня получилось более 180 см пространства.
Запаска крепится снизу под полом багажника. Надеюсь, не потребуется никогда.

А теперь самое важное. ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА.
Это честные 3 литра (и 227 японских кобылок) и 6 ступеней автомата. Автомат очень даже расторопен, переключения четкие и своевременные. При разгоне с места крутит на каждой передаче почти до красной зоны. При разгоне с ходу – не так интенсивно, переключается раньше. После вариатора кажется, что едешь на механике – все предсказуемо, вовремя, ускорение появляется сразу, как только нажал на педаль. Чем сильнее нажал, тем сильнее ускоряет. И предел ускорению наступает о-о-очень не скоро.

Однажды, совершенно случайно, арендуя машину в США, вместо ford focus, на который рассчитывал, на 3 дня за те же деньги получил Mustang GT, если не ошибаюсь, атмосферный V8, более 300 л.с.. Звук двигателя и выхлопа – просто песня, ускорение – лавина. Конечно, Outlander точно так же не может. Но получается очень похоже. При 4-5 тыс. оборотов двигателя – никакого свиста, воя и других непотребных звуков. Только басовитый рык и нестихающее ускорение. Честно говоря, первую неделю не включал музыку в машине, при каждом разгоне старался до максимальной разрешенной скорости как можно быстрее разогнаться. Даже пару штрафов словил – только отвлечешься от стрелки спидометра – оп, уже превысил. Потом нашел режим Eco AWC. На нем коробка переключается на ступень выше значительно раньше, машина становится значительно спокойнее и до литра в городе удается сэкономить. До 4-5 тыс. в этом режиме тоже можно раскрутить двигатель, но на педаль нужно будет нажать посильнее. Расход по трассе с легкими пробками – чуть менее 9 литров. По городу в режиме средняя скорость 20 км/час на расстоянии 30 км – 15 литров. В итоге, в среднем при движении по городу утром без пробок на работу рано-рано, обратно – как в предыдущем предложении – выходит 12-12,5 литров на сотню. Но пока осень, холодов и прогревов не было. Шесть горшков напоминают о себе аппетитом именно в пробке, при прогревах и других пассивных режимах. По ощущениям, бак в авто явно маловат… Заезжать на АЗС приходится каждые 400 км…

Оценить особенности полного привода, про который все менеджеры автосалонов, не стесняясь врут, сравнивая его с lancer evo (ни разу не похоже), пока оценить не удалось. Предполагаю, что «активный» передний дифференциал, который так нахваливают манагеры в этой комплектации, просто компенсирует перетяжеленный V6 нос. Хотя, зима покажет, обязательно отпишусь об ощущениях. Пока при разгоне с места и повернутом руле ощущается, что машина пытается пробуксовкой испортить шипы на внешнем к повороту колесе на передней оси. Будет ли это положительно сказываться на управляемости на скользком покрытии пока не ясно.

Рулится Аут очень неплохо, но есть ощущение, что руль на скорости «пустоват». Шумоизоляция ощутимо лучше, чем в ASX – на скорости достаточно тихо. Зачем-то, видимо, в целях повышения качества шумки и защиты от воды, в верхней части уплотнителя передних дверей можно ощутить внутри дополнительный плотный жгут. Наверное, дополнительное уплотнение зачем-то понадобилось. Но закрыть с ним нормально дверь – проблема. Либо сильно тянуть в конце на себя, либо хлопать, как в старых жигулях с провисшими петлями. Бесит. Знаю, что не меня одного. Одна надежда, что уплотнитель продавится раньше, чем дверь разболтается окончательно и наплодит миллион сверчков.
Подвеска отрабатывает без ударов, на стыках и заплатках в поворотах машину не переставляет, траекторию держит. При первых морозах на лежачих полицейских отметил, что поскрипывает задняя подвеска. Сначала чуть ватными показались тормоза, но потом привык, видимо, просто больше ход педали, чем на ASX. С педалью газа и взаимодействием двигатель-коробка все в полном порядке, как писал выше. Просто огонь (с учетом веса, центра тяжести и других аспектов такого кроссовера).
Проходимость пока проверить не удалось. Ждем зимы.

Итак, машина просто подкупает тандемом двигателя и коробки, обещаниями активного переднего дифференциала (который потенциально должен повысить управляемость на скользком покрытии и, возможно, проходимость) большим внутренним пространством, большим багажником, современным дизайном передка в новом фирменном стиле мицубиси. Внешний вид, в отличие от предыдущего варианта типа "мыльница", многим очень по душе. Все остальное выполнено по принципу – пусть функция будет, но в самом дешевом исполнении. Кочерга в багажнике, плохо захлопывающиеся двери из-за дополнительного уплотнения, отсутствие газовых упоров багажника в базе, стремная сетка обогрева по всей поверхности лобового стекла (которое стоит у официалов со всеми датчиками… внимание… 115 тыс. рублей!!!), дешевая андроид-балалайка с 6 посредственными колонками и отсутствием возможности с завода получить хорошую музыку. И нет люка. Весь автомобиль – компромисс. Неудивительно, что это не самая раскупаемая комплектация. Ведь если хочется сэкономить – можно взять 2,0 вариатор и вполне обоснованно радоваться большому кроссоверу с умеренным аппетитом за миллион с небольшим. Но когда хочется чуть больше комфорта и намека на премиальность (не могу подобрать правильно слово для того, что хочу выразить) – когда берешь машину в максималке с объемным и мощным двигателем, не глядя на расход и налог – хочется, чтобы все остальное соответствовало. А тут получается серьезный диссонанс… Жалею ли я о покупке этой машины? Нисколько!
Опубликован 9 месяцев назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Итак, прошло несколько месяцев владения автомобилем. Основные претензии к автомобилю – склонность производителя сэкономить буквально на всем (конечно, оно понятно, чем дешевле себестоимость, тем выше прибыль – но есть же предел). Передние двери продолжают закрываться плохо, со второго-третьего раза, привычка не помогает, силиконовая смазка уплотнителей – тоже. Помогает открытое окно или другая дверь. Но это не выход.

От предыдущего хозяина досталась резина на лето чуть шире штатного типоразмера – Michelin Primacy 235/55 R18....

, пробег 14 500 км   
, пробег 14 500 км   

Господа и дамы, сначала это казалось случайностью, потом совпадением, но время показало, что это закономерность. Примерно раз в неделю я, припарковавшись, пытаясь достать что-то из перчаточного ящика, или (упаси Боже) с заднего сиденья - нажимая коленом на удачно расположенную в слепой зоне клавишу, отвечающую за активацию электропривода багажника. Слышу звуковой сигнал и щелчок открывания, после чего судорожно соображаю, не встал ли я в опасной близости от стены или другого автомобиля и пытаюсь вслепую повторно нажать кнопку, чтобы багажник закрыть....

, пробег 14 900 км   

Сегодня настало время первого ТО. Замена масла в двигателе, топливного фильтра и салонного фильтра. Заехал к ближайшему официальному дилеру (да, я знаю, что можно ездить к неофициалам, это будет дешевле, гарантия сохранится и все такое - но мне хочется к официальному дилеру), который пообещал самую низкую цену. Не к привычному, так как у них на этот день не было мест, а к ближайшему, у которого я ранее не был.

Позвонил и был удивлен, что мой телефон сразу определился, обратились по имени отчеству. Проклятые базы данных, я в этот техцентр в жизни не ходил, а они знают, как меня зовут!...

, пробег 14 900 км   

Итак, 21100 км на одометре, полет нормальный.

В выходные, правда, девушка на Hyundai Solaris въехала мне в зад и оставила повреждения (треснул бампер, покоцана накладка на бампер, вмятина на крышке багажника - см. фото), но сегодня я с этим делом приехал к представителю страховой компании, которая начинается с первой буквы греческого алфавита, и мне вполне прилично посчитали ремонт и обещали отдать на мой счет максимальную сумму в рамках европротокола, который был составлен при ДТП. Ехать к дилеру в условиях коронавируса и оставаться без машины было очень неохота....

, пробег 21 100 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

Alexey Leontyev
Двигатель, коробка и привод конечно хороши, но...
Салон дишман полный, пластик хрень, кнопки убожество, рояльный лак это вообще что?
118
38
Ответить
timaherns
Aleksey Leontev
Двигатель, коробка и привод конечно хороши, но...
Салон дишман полный, пластик хрень, кнопки убожество, рояльный лак это вообще что?
Рояльный лак и как минимум красиво и современно. У меня на аутлендере были царапинки, но еле заметные. Отличная тачка, тем более трехлитровая. А вы, Алексей, если не нравится автомобиль, купите тот, что нравится. Мне вот нравится аутлендер включая его кнопочки. И кнопочки обогрева сидений тоже нравятся. Я вообще не понимаю претензий, работают, нажимаются, и славно. Если вы такой мелочный, пойдите в отзывы БМВ и Мерседеса, они тоже кнопки из девяностых ставят, даже на новом S-class. Что же вы так не выражаете свое недовольство, уважаемый потребитель? Бесите вы меня, Алексей.
86
82
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24460
Вместо нового 2-литрового Тигуана купить б/у Аутлендер... Видимо чего-то я не понимаю.
Удачи на дороге!
Продам уши от мертвого осла.
46
149
Ответить
ПАЛАСИО
Вместо нового 2-литрового Тигуана купить б/у Аутлендер... Видимо чего-то я не понимаю.
Удачи на дороге!
Каждый *****т как хочет.
Мне вот тигуан не нравится, а аут с 3.0 неплохо.
109
18
Ответить
Alexey Leontyev
timaherns
Рояльный лак и как минимум красиво и современно. У меня на аутлендере были царапинки, но еле заметные. Отличная тачка, тем более трехлитровая. А вы, Алексей, если не нравится автомобиль, купите тот, что...
А вы думали вам будут только восхищённые комментарии писать? Я по-моему написал что двигатель хорош, привод хорош, коробка хороша. Что плохого признать дишманский салон вашего авто?)))
79
20
Ответить
Alexey Leontyev
ПАЛАСИО
Вместо нового 2-литрового Тигуана купить б/у Аутлендер... Видимо чего-то я не понимаю.
Удачи на дороге!
Палас, двигатель и привод в данном авто интересен. Но... Вот за что я не понимаю Митсубиси, так это за то что в вагах система ПП работает намного интереснее, и они об этом не кричат. Плюс на 4ом халдексе она ещё и настраиваемая. 50*50, 20*80 и стандарт 95*5 (на 5ый халдекс блок этот вроде ещё не вышел). А митсу все пытаются топить за свой волшебный дифф))). Мне правда волшебный привод вага не помог)))) физику не обманешь 🤣.
19
21
Ответить
АL
Ангарск
В общих чертах машина не плохая. Алексей говорит правильно, что двига и коробка норм, но в остальном это ужас, салон на 3+ максимум. И цена 2.5??? За что???
63
17
Ответить
123
Благовещенск
Езжу почти год на ауте 3.0последний рестаел с автором полностью согласен. Мотор ходовка впоряде на остальном как то сЭкономили но в целом машина отличная.
43
3
Ответить
 
Сообщений: 159
Тоже на такой засматривался, но купил АСХ. Если честно, то за 3-х литровый сильно по цене перегиб.
22
6
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14092
Так что вы хотите, модели 8 лет! Все конкуренты за это время поменяли модельный ряд, а у некоторых уже рестайл следующего кузова!
Аутлэндер последний из могикан - японец на обычном атмосфернике с обычным впрыском с обычным АКПП! 5
56
7
Ответить
timaherns
Aleksey Leontev
А вы думали вам будут только восхищённые комментарии писать? Я по-моему написал что двигатель хорош, привод хорош, коробка хороша. Что плохого признать дишманский салон вашего авто?)))
Вы когда-нибудь ездили на 911? Какие предъявы к аутлендеру, который стоит в 10 раз меньше? У него в отличие от порша хоть камера заднего вида есть, подогрев сидений и внутренние ручки не отваливаются на ходу. Вы просто еще не были видимо обижены дорогой покупкой, у которой качество в разы ниже чем на таких "дешевых машинах", раз уж вы с потолка смотрите на эти машины, как аутдендер. У меня был 911 2017 года. Салон там по качеству рядом не стоит с "дешманским" салоном Аутлендера.

С кем я спорю, вы наверное на частных самолетах летаете, мы видимо чего-то не понимаем.
44
27
Ответить
premio711
Так что вы хотите, модели 8 лет! Все конкуренты за это время поменяли модельный ряд, а у некоторых уже рестайл следующего кузова!
Аутлэндер последний из могикан - японец на обычном атмосфернике с обычным впрыском с обычным АКПП! 5
Слово «обычный» лишнее, атмосферный V6 на автомате. Потому что ты его употребляешь в контексте «старый», что неверно.
Вот на Хавале F7 стоит «необычный» китайский турбомотор и “необычный” китайский робот. И что? Это сразу круто? Такой контекст?
Новый Рав4 вышел с «обычными» новейшими атмосферниками 2.0 и 2.5 и «обычным» 8-ст АКПП. Которые свежее, чем «необычные» тси и дсг у вага, и?
Не надо проталкивать тут тупой боян про то, что атмосферные моторы и акпп это Типа «обычное», а мол недоакпп (робот) и наддув мелкого обьема это типа ВАУ.
41
24
Ответить
Рава
Чита
В что с лакокрасочным покрытием, железо так и идёт без предварительной обработки антикором?
8
7
Ответить
ПАЛАСИО
Вместо нового 2-литрового Тигуана купить б/у Аутлендер... Видимо чего-то я не понимаю.
Удачи на дороге!
Тут вопрос о приоритете. Можно проводить вечера в СТО, либо на oil.ru, выбирая "на каком же масле будет меньше масложор", а можно проводить вечера с семьей.
46
14
Ответить
     
КРАСНОЯРСК
Сообщений: 3045
ПАЛАСИО
Вместо нового 2-литрового Тигуана купить б/у Аутлендер... Видимо чего-то я не понимаю.
Удачи на дороге!
Судя по твоим высeрам в каждой теме, ты вообще НИЧЕГО не понимаешь.
53
10
Ответить
4423
Хабаровск
Авто из 2013 по цене 2019
26
12
Ответить
Виталий
лайк за 3л не глядя
35
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14092
Роман Ильин
Слово «обычный» лишнее, атмосферный V6 на автомате. Потому что ты его употребляешь в контексте «старый», что неверно. Вот на Хавале F7 стоит «необычный» китайский турбомотор и “необычный”...
Если ты недогоняешь, то это не значит, что я не прав, а лишь то, что ты некомпетентен) У Рава уже не обычный атмосферник, а с комбинированным впрыском, по две форсунки на цилиндр, одна распределенный впрыск. Поэтому мимо ты пузыри пустил)
Хавал тут вообще причём?
12
13
Ответить
Joy Toy
Автомобили, музыка, девушки и еда - это всё то, что мы выбираем исходя исключительно из симпатий. Адекватность отдельный комментаторов вызывает сомнения. Нравится человеку, значит это ЕГО покупка. У каждого есть порог своих возможностей (финансы) и границы ожиданий (симпатии / антипатии). Когда все это в балансе это называется УДАЧНАЯ ПОКУПКА. Лучше он, хуже, в данном случае значения не имеет. Главное что "можется" и "хочется". Автор, удачи! )))
60
2
Ответить
Андрей
Кемерово
timaherns
Рояльный лак и как минимум красиво и современно. У меня на аутлендере были царапинки, но еле заметные. Отличная тачка, тем более трехлитровая. А вы, Алексей, если не нравится автомобиль, купите тот, что...
"пойдите в отзывы БМВ и Мерседеса, они тоже кнопки из девяностых ставят, даже на новом S-class."ПОХОЖЕ, ТЫ ТОЛЬКО ПО КАРТИНКАМ И ОТЗЫВАМ S-КЛАСС ВИДЕЛ. ЧУШЬ НЕСЕШЬ ......
19
10
Ответить
Артем
Нижний Новгород
с таким мотором, коробкой, но без кучи ненужной фуфлыжной электроники (контроль полос - уот э фак??? в Нижнем Новгороде например их рисуют на пяти основных проспектах дай бог к июню и стираются они к сентябрю - чихуа-хуа они сдались) и как следствие тысяч на 700 дешевле - было бы идеально!
20
3
Ответить
Александр
Новосибирск
В этом году купил в семью аутлендера 18 года с салона.
2 литра, 4 вд, предпоследний комплектации.
За 2 лимона она выполняет полностью свои функции. Маленький налог. Расход по городу 10 л. ВД работает отлично во втором положении вывешивал колеса... буксуем, третие положение едим дальше. 21см просвет.... хватает )) салон хороший, да царапается.... подвеска мягче по сравнению с СРВ.
В общем семья довольна.
За свои деньги машина классная.
Всем обладателям данного авто хорошего настроения и поменьше зависливых людей....
46
3
Ответить
nikitin
ПАЛАСИО
Вместо нового 2-литрового Тигуана купить б/у Аутлендер... Видимо чего-то я не понимаю.
Удачи на дороге!
сейчас везде этот аут рекламируют и отдают на обзор.
2
1
Ответить
nikitin
Роман Ильин
Слово «обычный» лишнее, атмосферный V6 на автомате. Потому что ты его употребляешь в контексте «старый», что неверно. Вот на Хавале F7 стоит «необычный» китайский турбомотор и “необычный”...
Найди хоть один атмосферный дизель на рынке . А ведь раньше они все атмосферные были и никто сейчас про них не вспоминает.
Новейший атмосферник 2 и 2.5 у тайота это так же нелепо как сделать новейший атмо дизель. Разрабатывать атмосферник с нуля это мертво рожденный проект . Допиливают то что есть и не более того. То что японцы не предлагают нам надежные турбомоторы, которые по ресурсу как атмосферники, это не делает их лучше от слова совсем. Впаривают старье , которое морально и физически устарело!!!
12
19
Ответить
123
Благовещенск
timaherns
Вы когда-нибудь ездили на 911? Какие предъявы к аутлендеру, который стоит в 10 раз меньше? У него в отличие от порша хоть камера заднего вида есть, подогрев сидений и внутренние ручки не отваливаются на...
Не ездил, на 911 хз че там за салон
6
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 821
Поставил 5! Все по делу. Сам владел аутлендером 2013 года в течении 4 лет (только с 2.4. и вариатором) - хочется добавить, что еще мне очень не нравился металл кузова и качества покраски. Когда рассматривал новый автомобиль, тоже думал о аутлендере 3 литра, но потом передумал и взять шкоду кодиак: Отзыв о Skoda Kodiaq
9
3
Ответить
Alexey Leontyev
timaherns
Вы когда-нибудь ездили на 911? Какие предъявы к аутлендеру, который стоит в 10 раз меньше? У него в отличие от порша хоть камера заднего вида есть, подогрев сидений и внутренние ручки не отваливаются на...
Где я написал хоть слово про Порше? 🤔
2
11
Ответить
    
Сообщений: 1927
premio711
Если ты недогоняешь, то это не значит, что я не прав, а лишь то, что ты некомпетентен) У Рава уже не обычный атмосферник, а с комбинированным впрыском, по две форсунки на цилиндр, одна распределенный впрыск. Поэтому мимо ты пузыри пустил)
Хавал тут вообще причём?
По поводу "обычности" тут поддержу, т.к. мотор обычный никакой ни скайэктив, твин спарк и т.п. Он обычный, но в этом и его достоинство в плане неприхотливости и надежности, недостаток пожалуй только в бОльшем расходе топлива.
.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2007
14
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14092
Petrovich185
По поводу "обычности" тут поддержу, т.к. мотор обычный никакой ни скайэктив, твин спарк и т.п. Он обычный, но в этом и его достоинство в плане неприхотливости и надежности, недостаток пожалуй только в бОльшем расходе топлива.
Так я и пишу - последняя тачка для любителей олд скул - даже Тойота убрала свой старый 2,5 у Рава.
8
2
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
Aleksey Leontev
А вы думали вам будут только восхищённые комментарии писать? Я по-моему написал что двигатель хорош, привод хорош, коробка хороша. Что плохого признать дишманский салон вашего авто?)))
А это не автор отзыва написал. Я вот и не ждал восторженных комментариев. Я вполне согласен, что машина представляет собой компромиссный вариант. Кому-то нравится, кому-то нет. Для того отзыв и написан, для полемики и комментарии созданы.
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
18
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
Aleksey Leontev
Палас, двигатель и привод в данном авто интересен. Но... Вот за что я не понимаю Митсубиси, так это за то что в вагах система ПП работает намного интереснее, и они об этом не кричат. Плюс на 4ом халдексе...
Согласен, что на ВАГах полный привод организован интереснее с точки зрения возможностей перераспределения момента по осям и наличия преднатяга (Халдекс, однако). У митсубиси простая подключаемая вискомуфта, активный дифференциал на переднюю ось начинается с аута 3,0 и эклипс кросс. В ASX нет ни при каких обстоятельствах. Хотя про последний рестайл точно не уверен.
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
4
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
АL
В общих чертах машина не плохая. Алексей говорит правильно, что двига и коробка норм, но в остальном это ужас, салон на 3+ максимум. И цена 2.5??? За что???
Согласен с вами совершенно. Но когда машина становится подержанной, рынок выравнивает спрос и предложение, цена становится более адекватной ;)
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
11
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
premio711
Так что вы хотите, модели 8 лет! Все конкуренты за это время поменяли модельный ряд, а у некоторых уже рестайл следующего кузова!
Аутлэндер последний из могикан - японец на обычном атмосфернике с обычным впрыском с обычным АКПП! 5
Спешите купить, пока все производители окончательно не перешли на турбопакеты с соком!
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
12
1
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
Рава
В что с лакокрасочным покрытием, железо так и идёт без предварительной обработки антикором?
Сам пока не могу сказать за ЛКП, но владельцы авто постарше жалуются на ржавеющие сколы...
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
8
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
Давид Макарян
Тут вопрос о приоритете. Можно проводить вечера в СТО, либо на oil.ru, выбирая "на каком же масле будет меньше масложор", а можно проводить вечера с семьей.
Если бы не ты, ездил бы я на Тигуане, ПАЛАСИО был бы рад ;)))))))))
Семья ценит!
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
9
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
Nicolay3838
Поставил 5! Все по делу. Сам владел аутлендером 2013 года в течении 4 лет (только с 2.4. и вариатором) - хочется добавить, что еще мне очень не нравился металл кузова и качества покраски. Когда рассматривал...
Спасибо. Думал про Кодиак. По всем параметрам шкода превосходит Аут, кроме 6 цилиндров, которые просто хотелось, и ДСГ, который пугает традиционно. Да и дизайн у Аута мне лично несколько больше нравится...
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
17
2
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
ПАЛАСИО
Вместо нового 2-литрового Тигуана купить б/у Аутлендер... Видимо чего-то я не понимаю.
Удачи на дороге!
Уважаемый ПАЛАСИО, Тигуан вышел бы в итоге дороже сотни так на 3-4, при максимальной скидке от дилера (напомню, малопробежная машина случайно попалась на глаза и было спонтанно принято решение ее взять). Багажник был бы меньше, что для меня принципиально. ДСГ не доверяю. Турбомоторов не было у меня, может я несколько отстал от прогресса.
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
20
1
Ответить
Jemaima _
Езжу на таком же. Темно-серый цвет. Брал новым у дилера в середине ноября 2018 за 2150тр с кучей допов в подарок и зимней резей, то есть год назад. Ко всему уже привык и все устраивает в принципе. Выезжает из любых сугробов. Мне этого достаточно. Я не привередлив. Двери, да, закрываются хреново, но, если открыто окно, или другая дверь, то закрывается лучше. Едет бодро. Никогда не испытывал недостатка в тяге. Очень нравится это. Просто нажал и уехал. Машиной реально доволен. До этого ездил на заднеприводном мерсе. Всю морду заклеил сантек полиуретан пленкой. Сколов за год нет. +поставил дорогой сложный охранный комплекс.
11
 
Ответить
Alexey Leontyev
Abbot
А это не автор отзыва написал. Я вот и не ждал восторженных комментариев. Я вполне согласен, что машина представляет собой компромиссный вариант. Кому-то нравится, кому-то нет. Для того отзыв и написан, для полемики и комментарии созданы.
Благодарю за адекватный ответ! Очень приятно пообщаться с интересным человеком!
9
1
Ответить
timaherns
Андрей
"пойдите в отзывы БМВ и Мерседеса, они тоже кнопки из девяностых ставят, даже на новом S-class."ПОХОЖЕ, ТЫ ТОЛЬКО ПО КАРТИНКАМ И ОТЗЫВАМ S-КЛАСС ВИДЕЛ. ЧУШЬ НЕСЕШЬ ......
Эээм, боюсь, вы заблуждаетесь, трудяга.
3
6
Ответить
Андрей
Кемерово
timaherns
Эээм, боюсь, вы заблуждаетесь, трудяга.
У меня было 4 Мерседеса, 2 бмв. И сейчас мерседес. 5ый. И мне будете рассказывать где какие кнопки? А? Трудяга)))
П. С. Никогда не понимал людей, живущих по отзывам, либо по "оберткам" либо на личных неудачах, выдаваемые за реальность... Без обид.
10
6
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 642
Тоже два года назад рассматривал такой аппарат именно с в6, как один из вариантов . Не понравился именно салоном, поэтому не взял, ну и расход топлива тоже не айс. Но это вкусовщина, она у каждого своя. Удачи на дорогах и без поломок!
3
1
Ответить
timaherns
Андрей
У меня было 4 Мерседеса, 2 бмв. И сейчас мерседес. 5ый. И мне будете рассказывать где какие кнопки? А? Трудяга)))
П. С. Никогда не понимал людей, живущих по отзывам, либо по "оберткам" либо на личных неудачах, выдаваемые за реальность... Без обид.
Каких годов у вас были Мерседесы? Когда я написал про кнопки, речь шла о S63 AMG 2018 года выпуска. КНопки там такие же как на вашей Ешке 2000-года или какого она там у вас была.
6
 
Ответить
Arkady
Пермь
ЛКП Митсубиши- это один из его недостатков.

В своё время думал о 3.0. Но: цена, налог, расход в городе.
Это как хорошая охотничья собака: что с ней делать в городской квартире?
5
2
Ответить
Artem K
Каждый *****т как хочет.
Мне вот тигуан не нравится, а аут с 3.0 неплохо.
Аут 3.0 не едет как Тиг 2.0, плюс если stage 1 , то вообще выхлоп от Тигуана понюхает.
2
19
Ответить
    
Сообщений: 1927
Михаил Марков
Аут 3.0 не едет как Тиг 2.0, плюс если stage 1 , то вообще выхлоп от Тигуана понюхает.
Не едет где? По идеальному асфальту медленнее ускоряется? Вы всегда по трассе ездите на максимально возможной (для авто) скорости более 200 км/ч?
Для таких дорог и таких условий есть более подходящие автомобили чем Тиг.
Аут более универсален чем Тиг: он больше, у него больше багажник, он мягче, он лучше подходит для плохого покрытия, у него автомат (в версии 3,0), а не дсг.
А для спорта есть другие автомобили более подходящие чем Тиг.
Так что тряситесь дальше по неидеально очищенным от снега дорогам убирая ногу с педали газа перед каждой кочечкой и тешьте себя мыслью, что как же он быстро едет по идеальной дороге.
.
30
3
Ответить
10740572
Самара
Михаил Марков
Аут 3.0 не едет как Тиг 2.0, плюс если stage 1 , то вообще выхлоп от Тигуана понюхает.
аут уедет он него после 100 км а если оба груженные будут то я раньше!
7
4
Ответить
10740572
аут уедет он него после 100 км а если оба груженные будут то я раньше!
Аут уедет от Тига, если второй остановиться, чтобы справить нужду.
2
15
Ответить
Petrovich185
Не едет где? По идеальному асфальту медленнее ускоряется? Вы всегда по трассе ездите на максимально возможной (для авто) скорости более 200 км/ч? Для таких дорог и таких условий есть более подходящие...
Каждому своё...Я по кочкам с нажатой педалью газа не советую ездить на любой машине.Машины нужно любить и беречь.
4
2
Ответить
10740572
Самара
Михаил Марков
Аут уедет от Тига, если второй остановиться, чтобы справить нужду.
второй увидев что его нагоняет аут,сразу остановился что бы справить нужду)
15
1
Ответить
16390507
Все верно описано, я сам выбирал между "Спортлайн" 220л.с. и Аутом 3.0, скидки на немца ОЧЕНЬ скудные, в итоге с трейдином и договоренностями с манагерами мой обошелся в октябре 2018г. 2 000 тыс. рублей (немец рядом не стоял). Я тачкой очень доволен, эксплуатация смешанная, расход 12-13 литров (замер по баку, не комп.). Против фашистов ничего не имею, до этого 6 лет Пассат В7 1.8 МКПП (АПР Стейдж1).
5
2
Ответить
16390507
Тестировал перед покупкой разные автомобили. Что запомнилось: Тусан 2.0 дизель-не то, Санта 2.2-не то, Камри 3.5 не впечатлила,хотя предыдущая хороша, киа соренто 2.4 не то, Тойота Хайледер и Туарег 3.6 (зачетно), но бюджет не позволил, Мазда СХ5 не плохая, но она для двоих только, Тигуан 220 хорош,но цена... 2.0 180л.с не впечатлил
4
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
Михаил Марков
Аут 3.0 не едет как Тиг 2.0, плюс если stage 1 , то вообще выхлоп от Тигуана понюхает.
Тигуан 220 л.с., если мне не изменяет память, за 6,5 секунд до сотни по паспорту разгоняется без чипования. У аутлендера 3,0 8,7 сек до сотни. Спорить на тему кто быстрее смысла не вижу, 2,2 секунды - пропасть. Но целевая аудитория у машин немного разная, цены тоже не в пользу Тигуана. А если на цену не смотреть, так можно тогда сказать, что Ауди RS Q3 еще быстрее разгоняется.
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
10
 
Ответить
Vsevolod
Санкт-Петербург
Поздравляю с покупкой. Сам пересел с Lancer X на новый ASX с аналогичным мотором, хотя рассматривал Eclipse Cross и Outlander. У Эклипса смутил турбовый мотор, а Аута - Российская сборка, был бы трёхлитровый GT малость подешевле - взял бы его. Как-никак сборка Япония, классический автомат и атмосферный V6. Я тестил XL с аналогичным мотором и примерно представляю себе его динамику.
1
 
Ответить
Вадим
Барнаул
На тест-драйве ездил и расход показал за 20 литров, при умеренной езде. 15 литров, когда с педали газа снял ногу. Подвеска немного слабовата, после Тойоты, но комфортна. Салон пойдет, но экзотично лакирован))
2
 
Ответить
     
казань
Сообщений: 2430
Автору респект за правильный, продуманный выбор, а главное, за спокойные, взвешенные , грамотные и логичные комментарии, под любым из которых готов подписаться два раза. От себя: езжу на ауте 3.0 уже 7 лет, проблем нет. От слова совсем. Все так же упруго собран, все так же , если надо, на светофоре редко находится достойный конкурент. Насчет "бедности салона" - не совсем понимаю чего не хватает? Вставок под дерево поносного цвета как на камри? В этой комплектации верх спидометра, бардачка, верх дверей отделаны кожей. Где пластик, который " царапает" чуткие души? Про ЛКП - за 7 лет, понятно, сколов и царапин дофига, но ни одной рыжей капли на них! Недостатки тоже есть, это и экономия ММС на спичках - нет газовых упоров капота, эл.привода багажника, пассажирского сиденья.. Не отказался бы и от активного круиза и кругового обзора, светодиодной оптики и подогрева руля. Но, супернадежный V6 не с сумасшедшим налогом , честный автомат и отсутствие проблем , перебивают все минусы. Да, нсчет " дикого расхода" - дача в 50 км от города, по дороге везде камеры, еду по трассе на круизе 110, в черте города 80. К дому подъезжаю с расходом по компу 9л..
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
11
1
Ответить
12953926
Aleksey Leontev
А вы думали вам будут только восхищённые комментарии писать? Я по-моему написал что двигатель хорош, привод хорош, коробка хороша. Что плохого признать дишманский салон вашего авто?)))
Можно подумать в Тигуане или Медведе он не дешманский???? он брутальный и имеет надежное железо внутри. И имеющийся консерватизм выверен годами и надежен. "С лица воды не пить..." За то на СТО не будешь знать поименно своих мастеров
7
1
Ответить
12953926
Хороший авто!!!! Сам стою перед выбором именно GT. Этот авто покупают умом, тот , кто столкнулся понятием дорогостоящего ремонта своего предыдущего авто. За то ездишь, наслаждаешься и не знаешь проблем. Только ТО. Улучшайзинг салона можно сделать в 50 тысяч. Аквапринт всего рояльного лака и вставок + перешив салона с дверными картами под любимый цвет и счастье внутри салона!
4
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
лейтенант Дэн
Автору респект за правильный, продуманный выбор, а главное, за спокойные, взвешенные , грамотные и логичные комментарии, под любым из которых готов подписаться два раза. От себя: езжу на ауте 3.0 уже 7...
Взаимный респект!
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
3
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
12953926
Хороший авто!!!! Сам стою перед выбором именно GT. Этот авто покупают умом, тот , кто столкнулся понятием дорогостоящего ремонта своего предыдущего авто. За то ездишь, наслаждаешься и не знаешь проблем....
На самом деле большинство вопросов мелкой экономии ММС при нормальном подходе устраняются в пределах 100-200 тыс руб, которые отличают этот автомобиль от ближайших конкурентов. А если делать самому, так вообще в полтинник можно уложить шумку, музыку и недостающие газовые упоры. В итоге получаешь более индивидуализированный под свои потребности автомобиль (например, музыка в Тигуане тоже не блещет) с простыми и надежными агрегатами. Конечно, GLC из Аута ни при каких усилиях не сделать.
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
3
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
Vsevolod
Поздравляю с покупкой. Сам пересел с Lancer X на новый ASX с аналогичным мотором, хотя рассматривал Eclipse Cross и Outlander. У Эклипса смутил турбовый мотор, а Аута - Российская сборка, был бы трёхлитровый...
Сборка у GT, по-моему, все равно Россия... У Эклипса забыли спроектировать багажник - а так модель неплохая, свежий по дизайну салон, нормальные опции, бодрый турбомоторчик.
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
 
 
Ответить
12953926
Abbot
Сборка у GT, по-моему, все равно Россия... У Эклипса забыли спроектировать багажник - а так модель неплохая, свежий по дизайну салон, нормальные опции, бодрый турбомоторчик.
ABBOT, а какой расход реальный у GT? В Москве по городу и трасса с ускорениями 140-150. Как то смущает только он меня, хотя машина очень достойная, нравится. Стою перед выбором GT или Шкода Кодьяк но только дизель 2 TDI на 150 сил.
 
1
Ответить
     
казань
Сообщений: 2430
12953926
ABBOT, а какой расход реальный у GT? В Москве по городу и трасса с ускорениями 140-150. Как то смущает только он меня, хотя машина очень достойная, нравится. Стою перед выбором GT или Шкода Кодьяк но только дизель 2 TDI на 150 сил.
Хоть и не ко мне вопрос, 5 копеек вставлю - ездил в Крым, крейсерская 110-130, с ускорениями не только до 140-160( регулярно), но и до 180-200( правда всего пару раз). Средний за 2000 км по компу - 11.5. По чекам примерно так же.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
3
 
Ответить
Aleksey Leontev
А вы думали вам будут только восхищённые комментарии писать? Я по-моему написал что двигатель хорош, привод хорош, коробка хороша. Что плохого признать дишманский салон вашего авто?)))
это просто глупо то что вы пишете, призываете чо то признать, поэтому вам так и отвечают)))

объясняют на понятном вам языке, то что пишете ну это примерно как вы рассказал какое то личное впечатление о своей супруге и тут вам значит отвечают - "а прическа то у нее дешман, да и одежда дешман, что плохого это признать?"

доступно?
6
 
Ответить
     
казань
Сообщений: 2430
L L
это просто глупо то что вы пишете, призываете чо то признать, поэтому вам так и отвечают))) объясняют на понятном вам языке, то что пишете ну это примерно как вы рассказал какое то личное впечатление...
Леонтив просто начитался статей об ауте ХЛ выпуска до 2009 года. Там действительно был жесткий пластик, монохромный дисплей и бедная комплектация. После 2009 г пошли совсем другие салоны.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
2
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
12953926
ABBOT, а какой расход реальный у GT? В Москве по городу и трасса с ускорениями 140-150. Как то смущает только он меня, хотя машина очень достойная, нравится. Стою перед выбором GT или Шкода Кодьяк но только дизель 2 TDI на 150 сил.
Расход реальный я и написал. Если ехать стабильно по трассе, соблюдая скоростной режим, можно опустить ниже 9,0 л на 100 км. Такой расход у меня выходит, если я еду на дачу по Дмитровскому шоссе (100 км) без особых пробок (много населенных пунктов, светофоров), максимально 120-130 км/час только на последних 30 км.
По городу выходит 15-16 литров при достаточно больших пробках. Если топить с каждого светофора, можно, наверное, и за 20 л уйти.
Проблема в маленьком баке. У меня на ASX от заправки до заправки при смешанном расходе раньше всегда по одометру было 450+ (заправлял 41-42 литра), а теперь 400-420 км (заправляю 50-52 литра).
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
2
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
лейтенант Дэн
Леонтив просто начитался статей об ауте ХЛ выпуска до 2009 года. Там действительно был жесткий пластик, монохромный дисплей и бедная комплектация. После 2009 г пошли совсем другие салоны.
Мне кажется, любой салон можно раскритиковать. Тут не так, эдак не здесь. Но неоспоримым является тот факт, что в Аутлендере салон давным-давно устарел. Даже при нормальном качестве материалов все конкуренты выпустили уже хай-тек и крутые дисплеи, а Аут по-прежнему оснащен по последнему слову техники вчерашнего дня. Правда, еще пару лет назад в БМВ Х3 (предыдущего поколения) можно было встреть монохромный несенсорный центральный дисплей. Но БМВ в таких случаях говорит - машина "драйверская", все делается для того, чтобы не отвлекать водилетя. Вот так, например, когда я на тест-драйве катался в Х3 новом, там нет даже в комплектации М-лайн камер 360 градусов (если мне не изменяет память), точно нет контроля слепых зон, мелкие неинформативные зеркала заднего вида и нет активного круиза. Менеджер так и сказал - концепция компании, водитель должен рулить сам. А салон в новой Х3 теперь отличный, новый, с подсветочкой и крупным центральным дисплеем.
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
1
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 22584
Abbot
Расход реальный я и написал. Если ехать стабильно по трассе, соблюдая скоростной режим, можно опустить ниже 9,0 л на 100 км. Такой расход у меня выходит, если я еду на дачу по Дмитровскому шоссе (100 км)...
"А теперь 400-420 км (заправляю 50-52 литра)." я так же в городе на 2-х литровом заправляю , среднюю скорость 20 км.ч. комп показывает .
Давайте жить дружно !
2
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
Игорь , уже не патриот
"А теперь 400-420 км (заправляю 50-52 литра)." я так же в городе на 2-х литровом заправляю , среднюю скорость 20 км.ч. комп показывает .
речь идет о смешанном цикле. Я еду утром на работу почти 30 км без пробок - расход как за городом, так как всего 4-5 светофоров, а ограничение преимущественно 77-78 км/ч, негде разогнаться. Обратно днем еду те же 30 км, но уже в пробках, обычно выходит до 15-16 литров на сотню по компу. Результат - 12,5 в среднем.
Двухлитровый по-любому будет экономичнее, так как 92 бензин можно лить, масса наверняка ниже, вариатор экономит топливо по сравнению с АКПП6, 2 литра предрасполагает к более размеренному стилю вождения.
Итог: предполагаю, что ваши сходные результаты связаны с большей лютостью пробок на вашем маршруте. И, возможно, более активной работой педалью газа. При безусловно бОльшем аппетите V6.
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
1
1
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
12953926
ABBOT, а какой расход реальный у GT? В Москве по городу и трасса с ускорениями 140-150. Как то смущает только он меня, хотя машина очень достойная, нравится. Стою перед выбором GT или Шкода Кодьяк но только дизель 2 TDI на 150 сил.
Про расход ответил, а про Кодиак вставить 5 копеек забыл. Исправляюсь ;)
Даже где-то уже запостил что-то похожее: Если вы за экономию топлива, то берите Кодиак. Будет дизель, дешево, менее динамично, но большой багажник, классная эргономика, добротный салон. Правда, DSG со всеми мифами и реалиями. Если вы хотите немного драйва и рокота V6, уверенности в "проверенных временем агрегатах", готовы ради этого мириться с эргономическими просчетами и другими вышеописанными особенностями - берите аут.
Кстати, я мельком глянул ценник на Кодиак дизельный - вы столько на дизеле не сэкономите, сколько у них разница по стоимости.
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
3
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
Abbot
Про расход ответил, а про Кодиак вставить 5 копеек забыл. Исправляюсь ;) Даже где-то уже запостил что-то похожее: Если вы за экономию топлива, то берите Кодиак. Будет дизель, дешево, менее динамично,...
Ан нет, самый дешевый вариант ниже Аута по стоимости, если с самой лютой скидкой в полляма почти, как обещает дилер. Тогда, ради экономии на владении можно и кодиак взять. Кстати, хороший вариант. Если бы Кодиак мне нравился по форме, я бы может и взял его. Хорошая альтернатива - багажник больше, чем в Тиге, начинка практически такая же.
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
 
 
Ответить
     
казань
Сообщений: 2430
Abbot
Ан нет, самый дешевый вариант ниже Аута по стоимости, если с самой лютой скидкой в полляма почти, как обещает дилер. Тогда, ради экономии на владении можно и кодиак взять. Кстати, хороший вариант. Если...
Скидка на аут GT у нас 400т за трейдин и кредит + подарков на 52 т. Такая акция. так, что аут 3.0 можно взять как-бы за 2 млн.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
1
1
Ответить
9100477
Нефтеюганск
лейтенант Дэн
Скидка на аут GT у нас 400т за трейдин и кредит + подарков на 52 т. Такая акция. так, что аут 3.0 можно взять как-бы за 2 млн.
сто процентов за два лями не возмеш. а скидка по трейдину сделают но тваю очень низко оценят максимум твая скидка в сотку обойдется
3
 
Ответить
     
казань
Сообщений: 2430
9100477
сто процентов за два лями не возмеш. а скидка по трейдину сделают но тваю очень низко оценят максимум твая скидка в сотку обойдется
Это было бы правдой, только дело в том, что в других салонах по трейд-ину мою берут за столько же, но скидку 400 не дают.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
 
 
Ответить
9100477
Нефтеюганск
лейтенант Дэн
Это было бы правдой, только дело в том, что в других салонах по трейд-ину мою берут за столько же, но скидку 400 не дают.
вы с наличкой прейдите и попросите скидку 400 посмотрите ответ.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 123
"Заметил, что «кочерга» автоматического открывания двери багажника стала поднимать ее сантиметров на 5-7 ниже, сказывается дополнительный вес…"

замените газовые упоры на Lesjofors 8166754, один справа или оба
2
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
Колобok
"Заметил, что «кочерга» автоматического открывания двери багажника стала поднимать ее сантиметров на 5-7 ниже, сказывается дополнительный вес…"

замените газовые упоры на Lesjofors 8166754, один справа или оба
Спасибо за совет, буду иметь в виду на случай, если крышка все-таки начнет задевать за макушку!
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
1
 
Ответить
     
казань
Сообщений: 2430
9100477
вы с наличкой прейдите и попросите скидку 400 посмотрите ответ.
Я не приду с наличкой, ибо умею читать и вижу, что акция работает для трейд-ин и кредита. Я понимаю, что салон хочет заработать и на перепродаже моей машины и на кредите. Да, может быть я продам свою машину на 200т дороже, а может быть и нет. И сколько я ее буду продавать?! Это тоже имеет значение. И потом, если не хотите, чтобы кто-то наживался на вашем кредите, что мешает отдать его через месяц?
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
1
 
Ответить
9100477
Нефтеюганск
лейтенант Дэн
Я не приду с наличкой, ибо умею читать и вижу, что акция работает для трейд-ин и кредита. Я понимаю, что салон хочет заработать и на перепродаже моей машины и на кредите. Да, может быть я продам свою машину...
даже со скидкой вам как минемум нужно будет 2200000 доплатить
 
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1240
Раза три, за этот год, заходил в салон Мицубиси, садился в Аутлендер и пытался понять, по какому поводу критики беснуются, что в салоне не так с материалами и эргономикой? Видать не эстет я, так и не понял. За отзыв спасибо, очень внятно и доходчиво. Но назрел вопрос, какой дисконт был на авто(сколько тыр) по сравнению с прайсом, и была ли гарантия на авто?
5
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 22584
bumblebee_09
Раза три, за этот год, заходил в салон Мицубиси, садился в Аутлендер и пытался понять, по какому поводу критики беснуются, что в салоне не так с материалами и эргономикой? Видать не эстет я, так и не понял....
Субарика менять пора ?
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1240
Игорь , уже не патриот
Субарика менять пора ?
Нет, пока рано, еще минимум год, может два. А смотрел, потому что действительно мне не понятны возгласы про убогость салона.
3
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 22584
bumblebee_09
Нет, пока рано, еще минимум год, может два. А смотрел, потому что действительно мне не понятны возгласы про убогость салона.
Я много машин тестил в классе пока выбирал , салон Аута без новомодных тенденций , без изменений можно сказать много лет , но , для меня это хорошая "классика" с мягкой панелью , у меня это первый Аут , я даже раньше пассажиром на нём не ездил , мне без разницы сколько у него такой салон , мне он не надоел , я когда купил его первый раз увидел )))
Давайте жить дружно !
5
 
Ответить
     
казань
Сообщений: 2430
9100477
даже со скидкой вам как минемум нужно будет 2200000 доплатить
Нет. Все, что надо платить сверх - это стоимость каско. Но , вроде как, новый автомобиль и так застраховать не грех.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
 
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
bumblebee_09
Раза три, за этот год, заходил в салон Мицубиси, садился в Аутлендер и пытался понять, по какому поводу критики беснуются, что в салоне не так с материалами и эргономикой? Видать не эстет я, так и не понял....
Я смог выбить 60 т.р. скидки относительно того, за сколько он висел на *******. У них либо фиксированная цена, либо гарантия год (салон что-то типа "Das welt quto").
Зато по трейд-ину с учетом выявленных недостатков моего предыдущего авто (порог и заднее крыло) - я потерял тысяч 100 относительно средней рыночной цены. Но вот сколько времени я бы продавал ASX, большой вопрос. Не шибко они быстро продаются. Оценивал машину в трех разных трейдинах, цену плюс минусь десять тысяч они предлагают одинаковую, попытаться добавить к ней получалось тысяч 30-40, даже при попытке заинтересовать менеджера лично.
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1240
Abbot
Я смог выбить 60 т.р. скидки относительно того, за сколько он висел на *******. У них либо фиксированная цена, либо гарантия год (салон что-то типа "Das welt quto"). Зато по трейд-ину с учетом...
Спасибо, но я имел в виду разницу между ценой Вашего авто и цены такого же но без пробега у дилера.
 
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
bumblebee_09
Спасибо, но я имел в виду разницу между ценой Вашего авто и цены такого же но без пробега у дилера.
Мне за день до покупки данного экземпляра звонили от официального дилера и предлагали такой же авто новый. Тоже белый (другой цвет плюс 15 т.р., если не ошибаюсь). Обещали финально снизиться до 2,1 млн, край 2,05 млн - но это подразумевало необходимость оформления кредита при покупке, трейд-ина и КАСКО у них. Соответственно, по цене продажи разница составляет 150-200 т.р. как минимум, плюс крупные траты - не менее 60 т.р. потерь по кредиту при погашении после первого месяца, КАСКО на чужих условиях (прибавим 20-30 т.р.), допы (упоры капота, иммобилайзер, коврики, защита картера - допустим 20 т.р.). Итого я сэкономил 250-300 т.р. Немного с одной стороны, но эти деньги в дальнейшем можно потратить на другие нужды - например, на ШВИ и акустику (что я собственно сейчас и делаю), и еще на бензин остается на год-другой вперед.
При покупке нового гарантия, кстати, увеличилась бы всего на полгода по сравнению с подержанным, так как авто апреля 2019 года - официальная гарантия никуда при перепродаже никуда не девается (в предыдущем ответе написал ерунду - эта фича - скидка или гарантия - действует для авто старше 3 лет).
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
 
 
Ответить
     
казань
Сообщений: 2430
Abbot
Мне за день до покупки данного экземпляра звонили от официального дилера и предлагали такой же авто новый. Тоже белый (другой цвет плюс 15 т.р., если не ошибаюсь). Обещали финально снизиться до 2,1 млн,...
КАСКО на чужих условиях заключать не обязательно, проходили это много раз. Вопрос решается на раз, когда с улыбкой спрашиваешь у них , что общего это имеет с законодательством? Я имею право застраховать машину в ЛЮБОЙ компании, имеющей государственную лицензию. От допов отбояриться сложнее если они УЖЕ установлены на автомобиль. А вообще по акции предлагается пакет опций на 50 т в который входит зимняя резина на 18, сигналка, коврики, защита , шумка арок и днища и что-то еще. Если брать все по отдельности, то выходит дороже.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1240
Abbot
Мне за день до покупки данного экземпляра звонили от официального дилера и предлагали такой же авто новый. Тоже белый (другой цвет плюс 15 т.р., если не ошибаюсь). Обещали финально снизиться до 2,1 млн,...
Понял, спасибо, мне удачно подвернулся годовалый авто с пробегом 4тык, но дешевле аж на 600тыр.
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1240
лейтенант Дэн
КАСКО на чужих условиях заключать не обязательно, проходили это много раз. Вопрос решается на раз, когда с улыбкой спрашиваешь у них , что общего это имеет с законодательством? Я имею право застраховать...
Ничего на раз не решается, в условиях получения скидки, которую дает автосалон, прописано страхование именно в автосалоне. Можно страховаться где угодно, но это будет невыгодно. С законодательством ничего общего действительно не имеет, потому как размер скидки определяет автосалон исходя из своих условий.
2
 
Ответить
8657734
Joy Toy
Автомобили, музыка, девушки и еда - это всё то, что мы выбираем исходя исключительно из симпатий. Адекватность отдельный комментаторов вызывает сомнения. Нравится человеку, значит это ЕГО покупка. У каждого...
Какой адекватный комент.... запомню.
3
 
Ответить
     
казань
Сообщений: 2430
bumblebee_09
Ничего на раз не решается, в условиях получения скидки, которую дает автосалон, прописано страхование именно в автосалоне. Можно страховаться где угодно, но это будет невыгодно. С законодательством ничего...
Ну попросите условия скидки в письменном виде, найдите пункт, где написано, что вы обязаны заключить договор каско только в компаниях указанных автосалоном, попросите поставить печать и смело в суд.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
 
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1240
лейтенант Дэн
Ну попросите условия скидки в письменном виде, найдите пункт, где написано, что вы обязаны заключить договор каско только в компаниях указанных автосалоном, попросите поставить печать и смело в суд.
Вчитайтесь. Я написал, что при оформлении полиса каско в автосалоне, автосалон предоставляет дополнительную скидку. Вы можете страховать, где угодно, но скидки за это не получите. С чем идти в суд? Навязывания услуг нет. То же самое, что при покупке допов, Вы получаете доп. скидки. Не хотите не берите, но и скидки не будет.
 
 
Ответить
     
казань
Сообщений: 2430
bumblebee_09
Вчитайтесь. Я написал, что при оформлении полиса каско в автосалоне, автосалон предоставляет дополнительную скидку. Вы можете страховать, где угодно, но скидки за это не получите. С чем идти в суд? Навязывания...
Да это вы вчитайтесь. Я изначально писал о скидке по акции, которая привязана к трейдину и кредиту, а не к каско.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
 
 
Ответить
Мелеуз
Сообщений: 2
Класс
 
 
Ответить
Up
Москва
Abbot
Сборка у GT, по-моему, все равно Россия... У Эклипса забыли спроектировать багажник - а так модель неплохая, свежий по дизайну салон, нормальные опции, бодрый турбомоторчик.
У нас мелкоузловая сборка но двигатели приходят уже собранными,кп тоже.
 
 
Ответить
Грэгори
Abbot
Уважаемый ПАЛАСИО, Тигуан вышел бы в итоге дороже сотни так на 3-4, при максимальной скидке от дилера (напомню, малопробежная машина случайно попалась на глаза и было спонтанно принято решение ее взять)....
Может где пропустил, во сколько АУТ обошелся? С Мурано не сравнивали ( сейввс диллер в Москве за мульта продает). Хорошей эксплуатации!!
 
 
Ответить
Грэгори
Грэгори
Может где пропустил, во сколько АУТ обошелся? С Мурано не сравнивали ( сейввс диллер в Москве за мульта продает). Хорошей эксплуатации!!
P.S. - За 2 мульта Мурик продает диллер
 
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
Грэгори
Может где пропустил, во сколько АУТ обошелся? С Мурано не сравнивали ( сейввс диллер в Москве за мульта продает). Хорошей эксплуатации!!
1,93 млн.
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
 
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
Грэгори
P.S. - За 2 мульта Мурик продает диллер
Ну, за два мульта Мурано, наверное, все-таки не взять. По Мурано скажу так, салон, конечно, космос по сравнению с аутом, да и в целом больше премиальности. Неплохой двигатель, мощный. Но я принципиально не хотел вариатор. И проходимость у Мурано хуже, а мне (если не брать во внимание эту зиму в нашем регионе) периодически требуется немного поползать по заснеженным дорогам.
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
3
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 22584
Грэгори
P.S. - За 2 мульта Мурик продает диллер
За два мульта наверно в кучу программ попасть нужно , кредит , трейд ин , страхование жизни и КАСКО , скорее всего и авто прошлого года ...
Давайте жить дружно !
3
 
Ответить
9100477
Нефтеюганск
подскажите у меня при потеплении при переезде лежачего появились какието скрипы в задней подвески думал втулки побрызгал селеконом не помогло. не у кого не чего подобного не было
1
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
9100477
подскажите у меня при потеплении при переезде лежачего появились какието скрипы в задней подвески думал втулки побрызгал селеконом не помогло. не у кого не чего подобного не было
Сделайте шумку багажника. Все брызгалки помогают на 1000-1500 км. А шумка навсегда решит вопрос. Скрип останется, а слышать его не будете ;)
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
3
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 22584
Abbot
Сделайте шумку багажника. Все брызгалки помогают на 1000-1500 км. А шумка навсегда решит вопрос. Скрип останется, а слышать его не будете ;)
У меня хоть шумка багажника и сделана , мне кажется у меня ничего не скрипит , когда пару раз в год начинаю слышать , брызгаю силиконовой смазкой в уплотнители стабилизатора и тишина )))
Давайте жить дружно !
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 180
а память водительского сидения есть?
--------------------
Civic CR-X Delsol
--------------------
 
 
Ответить
9100477
Нефтеюганск
Abbot
Сделайте шумку багажника. Все брызгалки помогают на 1000-1500 км. А шумка навсегда решит вопрос. Скрип останется, а слышать его не будете ;)
селеконовая смазка вылечела
 
 
Ответить
https://all-for-car.blogspot.com/2015/11/mitsubishi-outlander-xl-2012-2015.html
1
 
Ответить
У меня Аутлендер с таким же трехлитровым движком, т.е. GT (2019)
С учетом уже имеющегося у Вас печального опыта (въехали Вам взади) рекомендую приобрести Усилитель заднего бампера на Аутлендер. Все крепления на него есть, а Вот самого усилителя в машине нет. Не ставят в Калуге.
Результат - от легкого удара Вам помяли даже дверь багажника.
Первая машина моя была Сузуки Лиана. В 2008 году въехал мне взади Фольксваген на перекрестке (я стоял). В результате нехилого удара моя машина и ещё две перед ней были повреждены. Самое смешное, что изогнутые от удара пластмассовые бамперы на жаре (дело было в Крыму) через три часа встали на место. Задний треснул, я поджал его руками, заклеил его скотчем и потом поменял на новый, хотя можно было и не делать этого, было незаметно. Всё!!!
Когда я узнал (уже после покупки) здесь на Дроме, что в Ауте нет усилителя бампера, поехал и купил в Москве. Купил на юге Москвы за 12 тысяч с 6 болтами в автозапчастях офиса (самое смешное) по продаже корейских машин. В Экзисте сейчас его нужно ждать больше месяца.
Ниже данные по оригиналу.
https://all-for-car.blogspot.com/2015/11/mitsubishi-outlander-xl-2012-2015.html
Самое забавное, что когда я его ставил в известном московском салоне, где и покупал на букву "Р" пришел и мастер, и сбежались слесаря.Оказывается они не знали, что этой хреновины нет в Аутлендере. Вот такие профи. Зато при покупке рассказывали мне, что всё нужно обклеить пленкой. Посмотрел я на цены - около 50 штук и решил не делать. А вот усилитель мне поставили за 3 тысячи в течении часа. Как сказал мне по окончании работ мастер, - теперь Вам в зад никто не въедет, а если бы не сделали.....
Ну и Слава Богу, я Согласен на 100 процентов с тем, чтобы не въехали и мне и Вам.
Удачи на дорогах!!!
3
 
Ответить
Ещё перед покупкой Аута я тестил (ездил пару месяцев) и Форчунер (валкий и медленный сарай), и новый Рав 4, и Мазду сх 5, и Форестер, Тигуан, Лексусы 200 и 300, и даже такого монстра, как Террамонт. Последний понравился проверенным атмосферным ещё чугунным двигом и 8 ступенчатым автоматом (есть там такая комплектация одна). И ехал этот гигант, как легковая. Дешево там смотрятся имитация - навороты под две выхлопные трубы. Нравился мне Хайлендер. Хайлендера, также как и Аута GT - на тестах в Москве нет. Первый (самый надежный из кроссоверов) и с таким же оборудованием, как у GT Аута (камеры круговые, адаптивный круиз и т.п., последняя комплектация) на полтора миллиона дороже. За эту цену, пардон, квартиру можно купить.
Все вышеуказанные авто, в том числе и Хонду, которую не тестил, отмёл по двум причинам - в каждой из них либо турбодвижок либо вариатор. У меня очень долго был Х Трейл, знаю о чем пишу. А ещё я видел площадку крутого специализированного сервиса (там я чинил вариатор Х Трейл), где были сосредоточены все указанные выше авто с вариаторами и роботами.
О Мазде. СХ 5 . Дизайн Мазды для девочек. Черный потолок я видел только в дисбате. Там это делали специально, чтобы жизнь медом не казалась, а здесь - это писк! Действительно, - О времена и нравы. И наконец, в Мазде хоть и честные (не турбо, и не вариатор), но сверхтехнологические движок и коробка - ещё не до конца проверены временем. Хотя едет этот авто очень неплохо. Понравилось лобовое стекло, где чудесным образом выскакивала информация об ограничении скорости.
Да, по указанным выше Лексусам показалось сверхзабавным наличие тюбика с клеем вместо запаски. Это как раз для российских дорог. Вообщем не стоят эти авто таких денег.
По Рав 4. Я не покупал Аут пока он не появился новый, хотя внешне РАВ 4 мне не понравился сразу. А он, увы ещё и не прошел лосиный тест. Есть, кстати, масса сюжетов на эту тему (шведских, российских), каждый из которых, даже там где пытаются нивелировать этот недостаток тем, что дескать нужно всего-лишь держать педаль газа чуть нажатой в повороте, - не убеждают, а разубеждают. В Мицубиси инженер Каору Савазе решил эту проблему ещё в далеком 1988 году. Аут GT имеет эту проверенную временем продвинутую трансмиссию .Салон Тойоты - новомодный, неклассика. Торчащий вверх экран не создаёт ни гармонии, ни безопасности. Когда-нибудь, кто-нибудь свернет себе об него шею. Убеждён, что через пять- семь эти торчалки во всех подобных моделях будут раздражать и их уберут туда, где они должны быть всегда в авто. И наконец, всё таки первая новая модель - всегда сырая, детские болезни., даже если это Тойота. Конечно у каждого, как говорится свой вкус: "кто любит арбуз, а кто свиной хрящик", но для меня Рав 4 некрасив, а Хайлендер красив. И то, и то Тойота. От Рав 4 2.5 литра (самая крутая комплектация) я отказался после надрывной его езды при наборе скорости. Это было последнее тестированное мною авто перед окончательным выбором Аута. Плюс Аута -10 лет рестайлингов. Подчистили почти всё. Эта модель последняя перед переходом на платформу Ниссан. В этой связи можно сказать, что Аут GT - последний из могикан, имеющий честный двигатель, честную коробку и честную репутацию. А мне его советовали в том числе и те, кто владел тигуанами и мерседесами.
Эксплуатация GT показала, что едет он лучше всех указанных выше моделей. У него сбитая и упругая подвеска, в отличие от его жесткого вариаторного собрата с 2, 4 движком. По критерию цена/качество за 2 с половиной миллиона кроссовера лучше Аута GT - нет. Это моё мнение - с учетом вышеизложенного.
Что в Ауте хуже.
Водительское кресло хуже, чем в Х Трейле. Оно не качается, убрали этот косяк, но оно без поясничной настройки. Что я только не делал. В конечном итоге из купленного в магазине поясничного упора, убрал поролон и поместил вместо него маленькое полотенечко. Подошло. Настроек по ногам достаточно. У меня рост 180.
Нет панорамного люка. Эту функцию любят те у кого люк был. И наконец, при огромном багажнике, - выстроен он не до конца рационально. В Икс Трейле я клал в багажник коврик метр на метр. Здесь по бокам только 80 см., остальное забирает унифицированная хрень ,нужная для семиместной версии. А если заглянуть в лючек для инструмента - обнаружишь за ним ещё литров 20-30 неиспользованного пространства для контрабандистов. Немчура придумала бы куда это пространство пристроить, япы посчитали, что это не главное. Пришлось засунуть туда выше упомянутый поролон и ещё мешок нужных тряпок, вообщем легкое.
Однако все эти недостатки - мелочь по сравнению с тем, как едет этот с виду неприметный, обычный автомобиль. Едет он стремительно и точно. Для обгона хватает полпедали (движок и атомат дружат), а для удовольствия серпантинов в Куркино (любимое место для этого авто). Главное, как абсолютно верно пишут создатели GT, - не нарушать законов физики.
10
 
Ответить
     
казань
Сообщений: 2430
Козьма Минин
У меня Аутлендер с таким же трехлитровым движком, т.е. GT (2019) С учетом уже имеющегося у Вас печального опыта (въехали Вам взади) рекомендую приобрести Усилитель заднего бампера на Аутлендер. Все крепления...
Спасает длинный крюк фаркопа. Причал для идиотов.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
4
 
Ответить
9100477
Нефтеюганск
Козьма Минин
Ещё перед покупкой Аута я тестил (ездил пару месяцев) и Форчунер (валкий и медленный сарай), и новый Рав 4, и Мазду сх 5, и Форестер, Тигуан, Лексусы 200 и 300, и даже такого монстра, как Террамонт. ...
да я как облодатель 2.0 хотелбы сказать да хороша машина стоит сваих денег в сваей категории лучший. но хочу дизель икса или ку дизеля.но это другая история
 
 
Ответить
9100477
да я как облодатель 2.0 хотелбы сказать да хороша машина стоит сваих денег в сваей категории лучший. но хочу дизель икса или ку дизеля.но это другая история
Дизель я отмел. И это не только качество нашей родной солярки. Этой зимой ехал в аэропорт со знакомым таксистом. Позвонил ему знакомый его предприниматель, дающий время от времени ему подработку. Что то они там строили. Вообщем, попросили его ночью поохранять эту стройку с материалами. Он категорически отказался, сказал, что у него дизель и ночью он замёрзнет. Самое забавное, что дело было в Крыму.
2
 
Ответить
9100477
да я как облодатель 2.0 хотелбы сказать да хороша машина стоит сваих денег в сваей категории лучший. но хочу дизель икса или ку дизеля.но это другая история
Думал я и фаркопе. Хотя - крайне неэстетичный крюк. А потом увидел пару фото. При сильном ударе, нанизываются взади на этот фаркоп машины, как на шампур и достают до бампера. Фаркоп - полумера. Всё таки есть решение инженерное и оно верное, тем более, что все крепления и отверстия для болтов в Ауте есть. Просто у Аутов российских украли эту деталь. Для чего? Вот предлагают владельцу Аута менять целиком дверь багажника. Неужели так пошло зарабатывает завод на запчастях? А безопасность? Где эти наши надзоры? Но если поставить к усилителю бампера ещё и фаркоп, можно будет "работать" подставлялой. Шутка. Рамный внедорожник все равно крепче.
4
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
Козьма Минин
У меня Аутлендер с таким же трехлитровым движком, т.е. GT (2019) С учетом уже имеющегося у Вас печального опыта (въехали Вам взади) рекомендую приобрести Усилитель заднего бампера на Аутлендер. Все крепления...
Спасибо! Учту при замене бампера. Действительно, с крышкой очень обидно...
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
3
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
Козьма Минин
Ещё перед покупкой Аута я тестил (ездил пару месяцев) и Форчунер (валкий и медленный сарай), и новый Рав 4, и Мазду сх 5, и Форестер, Тигуан, Лексусы 200 и 300, и даже такого монстра, как Террамонт. ...
Поддерживаю на 100%. Муки выбора были почти такие же, только в более ограниченном списке моделей. Едет GT отменно. Все недостатки блекнут на фоне этого. Зря дилеры не дают его на тестдрайв. В два раза больше продавался бы наверняка.
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
4
 
Ответить
Abbot
Поддерживаю на 100%. Муки выбора были почти такие же, только в более ограниченном списке моделей. Едет GT отменно. Все недостатки блекнут на фоне этого. Зря дилеры не дают его на тестдрайв. В два раза больше продавался бы наверняка.
Меня отсутствие GT на тестдрайве тоже поражает. Тестил в Автомире в Марьино Аут 2.4. У них есть маршрут метров 200 по полю, косогорам. Проехал и задумался,что если так ехать часа два, позвоночник в штаны высыпется. Но на асфальте прекрасно. Решился потому, что 99 процентов у меня асфальт. Наш асфальт со всеми вытекающими, но всё таки асфальт. Но GT этих недостатков не имеет, Слава Богу. А причина, что не берут, при всех достоинствах, на мой взгляд, - одна. Мне её несколько человек напрямую озвучили - налог в 17 тысяч в год. Ничего им не сказал, но точно знаю, что не только ребята с вариатором, но и те, кто купил себе машину с непроверенными временем агрегатами, заплатят в разы больше.
И ещё. Множество сравнительных ездовых видео тестов кроссоверов (Тигуан, Хонда, Х Трейл, Рав 4, Мазда,Кодиак, корейцы) и нигде на сравнение не ставят GT. Сравнивают с обычным Аутом 2.4 на вариаторе. Почему понятно. Маркетинг обычный. По комплексу ездовых качеств указанные машины уступают. Когда брал Усилитель бампера в корейском автосалоне, погнали в кассу на второй этаж. Посидел там в Соренто. Салон роскошный по сравнению с Аутом. Однако, машину покупают не ради салона, а для того, чтобы не подвела, была безопасна и в поворотах, и на обгонах. Я свой замечательный Х Трейл продал с прекрасным ухоженный салоном, продал потому, что мог подвести. Машину можно сравнить в этом плане с автоматом. От обоих этих вещей зависит жизнь владельца. Поэтому и выбирают АКМ, а не М 16.
4
1
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
Козьма Минин
Меня отсутствие GT на тестдрайве тоже поражает. Тестил в Автомире в Марьино Аут 2.4. У них есть маршрут метров 200 по полю, косогорам. Проехал и задумался,что если так ехать часа два, позвоночник в штаны...
Не смог этой зимой нормально протестировать отличие полного привода на GT от ASX на ледовом покрытии на полигоне. Но, судя по обычному гражданскому вождению снос передней оси существенно меньше. При старте с повернутыми колесами на шипах слышно, как начинает пробуксовывать внешнее к повороту колесо. Момент ощутимо перебрасывается. Хотя подключение задней оси запаздывает. Возможно, даже больше, чем на ASX, но это наверняка иллюзия.
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
1
 
Ответить
Abbot
Не смог этой зимой нормально протестировать отличие полного привода на GT от ASX на ледовом покрытии на полигоне. Но, судя по обычному гражданскому вождению снос передней оси существенно меньше. При старте...
Есть в Инете тествидео на льду озера указанных Вами двух моделей Мицубиси.
В видео было отмечено, что ASX действительно ведёт немного себя лучше, чем GT. Возможно это из-за меньшего веса.
Вообще, неплохо было бы туда на лёд ещё добавить РАВ 4, Мазду, Хонду, Шкодиака, корейцев и др., и посмотреть. Думаю, этого не будет. Нужно, чтобы все модели продавались, а не одна, две.
Что касается GT - тестировал его зимой на ледяной дороге в Куркино, правда на очень хорошей резине Хаккапелита 8. Ведёт себя превосходно. Точный, чёткий поворот без намёка на занос. Ездил туда весь январь, февраль - получал удовольствие от прохождения серпантинов. Правда пришли десять штрафов оттуда за превышение скорости. Заплатил через Яндекс - 2800 всего.Сейчас езжу туда уже на родной резине. Смотрю в навигаторе, чтобы не было красной забитой дороги предварительно. Камеры все знаю, удовольствие получаю, штрафов не приходит. В мае планирую поездку на юг, две тысячи в одну и две в другую. Буду ехать на этом, я его называю, не активным, а а адаптивным круиз-контроле. Самая хорошая, не нервная, тупая езда под разговор. Время и километры летят незаметно. Подходит для езды в долгую. Главное, вовремя выставлять скорость на платной (на 5 км ниже до штрафа). Вот такая езда и безопасна, и неутомительна.
2
 
Ответить
Козьма Минин
Есть в Инете тествидео на льду озера указанных Вами двух моделей Мицубиси. В видео было отмечено, что ASX действительно ведёт немного себя лучше, чем GT. Возможно это из-за меньшего веса. Вообще, неплохо...
Вот этот материал
https://110km.ru/art/testdrive-mitsubishi-outlander-gt-vvinchivaemsya-v-povorot-125950.html
 
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
Козьма Минин
Есть в Инете тествидео на льду озера указанных Вами двух моделей Мицубиси. В видео было отмечено, что ASX действительно ведёт немного себя лучше, чем GT. Возможно это из-за меньшего веса. Вообще, неплохо...
Перешел по ссылке. Сравнивают GT с Eclipse Cross, а это вовсе не ASX - совершенно другая модель. Тоже оснащенная передним активным дифференциалом. В тексте статьи, к сожалению, много ошибок. Так, сразу после фото салона Eclipse Cross почему-то фото двигателя GT вместо полуторалитрового турбомотора, который устанавливается на Eclipse Cross. Откуда-то в GT появляется 4 режима трансмиссии, хотя их всего 3 и Snow нет. И вечная фишка всех маркетологов сравнивать S-AWC с приводом боевого Evolution. ИМХО, чистый маркетинговый ход и ничего общего по железу и программному обеспечению.
Было бы интересно сравнить, например, GT и 2,4 литра, или GT и Тигуан 220 лс на льду.
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
 
 
Ответить
Abbot
Перешел по ссылке. Сравнивают GT с Eclipse Cross, а это вовсе не ASX - совершенно другая модель. Тоже оснащенная передним активным дифференциалом. В тексте статьи, к сожалению, много ошибок. Так, сразу...
Да это НЕ совсем тот материал. Но в Инете есть видео точно на льду и GT, и ASX.
1
 
Ответить
Да, в прследнем GT Аутлендер режим Snow есть.
 
 
Ответить
Up
Москва
Рава
В что с лакокрасочным покрытием, железо так и идёт без предварительной обработки антикором?
Как бывший владелец Аута 2016,с ЛКП в целом все в порядке по кузову,за исключением порогов,через полгода использования постоянно чиркал подошвой и краска сошла до металла(охренел если честно когда внимание обратил)плёнка или накладка при покупке на всех порогах обязательны,глянцевая передняя часть через год вся в крапинках, их очень видно,нужна также плёнка при покупке авто.В остальном из кроссоверов на рынке по моему мнению самый честный и простой по оборудованию и технике.Продал свой по причине того что багажник и трансформация салона по объёму перестали быть нужными,а так очень хорошие впечатления остались хоть мой был 2ух литровый на переднем приводе,в дальнейшем если 3.0 не снимут с производства то с удовольствием возьму но только 3.0)
1
 
Ответить
Up
Как бывший владелец Аута 2016,с ЛКП в целом все в порядке по кузову,за исключением порогов,через полгода использования постоянно чиркал подошвой и краска сошла до металла(охренел если честно когда внимание...
Спасибо! Учту. Присматриваю себе металлические накладки именно на пороги. По сколам на кузове предыдущей машины Х Трейл 2.5 делал так. Купил фирменные Ниссановские краску и лак по Вин авто (маленький наборчик 6 на 6 см). Каждое лето все сколы (даже самые маленькие)чуть наждачил до оцинковки, ацетонил, закрашивал и покрывал лаком. В результате за 10 лет эксплуатации (машина гаражей не знала) ржавчины нигде не было. По Аутам фирменных, как по Ниссан наборов, увы, нет. Нашёл в Инете адрес по краскам и лаку для Аутов по цветам. Приобрёл на лето. Не думаю, что качество лака в Ауте хуже, чем в Х Трейл.
3
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
Козьма Минин
Да это НЕ совсем тот материал. Но в Инете есть видео точно на льду и GT, и ASX.
Поищу, спасибо
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
 
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
Козьма Минин
Да, в прследнем GT Аутлендер режим Snow есть.
Насколько последнем? У меня 04.2019. Двадцатый модельный год?
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
 
 
Ответить
Up
Москва
Козьма Минин
Спасибо! Учту. Присматриваю себе металлические накладки именно на пороги. По сколам на кузове предыдущей машины Х Трейл 2.5 делал так. Купил фирменные Ниссановские краску и лак по Вин авто (маленький наборчик...
Думаю что не хуже,критические части защитить будет достаточно,успехов вам в эксплуатации👍
 
 
Ответить
Abbot
Насколько последнем? У меня 04.2019. Двадцатый модельный год?
Авто изготовлен в Калуге в июне 2019.
 
 
Ответить
Abbot
Насколько последнем? У меня 04.2019. Двадцатый модельный год?
https://medved-tradein.ru/news/mitsubishi-outlander-poluchil-obnovlenie/
В 2020 они уже ставят поясничный упор водителю и ещё кое что.
Добавляют в час по чайной ложке. Маркетинговая политика.
 
 
Ответить
Up
Думаю что не хуже,критические части защитить будет достаточно,успехов вам в эксплуатации👍
Спасибо! Взаимно!
1
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
Козьма Минин
Авто изготовлен в Калуге в июне 2019.
Эх, поторопился ;))))
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
1
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
Козьма Минин
https://medved-tradein.ru/news/mitsubishi-outlander-poluchil-obnovlenie/
В 2020 они уже ставят поясничный упор водителю и ещё кое что.
Добавляют в час по чайной ложке. Маркетинговая политика.
Да, через три года, когда соберусь менять машину (надеюсь, что будет получаться), оснащение будет наравне с каким-нибудь фольксвагеном того же размера 2018-2019 гг... Вот вроде люк вернули в более новые модели. Режим Snow, поясничный подпор. Глядишь, вновь начнут нормальную аудиосистему ставить и шумку улучшат... Может даже уберут кнопки бесключевого доступа и сделают невероятное - сенсорные кнопки (камри 2016 г.в. например оснащена...)
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
1
 
Ответить
Abbot
Эх, поторопился ;))))
Думаю, что этот режим "Снег" не очень отличается от режима "Норма". Я пару раз включал по снегу и один, и другой. Разницы никакой не заметил.
2
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 22584
Козьма Минин
Думаю, что этот режим "Снег" не очень отличается от режима "Норма". Я пару раз включал по снегу и один, и другой. Разницы никакой не заметил.
А включал где забуксовать в снегу можно ? Мне кажется в режиме "снег" обороты меньше держать должно как внатяг , крутящий момент по осям по другому распределяться , антибукс не так работать ....
Давайте жить дружно !
2
 
Ответить
Игорь , уже не патриот
А включал где забуксовать в снегу можно ? Мне кажется в режиме "снег" обороты меньше держать должно как внатяг , крутящий момент по осям по другому распределяться , антибукс не так работать ....
Возможно и так. Специально по снегу долго для этого я на Ауте не ездил. Несколько раз выезжал из заснеженного двора и всё. Вообще опыт эксплуатации транспорта в России показывает, что специально искать маршрут для офроуда (грязь, глубокий снег и т. п. ) для того, чтобы испытать авто, нет смысла. Я не охотник, не рыболов. Мне это не нужно. В противном взял бы Форчунер. Хотя понимаю, что в нашем климате машина должна быть полноприводной. Каждый год наблюдаю из окна, как крутые неполноприводные авто не могут выехать с чуть заснеженной стоянки или буксуют на небольшой ледяной луже. Не дело это. У нас в России дороги таковы, что рано или поздно мы испытаем авто на грязь, лёд и снег поневоле. Предыдущий мой Х Трейл ехал по снегу вперед до тех пор, пока не садился полностью на брюхо. В этом случае всегда можно было выехать назад, задним ходом. По повадкам Аута GT (всё работает намного мощнее) я чувствую, что гр**** он получше.
В конце декабря 2014 ехал я из Москвы в Краснодар. Трассу в Ростовской области замело напрочь, впереди было несколько ДТП, движение остановилось. Стояли так до 3 часов ночи. До ближайшего Миллерово было километров 40. Потом за одним с местными номерами образовалась небольшая колонна из 7 машин. Одни кроссоверы. Съехали в поле и за полтора часа счастливо
добрались до города просто по заснеженному полю. Переночевали в гостинице, а ля общага. И весь следующий день объезжали ДТП с перевернутыми ветром фурами до Ростова по полям. Подорвал немного в одной из ям с подзастывшей лужей задний бампер. Не думал, что такая глубокая. По снежным следам видел, что передо мной кто-то её проезжал. Ну и я попытался сходу, на свой страх и риск. Не хотелось ехать 10 км до трассы назад и стоять там. Мне такого " офроуда" хватило надолго. И это ещё раз утвердило меня во мнении, что для поездок по городам и "трассам" России нужен минимум полноприводный кроссовер.
4
 
Ответить
SG_
 
Томск
Сообщений: 6773
Arkady
ЛКП Митсубиши- это один из его недостатков.

В своё время думал о 3.0. Но: цена, налог, расход в городе.
Это как хорошая охотничья собака: что с ней делать в городской квартире?
с собакой проблем больше. цена налог и расход это всего лишь немного больше денежных трат. если деньги есть то не имеет значения, а вот собаку нужно ежедневно и правильно обслуживать несмотря ни на что и деньги тут не помогут!
Honda Stepwgn RG4 4WD, Mitsubishi Outlander V6, Mitsubishi Pajero Sport трактор
1
 
Ответить
SG_
 
Томск
Сообщений: 6773
Abbot
Мне кажется, любой салон можно раскритиковать. Тут не так, эдак не здесь. Но неоспоримым является тот факт, что в Аутлендере салон давным-давно устарел. Даже при нормальном качестве материалов все конкуренты...
тебе машина или шашечки? :) хай-тек дисплей можно на али за 15-20 рублей взять. на эклипсе хайтек типа, но какой же он тесный... супруга авто выбирала и то сразу на тестдрайве поняла, что даже красненький эклипс с хайтек мишурой не стоят нормального авто в другом не женском любимом цвете :)
Honda Stepwgn RG4 4WD, Mitsubishi Outlander V6, Mitsubishi Pajero Sport трактор
1
 
Ответить
 
автор
Москва
Сообщений: 128
SG_
тебе машина или шашечки? :) хай-тек дисплей можно на али за 15-20 рублей взять. на эклипсе хайтек типа, но какой же он тесный... супруга авто выбирала и то сразу на тестдрайве поняла, что даже красненький эклипс с хайтек мишурой не стоят нормального авто в другом не женском любимом цвете :)
Раз у меня именно такой аут, значит ответ очевиден ;)
А по поводу Эклипса - по размеру ASX, багажник микроскопический, по ощущениям меньше ASX. Преимущества по сравнению с ASX только в более свежем дизайне и богатом оснащении, турбомотор 1,5 - спорно, активный передний дифференциал - неплохо. Зачем выпускать отдельную модель, если можно просто дооснастить ASX?
Mitsubishi Outlander GT, 3,0 V6, 2019 год
2
 
Ответить
16390507
GT - классный аппарат, 2 года отлично отработано. Хотя, для такой тачки, не показатель. Из минусов отмечу, что лобовик слабо держит дорожные метеориты и штаны пачкаешь при десантировании из салона. Очень нравится поставленные на лобовое стекло дефлектора (стрелка вроде), владельцам аутов на заметку. Без них, в снежную и дождливую погоду на трассе, он как поросенок. Правильно заметили, что напрасно нет на тестах у официалов GT, аппарат не дооценен, в нашем городке с населением 80 тысяч 2-3 таких, но зато XL 3.0 в каждом дворе паркуют (налог и аппетит не меньше), цена народ пугает. Его нужно брать осознанно, глядя далеко вперёд.
1
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 22584
Козьма Минин
Думал я и фаркопе. Хотя - крайне неэстетичный крюк. А потом увидел пару фото. При сильном ударе, нанизываются взади на этот фаркоп машины, как на шампур и достают до бампера. Фаркоп - полумера. Всё таки...
Фаркоп не просто фаркоп , он идёт вместе с этой рельсой , два в одном можно сказать )))
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
Игорь , уже не патриот
Фаркоп не просто фаркоп , он идёт вместе с этой рельсой , два в одном можно сказать )))
Я не против, Игорь! Есть и такой вариант укрепления.
 
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 22584
Козьма Минин
Я не против, Игорь! Есть и такой вариант укрепления.
Я такой и поставил , интересно , а которая рельса ставится штатная , на ней есть технологические отверстия для крепления крюка ? Ведь технологически предусмотрено что Аут может прицеп буксировать , вес на табличке на арке двери есть и с прицепом тоже .
Давайте жить дружно !
 
 
Ответить
Игорь , уже не патриот
Я такой и поставил , интересно , а которая рельса ставится штатная , на ней есть технологические отверстия для крепления крюка ? Ведь технологически предусмотрено что Аут может прицеп буксировать , вес на табличке на арке двери есть и с прицепом тоже .
Вот это точно не скажу. Скажу только, что деталь штатная из Японии. Легла родная в родное место как и должно было быть.
 
 
Ответить
19105656
GT хорош...и привод у него поинтереснее,чем у обычных 2.0 и 2.4...и вообще ужасно хочется сравнить на каком нибудь извилистом отрезке 3.0 vs 2.4 мкпп...
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mitsubishi Outlander 2019 в Москве